atp edition Einsatz robotergeführter Patientenliegen (Vorschau)

PRAXIS
Neues Sicherheitsschaltgerät bietet Gesamtlösung
in Vormontageanlagen bei Continental
Geräte auf Anforderungen gemäß Europäischer Maschinenrichtlinie ausgelegt
IM WERK FRANKFURT ging die neue
Vormontageanlage P104 für ein kleines
EBS-Ventil Ende 2013 in Betrieb –
mit innovativer Sicherheitstechnik.
MARKUS MÜLLER (li.), Leiter Energie- und
Automatisierungstechnik bei Continental,
und Jens Maurer (re.), Projekteur bei der
Herbert Betz GmbH & Co. KG, sind sich einig:
„Das neue Sicherheitsschaltgerät bringt
uns viele Vorteile in Bezug auf Konstruktion,
Verdrahtung, steuerungs technische
Flexibilität und Service.“
JEDE DOPPELSTATION in der Vormontageanlage
besitzt einen Schaltkasten, weshalb
der Vorteil des geringen Platz bedarfs beim
Einsatz des neuen Sicherheitsschaltgeräts
Sirius 3SK1 von Siemens sehr wichtig war.
DAS SICHERHEITSSCHALT-
GERÄT 3SK1 ist durch die vier
Dip-Schalter an der Gehäusefront
flexibel einsetzbar.
Signalerweiterungen lassen
sich über entsprechende Zusatzmodule
ohne Verdrahtungsaufwand
erreichen. Bilder: Siemens
Elektronische Bremssysteme liegen im Trend, denn
sie schaffen ein hohes Maß an Sicherheit für Fahrer
und Fahrzeug. Continental gehört zu den führenden
Herstellern solcher Systeme. Im Zuge von Produktionserweiterungen
kam erstmals eine innovative Sicherheitslösung
in den neuen Vormontagelinien zum Einsatz:
ein modular erweiterbares Sicherheitsschaltgerät,
das kompakt, flexibel sowie schnell zu installieren ist.
Der Trend zu elektronischen Bremssystemen in Kraftfahrzeugen
ist ungebrochen. Sie sorgen für ein sicheres
Abbremsen bis zum Stillstand. Eines dieser elektronischen
Module (EBS) heißt bei Continental MK100. Das
Bremssystem ist skalierbar und kann an die Fahrzeuggröße
angepasst werden. Diese Einheiten werden im Werk
Frankfurt hergestellt. Der dazu notwendige Automatisierungsgrad
ist hoch und liegt in diesem Bereich bei über
95 Prozent. „Vor allem in der Vormontage zeigt sich die
hohe Kunst, viele, teils extrem kleine Bauteile möglichst
rationell und qualitätsbewusst zu verbauen“, sagt Markus
Müller, Leiter der Abteilung Energie- und Automatisierungstechnik,
im Werk Frankfurt von Continental.
Im Zuge von Kapazitätserweiterungen wurde unter
anderem eine neue Vormontagelinie für ein zirka 4 cm
langes MK100-Ventil gebaut. Diese läuft seit Ende 2013
im Produktivbetrieb. Bei Vormontagelinien für kleine
Bauteile werden kurze Taktzeiten erreicht. „Nach meiner
Erfahrung gehört die Vormontage zu den Königsdisziplinen
innerhalb der Automatisierung, weil dort die
Aufgabenstellung aus schnellen Zyklen und komplexen
Kleinteilen sehr anspruchsvoll ist“, sagt Jens Maurer aus
der Elektrokonstruktion bei der Herbert Betz GmbH &
Co. KG in Schotten-Eschenrod bei Frankfurt.
SICHERHEITSTECHNIK FÜR RISIKOBEURTEILUNG
Der Dienstleister mit etwa 160 Mitarbeitern unterstützt den
Automobilzulieferer seit vier Jahrzehnten gewissermaßen
als verlängerte Werkbank bei der Entwicklung und dem
Bau leistungsfähiger Produktionslinien. Wichtig ist neben
der Produktivität die Anlagen- und Betriebssicherheit, die
mit Hilfe moderner Sicherheitstechnik erreicht wird.
Das Sicherheitsschaltgerät Sirius 3SK1 von Siemens
kommt erstmals in der neuen Vormontagelinie zum Ein-
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atp edition
7-8 / 2014