WERKSTATT HANDDoeH - ThisOldTractor

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Ourchmesser des Hauptlagerzapfens aufder SteuerungseiteNormal(Heraen.n~HmmUnterrna& ~o~ mm0.',.37.975 37 ,775 37.375 31,!!?!537.959 37,759 37,559'.'37 ,35912,18 GEWlCHTKONTROLLE lURAUSGLEICHUNG DER KURBElWELlE64Die Pleuel komplett mit Muttern und Balzen mUssenim Gewicht ausgeglichen werden. Zulassigist eine Differenz von 3 gr.Urn die Kurbelwelle statisch auszugleichen, muBman auf die Kurbelzapfen ein Gewicht von 1,650+ 1,saC kg anbringen.12.19 MONTAGE DES SCHWUNGRADES AUFKUREELWELLE (siehe Abb. 68 und 68/ 1)Bei der V\fiedermontage des Schwungrades aufdie Kurbelwelle ist zu beachten, daB die Markierung«A» auf der Kurbelwelle mit der Markierung.. 8 .. auf dem Schwungrad Ubereinstimmt (i nAbb. 68/ 1 I.Oas Hattewerkzeug Nr. 1291 1801 (2 1 in Abb. 41)am Schwungrad ansetzen und mittels D re h mo ~menlschlOssel die Schrauben mil AnzugsmomenlVorl 4,2 Kgm festziehen.MuB die KurbetNeile ersetzt werden, und dieseist ohne Markierung " A .. ist es am besten, dieseMarkierung "A..mil Farbe nachzuzeichnen, esist weilers zu beachten , daB diese mit der Mit~telbohrung des Kurbelzapfens und dem Keil desMolorritzels Obereinslimmt.12.20 FLANSCH KOMPLETI MITHAUPTlAGER UNO STIFT AUF OERSCHWUNGRADSEITEKonlrollieren , daB die Dichtfl~che des Lager~flansches einwandfrei plan isl, daB das Haupt ~lager in der VerschleiBgrenze liegt, die in derTabeile «Innendurchmesser des Hauptiagers ander Schwungradseile" angegeben sind.Bei der Montage auf die Lagerzapfen achlen,daB die Schmierl6cher in der Richlung zu denendes MolorgeMuses slehen und auf die Kur~betNeile das vorgesehene Werkzeug Nr. 129120 00 (24 in Abb. 70) und das Werkzeug Nr.14 92 71 00 (16 in Abb. 70) anbringen.Das Werkzeug erleichlert das Aufgleiten desSimmerringes auf der KurbetNelle, ohne Gefahrzu laufen, die Dichllippen zu beschMigen.12.21 KONTROLLE DES HAUPTLAGERSIMMERRINGES 1M LAGERFLANSCH,SCHWUNGRAOSEITE65Bei der Kontrolle prOfen, daB der SilTVTlerringrichtig in der Flansch eingesetzt ist. Die innere52
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Seite 81 und 82: Montage der Dlchtrlnge 1m Getrlebeg
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Seite 91 und 92: 127und der Klemme gegen Innen monli
Seite 93 und 94: Decke l auf das Hinlerradantriebsge
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195 mm~~~ I· ~ N vr _Af------iII,i
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m HINTERRADSCHWINGE22.1 OBERHOLUNG
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IJ RADER23.1 VOROERRAO (TYP " GS »
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Ausbau der worderen r:radnabe (Abb.
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23.4 HINTERRAD (TYP .. SP .. )Ausba
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23.10 ANWEISUNGEN FOR DIE KONTROLLE
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Vorderrad links und Hinterradbremsa
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Entluftung vom Druckeinstellventil
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wieder uberprufen. ansonslen die Ex
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3 die Bremsbelage "E .. abnehmen:di
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URSACHENABH llF EDIG Be/iige verbra
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wird zweckmaBig durch destilliertes
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Mit Vorsicht vorgehen, das Kabel ,,
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URSA C HENA BH ! LFEDie Ladekontrol
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I4Schattrelais verwendet, fUr diese
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24.6 ZUNOUNGSANlAGEDoppeltllehkraft
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24.10 ZONDKERZEN (siehe Abb. 191)Di
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leches in eine Kerbe des Ringes wie
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sich mit dem Zeichen in der Mitte d
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Ell.................eZd>K.sic~:~~~!
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1lIOllOllO) (SP] 1980Cod. 17920166A
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