Erweiterte Wirtschaftlichkeitsanalyse für - MAEKAS
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Klumpp et al.: <strong>Erweiterte</strong> <strong>Wirtschaftlichkeitsanalyse</strong> <strong>für</strong> Eisenbahnverkehrsunternehmen 11<br />
Mio. t<br />
400,00<br />
350,00<br />
300,00<br />
250,00<br />
200,00<br />
150,00<br />
100,00<br />
50,00<br />
0,00<br />
Mrd. tkm<br />
140,00<br />
120,00<br />
100,00<br />
80,00<br />
60,00<br />
40,00<br />
20,00<br />
0,00<br />
300,70 309,40 300,90 300,20 316,00 322,00 317,29<br />
Abbildung 4: Entwicklung des Transportaufkommens im Schienengüterverkehr<br />
in Deutschland von 1999 bis 2008 1)<br />
Abbildung 5: Entwicklung der Verkehrsleistung im Schienengüterverkehr<br />
in Deutschland von 1999 bis 2008 2)<br />
1) Eigene Darstellung in Anlehnung an BMVBS (2009c), S. 240 f.<br />
2) Eigene Darstellung in Anlehnung an BMVBS (2009c), S. 244 f.<br />
346,12<br />
361,12 371,30<br />
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008<br />
76,80<br />
82,70 81,00 81,10<br />
85,10<br />
91,90<br />
95,42<br />
107,01<br />
114,62 115,65<br />
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
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