WERKSTATT HANDDoeH - ThisOldTractor

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wird zweckmaBig durch destilliertes Wasser ausgefuhrl.Keine Saure verwenden :2 Fa lls die NachiUllung mil deslilliertem Wasser zu gr06 ware, is! zu empfehlen, das elektrischeSystem des Fah rzeuges pruten zu lassen,and6rnfalls wu rde die Ba tterie evtl. uberlastetund gegebenenfalis beschadigt werden ;3 die Oberprufung des elektrischen Systems istebenfalls notig , wenn die Batterie oft entladenware :4 im Faile von Oberwinlerung einer Batterie, obneu oder gebraucht. so lite die ausgebaut und in€:inem temperierten Aaum gelagerl werden. DerAkku iSI monatlich jeweils ei nmal schwach aufzuladen;5 die Balterieklemmen gereinigt halten und siemit Vaseline einschmieren ;6 den obeten 8 atterieteil trockenhalten undden Aus- odet Oberlauf von Saure vermeiden,sonst wu rde die Isolierung vermindert und dieHalterung beschadigt werden.Bemerkung: Fur Batterlen, die In Iroplschen Gebleten1m Betrleb sein werden (Durehsehnlttstemperaluruber 33· C) empflehlt man, die Si:iuredichteauf 1,230 zu yermindgrn.'-_ ____________ ---' 179e) Abmessung yon Diehle- undElektrolyttemperatur (Abb. 179)Diese Abmessung muB in jeder Zelle, nach derOberpriifung des Elektrlytstandes pe riodisehdurchgefU hrt werden.Die Abmessung der Dichte erlolg! durch entsprechenden Sa ureheber mit Dichteskala.Die Abmessung der Temperatur erfolg! dutch einThermometer, dessen Kugel im Elektrolyl derinlrage kommenden Zelle 'loll eingetauchl werdenmuB.d) Verbesserung des Olehteablesens In bezugauf die TemperaturDiese Konlrolle ist bei 25 ~ C genau durchzuiUhren.Je Abweichung von 1 0 ~ C werden 7 g/ I wenigeroder rnehr benol igl. urn das Ablesen aufden Temperal urwerl von 25 ~ C zu bring en.z.B.:Ablesen mil 15 0 C = 1290 g/ I:• die en lsprechende Dichle auf 25 ' C isl:1290 - 7 = 1283 9 / 1 (g / I = Gramm pro Liler).Ablesen mi l 35' C = 1275 g/ I:• die enlsprechende Dichte auf 25 ' C isl :1275 + 7 = 1282 g/ I.Die in dieser Weise ve rbesserte Dichle muB innerhalbder Werle vo n 1270 -:- 1280 liegen.Wi r nennen hierunter einige Vorsichtmaf3regeln,die zu befolgen sind :• die Dichle wi rd am Sc hwimmerstand desSaur6hebers abgelesen. Der Haber muB dabeiin senkrechter Lage gehallen werden, wobei zubeachten ist, daf3 der Schwimmer Irei auf derSaure schwimmt (Abb. 179) :• nach dem Ablesen, die Fliissigkeit wieder indie Zelle einfiillen;• zu r Vermeidung von Korrosion und Stromverlust;sind Tropfsn zu ve rmeiden, die evi l. feuchlenPunkle sind mil Wollappen zu Irocknen.125
24.2 DREHSTROMMASCHINE (Abb. 180)"lLGEME1N£ D"T£NBOSCH Gl tR) 14 V20 A21Max. LeistungMax. KapaziHHLadebeginnMax. zulassige OrehzahlOrehsinn (von Kollektorseite gesehen)Max. zulassige ExzenlrizitatFeldwicklungswiderstandOrei-Phasen Wicklungswiderstand/ Slator' Wechselstrom)Nr. 0120340002280 - 14 A20 Amp.1000 U/ min.10.000 U/ min.Uhrzeigersinr·0,06 mm3,4 Ohm + 10%0.36 Ohm + 10%a) Alternatortest aul PrUfsta ndL£ISTUNGSTESTLASTMAX. GESCHWIN DIGKEITLeistungswerte (mil Regier)SA10A20A1300 U/ min.2100 U/ min.7000 U/ min.AUFLADEANLAGEOberprilfung aul dem FahrzeugWenn die Warnleuchte Anomalien der Aulladeanlageoder sonstige Unregelmaf3igkeiten anzeigl.is! es notwendig, eine OberprOl ung vOTzunehmen.Eine ersle Kon!rolle is! moglich, ohne den Alternatorvom Fahrzeug auszubauen. Bei kaltemMotor oder geniigend ka lt, urn an den Alternatorzu kommen, und ohne sich zu verbrennen.180126
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1~11411WERKSTATT HANDDoeHCOD. 17 92
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EINFOHRUNGDieses Handbuch 5011 die
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5.6 Motoranlall- und Kurzschlullsch
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IU Vergaser15.2 Schwimmereinstellen
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IDENTIFIZIERUNGSDATEN(Abb. 1)Jedes
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SEKUNDARTRIEBRAHMENKardaf1'Nelle un
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KRAFTUBERTRAGUNGENKUPPlUNGPRIMARTRI
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BEOIENUNGSELEMENTEZUBEHdRTEILEUNO3.
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D SCHMIERUNGSARBEITEN4.1 MOTORSCHMI
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KONTROLL, UNOBEOIENUNGSELEMENTE5.1
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5.6 MOTORANlAB· UNOKURZSCHlUBSCHAl
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AnlaBrelais , Anzeiger "n". Elektro
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GJ WARTUNG UNO EINSTELLUNG6.1 KUPPL
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31tungstaktes mil geschlossenen Ven
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ZUSAMMENFASSUNG OER WARTUNG UNO SCH
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IIBESONDERE(Abb. 35)WERKZEUGE" POS
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G AUSBAU VON MOTOR UNO GETRIEBE AUS
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3039/140100en und die Kipphebelbolz
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D12.1OBERHOLUNG UND KONTROLLEDES MO
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4,C================================
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Ourchmesser des Hauptlagerzapfens a
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Dichtlippe. die aul der KurbeJweUe
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1801 wird jelz! das Wer kzeug Nr, 1
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MOTORSCHMIERUNGBeschrelbungDie Kurb
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14.3 AUSTAUSCH DER ABMONTIERBARENFl
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II KRAFTSTOFFVERSORGUNG15.1 VERGASE
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15.5 ZUSAMMENSETZUNG OES VERGASERS(
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KUPPLUNGZweischeiben - Trockenkuppl
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iii WECHSELGETRIEBE(Abb. 90 )Getren
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8Von der Ne benwelle die Zahnriider
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Seite 79 und 80: 17.3 MONTAGE DES WECHSELGETRIEBESNa
Seite 81 und 82: Montage der Dlchtrlnge 1m Getrlebeg
Seite 83 und 84: • die festsitzende Muffe auf die
Seite 85 und 86: • die Klammer in die Bohrung der
Seite 87 und 88: III HINTERRADANTRIEB18.1 AU SBAU HI
Seite 89 und 90: geelgnete Haltewerkzeug Nr. 1290710
Seite 91 und 92: 127und der Klemme gegen Innen monli
Seite 93 und 94: Decke l auf das Hinlerradantriebsge
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Seite 98 und 99: Fur Typ .. SP .. (siehe Abb. 138/ 1
Seite 100 und 101: 4 Schrauben lur StoBdampferbefestig
Seite 102 und 103: 195 mm~~~ I· ~ N vr _Af------iII,i
Seite 104 und 105: m HINTERRADSCHWINGE22.1 OBERHOLUNG
Seite 106 und 107: IJ RADER23.1 VOROERRAO (TYP " GS »
Seite 108 und 109: Ausbau der worderen r:radnabe (Abb.
Seite 110 und 111: 23.4 HINTERRAD (TYP .. SP .. )Ausba
Seite 112 und 113: 23.10 ANWEISUNGEN FOR DIE KONTROLLE
Seite 114 und 115: Vorderrad links und Hinterradbremsa
Seite 116 und 117: Entluftung vom Druckeinstellventil
Seite 118 und 119: -4I,-..-'--_____________ -' 1713 di
Seite 120 und 121: wieder uberprufen. ansonslen die Ex
Seite 122 und 123: 3 die Bremsbelage "E .. abnehmen:di
Seite 124 und 125: URSACHENABH llF EDIG Be/iige verbra
Seite 128 und 129: Mit Vorsicht vorgehen, das Kabel ,,
Seite 130 und 131: URSA C HENA BH ! LFEDie Ladekontrol
Seite 132 und 133: I4Schattrelais verwendet, fUr diese
Seite 134 und 135: ~ ________________________/ 'Aussch
Seite 136 und 137: 24.6 ZUNOUNGSANlAGEDoppeltllehkraft
Seite 138 und 139: 24.10 ZONDKERZEN (siehe Abb. 191)Di
Seite 140 und 141: leches in eine Kerbe des Ringes wie
Seite 142 und 143: sich mit dem Zeichen in der Mitte d
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