Schlussbericht des 13. UVP-Workshops - Kanton Solothurn

AUE BE, AfU SO: UVP-Workshop 2013 Schlussbericht Seite 31 von 60
2. Bautransporte
Bei Projekten mit „grossem“ Transportvolumen ist es notwendig, dass sich der UVB insbesondere
zum Ablagerungsort von Aushub und Ausbruch, zu den gewählten Transportmitteln
(Strasse, Eisenbahn, Schiff) und zu den Transportrouten äussert. Als „grosses“
Transportvolumen wurden in der Diskussion Mengen in der Grössenordnung von über
150'000 m 3 genannt.
Bei kleineren Projekten (< 50'000 m 3 ) kann im UVB auf differenzierte Aussagen zu Transportrouten
verzichtet werden, weil häufig für das Aushub- und Ausbruchmaterial „Unternehmer-Deponien“
benutzt werden, die erst nach Abschluss der Submission bekannt
sind. In diesen Fällen ist es meist sinnvoll, Massnahmen zu den Transporten vorzuschlagen
(z. B.: „Festlegung der Transportrouten durch die zuständige Behörde vor Baubeginn“
oder „Umfahrung der Wohnzone XY“).
Wenn im UVB konkrete Aussagen zu einem Ablagerungsstandort gemacht werden, kann
dies vom Betreiber der Deponie genutzt werden, um übermässige Preise zu verlangen.
Deshalb sind viele UVB-Verfasser dazu übergegangen, im UVB für Schüttgüter maximale
Transportdistanzen anzugeben, die sicherstellen, dass die spezifischen Emissionen die
Vorgaben der Transportrichtlinie des BUWAL (2001) einhalten. Zudem werden Vorgaben
gemacht für die Euro-Norm der eingesetzten Lastwagen.