Treffpunkt.Bau 3/2015
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Kobelco Händler auf der Mawev-Show<br />
KOBELCO<br />
KOLBECO<br />
Die beiden österreichischen Kobelco Händler Kohlschein <strong>Bau</strong>maschinenhandel<br />
und Wohlgenannt werden an der Mawev-Show in<br />
Österreich teilnehmen. Zusätzlich wird auch die Firma EMB vor Ort<br />
am Stand vertreten sein, um sich um Interessenten aus Deutschland<br />
zu kümmern. Fürs leibliche Wohl der Gäste wird am Stand gesorgt<br />
sein, weiter gibt es eine kleine Demonstrationsfläche, auf der Kunden<br />
einen Kobelco Kurzheckbagger testen können.<br />
Der Kobelco SK210LC, die häufigste Type in Europa.<br />
Der Kobelco SK55SR<br />
Das in den Kurzheckbagger integrierte iNDR (integrated Noise and<br />
Dust Reduction) bietet laut Hersteller Schutz vor Staub, hohe Motorkühlleisung,<br />
geringsten Lärmpegel und macht die Maschine somit<br />
perfekt für städtische <strong>Bau</strong>stellen. Der SK55SRX wird durch einen 2,2 l<br />
Yanmar Motor mit 55 kN angetrieben. Dieser ist dem Unternehmen<br />
zufolge besonders kraftstoffsparend, selbst bei maximaler Leistung<br />
von 28,3 kW und einem Drehmoment von 131 Nm. Die Maschine<br />
ist mit einem 3-Pumpen System ausgestattet, wodurch schnelle,<br />
gleichmäßige und sanfte Bedienung gewährleistet werde. Geringe<br />
Abmessung und hohe Hub- und Arbeitskräfte gewährleisten dem<br />
Hersteller zufolge außerdem ein problemloses Arbeiten auf engen<br />
<strong>Bau</strong>stellen.<br />
Der Kobelco SK500 ist mit 50 t Einsatzgewicht der größte in Europa<br />
verfügbare Kettenbagger dieses Herstellers. Angetrieben durch<br />
einen 10,5 l 6-Zylindermotor und 2 Hydraulikpumpen mit je 370 l/<br />
min besticht er dem Unternehmen zufolge durch extrem niedrigen<br />
Dieselverbrauch. Starke, jedoch sanfte Fahr-und Schwenkbewegungen,<br />
böten zusammen mit der vibrationsarmen Kabine den nötigen<br />
Komfort für einen langen Arbeitstag.<br />
Michael Jonke, Geschäftsführer von Kohlschein <strong>Bau</strong>maschinenhandel<br />
GmbH über die neuen Maschinen: „Nachdem es in Österreich<br />
noch einige Kunden mit alten SK480 (mit teilweise über 20.000 Betriebsstunden)<br />
gibt, haben wir nun die Möglichkeit, mit dem neuen<br />
SK500 auch diesen Kunden wieder einen Kobelco anzubieten.“<br />
Es wird die gesamte Produktpalette des japanischen Herstellers<br />
(rund 14 Kettenbagger) zu sehen sein. Vom 1 t Minibagger bis zum<br />
50t Kettenbagger. Auch der neue SK500 wird vor Ort ausgestellt.<br />
Stefan Jonke, Geschäftsführer von Kohlschein: „Wir freuen uns schon<br />
sehr auf die Mawev-Show <strong>2015</strong>. Gerade für uns als Wiedereinsteiger<br />
am Markt ist es extrem wichtig, den österreichischen Kunden zu zeigen,<br />
dass wir wieder mit alter Stärke zurück sind.“<br />
Besonderheiten bei Kobelco<br />
Kobelco hat, als Erfinder des Kurzheckbaggers (Short-Radius-<strong>Bau</strong>weise),<br />
Leistung und Wirtschaftlichkeit seiner neuen Serie optimiert.<br />
Kernstück der SR-Modelle ist das iNDr-System (Integrated Noise&-<br />
Dust Reduction), das laut Hersteller eine drastische Reduzierung der<br />
Geräuschemissionen (93 db außen/65 dB innen) ermöglicht. Auch<br />
der Treibstoffverbrauch konnte dem Unternehmen zufolge im Vergleich<br />
zur Vorgängerserie um 20 % gesenkt werden.<br />
Der Kobelco SK500, erstmals in<br />
Österreich auf der Mawev zu sehen.<br />
Steigerung der Effizienz<br />
Um eine Steigerung der Effizienz zu erreichen wurde das gesamte<br />
Design des Kurzheckbaggers vom Motor bis zu den hydraulischen<br />
Bestandteilen analysiert und verbessert. Die Reduzierung des Treibstoffverbrauches<br />
wurde durch ein Redesign der hydraulischen Leitungen<br />
im Zusammenspiel mit einem neuen Controller (ITCS) erreicht.<br />
Es wurden die Querschnitte der Leitungen erhöht und Ventile<br />
und Kupplungen vom Steuerventilschieber bis zu den Anschlüssen<br />
strömungstechnisch optimiert, sodass es zu weniger Reibungswiderstand<br />
bzw. Wärmeerzeugung kommt. Kombiniert mit neuen<br />
Hydraulikpumpen wurde der Energieverlust laut Hersteller so auf<br />
ein Minimum reduziert. Die integrierten Common-Rail Motoren benötigen<br />
durch Hochdruckeinspritzung zudem weniger Treibstoff.<br />
Neben den beiden bisherigen Einstellungen H-Modus(Heavy) und<br />
S-Modus(Standard) wurde der ECO-Modus eingeführt, welcher für<br />
eine weitere Kraftstoffeinsparung sorge.<br />
[ 48 ] 03.<strong>2015</strong> . TREFFPUNKT BAU<br />
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