Land mit Aussicht - Berlin-Institut für Bevölkerung und Entwicklung

Es ist gut möglich, dass diese Verschiebungen
und Verlagerungen weitergehen. Jüngere
Planungen sahen vor, dass der Landkreis
Müritz zusammen mit seinen Nachbarkreisen
Demmin und Mecklenburg-Strelitz den neuen
„Landkreis Mecklenburgische Seenplatte“ mit
der Kreisstadt Neubrandenburg bilden sollte.
Dieser Vorschlag wurde jedoch vom Landesverfassungsgericht
blockiert. Allerdings
existiert nach wie vor eine gleichnamige Planungsregion
für die regionale Raumordnung.
Im Rahmen des demografischen Wandels
und der rückläufigen Bevölkerungszahlen
sind weitere Kreisreformen wie überall in den
neuen Bundesländern nicht auszuschließen.
Das die Zeiten überdauernde Merkmal der
Region ist damit anders als im Oldenburger
Münsterland keine politische, administrative
oder kulturelle Abgrenzung zum Umland,
sondern vor allem die bestechend schöne
Natur, deren Kern die Müritz bildet.
Naturräumliche Schönheit: das
Aushängeschild der Region
Glasklare Seen, saubere Luft, tiefe Kiefernwälder
und große Moore geben der Region
ihr Gesicht und ihren positiven Ruf als Erholungs-
und Naturschutzgebiet. 40 Prozent
der Fläche des Müritz-Nationalparks gehören
zum Landkreis Müritz. Dieser hat auch Anteil
an den Naturparks Nossentiner-Schwinzer
Heide sowie Mecklenburgische Schweiz und
Kummerower See.
Die naturräumliche Schönheit hat schon früh
Reisende angezogen. Bereits im ausgehenden
19. Jahrhundert pilgerten Erholungssuchende
und Naturfreunde in die Region. Nicht zuletzt
Theodor Fontane sorgte mit seinen schwärmerischen
Briefen an Berliner Freunde dafür,
dass sich die Städter für die Ruhe versprechende
Idylle nicht weit von der deutschen
Hauptstadt interessierten. Die Industrialisierung
mit ihren rauchenden Schornsteinen
und lauten Maschinen bewog vor allem die
besser gestellten Bürger, der Stadt für einige
Wochen des Jahres den Rücken zu kehren
und Waren als Ort der „Sommerfrische“
aufzusuchen. In den 1880er Jahren wurde die
erste „Seebadeanstalt für Damen und Herren
in der Müritz“ eingerichtet und die ersten
Übernachtungsmöglichkeiten für Gäste entstanden.
Kurz vor dem Ersten Weltkrieg zählte
der Ort Waren bereits 3.929 Feriengäste
im Jahr. Sie übernachteten im „Warener Hof“,
im „Bahnhofshotel“, im Hotel „Stadt Hamburg“,
dem „Hotel du Nord“ oder in einem der
16 Gasthöfe oder Pensionen, die es zu dieser
Zeit allein in der Stadt Waren gab.
In den 1920er Jahren versuchte die Verwaltung
aus dem florierenden Fremdenverkehr
weitere Einnahmen zu erwirtschaften: Die
Sommergäste zahlten fortan eine Kurtaxe,
eine Fremdenwohnsteuer und eine Steuer auf
Flügel, Klaviere, Harmonien und Grammophone.
Die Benutzung der städtischen
Anlegebrücken in der Müritz kostete ebenso
Geld. 39 Dafür luden extra angelegte Promenaden
und neu eröffnete Gaststätten zum
Flanieren und Verweilen ein.
Neben der regionalen Wirtschaft profitierte
auch zunehmend die Kaiserliche Post von
den Urlaubern. Um Verwechslungen vor
allem im Briefverkehr zu vermeiden, führt die
Stadt Waren seit 1914 den Zusatz „Müritz“.
Nicht unbedeutend für die Entwicklung war
der Bau einer Chaussee zwischen Malchow,
Waren und Neubrandenburg 1848/49. Seit
1879 hält auch die Eisenbahn in Waren.
Mit dem Zweiten Weltkrieg brach der Fremdenverkehr
zusammen. Doch schon in den
1950er Jahren setzte ein neuerlicher Tourismusboom
ein. Vor allem Campingplätze und
betriebseigene Einrichtungen ermöglichten
es erstmals breiteren Bevölkerungsschichten
der DDR, Urlaub zu machen. 40 Dennoch
mangelte es an touristischer Infrastruktur:
Insbesondere Gaststättenplätze und Verpflegungsmöglichkeiten
waren knapp. 39
Kapitel 5
Berlin-Institut 41