The Red Bulletin Februar 2015 - DE

Obacht, wenn dieses
Tier in Ihrem Rückspiegel
auftaucht!
war, bremsen wir uns – scheinbar außer Kontrolle –
von der rutschigen Ideallinie weg. Am unberührten
Asphalt fängt sich das Coupé. Das reicht dem Profi,
um dem Auto eine kurze Richtungsänderung zu
geben, wir kreuzen abermals die Ideallinie, finden
wieder Grip ganz außen kurz vor den Curbs, und
jetzt lenkt das Auto endgültig ein.
Der Amateur denkt sich: so viel zum Thema
„Eigentlich will ich gar nicht schnell fahren“. Der
Profi sagt: „Korrekt wäre es umgekehrt gewesen:
Speed im Kurveneingang opfern, dafür früher aufs
Gas und besser rausbeschleunigen. Das hat sicher
„DER GUMMI-ABRIEB MACHT
DIE IDEALLINIE H E U T E
NAHEZU UNFAHRBAR.“
5 bis 10 km/h gekostet.“ Für den Laien war es bloß:
„Wow.“ Der Profi sagt: „Lässig, wie gut das Auto ausbalanciert
ist.“
Auch der AMG GT verfügt über ESP, das Elektronische
Stabilitätsprogramm. Man kann es nicht völlig
wegschalten. Sich wegzuwerfen geht natürlich trotzdem,
wenn man sich blöd genug anstellt, und das
ist bei 510 PS nicht schwer. Rennfahrer hingegen
kommunizieren im Regelbereich der Elektronik mit
dem Auto: „Ich benutze die Motorbremse, um das
Auto hinten zu entlasten und die Hinterachse mit
meinen Möglichkeiten – Bremsdruck, Lenkrad – zu
stabilisieren, so wie man einen Bleistift auf der Fingerkuppe
balanciert. Das ESP dient mir nur als Orientierungshilfe,
wo sich das Heck befindet.“
Übersetzung: Wo der Grobmotoriker gerade einmal
merkt, dass er einen Fauxpas begangen hat,
schämt sich der Profi dafür, sich ins Tischtuch geschnäuzt
zu haben.
O
bwohl die Strecke mit ihren nassen Flecken
das Spiel am Limit eigentlich untersagt, lässt
DC den Wagen in den nächsten Runden fliegen,
und man wüsste nicht, wo noch viel Zeit zu
holen wäre. Oben am Spielberg rückt die Kirchturmuhr
gen Mittag. Es wird warm im Innenraum, beim
Reinfahren in die Box hört man, wie die Ventilatoren
dem Vierlitermotor mütterlich Luft zufächeln. „Und
das Erstaunlichste: Die Bremsen waren von Anfang
bis Ende konstant. Das kenne ich auch anders.“
Zu Mittag taucht Davids hinreißende Frau Karen
auf, um ihren Mann abzuholen. „Sieht gut aus“, sagt
sie, meint damit aber den AMG GT. „Darf ich mich
reinsetzen?“ Verdächtig lang justiert die langbeinige
Langhaarige elektrisch ihre Position im Cockpit, lässt
sich schließlich sogar den Kofferraum öffnen. Das ist
weit mehr als höflich simuliertes Interesse. „Würdest
du die Kids damit tatsächlich zur Schule bringen,
Baby?“, fragt der freundliche Gatte zweifelnd, und
die Angesprochene lässt kurz durchblicken, dass sie
durchaus nicht in allen Dingen so pragmatisch
denken würde wie er.
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