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Näher an der Business
Immer mehr Airlines wollen den Kunden mit
einer Premium-Economy mehr Service zu
erschwinglichen Preisen bieten.
Es ist ein interessantes Phänomen.
Immer wieder sind Reisende auf
der Suche nach den günstigsten
Flugtarifen, erwarten aber einen Bordservice,
der auf diesem Preisniveau nicht
realisierbar ist. Die Beschwerden über
das schlechte Essen, die engen Sitze oder
das langweilige Bordprogramm sind ein
fester Bestandteil vieler Reiseberichte.
Da die Business-Class aber für
die Mehrzahl der Passagiere nicht erschwinglich
ist, die Fluggesellschaften
andererseits es sich nicht leisten können,
von ihren Kunden schlecht benotet
zu werden, haben in den vergangenen
Jahren einige Airlines angefangen,
eine Zwischenklasse zwischen Business
und Economy einzurichten. Der zweite
Grund für den Start war die Tatsache,
dass in der Zeit der Finanzkrise viele
Unternehmen Reisen in der Business-
Class strichen und die Mitarbeiter in die
Economy setzten. Nun waren die Airlines
im Gegenzug wegen der sinkenden
Einnahmen gefordert, ein Produkt mit
einem höheren Servicelevel als in der
Eco, aber einem Preisniveau unter der
Business anzubieten.
werden zu können. Meist haben sie einen
Neigungswinkel zwischen 110 und
130 Grad, am weitesten in Richtung
Flachbett lässt sich ein Sitz bei Vietnam
Airlines drehen. Den Sitzkomfort erhöhen
soll auch ein bewegliches Kopfteil,
bei Cathay Pacific ist dieses in drei verschiedene
Positionen einstellbar.
Die meisten Airlines vergrößerten den
Sitzabstand um rund zehn Zentimeter.
Im Schnitt hat ein Fluggast 96 bis 97
Zentimeter Beinfreiheit, den größten
Sitzabstand bietet Turkish Airlines mit
116 Zentimetern. Diverse Fluglinien
montierten auch Bein- und Fußstützen
an, bei einigen lassen sich die Fußstützen
auch in unterschiedlichen Stufen
einstellen.
Die Anstrengungen, die für einen
höheren Sitzkomfort unternommen
wurden, sind dabei durchaus unterschiedlich.
Während JAL in die Maschinen
Schalensitze einbaute, deren
Rückwand beim Zurückklappen in der
Mehr Platz, besseres Essen.
Geboren war die Premium-Economy mit
Annehmlichkeiten wie einem bevorzugten
Check-in, besserem Essen an Bord
und komfortableren Sitzreihen. Die Flüge
sind für die Passagiere wesentlich
bequemer, doch eine Business-Class ist
es eben doch nicht. Die Sitze sind weit
davon entfernt, in Betten umgewandelt
Foto: Air Canada
Ein individuell wählbares Unterhaltungsprogramm, wie hier bei Air Canada,
bieten fast alle Fluggesellschaften in der Premium-Economy an
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17.5.2013 travel.one