Erweiterte Wirtschaftlichkeitsanalyse für - MAEKAS
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Klumpp et al.: <strong>Erweiterte</strong> <strong>Wirtschaftlichkeitsanalyse</strong> bei Eisenbahnverkehrsunternehmen Seite IX<br />
l Liter<br />
ldf. laufende Nummer<br />
LKW Lastkraftwagen<br />
Mio. Millionen<br />
mm Millimeter<br />
Mrd. Milliarden<br />
MW Mega Watt<br />
MVG Mülheimer VerkehrsGesellschaft mbH<br />
MWh Megawattstunde<br />
NBS Nutzungsbedingungen <strong>für</strong> Serviceeinrichtungen<br />
NDH Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG<br />
NRW Nordrhein-Westfalen<br />
NWA Nutzwertanalyse<br />
o.a. oben angegebene<br />
o.S. ohne Seitenangabe<br />
o.V. ohne Verfasserangabe<br />
OLG Oberlandesgericht<br />
PESTLE Political, Economical, Socio-Cultural, Technological, Legal, Ecological<br />
pdf Portable Document Format<br />
PKW Personenkraftwagen<br />
PS Pferdestärke<br />
RFID Radio Frequency Identification<br />
S. Seite<br />
SBB Schweizerische Bundesbahn<br />
SeeAufG Seeschifffahrtsaufgabengesetz<br />
SGV Schienengüterverkehr<br />
SNB Schienennetz Benutzungsbedingungen<br />
sog. sogenannten<br />
StromStG Stromsteuergesetz<br />
StVZO Straßenverkehrszulassungsordnung<br />
SWOT Strengths Weaknesses Opportunities Threats<br />
t Tonnen<br />
TEIV Transeuropäische-Eisenbahn-Interoperabilitätsverordnung
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