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408 G lückau f Nr. 18 Monatsdurchschnitt bzw. Monat fn gH an dem Ruhrbezirk Brennstoffversorgung (Empfang1) Groß-Berlins im Februar 1937. Steinkohle, Koks und Preßkohle aus Gesamtempfang Sachsen insges. Rohbraunkohle u. Preßbraunk ohle aus Preußen Roh- Preßbraunkohle t 1 t Sachsen und Böhmen Roh- 1Preßbraunkohle t 1 t insges. t t t t t t t t t t 1933 . . . 17 819 156 591 690 5251 132 644 29 939 264 343 198 282 183 114 31 1227 184 654 527 852 1934 . . . 19 507 ; 161 355 473 2182 161 900 37 087 407 382 911 283 165 810 — 1355 167 448 550 360 1935 . . . 19 257 170 115 1110 1880 153 407 40 687 23 386 480 852 181 474 46 530 182 902 569 382 1936 . . . 18 665 193 529 1103 1876 160 232 45 785 — 421 189 1251 182 181 68 1672 185 172 606 361 1937: Jan. 3 320 158 652 2007 _ 189 915 31 076 — 384 970 837 269 079 — 1848 271 764 656 734 Febr. 7 386 1190 657 1394 484 140 337 28 692 368 950 1231 249 738 U 2407 253 387 622 337 Jan.-Febr. 5 353 174 655 1700 242 165126 29 884 _ 376 960 1034 259 409 6 2127 262 576 639 536 1937 Jan.-Feb. 1936 . . . 1935 . . . 1934 . . . 1933 . . . In % der Gesamtmenge 0,84 27,31 0,27 0,04 25,82 4,67 — 58,94 0,16 3,08 31,92 0,18 0,31 26,43 7,55 — 69,46 0,21 3,38 29,88 0,19 0,33 26,94 7,15 67,88 0,15 3,54 29,32 0,08 0,40 29,42 6,74 0,07 69,57 0,05 3,38 29,67 0,13 0,99 25,13 5,67 0,05 65,02 0,05 Empfang abzüglich der abgesandten Mengen. Güterverkehr im Dortmunder Hafen im 1. Viertelj’ahr 1937. Insges. 1936 1937 t t Davon 1936 1937 t t Angekommen von Erz Belgien.................... 10 427 19 844 7 354 16 081 Holland.................... 22 708 230 260 12 929 208 404 E m d e n .................... 614 350 218 085 595 015 208 448 Brem en.................... 3 670 3 887 - Rhein-Herne-Kanal und Rhein .... 150230 125387 45707 4163 Mittelland-Kanal . . 52 904 42 429 43 412 31 347 zus. 854 289 639 892 704 417 468 443 Abgegangen nach Kohle Belgien.................... 13 441 35 610 6 910 22 555 Holland.................... 41 155 94 612 4 079 56 312 E m d e n .................... 85 520 57 182 45 145 34 518 Brem en.................... 5 432 10 975 4 740 8 942 Rhein-Herne-Kanal und Rhein . . . . 6755 29995 13 478 Mittelland-Kanal . . 15 890 20 318 14 660 17 633 zus. Gesamtgüterumschlag 168 193 248 692 1022 482! 888 584 75 534 153 438 Beförderung ausländischer Kohle auf dem Rhein im 1. Viertelj’ahr 19371. den Niederlanden Dtsch.- Oberschlesien Niederschlesien ändern Bezirken Monatsdurchschnitt bzw. Monat England t Niederlande t Ursprungsland Belgien t Polen andere Länder t zus. t t 1927 . . . . 16 694 38 548 . _ 55242 1928 . . . . 39 747 50 043 7 878 484 - 98 151 1929 . . . . 55 745 47 149 312 4 875 58 108 139 1930 . . . . 50 423 86 884 1 193 4 129 311 142 941 1931 . . . . 40 463 81 337 7 487 1 668 47 131 002 1932 . . . . 29 050 101 156 14 188 150 3 144 547 1933 . . . . 31 855 101 841 12 333 3 030 — 149 060 1934 . . . . 35 735 104 565 10 724 5 063 — 156 087 1935 . . . . 33 211 102 737 11 452 11 338 150 158 888 1936 . . . . 44 044 111 092 11 569 13 537 1265 181 507 1937: Jan. 50 161 91 633 11 539 32 023 _ 185 356 Febr. 24 087 94 942 6 529 16 008 — 141 566 März 41 507 142 065 10910 37 893 — 232 375 1. Viertelj. 38 585 109 547 9 659 28 641 — 186 432 l Nach Mitteilungen der Schiffahrtsstelle Emmerich des Wasserbauamtes Wesel. — Ein großer Teil der aufgeführten Mengen war für Frankreich und die Schweiz bestimmt. 40,56 30,04 31,87 30,13 34,69 0,33 41,06 100 0,01 0,28 30,54 100 0,01 0,09 32,12 100 — 0,25 30,43 100 0,01 0,23 34,98 100 Steinkohlenzufuhr nach Hamburg im Februar 1937'. Monatsdurchschnitt bzw. Monat Insges. t dem Ruhrbezirk3 t 1 % Davon aus G roßbritannien t 1 % den Niederlanden t sonst. Bezirken t 1933................. 319680 156956 49,10 138550 43,34 13483 10691 1934 ................. 329484 156278 1 47,43 152076 46,16 9570 11560 1935 ................. 359285 172126 47,91 170650 47,50 9548 6961 1936 ................. 374085 170655 45,62 179008 47,85 8899 .15523 1937: Jan. . . 361956 185970 i 51,38 143540 39,66 24 525 7921 Febr. . 408516 217 886 1 53,34 176929 1 43,31 10387 3314 Jan.-Febr. . 385 236 201928 1 52,42 160235 41,59 17 456 5617 1 Einschl. Flarburg und Altona. — 3 Eisenbahn und Wasserweg. Englischer Kohlen- und Frachtenmarkt in der am 23. April 1937 endigenden Woche1. 1. Kohlenmarkt (Börse zu Newcastle-on-Tyne). Die allgemeine Lage auf dem britischen Kohlenmarkt, die seit Wochen durch ein im Verhältnis zu der stürmischen Nachfrage stehende äußerste Kohlenknappheit gekennzeichnet ist, hat auch in der Berichtswoche keine wesentliche Änderung erfahren. Nach wie vor waren die Anforderungen der inländischen Industrie, wie vor allem der Schwerindustrie, derart groß, daß für den Auslandabsatz nur gänzlich ungenügende Mengen zur Verfügung blieben, worunter in erster Linie das Geschäft für sofortige bzw. kurzfristige Lieferung zu leiden hatte. In Anbetracht dieses allgemeinen Kohlenmangels ist es nicht verwunderlich, daß sich die Preise mühelos auf ihrem hohen Stand behaupten konnten und eher noch zu weitern Erhöhungen neigten als zu Abschwächungen. Die in der letzten Woche angekündigte Aufhebung der Beteiligungsziffern hat noch keine wesentliche Wirkung auf die Förderung ausgeübt, da die Zechen an und für sich schon bis zur Grenze ihrer augenblicklichen Leistungsfähigkeit beschäftigt sind. Immerhin wird jedoch die Möglichkeit des freien Verkaufs einen weitern Ansporn zur Fördersteigerung geben. Obwohl unstreitig eine gewisse Unruhe in der Luft liegt, wurden die umlaufenden Gerüchte von einem drohenden Bergarbeiterausstand nicht so ernst genommen, als daß dadurch die allgemeine Stimmung wesentlich hätte beeinflußt werden können. Auf dem Kesselkohlenmarkt spielte neben sonstigen starken Anforderungen die Nachfrage festländischer Eisenbahnen für Lieferungen innerhalb des nächsten Jahres wieder eine Hauptrolle. Maßgebend für diesjährige Aufträge waren die augenblicklichen Preise, während für spätere Lieferungen teilweise mehr gefordert wurde. Auch Gas- und Kokskohle waren entgegen den sonst in dieser Jahreszeit üblichen Abschwächungen sehr fest und gut behauptet. Die Gaswerke von Gothenburg schlossen einen Vertrag auf Lieferung von 26000 t beste 1 Nach Colliery Quardian und Iron and Coal Trades Review.
1. Mai 1937 Glückauf 409 Wear-Gaskohle und 34000 t Durham-Kokskohle ab, die im Laufe des nächsten Jahres in regelmäßigen monatlichen Verschiffungen geliefert werden sollen. Die fortschreitende Knappheit an Bunkerkohle rief erneut Unzufriedenheit unter den Reedern hervor, die infolgedessen in Gemeinschaft mit den Schiffsmaklern drohten, solange die Knappheit sowie die hohen Preise weiter bestünden, langfristige Verträge mit ausländischen Lieferanten abzuschließen, zumal ein großer Teil ihrer Schiffe schon bisher gezwungen war, im Ausland zu bunkern. Koks wurde in derartig großen Mengen von den inländischen Hochöfen und Gießereien beansprucht, daß für den Außenhandel nur wenig verfügbar blieb. Die Preise zeigten der Vorwoche gegenüber keine Veränderung. 2. Frachtenmarkt. Das Geschäft auf dem britischen Kohlenchartermarkt hat in der Berichtswoche in Anbetracht der Knappheit an Verladeeinrichtungen wie auch zeitweise an Brennstoffen keine große Ausdehnung erfahren. Trotzdem konnten sich die Frachtsätze nach allen Richtungen nicht nur behaupten, sondern neigten sogar zu weitem Erhöhungen. Das Küstengeschäft zeigte sich recht fest und bot Anlaß zu berechtigten Hoffnungen auf eine weitere Besserung. Demgegenüber bestanden im Handel mit dem Baltikum und dem Mittelmeer keine Möglichkeiten zu Frachterhöhungen, auch rief die Lage in Spanien verschiedentlich ernsthafte Störungen hervor. Im großen und ganzen dürfte jedoch das Geschäft für den Verlauf dieses Tag t t Jahres gesichert erscheinen. Angelegt wurden für Cardiff- Genua 10 s und für Tyne-Port Said 10 s 6 d. Londoner Preisnotierungen für Nebenerzeugnisse1. Der Markt für Teererzeugnisse hat sich in den letzten Wochen sehr günstig entwickelt. Die Preise zeigen, wie aus der nachstehenden Übersicht hervorgeht, zum Teil eine aufsteigende Richtung. Nebenerzeugnis Förderung und Verkehrslage im Ruhrbezirk1. Kohlenförderung Kokserzeugung Preßkohlenherstellung t Wagenstellung zu den Zechen, Kokereien und Preßkohlenwerken des Ruhrbezirks (Wagen auf 101 Ladegewicht zurückgeführt) "gestern58 | gefehlt In der Woche endigend am 16. April am 23. April s s Benzol (Standardpreis) . 1 Gail. 1/3 V* 1/3'/2 Reinbenzol........................ 1 „ 1/8 1/8 Reintoluol........................ 1 ,, 2/5-2/6 2/6 Karbolsäure, roh 60°/o . 1 „ 2/11-3/1 3/4-3/6 „ krist. 40% . 1 lb. M * /6Ï/4-/7»/« Solventnaphtha I, ger. . 1 Gail. 1/7 1/8 Rohnaphtha .................... 1 „ 1/- 1/2 1/ —1/2 K re o so t............................ 1 „ /5'/* /5>/i Pech..................................... 1 1 t 37/-37/6 37/-37/6 R o h te e r............................ 1 „ 35/-36/6 36/6-37/6 Schwefelsaures Ammoniak, 20,6% Stickstoff (Inlandpreis) . . . . 1 „ 7 £ 5 s 7 £ 5 s (Auslandpreis) . . 1 „ 5 £ 17 s 6 d 5 £ 17 s 6 d 1 Nach Colliery Guardian und Iron and Coal Trades Review. Brennstoffversand auf dem Wasserwege Duisburg- Ruhrorter3 t Kanal- Zechen- Häfen t private Rheint insges. t Wasserstand des Rheins bei Kaub (normal 2,30 m) m April 18. Sonntag 82 108 — 6 337 — ___ ___ ___ ___ 4,28 19. 448 9123 82 108 12 882 26 356 62 131 37 580 24 929 124 640 4,66 20. 414 388 82 424 12 797 26 006 — 56 246 55 121 14 529 125 896 4,88 21. 414 042 82 763 11 923 25 754 62 201 47 689 18 607 128 497 4,84 22. 412 275 82 278 11 624 25 648 66 710 50 747 16 572 134 029 4,87 23. 409 934 82 089 13 279 25 348 59 415 38 331 17 756 115 502 4,72 24. 415 639 82 069 11 884 25 501 59 167 60 978 16 046 136 185 4,76 zus. 2 515 190 575 844 74 339 160 950 365 870 290 446 103 433 764 749 arbeitstägl. 41919S4 82 263 12 398 26 825 — 60 978 48 408 18 072 127 458 1 Vorläufige Zahlen.— 2 Kipper- und Kranverladungen. — 3 Einschl. der am Sonntag geförderten Mengen. — 4 Trotz der am Sonntag geförderten Menge durch 6 Arbeitstage geteilt. KURZE NACHRICHTEN. Beabsichtigte starke Steigerung der mandschurischen Kohlenförderung. Der Kohlenbergbau in der Mandschurei hat beschlossen, mit dem von der Regierung Mandschukuos festgelegten Fünfjahresplan Schritt zu halten und aus diesem Grunde gleichfalls einen ähnlichen Plan aufzustellen, für den als Endziel die Steigerung der zur Zeit ungefähr auf 1,6 Mill. t lautenden Förderung auf 10 Mill. t festgelegt worden ist. Australisches Eisenerz. Es ist beabsichtigt, eine offizielle Prüfung der gesamten Eisenerzvorräte Australiens vorzunehmen, um festzustellen, auf wie lange Zeit diese zur Deckung des Bedarfs ausreichen werden. Allgemein herrscht jedoch die Meinung vor, daß die Bundesregierung irgendwelche Einschränkungen in der Eisenausfuhr nach Japan nicht eintreten lassen wird. Das Bundesministerium rechnet vielmehr damit, selbst der gesteigerten japanischen Nachfrage, die sich voraussichtlich auf jährlich 1 Mill. t Eisenerz belaufen wird, bereits vom nächsten Jahr an gerecht werden zu können. Plan eines Kanals von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer. In Polen beschäftigt man sich ernsthaft mit dem Gedanken, den bereits im Bau befindlichen Kanal von der Oder zur Nordsee nach Südosten über Myslowitz, Krakau und Jaroslau unter Mitbenutzung des Dnjester und Pruth nach Galatz weiterzuführen, wodurch ein unmittelbarer Wasserweg von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer geschaffen wäre. Die gesamten Baukosten werden auf etwa 1 Milliarde Zloty, d. s. rd. 470 Mill. Jh, veranschlagt. Staatliche Beihilfen für die kanadische Kohlenwirtschaft. Der kanadische Bergbauminister hat dem Unterhaus einen Vorschlag unterbreitet, der für das kommende Etatsjahr eine Unterstützung der Kohlenwirtschaft in Höhe von 2,25 Mill. $ vorsieht. Dieser Betrag übersteigt den frühem um rd. 300000 S. PA TENTBERICHT. Gebrauchsmuster-Eintragungen, bekanntgemacht im Patentblatt vom 15. April 1937. 1 a. 1403 729. Humboldt-Deutzmotoren AG., Kölnüeutz. Luftsetzmaschine zum Aufbereiten von Kohle, Erz u- dgl. 6. 8. 36. la. 1403744. Karl Schuckart, Mechernich, Austragvorrichtung für Setzmaschinen. 22. 1. 37. la. 1403 746. Albert Marquet, Chälon s. Saöne (Frankreich). Vereinigte Sieb- und Fördermaschine. 4. 2. 37. Frankreich 15.2.36.
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