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Treffpunkt.Bau 3/2015

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Kobelco Händler auf der Mawev-Show<br />

KOBELCO<br />

KOLBECO<br />

Die beiden österreichischen Kobelco Händler Kohlschein <strong>Bau</strong>maschinenhandel<br />

und Wohlgenannt werden an der Mawev-Show in<br />

Österreich teilnehmen. Zusätzlich wird auch die Firma EMB vor Ort<br />

am Stand vertreten sein, um sich um Interessenten aus Deutschland<br />

zu kümmern. Fürs leibliche Wohl der Gäste wird am Stand gesorgt<br />

sein, weiter gibt es eine kleine Demonstrationsfläche, auf der Kunden<br />

einen Kobelco Kurzheckbagger testen können.<br />

Der Kobelco SK210LC, die häufigste Type in Europa.<br />

Der Kobelco SK55SR<br />

Das in den Kurzheckbagger integrierte iNDR (integrated Noise and<br />

Dust Reduction) bietet laut Hersteller Schutz vor Staub, hohe Motorkühlleisung,<br />

geringsten Lärmpegel und macht die Maschine somit<br />

perfekt für städtische <strong>Bau</strong>stellen. Der SK55SRX wird durch einen 2,2 l<br />

Yanmar Motor mit 55 kN angetrieben. Dieser ist dem Unternehmen<br />

zufolge besonders kraftstoffsparend, selbst bei maximaler Leistung<br />

von 28,3 kW und einem Drehmoment von 131 Nm. Die Maschine<br />

ist mit einem 3-Pumpen System ausgestattet, wodurch schnelle,<br />

gleichmäßige und sanfte Bedienung gewährleistet werde. Geringe<br />

Abmessung und hohe Hub- und Arbeitskräfte gewährleisten dem<br />

Hersteller zufolge außerdem ein problemloses Arbeiten auf engen<br />

<strong>Bau</strong>stellen.<br />

Der Kobelco SK500 ist mit 50 t Einsatzgewicht der größte in Europa<br />

verfügbare Kettenbagger dieses Herstellers. Angetrieben durch<br />

einen 10,5 l 6-Zylindermotor und 2 Hydraulikpumpen mit je 370 l/<br />

min besticht er dem Unternehmen zufolge durch extrem niedrigen<br />

Dieselverbrauch. Starke, jedoch sanfte Fahr-und Schwenkbewegungen,<br />

böten zusammen mit der vibrationsarmen Kabine den nötigen<br />

Komfort für einen langen Arbeitstag.<br />

Michael Jonke, Geschäftsführer von Kohlschein <strong>Bau</strong>maschinenhandel<br />

GmbH über die neuen Maschinen: „Nachdem es in Österreich<br />

noch einige Kunden mit alten SK480 (mit teilweise über 20.000 Betriebsstunden)<br />

gibt, haben wir nun die Möglichkeit, mit dem neuen<br />

SK500 auch diesen Kunden wieder einen Kobelco anzubieten.“<br />

Es wird die gesamte Produktpalette des japanischen Herstellers<br />

(rund 14 Kettenbagger) zu sehen sein. Vom 1 t Minibagger bis zum<br />

50t Kettenbagger. Auch der neue SK500 wird vor Ort ausgestellt.<br />

Stefan Jonke, Geschäftsführer von Kohlschein: „Wir freuen uns schon<br />

sehr auf die Mawev-Show <strong>2015</strong>. Gerade für uns als Wiedereinsteiger<br />

am Markt ist es extrem wichtig, den österreichischen Kunden zu zeigen,<br />

dass wir wieder mit alter Stärke zurück sind.“<br />

Besonderheiten bei Kobelco<br />

Kobelco hat, als Erfinder des Kurzheckbaggers (Short-Radius-<strong>Bau</strong>weise),<br />

Leistung und Wirtschaftlichkeit seiner neuen Serie optimiert.<br />

Kernstück der SR-Modelle ist das iNDr-System (Integrated Noise&-<br />

Dust Reduction), das laut Hersteller eine drastische Reduzierung der<br />

Geräuschemissionen (93 db außen/65 dB innen) ermöglicht. Auch<br />

der Treibstoffverbrauch konnte dem Unternehmen zufolge im Vergleich<br />

zur Vorgängerserie um 20 % gesenkt werden.<br />

Der Kobelco SK500, erstmals in<br />

Österreich auf der Mawev zu sehen.<br />

Steigerung der Effizienz<br />

Um eine Steigerung der Effizienz zu erreichen wurde das gesamte<br />

Design des Kurzheckbaggers vom Motor bis zu den hydraulischen<br />

Bestandteilen analysiert und verbessert. Die Reduzierung des Treibstoffverbrauches<br />

wurde durch ein Redesign der hydraulischen Leitungen<br />

im Zusammenspiel mit einem neuen Controller (ITCS) erreicht.<br />

Es wurden die Querschnitte der Leitungen erhöht und Ventile<br />

und Kupplungen vom Steuerventilschieber bis zu den Anschlüssen<br />

strömungstechnisch optimiert, sodass es zu weniger Reibungswiderstand<br />

bzw. Wärmeerzeugung kommt. Kombiniert mit neuen<br />

Hydraulikpumpen wurde der Energieverlust laut Hersteller so auf<br />

ein Minimum reduziert. Die integrierten Common-Rail Motoren benötigen<br />

durch Hochdruckeinspritzung zudem weniger Treibstoff.<br />

Neben den beiden bisherigen Einstellungen H-Modus(Heavy) und<br />

S-Modus(Standard) wurde der ECO-Modus eingeführt, welcher für<br />

eine weitere Kraftstoffeinsparung sorge.<br />

[ 48 ] 03.<strong>2015</strong> . TREFFPUNKT BAU<br />

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