Exzerpt-final

Probleme und Risiken
Folgende wesentliche Probleme und Risiken konnten in der dreiwöchigen Analyse identifiziert werden:
Leistung:
Zeit:
• Risiko von Einschränkungen im Anfangsflugbetrieb wegen möglichen Verzugs bei der Lieferung
von Bodendienst‐ und Prüfgeräten sowie Ersatzteilen;
• Risiko geringeren Leistungsumfangs infolge von Standardabsenkungen aufgrund eines sehr
engen Budgetkorsetts für den Auftragnehmer;
• Risiko der nicht rechtzeitigen Vergabe des Auftrags zur Triebwerkinstandsetzung wegen eines
schwach ausgebildeten Dienstleistungsmarktes und divergierender Interessenlagen von
Auftraggeber und Auftragnehmer;
• Risiko einer limitierten Infrastruktur wegen des langen Zeitraums der Baufertigstellung von
sechs zusätzlichen Abstellplätzen.
• Risiko des verzögerten Fähigkeitsaufwuchses wegen wiederholter nicht zutreffender Einschätzungen
des Entwicklungsaufwands durch den Auftragnehmer;
• Risiko des verzögerten Zulaufs des ersten deutschen A400M wegen aktueller Verzögerungen
in Produktion und Abnahmeprozess.
Kosten:
• Problem des Vertragsmanagements („Commercial Approach“) aufgrund der unzutreffenden
Einschätzung, dass das Projekt keinen nennenswerten (Neu‐)Entwicklungsanteil beinhaltet
und technologisch lediglich mit einem geringen Risiko behaftet ist;
• Problem eines mangelnden Angebotswettbewerbs wegen der a priori eingeschränkten Angebotsaufforderung
aufgrund des angenommenen eingeschränkten Markts für vergleichbare
Leistungen.
Sonstiges:
• Risiko, dass die bisher erreichte Software‐Insellösung für die Bodenunterstützungssysteme
nicht überwunden werden kann, weil die anderen Teilnehmernationen Mehrkosten für eine
gemeinschaftliche Lösung ablehnen;
• Risiko einer unzureichenden Gesamtsicht auf die bestehenden Projektrisiken wegen der Erfassung
dieser Risiken in mehreren, voneinander getrennten Risikowarnsystemen;
• Problem der eingeschränkten Entscheidungsbefugnisse der Projektleitung infolge der Wahrnehmung
der Auftraggeber‐Funktion durch OCCAR und langer Abstimmungswege über das
BMVg;
• Risiko eines erhöhten Aufwands bei der Vertragsdurchführung, da nationale Rechtsaspekte
keine ausreichende Berücksichtigung gefunden haben.
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