m/w - Atlas Copco

Bei Mannesmann Fuchs Rohr
entschied man sich für mobile
Brazor-Hochfrequenzschleifer. Denn
zum Be arbeiten der Rohre brauchte
man durchzugstarke Schleifmaschinen,
wollte aber weder in ein neues Hochfrequenz-Netz
noch in eine Druckluftversorgung
investieren.
DK 1/06
mit 180er Fächer scheiben Schleifmaschinen,
die konstant 8500 Touren halten können.
Ein Turboschleifer des Typs GTG 21
(s. Seite 11) sei zwar „sehr erfolgreich“
ge testet worden, sagt White. Doch weil
Druckluft bei Mannesmann „keine dominierende
Rolle“ spiele, hätte es – wie im
Fall Düker – erst „enormer Vorleistungen
in Form neuer Kompressoren und eines
optimierten Luftnetzes“ bedurft. „Das
aber war unserem Controlling beim besten
Willen nicht zu vermitteln“, bekennt
Michael White
So habe sich als wirtschaftlichste
Schleiferlösung schließlich der Brazor
Michael White Detlef Jaszka
herauskristallisiert. Mannesmann Fuchs
Rohr schaffte sich Ende 2004 gleich zehn
dieser Maschinen an. „Selbst bei starkem
Andruck gehen die nicht in die Knie“,
kommt Vorarbeiter Jaszka auf das für ihn
wichtigste Auswahlkriterium konstant hoher
Drehzahlen. Mittlerweile ersetzen acht
Brazor die antiquierten HF-Maschinen in
vier Schleifstationen. Zwei weitere sind
quasi als Springer mobil im Werk unterwegs,
so dass sich manche Schleif arbeiten
nun direkt vor Ort erledigen lassen und die
Rohre nicht erst per Portalkran in eine der
Schleif stationen müssen.
Die Einsparungen durch die Brazor-
Technik kann Michael White für Mannesmann
Fuchs Rohr zwar nicht so genau
beziffern wie Düker, doch auch er ist
sicher: „Es hat sich auf jeden Fall gelohnt.“
ts/hw
Mehr dazu: Kennziffer 265
Special
Staubabsaugung bei
gekrümmten Oberfl ächen
Titanschleifer
Schleifstaubabsaugung ist immer
eine haarige Sache, ganz besonders
bei gekrümmten Oberfl ächen
und explosiven Stäuben. Doch
manchmal reicht auch ein Industriesauger,
sogar bei Titan. Freilich
sollte der Sauger dann druckluftbetrieben
und mit antistatischen
Schläuchen ausgestattet sein.
Der Fall: Um Titannieten an Flugzeugrumpfteilen
abzuschleifen, wurde ein
Druckluft-Winkelschleifer mit Punktabsaughaube
gesucht. Normalerweise fi ndet
man so etwas im dicken Hauptkatalog von
Atlas Copco Tools. Hier aber war es mit
der standardmäßigen Punktabsaugung
nicht getan. Denn die Nieten stecken im
abgerundeten Rand des Bauteils, was das
Abschleifen ohnehin erschwert. Obendrein
darf dabei nicht viel mehr als der Nietkopf
abgetragen werden, sonst wird das Material
des Bauteils an dieser Stelle eventuell
dünner, als die Qualitätskontrolle gestattet.
Also sollte der vordere „aktive“ Teil der
Schleifscheibe von der Absaughaube unbedeckt
bleiben, damit der Werker die zu
bearbeitende Stelle gut einsehen kann.
Die Lösung, eine entsprechend modifi -
zierte Standardabsaughaube (Bild) steht
jetzt auch anderen Anwendern zur Verfügung.
Sie eignet sich für
Schleifscheiben bis 125 mm
Durchmesser und 15 mm
Dicke. Ihr Vorzug: sie läßt
sich an herkömmliche Industriesauger
anschließen.
Zum Scheibenwechsel ist
die untere Abdeckung abnehmbar.
Wegen der abgerundeten Partien
schleift man mit abgeschrägten Fächerscheiben
(Ø 125 mm).
Um das Risiko zu mindern, zuviel Material
abzutragen, wurde das Winkelschleifermodell
LSV 37 S066 gewählt, ein Gerät mittlerer
Leistung (1 kW) und relativ niedriger Drehzahl
(im Leerlauf 6600 min -1).
Dieser Schleifer ist seit Februar 2005 im
Einsatz. Die modifi zierte Absaughaube
nimmt den Titanstaub fast vollständig
auf und hält auch den unangenehmen
Schleifgeruch vom Arbeitsplatz fern. Vor
allem ist die Explosionsgefahr gebannt.
Alle mit dem „Titanschleifer“ bearbeiteten
Bauteile haben bislang die Qualitätsprüfung
bestanden.
Produktinfo: Kennziffer 263
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