Treffpunkt.Bau 3/2015

Seit Januar 2015 wird die neue Generation
des Bell B30E (246kW, 28,0 t
Nutzlast) produziert. Bell präsentiert
die EU-IV/Tier4f-Version auf der
Intermat 2015 in Paris.
BELL EQUIPMENT
Saubere Mehrleistung
im gewohnten Design
BELL
Als Bell Equipment seine E-Serien-Muldenkipper erstmals vorstellte,
reagierten Experten und Kunden begeistert auf das neue Design
und die fortschrittliche Technologie, die der Dumper-Spezialist als
Blaupause für sein komplettes zukünftiges 6x6-Programm präsentierte.
Drei Jahre später untermauert der Stand des Herstellers in Paris
(Halle 6, Stand C109) dieses Konzept mit einem Prototypen der
kommenden „großen“ E-Serie-Muldenkipper und der neuen Generation
B25/30E in EU-Stufe IV/Tier 4f-Ausführung.
Nachhaltige Veränderungen
„Als wir vor zwei Jahren unsere neue E-Serie in den internationalen
Markt einführten, entschieden wir uns für unsere bewährte
‘Blu@dvantage’-Abgasreinigung mit SCR-Technologie, um die
Übergangsregelungen nach EU-Stufe IIIB/Tier 4i zu erfüllen. Dieser
Ansatz, mit dem wir hohe Maschinenleistungen bei niedrigem Verbrauch
gewährleisten konnten, erwies sich als voller Erfolg, wie die
große Akzeptanz unserer kleinen E-Serien-Muldenkipper in allen betroffenen
europäischen und nordamerikanischen Märkten zeigte“,
unterstreicht Tristan du Pisanie, zuständig für das 6x6-Produktmarketing
bei Bell Equipment. Allerdings war die Einführung einer effizienten
Abgasreinigung nach EU-Stufe IV/Tier 4f bereits beim Start des
E-Serien-Projektes vor etwa sieben Jahren ein wichtiger Bestandteil
der Entwicklung.
Die neuen Generationen der Bell B25E und B30E erhielten den
7,7-Liter Dieselmotor der Mercedes-Benz-Baureihe OM936LA. Der
Reihen-Sechszylinder ist als EGR-Motor mit minimaler Rückführung
gekühlter Abgase in den Verbrennungsprozess ausgelegt. In Kombination
mit einer SCR-Nachbehandlung auf Harnstoffbasis (Adblue/
DEF) ermöglicht dies eine effiziente Abgasreinigung ohne zusätzliche
Dieselpartikelfilter (DPF), so das Unternehmen. Das gesamte
System wird elektronisch überwacht – Fahrer und Techniker sind
ständig über alle Betriebsfunktionen, Füllstände und ggfs. notwendige
Wartungseingriffe informiert.
Der neue Motor verbessert auch die Leistungsfähigkeit der Muldenkipper,
obwohl beide Fahrzeuge mit Allison-Automatikgetriebe,
elektronisch überwachtem Zwischenachsdifferential und selbstsperrenden
Achsen den identischen Antriebsstrang ihrer Vorgängermodelle
besitzen. Bereits seit Januar 2015 laufen die Modelle B25E
und B30E nach EU-Stufe IV/Tier 4f im europäischen Bell-Muldenkipperwerk
Eisenach vom Band. Sonstige Verbesserungen sind dem
Hersteller zufolge eine effizientere Temperatur- und Geräuschdämmung
der Kabine, eine nochmalige Aufwertung des Fahrerarbeitsplatzes
sowie weitere Detailverbesserungen aufgrund des Feedbacks
von Kunden und Händlern.
Die neue Comfort Ride-Option für Bell B25E und
Bell B30E bietet „aktive” Sicherheit und beschleunigt
Umläufe.
[ 44 ] 03.2015 . TREFFPUNKT BAU
ERDBEWEGUNG