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technik automobil
Gerüstet für
den Dreikampf
_ Der neue Hochleistungsreifen Michelin Pilot Sport 3 besitzt
optimale Leichtlaufeigenschaften und löst den Konflikt zwischen
Umwelt und Sicherheit.
A utofahrer
erwarten von ihren
Reifen die Eigenschaften eines
ultimativen Alleskönners: Sie
sollen nicht nur kürzestmögliche
Bremswege auf trockener
wie nasser Fahrbahn garantieren, sondern
auch durch niedrigen Rollwiderstand
Sprit sparen, geräuscharm abrollen
und möglichst lange halten. Um solche
Wunderreifen zu realisieren, arbeiten die
Pneuentwickler emsig daran, alle diese
Eigenschaften zu verbessern. Für zusätzlichen
Druck sorgt eine neue EU-Verordnung,
die von November 2012 an für alle
Neureifen einen Aufkleber vorschreibt,
der Energieeffizienz, Nasshaftungsvermögen
und Abrollgeräusch benotet. Die
Normanforderungen sind so streng, dass
etwa 30 Prozent der heutigen Neureifen
keinen einzigen der drei Mindestwerte
erreichen würden. Bis 2016 sollen diese
Werte kontinuierlich verschärft werden,
was für rund siebzig Prozent des aktuellen
Reifensortiments das Aus bedeuten
würde.
Als Pionier in der Entwicklung kraftstoffsparender
Leichtlaufreifen sieht sich
seit vielen Jahren der französische Reifenhersteller
Michelin. Er brachte bereits 1992
die erste Generation „grüner“ Reifen auf
den Markt. Sie brillierten zwar mit vorbildlich
niedrigem Rollwiderstand, der jedoch
mit deutlich längeren Bremswegen auf
nasser Fahrbahn erkauft wurde – eine Bestätigung
des klassischen Credos der Reifenbauer:
Verbessert man eine Eigenschaft,
verschlechtert sich quasi automatisch eine
andere. Aus eben diesem Grund lief die Reifenbranche
Sturm gegen das ursprüngliche
Konzept der EU, das sich, fasziniert von der
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allgegenwärtigen Euphorie der Kohlendioxid-Einsparung,
zunächst einäugig auf die
Verringerung des Rollwiderstands fokussiert
hatte. Erstaunlicherweise hatten die
begründeten Einwände der Experten Erfolg,
so dass die Reifenkäufer von morgen
ihren Beitrag zum Umweltschutz nicht mit
drastisch verlängerten Bremswegen bezahlen
müssen.
Michelin Hochleistungspneu
Pilot Sport 3
Der von der EU verordnete Zwang, drei bis
dahin als unvereinbar geltende Leistungsmerkmale
unter einen Hut zu bringen,
hatte den positiven Effekt, dass die Reifenhersteller
ihre Entwicklungsprioritäten darauf
konzentrierten, den Konflikt zwischen
Umwelt und Sicherheit zu lösen. Beim
neuen Hochleistungsreifen Michelin Pilot
Sport 3 ist dies offensichtlich gelungen. Er
rollt der Konkurrenz nicht nur wegen seiner
optimalen Leichtlaufeigenschaften auf
und davon, sondern setzt aufgrund einer
neuen Laufflächenmischung und verbesserter
Profilgestaltung auch die Bestmarke
im Nassbremsverhalten. Bei der Vollbremsung
aus Tempo 80 kam ein mit ihm bereifter
Testwagen zwei Meter früher zum
Stillstand als identische Fahrzeuge auf Reifen
führender Wettbewerber. Unsere diesbezügliche
Erfahrung aus Selbstversuchen
im ADAC-Fahrsicherheitszentrum Linthe in
Brandenburg wird durch ausgedehnte Testreihen
vom TÜV Süd und Dekra bestätigt,
die zu vergleichbaren Ergebnissen kommen.
Oberstes Ziel der Michelin-Entwickler
war die optimale Ausgewogenheit der drei
Kernmerkmale Energieeffizienz, Nasshaf-
Der französische Reifenhersteller Michelin
sieht sich als Pionier in der Entwicklung
kraftstoffsparender Leichtlaufreifen und
will dies mit dem Michelin Pilot Sport 3
unter Beweis stellen.
tung und Abrollgeräusch. Dank einer geänderten
Geometrie der Aufstandsfläche
erzielt sowohl der Hochleistungspneu Pilot
Sport 3 als auch der vorwiegend für die
Kompaktklasse entwickelte Michelin Energy
Saver Bestwerte im Rollwiderstand.
Das bringt im Alltagsbetrieb im Vergleich
zu Wettbewerbsprodukten Verbrauchsvorteile
zwischen etwa 0,2 bis 0,4 Liter
pro hundert Kilometer, wie umfangreiche
Messreihen der genannten Prüforganisationen
ergaben. Allein der Energy Saver,
die Anfang 2008 eingeführte vierte Generation
„grüner“ Michelin-Reifen, hat damit
laut Aussage des Herstellers bis jetzt
bereits 184 Millionen Liter Kraftstoff und
460.000 Tonnen Kohlendioxid eingespart.
Der gordische Knoten zwischen Sicherheit
und Umweltschutz scheint also zumindest
in der Reifenbranche weitgehend entwirrt
zu sein.
Hans W. Mayer
Bestmarke im Nassbremsverhalten: Bei der
Vollbremsung aus Tempo 80 kam ein mit
dem Hochleistungspneu Pilot Sport 3 bereifter
Testwagen zwei Meter früher zum Stillstand
als identische Fahrzeuge auf Reifen führender
Wettbewerber. Fotos: Michelin
Der Michelin Pilot Sport 3 rollt der Konkurrenz
wegen seiner optimalen Leichtlaufeigenschaften
auf und davon.