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Die Fahrgeräusch-Simulationshalle im Willie G.<br />
Davidson Product Development Center zählt<br />
zu den leisesten Räumen der Welt. Auf dem<br />
akustisch perfekten Boden der Anlage hört<br />
man das Fallen einer Nadel ebenso deutlich<br />
wie das Grollen des Auspuffs dieser CVO<br />
Fat Bob.<br />
Eigentlich handelt es sich um einen<br />
Raum in einer Halle. Die Wände der inneren<br />
Geräuschkammer sind mit 1.400 Schall<br />
absorbierenden Akustikkegeln verkleidet,<br />
die aus perforierten Blechen bestehen und<br />
mit über 22 Tonnen Glaswolle gefüllt sind.<br />
Zur Abschirmung externer Störgeräusche<br />
und –vibrationen ruht die 1.423 Tonnen<br />
schwere Innenkammer auf einem Luftkissen<br />
und wird von 61 Airbags getragen.<br />
Da Temperatur und Luftfeuchtigkeit<br />
Auswirkungen auf das Schall- und<br />
Fahrzeugverhalten haben, herrschen<br />
Sound<br />
OFSILENCE<br />
in der Kammer stets gleich bleibende<br />
Bedingungen (22°C bei 30 Prozent<br />
Luftfeuchtigkeit), die präzise Schallmessungen<br />
ermöglichen (auf 0,1 Dezibel<br />
genau). An jeder Seite der Kammer lauschen<br />
96 Mikrofone auf die von den Bauteilen der<br />
zu testenden Maschine erzeugten<br />
Geräusche. Motor, Getriebe, Ansaugtrakt,<br />
Auspuffanlage und Bleche – sie alle geben<br />
dem Fahrzeug seine Schallsignatur.<br />
Angesichts immer strengerer Auflagen<br />
im Hinblick auf die Schallgrenzwerte für<br />
Motorräder wird der Beitrag der einzelnen<br />
Komponenten optimiert, um den schönsten<br />
aller Klänge besser zur Geltung zu bringen.<br />
„Das Auspuffgeräusch ist der beherrschende<br />
Sound einer <strong>Harley</strong>-Davidson, und so soll es<br />
auch sein“, sagt NVH System Group Manager<br />
Alex Bozmoski. „Alles, was sonst noch<br />
Geräusche macht, stört diesen Sound nur.“<br />
86 HOG TALES TM / ENTHUSIAST ® Frühling 2009
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