ConTraiLo - Tagesaktuell

ei je Kursthema ein etwa vier Minuten
langes Video, mit dem Wissen sich im
wahrsten Sinne des Wortes bildlich einprägt.
Dabei ist aber nicht nur Zusehen
gefragt: Interaktive Elemente geben die
Möglichkeit, beispielsweise eigene Einschätzungen
zu Fragestellungen direkt
anzugeben und können so den Aha-Effekt
weiter verstärken.
Stete Lernstoff-Weiterentwicklung
Neben PDF-Dokumenten und Links zu
externen Internetseiten mit weiterem
Lernstoff, bieten Podcasts ebenfalls mithilfe
von Bild und Ton eine schnelle
Möglichkeit, aktuelle Ereignisse als Ergänzung
an den Fahrer zu bringen. So fiel
beispielsweise dem Sicherheitsspezialisten
Volker Dührkoop, DEKRA Automobil
GmbH, das Thema Ablegereife von Antirutschmaterialien
auf und so erstellte er
hierzu einen passenden Podcast. Der zeitliche
Aufwand für die Erstellung mit einem
Plug-in für Microsoft PowerPoint ist
nach den Erfahrungen von Dührkoop gering
und liegt demnach mit ein wenig
Übung bei maximal 30 Minuten.
Eine Zeitinvestition, die sich lohnt, denn
wie erste Ergebnisse zeigen, treffen besonders
die audiovisuellen Medien den
Nerv der Fahrer. Auch für berufserfahrene
Fahrer, wie Kreibig, hatte das Lernsystem
neues Wissen für den Alltag im
Gepäck. Ernährungstipps oder Soforthilfe
bei Verspannungen können hilfreich
sein – auch, wenn sie nicht immer in die
Realität umgesetzt werden können, weil
z. B. auch die Kosten für das Essen zu
Buche schlagen können. Bekanntes Wis-
LKW - Bus - Gabelstapler - ������������������ -
Gefahrgut - Beschleunigte Grundqualifikation
Weiterbildung nach BKrfQG
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Hoher Sicherheitsstandard: Volker Dührkoop von der DEKRA ist bei Bode
für Sicherheitsseminare regelmäßig vor Ort. (Fotos: Spedition Bode, sh)
sen konnten die Fahrer mit der Lernplattform
auf eine neue Art auffrischen.
Alleine und doch nicht allein
Erste Ergebnisse der Praxisphase zeigen,
dass die Pausen zwischen den Fahrten
(42 Prozent) oder auch Wartezeiten bei
der Be- und Entladung (27 Prozent) zu
den bevorzugten Lernzeiten der Teilnehmer
gehörten. Als Lernumfeld hat sich,
mit über 80 Prozent der Großteil, der
Fahrer für das eigene Fahrerhaus entschieden.
Dennoch musste nicht allein
gelernt werden. Denn Funktionen wie
Email und Forum boten neben den herkömmlichen
Wegen wie Telefon neue,
firmeninterne Kommunikationsmöglichkeiten.
Einerseits natürlich die Möglichkeit,
sich über das Lernsystem und den
Lehrstoff auszutauschen, andererseits aber
eben auch von der Weiterbildung unab-
hängige Themen, also beispielsweise zu
aktuellen beruflichen oder auch mal privaten
Vorkommnissen.
Verschiedene Lernkonzepte
Ein weiteres Argument für eLearning fällt
bei diesem Projekt deutlich ins Auge: Lernen
ist sehr individuell. Das zeigt auch
das Feedback der Berufskraftfahrer: Während
der eine erst einen Wissenstandscheck
macht und dann gezielt Wissenslücken
ausbügelt, setzt der andere lieber
auf strategisches Kapitel-für-Kapitel-Lernen
mit anschließendem Test und der
dritte arbeitet sich der Laune nach Querbeet
durch die Lernthemen.
Egal, nach welchem Muster die Lerner an
die eLearning-Weiterbildung gehen, ein
Ampelsystem zeigt auf den ersten Blick
den individuellen Bearbeitungsstand der
verschiedenen Lernthemen und Kurse
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