3 | 2008 - Schiffahrt und Technik

TECHNIK & SCHIFFFAHRT
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Duisburger Traditionswerft feiert dreistelliges Firmenjubiläum
Geschäftsführerin Karin Wendt und Betriebsleiter sowie Mitgesellschafter
Karl-Heinz Denecke freuen sich über das fl orierende
Werftgeschäft
100 Jahre Heinrich
Harbisch Schiffswerft
Seit mehr als 25 Jahren ist Karin Wendt Geschäftsführerin der
Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH. Wendt gehört zu den
wenigen Frauen in Europa, die im Werftgeschäft erfolgreich
„ihren Mann stehen“. Als Enkelin des Unternehmensgründers Hermann
Harbisch wuchs sie auf der Werft heran und war von klein
auf mit Abläufen und Technik im Werftbetrieb vertraut. „Ich kann
schon mitreden wenn es um Schiffsschrauben, Propellerwellen oder
Ruderanlagen geht“, so Wendt, die trotzdem immer wieder betont,
keine Technikerin zu sein. Zunächst leitete Karin Wendt das Familienunternehmen
zusammen mit ihrem Vater Heinrich Harbisch.
„Warum ein Schiff komplett aus dem Wasser heben, wenn es schneller geht?“
Grundidee des Stevendock-Konstrukteurs H. Harbisch | Bilder: Guddat
Vom
Ein-Mann-Betrieb zum
mittelständischen Unternehmen hat
die Heinrich Harbisch Schiffswerft am Duisburger
Außenhafen eine wechselvolle Geschichte
hinter sich. Die eigens entwickelte HA-DU-Kupplung
hat zudem die Handhabung von Koppelverbänden
revolutioniert. Am 4. April wurde das
seltene Werftjubiläum an Bord der RHEIN-
KÖNIGIN mit rund 250 Gästen
zünftig gefeiert.
Nach seinem Tod im Jahr 2000 machte sie den Techniker und Betriebsleiter
Karl-Heinz Denecke zum Mitgesellschafter, der bereits
seit 1982 im Betrieb tätig ist.
Am 27. März 1908 meldete Hermann Heinrich Harbisch in Duisburg
ein Gewerbe an. In einer angemieteten Schmiede, im Duisburger
Innenhafen, stellte er Schaufeln für den Kohleumschlag her und reparierte
nebenher Schleppkähne. „Sehr schnell wurde diese Tätigkeit
zu seinem Haupterwerb“, so Wendt. „1935 verlegte mein Großvater
dann seinen Betrieb in den Außenhafen. Schon zu dieser Zeit unterstützten
ihn drei seiner Söhne tatkräftig: Fritz, Heinrich und Josef.“
Nicht nur Not macht erfi nderisch
Als der Firmengründer 1948 im Alter von 73 Jahren starb führten die
Söhne Heinrich und Josef fortan die Firmengeschäfte. Mit dem Bau
einer Hellinganlage konnte der Werftbetrieb ab 1965 in größerem
Stil erfolgen. Doch schon drei Jahre später, 1968, musste die Anlage
schweren Herzens wieder entfernt werden. Weil die Duisburg-Ruhrorter
Hafen AG (HAFAG) das Ufer des Außenhafens senkrecht abspundete,
konnte die Helling nicht mehr genutzt werden. „Das war
der Moment, in dem Heinrich Harbisch das erste Stevendock in der
Region entwickelte und baute“, erklärt Wendt. Das Schwimmdock
ist eine Vorrichtung, die im getauchten Zustand Schiffe aufnehmen
und aus dem Wasser heben kann. Das erste Dock ließ sich auf einen
Tiefgang von 3.10 m senken. Im Vergleich zu einem gewöhnlichen
Schwimmdock hebt das Stevendock nur das Achterschiff aus dem
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