Schallschutz im Schienenverkehr

Gesamtlärmbetrachtung erforderlich!
Um den verwaltungs- und haushaltsrechtlichen
Ansprüchen gerecht zu werden, wird
bisher Lärmschutz getrennt nach Verkehrsarten
geregelt. Das entspricht nicht der
Lebenswirklichkeit, die sich aus der quellenübergreifenden
Gesamtbelastung durch
Lärm der auf die Menschen einwirkt, ergibt
und die als Ganzes ermittelt und gewürdigt
werden muss. Das entspricht als Vorgabe
für entsprechende Maßnahmen auch nicht
einer wirksamen Lärmbekämpfung, sondern
führt nicht selten dazu, dass man eine Lärmschutzwand
an der Bahn errichtet, die dann
den Lärm einer Bundesstraße reflektiert und
diese doppelt laut oder inBereichen hörbar
macht, die vorher Ruhe hatten. Nach dem
Stand des Wissens und der Technik ist man
heute inder Lage, die Einwirkung von Lärm
in unterschiedlichen Lautstärken, zuunterschiedlichen
Zeiten, aus unterschiedlichen
Quellen, mit unterschiedlichen Charakteristiken,
Frequenzstrukturen und Anstiegsgeschwindigkeiten
zu ermitteln und zuwürdigen.
Die längst überfällige Lärmaktionsplanung
anden Hauptverkehrsstrecken
muss dringend realisiert werden.
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