FLUGZEUG CLASSIC Hydrierwerke im alliierten Fadenkreuz (Vorschau)

TECHNIK
Messerschmitt Bf 109 T
Die »Weiße 10« der 4./JGr. Drontheim wurde zeitweise von
Unteroffizier Johannes Ranwig geflogen. Er bezwang damit
am 1. September 1941 einen Spitfire-Aufklärer
rend des zweiten Beschusses durch mich,
während zu dieser Zeit die beiden Heckschützen
noch weiter feuerten, erzielte ich
Treffer in der linken Fläche, die große Stücke
herausrissen. Zwischen den beiden linken
Motoren bemerkte ich ein schwaches Feuer.
Von der ganzen Feindmaschine lösten sich
Bleche ab und aus der Kabine drang Rauch.
Das Flugzeug ging spiralförmig im übertriebenen
Gleitflug nach unten, wobei es von
meinem Rottenflieger verfolgt wurde. Diesem
rief ich durch Funkspruch zu: ›Vorsicht, es explodiert
gleich.‹ Das Feindflugzeug ging in
senkrechten Sturz über und explodierte etwa
2000 Meter unter mir.«
Bf 109 T-2 mit 300 Liter Abwurftank. In dieser speziellen
Konfiguration kam die »Toni», wie hier die »Weiße 5«, wohl
nur bei der 4./JGr. Drontheim zum Einsatz
Ein zweiter Bomber fiel Unteroffizier
Karl-Heinz Woite von der 2./JG 77 zum Opfer,
ein dritter machte Bruch. Damals war die
B-17 schlicht noch nicht frontreif und das
RAF Bomber Command zog sie kurz darauf
wieder aus dem Einsatz (siehe FLUGZEUG
CLASSIC 6/2012).
Den vorerst letzten Luftsieg der »Toni«
über Norwegen erzielte am 4. Dezember
1941 Unteroffizier Rudolf Fenten von der
Am 4. Dezember 1941 gelang es, eine der
ersten Mosquito-Fotoaufklärer abzuschießen.
I./JG 77, als es ihm gelang, einen der ersten
Mosquito Fotoaufklärer abzuschießen.
Am 23. Dezember hieß es überraschend:
»Auf Befehl des Reichsmarschalls sind alle
brauchbaren Trägerflugzeuge der Kriegsmarine
zur Verfügung zu stellen. Die Bf 109 T-2
sind aus dem Einsatz zu ziehen und auf den
Bf 109 T-1 Standard umzurüsten.« Zu dieser
Zeit waren 30 der Jäger bei der Luftflotte, 15
zur Überholung bei Fieseler und weitere fünf
T-1 beim Luftzeugamt Erding. Bis Anfang
1942 hatte man insgesamt 46 Maschinen wieder
auf T-1-Standard gebracht. Mittlerweile
stand allerdings die Bf 109 G in Produktion,
aus der ebenfalls ein Trägerjagdflugzeug abgeleitet
werden sollte. Im Gegenzug sah man
die Bf 109 T-1 letztlich zur Ausbildung vor
und ließ sie bis August 1942 in Pillau einlagern.
Von Manching nach Düne
Im folgenden Frühjahr entschied Hitler, die
Arbeiten an allen Großkampfschiffen einzustellen
– die Kriegsmarine überließ die »Toni«
wieder der Luftwaffe. Erneut umgebaut, kamen
mehrere davon zur Nachtjagdausbildung
an das NJG 101 in Manching; wenigstens
eine weitere Maschine flog zeitweise
beim Stab der III./JG 300.
Im späteren Verlauf des Jahres gab das
NJG 101 seine verbliebenen Bf 109 T dann an
die Jagdstaffel Helgoland ab. Einem Wacht-
Fotos, soweit nicht anders angegeben, Sammlung Francis L. Marshall
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