Geschäftsbericht 2003_2004_31_07.qxd - Bundesverband der ...

NATIONAL
päischen Kommission zur Förderung der Binnenschifffahrt
und bündelt für die Jahre 2008 - 2012 die Kompetenz von 23
Partnern aus 9 Ländern. Diese Tabelle ergänzt die erste Empfehlung
für die berufsbezogenen Kernkompetenzen des Matrosen
und Schiffsführers mit sieben Themenschwerpunkten,
die schon zuvor im Internet veröffentlicht wurden.
Fast zeitgleich hat die Europäische Kommission eine Ausschreibung
veröffentlicht, die auf das Einholen einer Rückmeldung
der Mitgliedstaaten und aller Beteiligten zu den
ersten Arbeitsschritten ausgelegt ist und eine Wegbeschreibung
für ein harmonisiertes europäisches Regelwerk für Bildungsstandards
bilden soll, den „Standards of Training and
Certification Inland Navigation“ (STCIN). Diese Standards
sollen die Qualität in der Ausbildung sichern, mehr Flexibilität
für die Beschäftigten bringen und auch den Wechsel zwischen
anderen Berufen und der Binnenschifffahrt für Quereinsteiger
erleichtern. Der BDB setzt sich dafür ein, dass bei
den weiteren Arbeiten das in Deutschland und einigen anderen
Staaten bewährte System der dualen Ausbildung beibehalten
werden kann und das hohe Sicherheitsniveau einer
guten Ausbildung erhalten bleibt. Gleichzeitig bieten die Arbeiten
die Chance, den Beruf durch dynamische Anpassungen
an neue technische Entwicklungen attraktiv zu halten.
Sie sind eine wichtige Ergänzung zu der von der ZKR geförderten
Mobilität des Personals, die darauf abzielen, die
durch Fahrzeit erworbene Qualifikation in Europa gegenseitig
anzuerkennen.
BAG legt neuen Bericht zum Arbeitsmarkt vor
Im Oktober 2011 veröffentlichte das Bundesamt für Güterverkehr
(BAG) seine Marktbeobachtung Güterverkehr – Auswertungen
der Arbeitsbedingungen in Güterverkehr und Logistik
2011. Dieser Bericht ist Teil des Aktionsplans Güterverkehr
und Logistik des BMVBS. Gegenstand der Untersuchung,
die sich schwerpunktmäßig mit den Entwicklungen
im Jahr 2010 befasst, sind neun Berufsbilder aus der Transport-
und Logistikbranche, darunter auch die Binnenschiffer.
Die deutsche Binnenschifffahrt verliert in den letzten Jahren
kontinuierlich Beschäftigte. So waren 1992 noch 8.966
Binnenschiffer bei deutschen Unternehmen beschäftigt,
während diese Zahl im Jahr 2009 nur noch bei 5.851 Personen
lag. Der Rückgang der Beschäftigtenzahlen in der gewerblichen
Güterschifffahrt steht in engem Zusammenhang
mit der Entwicklung der Zahl der Unternehmen bzw.
Schiffe in diesem Segment. So gab es 1999 noch 971 Betriebe.
10 Jahre später lag diese Zahl bei 668 Unternehmen.
Geschäftsbericht des BDB 2011/2012
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