Schallschutz im Schienenverkehr

„Bahn“-Monitoring macht die Bahn
endlich transparent!
Als eine maßgebliche Ursache des Bahnlärms
ist der teilweise katastrophal schlechte
Zustand von Fahrzeugen und Fahrwegen
auszumachen. Viele der Fahrzeuge sind
30 bis 50 Jahre alt, und daran soll sich nach
dem Willen der Deutschen Bahn auch bis
ins dritte Jahrzehnt dieses Jahrtausends
nichts ändern. Das bedeutet, dass man
weiter mit starren Achsen und schweren
Fahrgestellen fährt und soweiter die Schienen
und Räder stark belastet. Selbst bei
Kunststoffbremsen können Flachstellen
entstehen und Schienen in Kurven durch
den Stick-Slip-Effekt beschädigt werden.
Außerdem ist die Gefahr hoch, dass Achsen
brechen oder Wagen aus den Schienen
springen, nachdem Lager heißgelaufen
sind. Man kann dies mit modernen Monitoring-Systemen
wagen- und achsgenau
während der Vorbeifahrt messen und die
Ergebnisse gleich andie zuständigen
Stellen weiterleiten und via Internet der
breiten Öffentlichkeit zugänglich machen.
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