FLUG REVUE 05/2015

arer Bedienkonsolen vielseitig verwendbar.
Noch mehr Nutzlast bietet die
C295, die sogar mit Lenkwaffen bestückt
werden kann – ein Angebot, das
Chile wahrgenommen hat. Für alle Modelle
offeriert der Hersteller sein FITS,
ein modulares System, in das die diversen
Sensoren relativ einfach integriert
werden können. Mit FITS hat Airbus
Defence & Space auch neun P-3 Orion
der brasilianischen Marine modernisiert.
Obwohl nicht mehr in der Produktion,
bietet Saab seine Regionalflugzeuge
Saab 340 und 2000 als MSA (Maritime
Security Aircraft) beziehungsweise
MPA (Maritime Patrol Aircraft) an. Die
größere Saab 2000 MPA bietet dabei
Platz für vier Bedienerstationen, während
die Saab 340 MSA nur eine hat.
Letzteres Muster ist seit 2012 in der Erprobung,
doch für beide Modelle fehlen
noch Kunden. RUAG hat dagegen bereits
einige Marineausführungen der Do
228 verkauft, zuletzt an die Navy von
Bangladesch. Nur für die polnische Marine
gebaut wurde dagegen die PZL
M28B Bryza, eine Version der Antonow
An-28.
Die russische Marine verwendet nach
wie vor die Tupolew Tu-142M und die
Iljuschin Il-38. Letztere durchläuft derzeit
ein Modernisierungsprogramm. Die
erste Il-38M mit dem Nowella-System
wurde im Juli 2014 übergeben. Auch Indien
nutzt die Il-38.
Neben bemannten Flugzeugen halten
unbemannte Systeme Einzug. Die US
Navy jedenfalls setzt auf einen Mix aus
P-8A Poseidon und 68 Northrop Grumman
MQ-4C Triton. Die Triton ist seit
Mai 2013 im Flugtest. Die Ausrüstung
besteht aus ZPY-3-Multifunktionsradar
und FLIR. Als Flugdauer werden 24
Stunden kalkuliert. Von den Hauptbasen
in Florida und Kalifornien sowie drei
vorgeschobenen Basen wie Guam aus
könnten so weite Meeresgebiete überwacht
werden.
FR
Saab 2000 MPA – Die Ausrüstung
Saab vermarktet gebrauchte Regionalflugzeuge für die Seeüberwachung. Die angebotene Ausstattung der Saab 2000 MPA ist
typisch für Flugzeuge in dieser Größenklasse. Vier Bedienkonsolen haben im vorderen Bereich Platz.
Funksysteme mit Verschlüsselung
SatCom
Sonarbojenregal
und Startmagazin
taktischer Datenlink
Scheibenwaschsystem
hochauflösende
elektro-optische Sensoren
Radar mit 360-Grad-
Abdeckung (AESA-Antenne)
elektronischer Selbstschutz
und Funkaufklärung
Zusatztanks AIS Tür für den Abwurf
von Notausrüstung
Die ATR 42MP (Foto) fliegt in Italien und
wurde auch an Nigeria verkauft, während
die ATR 72 an die Türkei geliefert wird.
Als Ergänzung der P-8A beschafft
die US Navy die unbemannte MQ-4B
Triton von Northrop Grumman.
www.flugrevue.de
FLUG REVUE MAI 2015 51