FLUGZEUG CLASSIC Hydrierwerke im alliierten Fadenkreuz (Vorschau)

Ein Doppeldruckmesser Fl 20512
dynamische und mechanische Probleme im
verlangten Erprobungszeitraum nicht gelöst
werden konnten.
Bis Herbst 1939 blieb die Fw 186 V1 im Attrappenraum
bei Focke-Wulf abgestellt. Am
30. September ist sie dann zusammen mit der
nicht mehr fertig gestellten Fw 186 V2 zur Verschrottung
abtransportiert worden.
Blick ins Cockpit
Die Besatzung der Fw 186 saß in zwei offenen
Sitzen hintereinander, vorne der Pilot und hinten
der Beobachter. Die Steuerung war doppelt
ausgelegt, wobei der hintere Steuerknüppel
herausnehmbar war. Zur Ausrüstung gehörten
eine elektrische Anlage und eine frühe Patin-
Fernkompassanlage. Vorbereitet waren der
Einbau von Bildgerät und Funkanlage.
Die linke Seite des vorderen Cockpits
Die Instrumentierung beim Flugzeugführer
war überwiegend konventionell angeordnet.
Links befanden sich Gashebel, Rotorverstellung,
Feuerlöschergriff, Kraftstoffbehälterschaltung
und Zündschalter, in der Mitte
die Flugüberwachungs- und Navigationsgeräte
sowie rechts die Triebwerksinstrumente.
Besonders interessant ist dabei ein aus einem
Drehzahlmesser umgebauter Geschwindigkeitsanzeiger
für den Rotor.
Unter dem Gerätebrett befanden sich die
Bedienelemente für die Rotorfeststellung und
die Trimmung. Am hinteren Sitz waren eine
reduzierte Instrumentierung und die Sicherungen
für die elektrische Anlage platziert.
Auf der Gerätetafel blieb noch ausreichend
Platz für weitere Ausrüstung. Die hier aufgeführten
Ausrüstungslisten wurden nach historischen
Fotos zusammengestellt. Nicht alle Geräte
waren eindeutig erkennbar.
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Ausrüstung der Fw 186 V1 – Vorderer Sitz
Nr. Gerät Anzeigebereich Gerätenummer
1 Brandhahn und Kraftstoffbehälterschaltung
2 Zuggriff für den Feuerlöscher
3 Schauzeichen für die Staurohrheizung Fl 32525-3
4 Zündschalter Bosch SSH 45/7Z Fl 21118
5 Fahrtmesser Bruhn 50–350 km/h Fl 22228
6 Borduhr Junghans Bo UK 1 Fl 23885
7 Hauptschalter (?) Fl 32317
8 Wendezeiger Askania Lg 14r Fl 22402
9 Führertochterkompass Patin PFK/f1 mit Einstellring Fl 23333
10 Fein-Grobhöhenmesser
Askania Lh 22r-10 0–10 000 m Fl 22319
11 Horizont Askania Lgab 8 Fl 22326
12 Drehzahlmesser Deuta 500–2400 U/min Fl 20212
13 Rotorgeschwindigkeitsanzeiger 50–450 km/h
14 Schmierstoffthermometer 30–120° C Fl 20308
15 Kraftstoff-Schmierstoffdruckmesser 0–0,5 / 0–10 kg/cm² Fl 20512
16 Zylindertemperaturanzeige
Siemens ZA1 0–350° C Fl 20347
17 Kraftstoffvorratsanzeiger 0–90 (?) Liter Fl 20723
18 Gashebel
19 Hinweisschild: Achtung beim Landen! Benutzung der Laufradbremsen verboten
20 Hebel für Rotorblattverstellung (?)
21 Drehgriff für Rotorfeststellung
22 Drehgriff für Quertrimmung
23 Drehgriff für Höhentrimmung
Ausrüstung der Fw 186 V1 – Hinterer Sitz
Nr. Gerät Anzeigebereich Gerätenummer
1 Brandhahn und Kraftstoffbehälterschaltung
2 Gashebel
3 Hinweisschild: Achtung beim Landen! Benutzung der Laufradbremsen verboten
4 Zündschalter Bosch SSH 45/7Z Fl 21118
5 Borduhr Junghans Bo UK 1 Fl 23885
6 Führertochterkompass Patin PFK/b1 mit Einstellring Fl 23335
7 Drehzahlmesser Deuta 500–2400 U/min Fl 20212
8 Fahrtmesser Bruhn 50–350 km/h Fl 22228
9 Fein-Grobhöhenmesser
Askania Lh 22r-10 0–10 000 m Fl 22319
10 Rotorgeschwindigkeitsanzeiger 50–450 km/h
11 Öffnung für Zusatzgerät
12 Sicherungskasten Fl 32404-8
für (von links) Staurohrheizung, unbekannt, Funkanlage, Bildgerät
13 Sicherungskasten für die Kameras
14 Sicherung für (?) Fl 32404-9
Aufgrund der relativ kurzen Erprobungszeit mit wenigen Flügen sind Änderungen in der Instrumentierung eher
unwahrscheinlich.
Quellen:
Steve Coates: »Deutsche Hubschrauber 1930-1945«, Stuttgart
2004
Luftfahrt International 15, Nürnberg 1986
L.DV. 261/2: »Entwurf einer Beschreibung, Einbau- und Bedienungsvorschrift
für die Patin-Fernkompassanlage«, Berlin 1937,
Archiv Hafner
FLUGZEUG CLASSIC 10/2014
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