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B E N Z I N TA L K
Batterielader im Test:
Kraftkur für den Auto-Akku
Autobatterien wird viel abverlangt.
Allein schon die immer umfänglichere
Technik moderner Autos will
mit Energie gefüttert werden und
zehrt am Akku. Das ganze Programm
an Verbrauchern bedient
sich aber erst so richtig im Winter.
Jeder Griff zur Heckscheiben-,
Stand- oder Sitzheizung kostet Kraft
und nicht selten mehr Energie, als
die Lichtmaschine zu liefern imstande
ist. Zumal im Kurzstreckenbetrieb.
Und wird es richtig eisig,
wird’s ernst: Bei Temperaturen um
minus 18 Grad können die Stromspeicher
nur noch etwa die Hälfte
ihrer normalen Kapazität bereitstellen,
sodass der Akku am Ende
bei Kälte den Motor oftmals nicht
mehr starten kann. Wer vorbeugen
will, dem werden Ladegeräte zum
Anschluss an die heimische Steckdose
empfohlen. Spitzengeräte sind
schon für deutlich weniger als 100
Euro erhältlich.
Die GTÜ hat acht Batterielader zu
Preisen zwischen 45 und 90 Euro getestet.
25 Einzelbeurteilungen in
sechs Kapiteln hatten die Testkandidaten
zu durchlaufen. Die Ingenieure
unterzogen die Batterielader
aufwendigen elektrischen und qualitativen
Prüfungen. Sichtprüfung,
die Bewertung der Bedienung und
des Funktionsumfangs sowie der
Preise komplettieren den Leistungsvergleich.
Testsieger mit dem Prädikat „sehr
empfehlenswert“ wurde das schwedische
CTEK MXS 5.0. Das MXS 5.0
erreichte im GTÜ-Vergleich die
höchste Punktzahl, gefolgt vom
ebenfalls sehr empfehlenswerten
JMP 4000 Auf den Plätzen der Reihenfolge
nach das empfehlenswerte
Bosch C3 und das GYS Tech 3800.
Als zufriedenstellend beurteilten die
GTÜ-Tester das cartrend MP 3800
und die 4 LOAD CHARGE BOX 3.6.
WAECO Perfect Charge IU 6 und
Einhell BT-BC 30 beenden den Vergleich
abgeschlagen.
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48 | Februar 2013 · Bonewie