Exzerpt-final

militärisch organisierte Kräfte auf Hoher See im eigenen und vor allem im gegnerischen Küstenmeer
wirken zu können und über die Fähigkeit zur Eskalationsdominanz zu verfügen. Gegenwärtig ist die
Beschaffung von vier Fregatten des Typs F 125 geplant.
Die F 125 soll folgende Forderungen erfüllen:
• Dauerhafte Überwachung, Schutz und Beherrschung von Räumen und Verbindungslinien auf
See sowie seeseitige Bewachung von Waffenstillstandsvereinbarungen;
• Kontrolle des Schiffsverkehrs im Rahmen von Embargomaßnahmen;
• Trennung von Konfliktparteien auf See, Ausschalten friedensstörender Kräfte, Abwehr örtlich
begrenzter Angriffe regulärer und irregulärer Kräfte;
• Führung eines maritimen Verbandes im multinationalen Umfeld;
• Teilhabe am Informations‐ und Kommunikationsverbund und an den relevanten Lageinformationen
der übergeordneten operativen Führung;
• Taktische Feuerunterstützung von See an Land im Rahmen des „Joint Fires Support“ für kurze
und mittlere Entfernung bzw. glaubwürdige Abschreckung und abgestufte Wirkung gegen
teilweise militärisch organisierte oder asymmetrisch agierende Kräfte;
• Abwehr örtlich begrenzter Angriffe durch teilweise militärisch organisierte und/oder irreguläre
Kräfte gegen eigene Kräfte, Mittel und Einrichtungen sowie gegen anvertraute zivile und
militärische Einrichtungen;
• Taktische Unterstützung der Spezialkräfte, beispielsweise durch Beiträge zur taktischen Beweglichkeit
der Spezialkräfte und Feuerunterstützung mit präziser Waffenwirkung von See.
Projektentwicklung
Im Jahre 2007 wurde ein Vertrag über die Konstruktion, den Bau und die Lieferung von vier Fregatten
der Klasse 125 geschlossen („Bauvertrag“). Dieser Vertrag sah eine Auslieferung der ersten der vier
Fregatten, der First of Class („FoC“) namens „Baden‐Württemberg“, für den Dezember 2014 vor,
gefolgt mit jeweils einem Jahr Abstand von den Fregatten „Nordrhein‐Westfalen”, „Sachsen‐Anhalt“
und „Rheinland Pfalz“. Mit dem ersten Änderungsvertrag im Jahr 2009 wurden die Auslieferungszeiten
an die damalige Projektlage angepasst und sahen für die Auslieferung der FoC einen 15 Monate
späteren Termin vor. Für die folgenden drei Fregatten wurden zwischen 12 und 14 Monate später
liegende Liefertermine vereinbart. Durch einen Schaden im September 2012 im Zusammenhang mit
sich ablösenden Brandschutzbeschichtungen entstand ein weiterer Projektverzug von 8 Monaten.
Aktuell sind aufgrund von Kabelzugproblemen bzw. Problemen bei dem Integriertem Leit‐ und Automationssystem
Schiffstechnik („ILASST“) noch weitere Verzögerung des Zulaufs der FoC von mind.
3 bis 6 Monaten zu erwarten, sodass der aktuell realistische Zulauf der FoC frühestens im April 2017
erwartet wird. Der Gesamtverzug des Zulaufs der FoC würde dann bei 2 Jahren und 4 Monaten liegen.
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