ConTraiLo - Tagesaktuell

Großstapler weltweit im Einsatz sind,
kann die Verfügbarkeit von Harnstoff
nach Erfahrungen von Hyster problematisch
sein, da zudem das Befüllen mit
und das Lagern von Harnstoff zusätzliche
Kosten verursacht. Bei den Cummins-
Motoren wird zudem ein Turbolader mit
variabler Geometrie (VGT) verwendet,
der bei einer niedrigen Motordrehzahl
schnellen Drehmomentanstieg bietet und
bei höheren Drehzahlen hohes Drehmoment
aufrechterhalten soll.
Leistung nach Bedarf. Die Kombination
aus EGR und einer neuen Common-Rail-
Hochdruckkraftstoffeinspritzung sorgt für
eine effizientere Verbrennung und geringere
NOx-Emissionen. Ein Dieselpartikelfilter
soll dabei helfen, Emissionen um
mehr als 95 Prozent zu reduzieren. Die
Leistungs-Management-Systeme helfen
bei der Erzielung niedriger Emissionen.
IMPRESSUM
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Das Leerlauf-Management-System von
Hyster umfasst ein auf Wunsch erhältliches
Gerät zur Motorabschaltung bei
leerem Sitz sowie ein standardmäßiges
System zur Leerlaufverringerung.
Alternative. Bei allen Staplern der Stufe
IIIB kann zwischen den Betriebsarten
ECO-eLo (Kraftstoffeinsparung) oder HiP
(Hochleistung) gewählt werden. Die be-
Die Hyster-Großstapler mit Stufe-IIIB-Motoren. (Foto: Zeppelin)
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ISSN 1864-4783
i
v
w
darfsgerechte Kühlung und die Lasterfassungshydraulik
bei manchen Typen sollen
nur bei Bedarf Energie verbrauchen
und tragen damit insgesamt zur Kraftstoffeinsparung
bei. Bei den Gabelstaplern
mit einer Tragfähigkeit von 36 bis
48 t, den verwandten Containerstaplern
wird die bedarfsgerechte Kühlung von
einem Hydrauliklüfter bereitgestellt.
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