Geschäftsbericht 2003_2004_31_07.qxd - Bundesverband der ...

LAGE
LAGE DER DEUTSCHEN BINNENSCHIFFFAHRT
Ertragslage in der Güterschifffahrt
Die teilweise dramatisch schlechte Frachtsituation mit den
negativen Auswirkungen auf die Ertragslage der Unternehmen,
die selbst im Jahr 2010 – als die Transportmengenentwicklung
sehr positiv war – vorherrschte, hat sich auch in
2011 in keiner Weise verbessert.
In der Trockenschifffahrt übte die zurückgehende Nachfrage
nach Schiffsraum weiteren Druck auf die ohnehin
schon niedrigen Frachten aus. Dieser wurde noch verstärkt
durch weitere – vor allen Dingen große – Neubauten für die
Rheinschiene.
In der Tankschifffahrt gerieten die Frachten 2011 durch
zurückgehende Transportmengen und dadurch fehlende Kapazitätsauslastung
des vorhandenen Schiffsraums weiter
unter Druck. Selbst in den für die Tankschifffahrt traditionell
starken Herbst- und Wintermonaten war kein merklicher
Anstieg der Frachten zu verzeichnen, sondern es blieb bei einer
Stabilisierung auf niedrigem Niveau. Vor allen Dingen
auf dem Spotmarkt machte sich weiterhin eine Überkapazität
durch auf dem Markt verbleibende Einhüllenschiffe bemerkbar.
Perspektiven für 2012
Nach Angaben des Instituts für Wirtschaftsforschung
wird die Weltwirtschaft auch im Jahr 2012 weiter wachsen,
allerdings in einem gegenüber 2011 nochmals gedrosselten
Tempo. Bleibt die Wirtschaftsleistung in Schwellenländern
wie China und Indien auf einem vergleichbar hohem Niveau
wie 2011, wird für die Länder der europäischen Union mit einem
deutlich verlangsamten Wachstum der Wirtschaft gerechnet.
So wird für die Länder der Eurozone in 2012 nur
noch mit einem Wachstum des BIP um 0,2 % gerechnet. Für
Deutschland wird ein Anstieg des BIP um 0,9 % erwartet.
Insgesamt wird die Weltwirtschaft in 2012 um 3,3 % gegenüber
dem Vorjahr wachsen, wobei der Welthandel um
3,9 % zunehmen soll.
Insgesamt deuten die gesamt- und branchenwirtschaftlichen
Leitdaten auf eine weiterhin positive Entwicklung der
Güterverkehrskonjunktur hin. Allerdings geht die INTRA-
PLAN Consult GmbH in ihrer „Gleitenden Mittelfristprognose“
für den Güterverkehr Winter 2011/2012 von einer deutlichen
Verlangsamung bzw. Stagnation des Wachstums in
2012, beim Straßenverkehr sogar von einem Rückgang, aus.
Insgesamt wird das gesamtmodale Transportaufkommen
8
Geschäftsbericht des BDB 2011/2012