Schallschutz im Schienenverkehr

Grußworte
Maria Krautzberger
Präsidentin des Umweltbundesamtes
Viele Menschen sind hohen Lärmbelastungen ausgesetzt.
Diese beeinträchtigen die Gesundheit und mindern die
Lebensqualität. Nach einer repräsentativen Umfrage des
Umweltbundesamtes aus dem Jahr 2012 fühlt sich bundesweit
fast jeder Dritte durch Schienenverkehr beeinträchtigt.
Anders als der Straßenverkehrslärm, der fast flächendeckend
auftritt, konzentriert ist der Schienenverkehrslärm
stärker auf einzelne Korridore. Dort können aber jenach
Art der Züge und Verkehrsdichte sehr hohe Lärmpegel
entstehen, insbesondere entlang der Güterverkehrsstrecken.
Die durch den Schienenverkehr verursachte Lärmbelastung
ist somit die ökologische „Achillesferse“ der Bahn.
Das zentrale Lärmproblem sind die lauten Güterwagen.
Die Bundesregierung fördert daher die Umrüstung dieser
Wagen auf lärmmindernde Bremsen. Darüber hinaus strebt
sie ordnungsrechtliche Maßnahmen anvielbefahrenen
Bahnstrecken an, wenn bis 2016 nicht wenigstens die
Hälfte der Güterwagen umgerüstet ist. Ab 2020 sollen dann
in ganz Deutschland keine lauten Güterwagen mehr verkehren.
durch die abgestimmte Anwendung einer Vielzahl von Einzelinstrumenten
erreichen –von der Fahrzeugtechnik über
die Verkehrsplanung bis zur Beteiligung der Öffentlichkeit.
Gerade die Öffentlichkeitsbeteiligung halten wir für besonders
wichtig. Eine nachhaltige Entwicklung kann nur gelingen,
wenn wir die Bürgerinnen und Bürger dafür gewinnen
können, sich noch stärker für den Umweltschutz zu engagieren
und ihre eigenen Ideen einzubringen. Dieses
Wissenspotenzial müssen wir nutzen. Eine gute Gelegenheit
hierfür bietet der diesjährige internationale Bahnlärm-Kongress.
Renommierte Expertinnen und Experten stellen aktuelle
Erkenntnisse zur Minderung des Schienenverkehrslärms
vor und diskutieren sie mit den Bürgerinnen und
Bürgern. Gern übernehme ich die Schirmherrschaft für
diese Veranstaltung. Sie ermöglicht einen konstruktiven
Dialog über eine nachhaltige Entwicklung und damit für
den Schutz von Mensch und Umwelt.
Ich wünsche Ihnen einen spannenden Internationalen
Bahnlärm-Kongress mit regen Diskussionen.
Diese wichtigen Lärmminderungsmaßnahmen reichen aus
Sicht des Umweltbundesamtes für sich alleine jedoch nicht
aus. Für eine wirksame Minderung des Lärms sind die bestehenden
Instrumente noch effizienter und zielgerichteter
einzusetzen. Eine deutliche Lärmminderung lässt sich nur
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