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Modernes Equipment: Die Jumbo-Wechselbrücken<br />
sind das Herzstück der Transportaktivitäten.<br />
Die Kunden kommen aus den unterschiedlichsten Branchen.<br />
Automobilhersteller gehören ebenso dazu wie<br />
Unternehmen der chemischen Industrie, der Baustoffindustrie<br />
oder Verpackungsmittelhersteller. Die Anforderungen<br />
an die Transportqualität sind hoch: Vielfach sind die Würfel-<br />
Wechselbrückenzüge integraler Bestandteil der Produktion und<br />
müssen oftmals just-in-sequenze oder just-in-time liefern. Das<br />
setzt zuverlässiges Equipment in ausreichender Zahl, eine präzise<br />
arbeitende Disposition und Fahrer voraus, die sich ihrer Verantwortung<br />
in dem komplexen Logistikprozess bewusst sind.<br />
Konsequente Volumenlogistik<br />
Maximales Volumen wirtschaftlich zu transportieren ist das<br />
Kerngeschäft der Bremerhavener Spedition Würfel. Das Unternehmen<br />
hat große Teile seiner Flotte kompromisslos auf Jumbo-Equipment<br />
ausgerichtet. Das ermöglicht dem Unternehmen<br />
mit seinen Wechselbrückenzügen Transporte bis zu 23 t Nutzlast,<br />
120 m 3 Ladevolumen und 38 Europalettenstellplätzen<br />
durchzuführen. Die 3 m durchgehende Innenhöhe lässt darüber<br />
hinaus den Transport von den in der Automobilindustrie<br />
bevorzugten Gitterboxen in drei Lagen zu.<br />
Verantwortlich für das operative Geschäft der Spedition ist Karim<br />
Gebara. Der Logistikprofi kam vor drei Jahren von einem<br />
großen Logistikkonzern zu dem mittelständischen Familienunternehmen,<br />
das als Holding organisiert ist und mit verschiedenen<br />
Tochterfirmen operiert. Dazu gehört neben der Würfel<br />
Spedition die Berliner Spedition Spetra, die vor allem in der<br />
Stückgut- sowie in der Handelslogistik aktiv ist.<br />
Trennung von Fahrzeug und Ladungsträger:<br />
Die Wechselbrücke sorgt für Flexibilität.<br />
Vielseitig aufgestellt<br />
Ein ausgewiesener Lebensmittelspezialist ist das Joint Venture<br />
Columbus. Von der Spedition werden vor allem empfindliche<br />
30 <strong>NFM</strong> 8/2013