Geschäftsbericht 2003_2004_31_07.qxd - Bundesverband der ...

LAGE
nicht wachsen, sondern auf dem Niveau von 2011 verharren,
wobei erwartet wird, dass die Transportleistung um 2,3 %
zunimmt. Dabei soll – im Gegensatz zu 2011 – der grenzüberschreitende
Verkehr stärker als der Binnenverkehr wachsen.
Beim Straßengüterverkehr wird für 2012 von einem Rückgang
von 0,5 % beim Transportaufkommen ausgegangen,
wobei die Transportleistung um 1,5 % steigen soll. Für das
Jahr 2012 wird für den Eisenbahnverkehr mit einer, wenn
auch deutlich abgeschwächten, Zunahme der Transportnachfrage
gerechnet. So wird für das Transportaufkommen
ein Anstieg von 0,2 % und für die Transportleistung von 0,6 %
prognostiziert. Für die Binnenschifffahrt wird für 2011 die
mit Abstand höchste Zunahme der Transportnachfrage erwartet.
Die Binnenschifffahrt war 2011 durch den Tankerunfall
auf dem Rhein sowie Hochwasser und Eissperren auf
Teilen des Wasserstraßennetzes bereits Anfang des Jahres
massiven Behinderungen ausgesetzt, die im November und
Dezember durch das zu dieser Jahreszeit ungewöhnliche
Niedrigwasser ihren Höhepunkt fanden. Es ist zu erwarten,
dass unter der Annahme, dass sich die Vorjahresbedingungen
nicht nochmals wiederholen, im Jahre 2012 vor allen
Dingen bei der Transportleistung ein drastischer Basiseffekt
entstehen wird, dessen Einfluss weit bedeutender als alle
gesamt- und branchenwirtschaftlichen Leitdaten sein wird.
Prognostiziert für die Binnenschifffahrt wird für 2012 ein Anstieg
des Transportaufkommens um 5,4 %, bei der Verkehrsleistung
sogar um 11,5 %.
Flottenbestand
Der Gesamtbestand der deutschen Binnenschiffsflotte zur
Güterbeförderung hat sich in den letzten Jahren stabilisiert
und zum 1. Januar 2012 in der Gattung „Motorgüterschiffe
für trockene Ladung“ sogar noch zugenommen. An diesem
Stichtag betrug nach vorläufigen Zahlen der Gesamtbestand
der zur Güterbeförderung eingesetzten Binnenschiffe
2.225 Einheiten gegenüber 2.235 im Vorjahr. Auch die Gesamttragfähigkeit
hat sich von 2,84 Mio. Tonnen im Vorjahr
auf jetzt 2,80 Mio. Tonnen leicht reduziert.
Im Jahr 2011 hat sich der Bestand an Motorgüterschiffen
für trockene Ladung um 13 auf 929 Einheiten erhöht, wohingegen
der Bestand an Tankmotorschiffen um 17 auf 402 Einheiten
abgenommen hat. Damit verbunden war ein Rückgang
der Ladekapazität um 3,2 % auf rd. 735.000 Tonnen.
Der Anteil der Motorschiffe für trockene Ladung beträgt nun
70 % und der Tankmotorschiffe 30 % an der Gesamtzahl der
motorisierten Selbstfahrer unter deutscher Flagge. Bezogen
auf die Tragfähigkeit entfallen jetzt 61,4 % der Tonnage auf
den Trockenladungsbereich. Die Zahl der Güterschubleichter
für trockene Ladung ist 2011 gegenüber dem Vorjahr geringfügig
um drei Einheiten zurückgegangen. Der Bestand an
Tankschubleichtern hat sich nicht verändert und liegt bei 44
Einheiten. Das Durchschnittsalter der deutschen Binnenschiffsflotte
hat sich nach den letzten vorliegenden Zahlen
mit Stichtag zum 31. Dezember 2011 bei den Trockengutschiffen
auf 58,4 Jahre erhöht, wohingegen es bei den Tankmotorschiffen
weiter zurückgegangen ist, und zwar auf
28,3 Jahre. Die Zahl der Fahrgastschiffe unter deutscher
Flagge hat sich im Berichtsjahr um sechs Einheiten erhöht
und betrug zum 1. Januar 2012 1.039 Schiffe. Davon entfielen
auf Tagesauflugsschiffe 985 (+2) Einheiten und auf Kabinenschiffe
54 (+4) Einheiten.
Unternehmen / Beschäftigte
der deutschen Binnenschifffahrt
Der negative Trend der letzten Jahre hinsichtlich der Anzahl
der Unternehmen in der deutschen Binnenschifffahrt hat
Bestand an Binnenschiffen unter deutscher Flagge
Unternehmen/Beschäftigte der deutschen Binnenschifffahrt
1.1.2011 1.1.2012
Güterschiffe Anzahl Tragfähigkeit Anzahl Tragfähigkeit
in t
in t
Motorgüterschiffe total 1.335 1.924.602 1.331 1.907.369
- trockene Ladung 916 1.165.148 929 1.171.894
- Tankmotorschiffe 419 759.454 402 735.475
Schubleichter total 833 875.363 830 856.908
- trockene Ladung 789 828.968 786 809.936
- Tankschubleichter 44 46.395 44 46.972
Schleppkähne total 67 38.914 64 36.703
- trockene Ladung 55 35.415 52 33.204
- Tankschleppkähne 12 3.499 12 3.499
zusammen 2.235 2.838.879 2.225 2.800.980
Schlepp-/Schubschiffe Anzahl kW Anzahl kW
Schlepper 140 29.367 131 28.599
Schubboote 285 107.776 288 109.555
Fahrgastschiffe Anzahl Fahrgastplätze Anzahl Fahrgastplätze
Tagesausflugsschiffe 983 229.577 985 228.076
Fahrgastkabinenschiffe 50 5.686 54 6.230
Unternehmen 2008 2009 2010 08-09 09-10
Trockengüterschifffahrt 546 508 488 - 7,0 % - 3,9 %
Tankschifffahrt 175 167 147 - 4,6 % -12,0 %
Schub-/Schleppschifffahrt 43 36 34 -16,3 % - 5,6 %
Personenschifffahrt 341 311 302 - 8,8 % - 2,9 %
Gewerbliche Schifffahrt 1.056 1.000 948 - 5,3 % - 5,2 %
Werkschifffahrt 24 23 22 - 4,2 % - 4,3 %
Unternehmen insgesamt 24 23 22 - 4,2 % - 4,3 %
Beschäftigte 2008 2009 2010 08-09 09-10
Fahrendes Personal 5.989 5.851 5.534 -2,3 % -5,4 %
Landpersonal 1.639 1.619 1.576 -1,2 % -2,7 %
Beschäftigte insgesamt 7.628 7.470 7.110 -2,1 % -4,8 %
Anmerkung: Die Angaben in den einzelnen Zeilen dieser Tabelle ergeben addiert größere Summen als
ausgewiesen, weil einige Unternehmen in mehr als einem Bereich tätig sind.
Quelle: Statistisches Bundesamt Stand: jeweils 30.06.
Quelle: Zentrale Binnenschiffsbestandsdatei bei der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Südwest
Zahlen für 2012 sind noch vorläufig
Geschäftsbericht des BDB 2011/2012
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