PDF: 5,6 MB - Hansestadt Wismar

Städtebaulicher Rahmenplan Wendorf
3.5 Verkehrserschließung
3.5.1 Fließender Verkehr
Die Haupterschließung des Stadtteiles Wendorf erfolgt von außen über die „Lübsche Straße“ als
Hauptnetzstraße aus den Richtungen Stadtzentrum und Grevesmühlen sowie über die Straße „An
der Lübschen Burg“ mit Anschluss an die Westtangente/A 20. Die Hauptsammelstraße „Rudolf-
Breitscheid-Straße“ im Wohnkomplex Mittel Wendorf erschließt gleichzeitig den Wohnkomplex
Seebad Wendorf.
Die Hauptverkehrserschließung wurde seit Errichtung der Wohnkomplexe im Geltungsbereich des
Rahmenplanes nicht wesentlich geändert und entspricht weder in Qualität noch in der
Verkehrsführung den heutigen Erfordernissen. Für die äußere Erschließung des Stadtteils Wendorf
ist der Anschluss der Lübschen Straße an die Westtangente im Bereich der Tschaikowskistraße
eine wesentliche Verbesserung. Auch der direkte Anschluss des Gewerbegebietes an der Erwin-
Fischer-Straße an die Lübsche Straße ist positiv hervorzuheben.
Den Wohnkomplex Wendorf Süd und Mittel Wendorf trennt die Lübsche Straße. Insbesondere der
Kreuzungsbereich Lübsche Straße / Rudolf-Breitscheid-Straße entspricht nicht mehr dem
heutigen Verkehrsaufkommen. Es muss gewährleistet werden, dass von Grevesmühlen kommende
Fahrzeuge als Linksabbieger direkt in die Rudolf-Breitscheid-Straße einfahren können. Als
verkehrstechnische Problemzonen stellen sich neben dem o.a. Kreuzungsbereich der
Trassenverlauf der Rudolf-Breitscheid-Straße im Kurvenbereich Etkar-Andre`-Straße und die
Fußgängerquerungen im Bereich des Stadtteilzentrums (Platz des Friedens) dar. Absolut
unbefriedigend sind die Qualität (hier sind besonders das lärmverstärkende Kleinpflaster sowie die
Unebenheiten der Fahrbahnen und Wege hervorzuheben) und Funktionalität der Hauptverkehr-
und Hauptsammelstraßen im Wohngebiet, da diese z. T. seit ihrer Errichtung vor ca. 50 Jahren
keine Sanierung erfahren haben.
Als erste Sanierungsmaßnahme wurde in der Rudolf-Breitscheid-Straße im Jahr 2003 mit dem 1.
Bauabschnitt (BA) (vom Seeblick bis Nahversorgungszentrum) und im Jahr 2004 mit dem 2. BA
(vom Nahversorgungszentrum bis Bruno-Tesch-Str.) bereits begonnen. In den kommenden Jahren
soll die Sanierung in weiteren Bauabschnitten fortgesetzt werden.
Die einzelnen Wohnquartiere werden von den Hauptverkehrsstraßen bzw. von der Hauptsammelstraße
über Anliegerstraßen erschlossen. Die Wohnhöfe sind, bis auf die Zufahrt von
Rettungs- und Anlieferfahrzeugen, weitgehend verkehrsfrei. Die Qualität und Funktionalität der
Anliegerstraßen und Wohnwege ist sehr unterschiedlich und besonders im Bereich des Quartiers
zwischen Erwin-Fischer-Straße und Rudi-Arndt-Straße sowie westlich der Rudolf-Breitscheid-
Straße unbefriedigend.
3.5.2 Fußgänger- und Radverkehr
Die Hauptfußwegverbindungen verlaufen zum größten Teil entlang der Straßen. Im Rahmen der
Baumaßnahmen an Teilen der Lübschen Straße sind die Nebenanlagen wie Fuß- und z. T. auch
Radwege neu gestaltet worden. Der Ausbau und die Gestaltung der Fußgängerverbindungen
zwischen den Wohnkomplexen und der Altstadt, zu den umliegenden Grünanlagen
(Kleingartenanlagen) und Naherholungsgebieten sowie den Nachbargemeinden sind z. T.
unbefriedigend. Gehwege, befahrbare Wohnwege und Treppenanlagen innerhalb der Quartiere
sind von unterschiedlicher Qualität und vielerorts dringend zu erneuern.
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