3 | 2008 - Schiffahrt und Technik

12 Mio. Euro investiert. Ein neuer Schwingkran, der bis zu 460 t schwere
Stückgüter verladen kann, soll den Umschlag zwischen Bahn und
Schiff erleichtern. Die TTS, United Shipping und Nordstar errichten zur
Zeit Getreidesilos mit Lagerkapazitäten von je 100.000 t. Noch dieses
Schubverband der rumänischen TTS-Line | Bild: Steindl
Jahr erfolgt die Ausschreibung für den Ausbau des Piers III. Danach erfolgt
die Erweiterung des Piers IV. In drei Bauphasen werden insgesamt
413 Mio. Euro in den weiteren Hafenausbau investiert.
Abschließend kann der Hafentag Constantza in Göttweig wieder als
eine gelungene Veranstaltung bezeichnet werden, bei der sich die
Teilnehmer in anschließender geselliger Runde näher kamen und
zahlreiche neue Geschäftskontakte geknüpft werden konnten. Auch
die hohen Zuwächse beim Containerumschlag und den Investitionen
in die Infrastruktur zeigen, dass sich der rumänische Schwarzmeerhafen
zu einer leistungsfähigen Alternative zu den gelegentlich
unter Verstopfung leidenden Rheinmündungshäfen entwickelt.
■ Otto Steindl | Dü
Der Schlepper CANALSERVICES 10 in Linz/Donau auf Fahrt nach Rumänien
Neue Hafenbugsierer für Constantza
In den Niederlanden wurde kürzlich ein neuer Hafenbugsierer an
die Canal Services Incinta Port im Hafen Constantza übergeben.
Die rund 3000 Kilometer weite Fahrt von seiner Bauwerft Groningen/Holland
zu seinem künftigen Heimathafen Constantza
am Schwarzen Meer schafft der Schlepper in nur 15 Tagen. Der
16 m lange und 6 m breite Bugsierer fährt mit 2,50 m Tiefgang
und verfügt über zwei 600 PS DEUTZ Hauptantriebsmaschinen.
In Kürze folgen zwei weitere typengleiche Neubauten.
www.canalservices.ro ■ Otto Steindl
| Bild: Steindl
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