FLUGZEUG CLASSIC Hydrierwerke im alliierten Fadenkreuz (Vorschau)

TECHNIK
TYPENGESCHICHTE
Die meisten D.V waren zur Schulung bestimmt. Nur sehr wenige Maschinen kamen zu Fronteinheiten, einige zu Heimatschutzstaffeln
starken 14-Zylinder-Umlaufmotors, Oberursel
U.III. Löcher in der Stirnseite der Motorverkleidung
sorgten für eine bessere Kühlung
des Doppelstern-Umlaufmotors. Der Einbau
eines zweiten Maschinengewehrs erforderte
die Verstärkung des Rumpfes. Fertiggestellt
wurde das erste D.III-Exemplar im April 1916.
Die Gesamtproduktion belief sich auf 210
Stück. Zehn D.III gingen in die Niederlande.
Acht D.III wurden 1917 bei der MAG als D.I
gebaut.
Auf Basis der Ausführung D.I entwickelte
Fokker im Sommer 1916 den D.IV (M 21)
mit 160-PS-Mercedes-D.III. Eine Luftschraubenhaube
bildete in Verbindung mit der Motorverkleidung
den sehr strömungsgünstig gestalteten
Vorderrumpf.
Der Typ bekam Tragflächen mit auf 9,70
Meter vergrößerter Spannweite beider Flügelpaare,
wobei das obere über aerodynamisch
ausgeglichene Querruder verfügte. Im
Inneren sollte der zweiholmige, hölzerne Aufbau
für gute Stabilität sorgen. Doch ergaben
Bruchversuche im Oktober 1916 ein ungenügendes
Ergebnis, und auch andere Bauteile
gaben Anlass zu Kritik.
Zu den 88 gefertigten D.IV gehörten auch
42 bei der MAG als D.II mit Austro-Daimler-
Motoren gebaute Typen. Beim D.V (M 22)
kehrte Fokker im September 1916 wieder zum
Umlaufmotor Oberursel U.I zurück. Als Bewaffnung
konnten ein bis zwei LMG 08/15
eingebaut werden. Die lediglich einstieligen
Technische Daten: Fokker D.I–V
Fokker D.I D.II D.III D.IV D.V
Einsatzzweck
Einsitziges Jagdflugzeug (Kampfeinsitzer)
Baujahr 1915 1916 1916 1917 1917
Antrieb Mercedes D.II Oberursel U.I Oberursel U.III Mercedes D.II Oberursel U.I
6-Zylinder- 9-Zylinder- luftgekühlter 6-Zylinder- 9-Zylinder-
Reihenmotor Umlaufmotor 14-Zylinder- Reihenmotor Umlaufmotor
Umlaufmotor
Startleistung 120 PS 100 PS 160 PS 160 PS 100 PS
Spannweite 9,05 m 8,75 m 9,05 m 9,70 m 8,75 m
Länge 5,70 m 6,40 m 6,30 m 9,70 m 6,05 m
Höhe 2,25 m 2,25 m 2,30 m 2,42 m 2,30 m
Flügelfläche 22,0 m² 18,0 m² 20,0 m² 21,0 m² 15,5 m²
Leergewicht 463 kg 384 kg 452 kg 606 kg 363 kg
Startgewicht max. 670 kg 575 kg 710 kg 841 kg 566 kg
Höchstgeschw. ca. 150 km/h 150 km/h 160 km/h 160 km/h 170 km/h
Steigleistung auf
1000 m ca. 5,0 min ca. 4,0 min ca. 3,0 min ca. 3,0 min –
2000 m ca. 11,0 min ca. 8,0 min ca. 7,0 min ca. 5,0 min –
3000 m ca. 16,0 min ca. 15,0 min ca. 12,0 min ca. 12,0 min ca. 19,0 min
4000 m ca. 28,0 min ca. 24,0 min ca. 20,0 min ca. 20,0 min –
Flugzeit max. 1,5 h 1,5 h 1,5 h 1,5 h –
Reichweite max. 200 km 200 km 220 km 220 km 240 km
Dienstgipfelhöhe ca. 4000 m 4000 m 4700 m 5000 m –
Bewaffnung 1 x MG – 7,92 mm 1 x MG – 7,92 mm 2 x MG – 7,92 mm 2 x MG – 7,92 mm 1–2 x MG – 7,92 mm
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