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SPORT
RC-E7
Autor
Bernhard Infanger
Fotos
Markus Tatscher,
Leopold Greil,
Bernhard Infanger
Auf Initiative des Tiroler Landessektionsleiters
Martin Haller und Herrn
Franz Reich, des Landesfachreferenten
für Elektroflug in Salzburg wurde heuer
erstmals der Ö-Pokal in der Klasse RC-
E7 ausgetragen.
RC-E7 – Diese Klasse lebt – und wie!!
Zwei verwegene und überzeugte RC-E7ler: Franz Girner und
Erich Buxhofer.
Vier Vereine aus verschiedenen Bundesländern,
die einen nationalen Wettbewerb
ausgeschrieben haben, konnten
zur Teilnahme gewonnen werden. Die Auswertemodus
war denkbar einfach: Die Prozent-
Punkte aus drei Bewerben wurden addiert und
gereiht. Mit angemessenem Reiseaufwand war
es für alle Piloten möglich, am Cup teilzunehmen
und die eigene Leistung unter Beweis zu
stellen. Nahezu 40 Personen haben diese Gelegenheit
genützt und haben damit der Klasse
RC-E7 einen ordentlich belebenden – sagen wir
– Elektroschock versetzt.
Begonnen hat die Bewerbsreihe am 4.5 .2013
in Hall/Tirol dem Stammverein des zum Urgestein
zählenden Haller-Paares. Mehr als 20-jährige
Praxis von Vater und Sohn bieten eine
schwer überwindbare Barriere für die Newcomer.
Tirol ein Beweis für Basisarbeit. Der MBG
Hall führt diesen Bewerb seit mehr als zwanzig
Jahren durch.
Die Veranstalter haben auf einen
zügigen Ablauf gedrängt, denn der
vorhergesagte, talaufwärts stetig
steigende Ostwind hätte
den Wettbewerb maßgeblich
beeinträchtigt.
Die vorderen Plätze wurden
unter fünf Tiroler aufgeteilt
(die fliegen nämlich
wirklich gut). Erst die
folgenden Ränge waren
dann Sache der anderen österreichischen Teilnehmer.
Mit diesem Termin war auch der tags darauf folgende, artverwandte
RC-MS Bewerb verbunden, wo es um gutes Segeln
und schönes Landen geht. Das hat eine höhere Teilnehmerzahl
begünstigt und ist auch für andere Veranstalter eine gute
Anregung.
Mehr dazu auch im Bericht in der prop-Homepage unter
„Berichte“ - Es war ein Versuch - 2 Wettbewerbe an 2 Tagen!
Am 15.6.2013 hat sich der RC-E7-Tross in Kraiwiesen beim
MFC Salzburg eingefunden. Die Salzburger zählen ja auch zu
den Vätern dieser Flugklasse. Hier war auffallend, dass zwischen
dem ersten und zweiten Platz lediglich ein Punkt Differenz
war. Das sind 10 cm oder nur 1 Sekunde. 3.100 Punkte
reichten nur für Platz 5 in der Endwertung von 18 Teilnehmern
– ein Beweis für die gegenwärtige Leistungsdichte.
Ergänzend haben die Kraiwiesner eine Versuch unternommen
und einen Jedermann-Cup veranstaltet. Der Unterschied
war das Wegbleiben des Limiters und – das braucht gute Nerven
– kein Motor ab der 12. Minute. Weitere acht Teilnehmer
haben sich dieser Herausforderung gestellt. Einige wurden
dadurch so angespornt, dass sie im kommenden Jahr mit Limiter
bei RC-E7 starten wollen, dieser Versuch ist gelungen.
Den dritten Bewerb hat am 23. Juni 2013 der MFC-Weikersdorf,
NÖ veranstaltet. Über den Wettbewerb berichtete in der
letzten Ausgabe prop Herbert Deibl. Es waren mit Abstand
die härtesten Bedingungen. Ganz spannend und fordernd ist,
wenn das Modell innerhalb von Sekundenbruchteilen plötzlich
zwei Meter tiefer fliegt. Die echten Adrenalintreiber waren
dann die Landungen. Nun, was gibt es dazu berichten:
Drehungen, Stecker, Überschläge, herrenlose Modellteile wie
Kabinenhauben, ja – und Außenlandungen.
Das übrige hat dann der Fallwind beigetragen. Wolken waren
in den Bergen zu sehen und die Luft wurde vom Wr. Neustädter
Becken nachgeliefert. „Saufen“ war angesagt und auf
fast jedem Flieger saß „der Affe“. Die Folge war, dass nur ein
Drittel der Flüge innerhalb des Energielimits beendet werden
konnten. Bei diesem Bewerb haben wir das Meiste gelernt.
Den Schlusspunkt hat am 14.9.2013 der MFC Weichstetten,
OÖ gesetzt. Die wunderschöne Sportstätte liegt unmittelbar
Teilnehmer der Schlussveranstaltung in Weichstetten.
neben einem kleinen Waldstück,
das bei Ostwind überraschende Situationen
provoziert. Diesmal war
heftiger Westwind angesagt. Mit
Thermik gesegnete Phasen und
Wind-Spitzen bis zu 40 km/h haben
herausfordernde, aber auch herrliche
Flüge möglich gemacht.
Wenn zwischen Platz 2 und Platz
4 lediglich 2 Punkte Differenz sind,
oder anders - zwischen ersten und
sechsten Rang nur 44 Punkte liegen,
dann weist das auf die sehr hohe Dichte hin.
Alle Ergebnisse der angeführten Bewerbe wurden dann in
den Ö-Pokal-Topf geworfen und ausgewertet. Den größten
Auftrieb schaffte dabei Martin Haller – ein würdiger Sieger
und damit Inhaber des Wanderpokals. Im Schnitt haben 18
Piloten teilgenommen und dies kann sich sehen lassen.
Eine motivierende Verfeinerung dieses Pokals haben die
Sponsoren geboten. Jeder der elf Teilnehmer, der mindestens
in drei Bewerben platziert war, hat mit einem Los einen Preis
mit nach Hause genommen. Herzlichen Dank an alle Sponsoren.
Die Fliegerpalette war sehr umfangreich. Modelle von 580 g
bis 2,8 kg mit Bauweisen aus Schaum, Holz und auch GFK waren
am Start. Dies bestätigt nachhaltig die breiten Möglichkeiten,
dass Jedermann mit seinem Segler mitmachen kann.
Bemerkenswert ist die sehr hohe Leistungsdichte. Mit 3.100
Punkten war kein vorderer Platz zu schaffen. Das sind nur 50
Punkte vom Maximum. Und dies trotz oft widriger Windverhältnisse,
einer Landung um die 900sten Sekunde und dann
noch genau am Punkt liegen bleiben. RC-E7 ist einfach eine
Herausforderung.
Wie sieht die Zukunft aus?
Nach diesem guten Anklang bei den Piloten wird es kommendes
Jahr nicht nur bei vier Bewerben bleiben, die zu
diesem Cup zu zählen sind. Mit einem angemessenen Allerwelts-Flieger
und einiger Knüppel-Erfahrung kann sich jeder
im vorderen Bereich platzieren. Fragt einen der Teilnehmer
über seine Motivation und Erfahrung. Er kann Euch über Voraussetzungen
für einen qualifizierten Einstieg beraten.
Ein neuer, überzeugter Teilnehmer, Edwin Gruber aus
Feistritz, Kärnten hat seinen Weg zum RC-E7 so formuliert:
„Im Sommer 2012 überredete mich - ein Anfänger im Modellflug
- mein Vereinskollege Peter Kircher zur Teilnahme bei einem
RC-E7. Ich wollte mir erst einmal einen solchen Bewerb
anschauen, das war dann 2012 in Langenwang, Stmk. Als Zuschauer
gefiel mir der Bewerb, die Piloten und das ganze Umfeld
sehr gut. Aber dann lernte ich Bernhard kennen. Und von
diesem Zeitpunkt an zähle ich mich zu den E7-Piloten. Wer
Bernhard kennt wird das wohl verstehen. Er hat die Begeis-
terung in mir gezündet. Heuer habe ich an vier
Bewerben teilgenommen. Jetzt bin ich ein begeisteter
E7-Flieger, dank Peter und Bernhard.
Ich freue mich schon auf die Saison 2014.“
Das alles war eine gelungene Initiative. Kommendes
Jahr zum Hallalli geblasen. Das Häferl
muss ja nicht in Tirol verbleiben. Wir können
gespannt sein.
p
Herzlichen Dank an die Sponsoren
Hapo-trade (www.hapo-trade.at)
Hepf Modellbau & CNC-Technik (www.hepf.at)
Hotel Glocknerhof (www.glocknerhof.at)
Modellbau Lindinger (www.lindinger.at)
Landesfachreferent
Franz
Reich beim Start
14 Minuten
gutes Segeln und
Adrenalin pur bei
der Landung.
Das sind die
Ö-Pokal-Sieger
Hans Haller,
Martin Haller und
Bernhard Infanger.
Organisationsleiter
Markus Fehrer und
Wettbewerbsleiter
Günther Stöger.
Die Salzburger bieten eine
tolle Infrastruktur mit Hangar,
Asphaltpiste, inklusive
Fesselfluggelände.
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