WERKSTATT HANDDoeH - ThisOldTractor

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I4Schattrelais verwendet, fUr diese wird die Uiuferbewegung weiterhin fUr die Ax iatversteltung desRitzels ausgenutzt. Das Schaltmagnet, auch eswird in den AntaBmotoren verwendet, und arbeitetin ahnlicher Art, das aber keine KommutierungausfUhrt.,--._ ---SerienwlcklungAnlaBmotor mit Obertragung undRitzelverschraubungDie Konstruktion und der Innenkreis dieser AntaBmotoren,sind in den Abbildungen 188/ 3 -188/ 4 - 188/ 5 gezeigt.AntaBmotoren dieses Typs we rden durch daszugehorige Schall retais belatigt.Den Laufer des Schattrelais zeig! am vorslehendenEnde eine Nut, in die der Bolzen des Einschalthebelsmit gewissem Spiel, dieses Spielauch Freilauf genannl, eingesetzt wird,Der Zweck dieses Freilautes ist; daB bel der Abschaltungdes An lassers. die Ruckzugsfeder fUrSchallrelais den Relaislaufer soviel gegen dieAnfangsslel lung schiebt. daB Freilauf vorliegtund garantisrt so die Trennung des Kontaklbugels.Dies ist notwendig. wenn das Rilzel nichtaus dem Kranz auslritl.(In vorhergehenden AusfUhrungen isl der Schalthebetlest mit dem Aelaislaufer verbunden undeine Oftnungsfeder isl an der Schaltvorrichlungangebracht).Die Liiuferweile 1st auf der Ritzelseitemit einer Helikoidalnut versehen(Abb. 188/ 3 - 188/ 4 - 188/ 5)In dieser belinde! sich ein Mitnehmer, der durchein Roltenfreirad mit dem Ritzel verbunden ist.Der Sinn des Helikoidal isl derartig. daB dasRilzel feslgehalten und mit dem rotierendenLaufer in den Zahnkranz geschraubt wird.Auf dem Mitnehmer belin den sich zwei Gleitringeoder Scheiben. die gleiten.In diese greift das GabelendstUck des Hebe1sein. Zwischen Gteitring oder Scheibe und Mitnehmerbefinde! sich die sogenannte Schaltfeder.als elastischer Teil, so daB der Schalthebelsich immer bis zum Endanschlag bewegt (nurbel Endanschlag des Hebels sind Bugel undKontakt geschlossen) und daB der AnlaBstromimmer eingeschaltet wird, auch wenn der Ritzelzahngegen den Zahn des Kranzes schlag!. DerSchalthebel schiebt also den Mitnehmer mil Aitzelnach vorne. AuBerdem wird das Ritzel. aufGrund der AnlaBwirkung auf den Helikoidal. bis20m Schlag geschoben. Die helikoidal Nut wirklso, daB ein Drehmoment an den Motor zum Anlassenuberlragen werden kann, nur nach totalerSchaltung des Ritzels.SchaltungDer Schaltvorgang besteht aus zwei Foigen. dieUberlragung und die Verschraubung. Diese zusammen.Obertragung und Verschraubung desRilzels, haben den Namen dem Obertragunqsmotorund Ritzelverschraubung gegeben. DieEinschallung des AnlaBmolors ertolg! trotzdemnur in einem Stadium.Nach Einschallung des An laBkontaktes hat manwerst die Bewegung des Schalthebels gegendie Feder, ohne daB die Erregerwicklungen undder Laufer ganz eingeschaltet sind. Der LauferL-I-- L-------.::..; " ~JL ________________ 188/2MitnehmerEinriickwicklun;Hall&-wicklung"Schematische Ausfiihrung cIes AnlaBmotors milObertragung unci Ritzel.nlaS"; I AnlaBkontaktPolarschuhAusgeschaltetes RitzelL-_ _____________ ~1MBatterie131
AbreiBleder~llkonlaklSchalthebelBDgelStOue Kollektorseite8remsschelbeMilnehmer _ -"c7KollektorAn$Chi.eg G"a",",Polarschuh Po'''''''''"''188/ 5 ~;;;;;;;;~;;;;::;;;;;;;;;;~~S
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EINFOHRUNGDieses Handbuch 5011 die
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5.6 Motoranlall- und Kurzschlullsch
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IU Vergaser15.2 Schwimmereinstellen
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SEKUNDARTRIEBRAHMENKardaf1'Nelle un
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KRAFTUBERTRAGUNGENKUPPlUNGPRIMARTRI
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BEOIENUNGSELEMENTEZUBEHdRTEILEUNO3.
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D SCHMIERUNGSARBEITEN4.1 MOTORSCHMI
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KONTROLL, UNOBEOIENUNGSELEMENTE5.1
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AnlaBrelais , Anzeiger "n". Elektro
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GJ WARTUNG UNO EINSTELLUNG6.1 KUPPL
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31tungstaktes mil geschlossenen Ven
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ZUSAMMENFASSUNG OER WARTUNG UNO SCH
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IIBESONDERE(Abb. 35)WERKZEUGE" POS
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G AUSBAU VON MOTOR UNO GETRIEBE AUS
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D12.1OBERHOLUNG UND KONTROLLEDES MO
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14.3 AUSTAUSCH DER ABMONTIERBARENFl
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II KRAFTSTOFFVERSORGUNG15.1 VERGASE
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KUPPLUNGZweischeiben - Trockenkuppl
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iii WECHSELGETRIEBE(Abb. 90 )Getren
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8Von der Ne benwelle die Zahnriider
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Auszieher NT. 1491 31 00 (39 in Abb
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nutzl sind, andernfalls die Schallw
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17.3 MONTAGE DES WECHSELGETRIEBESNa
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Seite 83 und 84: • die festsitzende Muffe auf die
Seite 85 und 86: • die Klammer in die Bohrung der
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Seite 89 und 90: geelgnete Haltewerkzeug Nr. 1290710
Seite 91 und 92: 127und der Klemme gegen Innen monli
Seite 93 und 94: Decke l auf das Hinlerradantriebsge
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Seite 98 und 99: Fur Typ .. SP .. (siehe Abb. 138/ 1
Seite 100 und 101: 4 Schrauben lur StoBdampferbefestig
Seite 102 und 103: 195 mm~~~ I· ~ N vr _Af------iII,i
Seite 104 und 105: m HINTERRADSCHWINGE22.1 OBERHOLUNG
Seite 106 und 107: IJ RADER23.1 VOROERRAO (TYP " GS »
Seite 108 und 109: Ausbau der worderen r:radnabe (Abb.
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Seite 112 und 113: 23.10 ANWEISUNGEN FOR DIE KONTROLLE
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Seite 116 und 117: Entluftung vom Druckeinstellventil
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Seite 120 und 121: wieder uberprufen. ansonslen die Ex
Seite 122 und 123: 3 die Bremsbelage "E .. abnehmen:di
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Seite 126 und 127: wird zweckmaBig durch destilliertes
Seite 128 und 129: Mit Vorsicht vorgehen, das Kabel ,,
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