Geschäftsbericht 2003_2004_31_07.qxd - Bundesverband der ...
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VERBAND<br />
Teilnehmer des Parlamentarischen Abends <strong>der</strong> PGBi am 20. September 2011 (v.l.n.r.): Seinerzeitiger BDB-Vizepräsident Georg Hötte, BÖB-Vizepräsident Detlef Bütow,<br />
Mo<strong>der</strong>ator Lutz Lauenroth, MdB Dr. Valerie Wilms (Bündnis 90/Die Grünen), MdB Gustav Herzog (SPD), MdB Torsten Staffeldt (FDP), MdB Matthias Lietz (CDU)<br />
AUS DEM VERBAND<br />
Verbandsstruktur<br />
Der <strong>Bundesverband</strong> <strong>der</strong> Deutschen Binnenschiffahrt e.V.<br />
(BDB) wurde 1974 als Zusammenschluss verschiedener<br />
Stromgebietsverbände gegründet. Der BDB mit Sitz in Duisburg-Ruhrort<br />
und politischer Repräsentanz in Berlin-Mitte<br />
vertritt als Branchenverband die Gesamtheit <strong>der</strong> Unternehmen<br />
im deutschen Binnenschifffahrtsgewerbe, und zwar sowohl<br />
in <strong>der</strong> Güterschifffahrt als auch in <strong>der</strong> Personenschifffahrt.<br />
Im BDB sind die Binnenschifffahrtsree<strong>der</strong>eien und<br />
-speditionen inklusive <strong>der</strong> dort angeschlossenen Partikuliere,<br />
die Binnenschifffahrtsgenossenschaften und die frei fahrenden<br />
Partikuliere vereint. Die Mitgliedschaft erfolgt auf freiwilliger<br />
Basis. Hafenbetriebe, Versicherungen, Motorenhersteller<br />
und Kreditfinanzierer, die dem Binnenschifffahrtsgewerbe<br />
verbunden sind, haben ebenfalls die Mitgliedschaft<br />
im BDB erworben.<br />
Aktivitäten des BDB<br />
Satzungsgemäß verfolgt <strong>der</strong> BDB die Aufgabe, die Unternehmer<br />
in <strong>der</strong> Güter- und Fahrgastschifffahrt in allen das Gewerbe<br />
berührenden Fragen zu beraten, die Interessen gegenüber<br />
<strong>der</strong> Politik und Verwaltung zu vertreten und zu<br />
sämtlichen verkehrs- und gewerbepolitisch relevanten Entwicklungen<br />
Stellung zu nehmen. Der BDB setzt sich dabei<br />
etwa für einen ökonomisch notwendigen, d.h. bedarfsgerechten<br />
Ausbau <strong>der</strong> Wasserstraßeninfrastruktur ein, <strong>der</strong> zugleich<br />
den ökologischen Belangen Rechnung trägt. Er sorgt<br />
dafür, das Leistungspotenzial des umweltfreundlichsten<br />
Verkehrsträgers Binnenschifffahrt im Bewusstsein <strong>der</strong> politischen<br />
Entscheidungsträger einerseits und bei den Spediteuren<br />
und <strong>der</strong> verladenden Wirtschaft an<strong>der</strong>erseits zu verankern<br />
und die Binnenschifffahrt noch stärker in die logistischen<br />
Ketten einzubinden. Darüber hinaus bringt sich <strong>der</strong><br />
Geschäftsbericht des BDB 2011/2012<br />
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