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Seite 14 Aus den Unternehmensbereichen Das Profil 5/2000 Gruppenbild mit Minister und „Dachs“-Pionierpanzer (Foto oben): Der chilenische Verteidigungsminister Mario Fernández (4.v.l.) an der Spitze einer hochrangigen Delegation, die unter anderem von Dr. Peter Merten (5.v.l.), Geschäftsführer der Rheinmetall Landsysteme GmbH, und Manfred Eggers (2.v.l.), Hauptabteilungsleiter Vertrieb Unterstützungsfahrzeuge und Minenräumsysteme, ausführlich über das Systemprogramm informiert wurde. Auch die Mitglieder des schwedischen Verteidigungsausschusses unter ihrem Vorsitzenden Henrik Landerholm (vordere Reihe, 5. v. r.) statteten dem Kieler Heerestechnik-Spezialisten kürzlich einen Informationsbesuch ab (Foto unten). Betreut wurden die Parlamentarier unter anderem von Mertens Geschäftsführerkollegen Klaus Sander (vordere Reihe, 4. v.r.). Eurotunnel-Betreibergesellschaft setzt erneut auf Heimann Systems Prüfkapazität wird deutlich erhöht dp Folkestone/Wiesbaden. Heimann Systems, im internationalen Wettbewerb führender Hersteller von Röntgenprüfsystemen für Sicherheits- und Zollzwecke, hat jetzt einen weiteren Auftrag von der Eurotunnel plc (Großbritannien) erhalten. Die britische Betreibergesellschaft des Eurotunnels mit Sitz in Folkestone/Kent verfolgt dabei das Ziel, die Prüfkapazität im Frachtbereich zu erhöhen, um damit den globalen Frachtverkehr durch den Tunnel unter dem Ärmelkanal sicherzustellen. Der Vertrag umfaßt Lieferung und Installation eines stationären Röntgenprüfsystems sowie die Modernisierung des vorhandenen „Euroscan“-Systems. Beide Großanlagen sind Teil der Produktfamilie „Heimann CargoVision“ (HCV), die speziell für die Durchleuchtung beladener Lastkraftwagen und Container entwickelt wurde. Die genannten Prüfsysteme liefern von den durchleuchteten Fahrzeugen und Ladungen hochauflösende Röntgenbilder, die anschließend durch erfahrenes Sicherheitspersonal analysiert werden. Auf diese Weise können illegale oder gefährliche Güter und Substanzen (z. B. Sprengstoffe) so präzise aufgespürt werden, als wäre der Lkw transparent, selbst wenn die Objekte in einem versiegelten Fach oder in der Fahrerkabine verborgen sind. Eine Inspektion dauert maximal zehn Minuten und ersetzt entgegen herkömmlicher Prüfmethoden die rein manuelle Überprüfung der Fahrzeuge. Der neue Vertrag spiegelt den wirtschaftlichen Erfolg des Prüfsystems – bei einem momentanen Aufkommen von 4000 bis 5000 Lkw täglich – wider. Darüber hinaus ist er Ausdruck einer erfolgreichen Zusammenarbeit zwischen Eurotunnel und Heimann Systems bei der Abwicklung eines „schlüsselfertigen“ Großprojektes, das den speziellen technischen Bedürfnissen des Kunden gerecht wird. Das neu zu installierende stationäre „Heimann CargoVision“-System verfügt von Herstellerseite über die neuesten technischen Modifizierungen, z.B. über eine auf 30 Fahrzeuge pro Stunde erhöhte Prüfkapazität. Die Modernisierung des bereits vorhandenen „Euroscan“–Systems – seit 1993 in Betrieb – umfaßt neue Visualisierungs- und Bildverarbeitungsmöglichkeiten und erlaubt eine deutliche Verbesserung verschiedener Systemkomponenten, so zum Beispiel die Beförderung der Fahrzeuge durch den Röntgentunnel und die Qualität und Präzision der Röntgenbilder. Durch den Einsatz dieser „HCV“-Systeme, die an der Einfahrt in den Är- melkanal-Tunnel auf der britischen Seite installiert sind, wird die derzeitige Prüfkapazität um das Doppelte erhöht. Beide Systeme werden außerdem auf einer 24-Stunden-Basis arbeiten. Die Lieferung des neuen Systems ist für Anfang 2002 geplant, die Nachrüstung des gegenwärtig eingesetzten „Euroscan“-Systems wird Ende 2002 abgeschlossen sein. Das Projekt ist so geplant, daß die Prüfsysteme immer leistungsfähig und in Betrieb sind. Heute sind Systeme des Wiesbadener Spezialisten bereits an zahlreichen wichtigen Wirtschaftsknotenpunkten rund um den Globus im Einsatz. 13 Prüfsysteme gingen seit 1991 in verschiedenen Seehäfen, Flughäfen und an Grenzübergängen in Betrieb. Die jüngsten Prüfsysteme wurden am Grenzübergang Vaalimaa (Finnland), im Hafen von Tema (Ghana), in Rotterdam (Niederlande), in Subaraya und Jakarta (Indonesien) installiert. In diesem Jahr erhielt Heimann Systems neue Aufträge von mexikanischen, japanischen und britischen Zollbehörden („Das Profil“ berichtete). Insgesamt wird Heimann Systems Ende 2001 mehr als 21 Systeme der „HCV“- Familie ausgeliefert haben und ist damit Weltmarktführer auf dem Gebiet der Frachtprüfsysteme. KOSTENNEUTRALE Systemoptimierung: Die Nico Pyrotechnik Hanns-Jürgen Diederichs GmbH & Co. KG hat jetzt ihre seit 1992 bei der Bundeswehr eingeführte Übungspatrone DM 38 für die Panzerfaust 3 (Fotos l. + r.) im Rahmen einer eigenfinanzierten Weiterentwicklung technisch verbessert. Der bisher als Verdämmungsund Gegenmasse (Simulation der Rückstrahlzone) verwendete Quarzsand wurde zur Verringerung der Rohr-Erosion durch Marmorgranulat ersetzt; darüber hinaus wurde das Geschoß verlängert, um eine noch größere außenballistische Stabilität zu gewährleisten. Beide Verbesserungen sind für die Bundeswehr kostenneutral. Einen ersten Auftrag über das System, das eine realitätsnahe Ausbildung im Gelände und auf Schießanlagen ermöglicht, hat das Trittauer Unternehmen kürzlich erhalten. Hochrangige Gäste aus Chile und Schweden Zusammenarbeit soll weiter vertieft werden bau Santiago de Chile/Stockholm. Der chilenische Verteidigungsminister Mario Fernández nutzte seinen Besuch bei Verteidigungsminister Scharping in Berlin vor wenigen Wochen auch zu einem Abstecher an die Kieler Förde zur Rheinmetall Landsysteme GmbH. Dabei wurde er von mehreren hochrangigen chilenischen und deutschen Offizieren begleitet. Den Besuchern wurde die Produktpalette des Unternehmens von Geschäftsführer Dr. Peter Merten in Hardware präsentiert – mit besonderem Schwerpunkt auf dem Thema „Leopard 1“-Unterstützungsfahrzeuge. Vor dem Hintergrund der Beschaffung gebrauchter „Leopard 1“-Kampfpanzer benötigt die chilenische Armee derzeit die entsprechenden Unterstützungsfahrzeuge, also Pionier-, Bergeund Brückenlegepanzer auf „Leopard 1“-Chassis. Die von Chile geplanten Unterstützungsfahrzeuge werden ebenfalls keine Neufahrzeuge, sondern gebrauchte Systeme sein, die von befreundeten europäischen Armeen angeboten werden. Die Rheinmetall Landsysteme GmbH bietet nicht nur die erforderliche technische und logistische Unterstützung an, die eine hohe Verfügbarkeit und Einsatzbereitschaft sowie eine lange Lebensdauer solcher Fahrzeuge gewährleistet, sondern hält auch kundenorientierteModernisierungskonzepte zur Leistungssteigerung dieser Fahrzeuge vor. Derzeit erarbeitet der Kieler Heerestechnik-Spezialist ein spezielles Angebot für den chilenischen Kunden. Chiles Interesse an den Minenräum- Systemen der Rheinmetall Landsysteme besteht bereits seit mehreren Jahren – so war es kein Wunder, daß auch der Verteidigungsminister des lateinamerikanischen Staates sich in Kiel noch einmal ausführlich über die weltweit erfolgreich im Einsatz befindlichen Systemkonzepte „Keiler“ und „Rhino“ informierte, denn die verminten Grenzen im Norden Chiles wurden bisher nicht geräumt. Im Rahmen seines Norddeutschland- und Berlin-Besuchs stattete auch der schwedische Verteidigungsausschuß der Rheinmetall Landsysteme GmbH vor kurzem einen Besuch ab. Unter den Gästen befanden sich u.a. der Ausschußvorsitzende Henrik Landerholm sowie der schwedische Verteidigungsattaché Hakan Beskow und der Vertreter der schwedischen Botschaft in Berlin, Lars-Göran Larsson. Geschäftsführer Klaus Sander stellte den interessierten Gästen die Produkte des Unternehmens vor, das von Schweden im vergangenen Jahr den Auftrag über die Lieferung von zehn Bergepanzern mit modernisierter und spezieller „Büffel“-Technologie erhielt. Im Zuge der Beschaffung der schwedischen Version des Kampfpanzers „Leopard 2 A5“ benötigt die schwedische Armee auch moderne, leistungsfähige Bergepanzer, die die Verfügbarkeit des Kampfpanzers sicherstellen. Bereits im übernächsten Jahr wird der erste dieser Bergepanzer an Schweden ausgeliefert. Starkes Interesse zeigten die schwedischen Gäste zudem an dem Systemkonzept eines neuen Pionierpanzers auf „Leopard 2“-Chassis. Des weiteren besteht eine Zusammenarbeit zwischen Hägglunds Vehicle AB (Örnsköldsvik/Schweden) und der Rheinmetall Landsysteme GmbH beim Projekt „leichte luftverladbare Führungs- und Transportfahrzeuge für die Bundeswehr“. Dieses gemeinsame Konzept sieht das schwedische Fahrzeug „Bv 206“ für die Luftverladung in der Transall und den „Wiesel 2“ von Rheinmetall Landsysteme für den Hubschraubertransport vor. In Kiel konnten die Gäste die beiden jeweils ersten Prototypen in den beiden Varianten „Sanitätsfahrzeug“ und „Gefechtsstandtrupp“ begutachten. Große Aufmerksamkeit widmeten die Besucher schließlich den international bekannten Minenräumsystemen „Keiler“ und „Rhino“. Die schwedische Delegation äußerte den Wunsch nach einer zukünftig engeren Zusammenarbeit mit dem Kieler Unternehmen. Bereits seit 1993 sorgt das „Euroscan“-System der Heimann Systems GmbH auf der französischen und der britischen Seite des Eurotunnels für Sicherheit. Jetzt konnte das Wiesbadener Unternehmen beim britischen Betreiber, der Eurotunnel plc in Folkestone/Kent, einen weiteren Großauftrag plazieren. Foto: dpa
Das Profil 5/2000 Aus den Unternehmensbereichen Seite 15 Als autonomes Unterwasserfahrzeug läßt sich der „K-Fisch“ von Bord eines Schiffes aus zu seinen Operationen starten. „K-Fisch”: Fehlerbehebung für autonome Unterwasserdrohnen Am EU-Projekt „Advocate“ beteiligt fk Bremen. Die Erkennung und die Behebung von Fehlern bei unbemannten Unterwasserfahrzeugen (beispielsweise im Bereich von Antrieb und Energieversorgung) ist – neben der Entwicklung dieser hochtechnisierten Vehikel – ein ebenso weites wie spannendes Feld, das zahlreiche technische Probleme und Herausforderungen in sich birgt. Je mehr das Thema „autonome Unterwasserdrohnen“ international weiterentwickelt und vorangetrieben wird und je leistungsfähiger die Fahrzeuge werden, desto größer ist die Bedeutung der in diese Roboter integrierten Fähigkeiten zur Operationskontrolle, Fehlererkennung und „Beseitigung“ möglicher Störfaktoren, die eine Operation zu gefährden drohen. Mit dem System „Seefuchs“ hat die STN Atlas Elektronik GmbH – wie ausführlich berichtet – eine Minenvernichtungsdrohne entwickelt, die in der Lage ist, Ankertau- und Grundminen weitestgehend selbständig zu orten und zu bekämpfen. Vom „Seefuchs“ ist auch eine zivile Variante – der „K-Fisch“ entwickelt worden. Er ist geeignet, unter Wasser beispielsweise Inspektionen von Pipelines oder andere unbemannte Operationen durchzuführen. Dieses System stand neben zwei weiteren unbemannten Unterwasserfahrzeugen im Mittelpunkt des Projekts „Advocate“ – einem Vorhaben der Europäischen Union, das jetzt erfolgreich abgeschlossen werden konnte. Bei „Advocate“ („Advanced on-board diagnostic and control of semi-autonomous mobile systems“) ging es um die Entwicklung und Erprobung von Fehlererkennungs-, Diagnose- und Degradationsverfahren (Verfahren, um geplante Operationen im Falle eines Fal- les modifizieren und in abgewandelten Abläufen weiterführen zu können) für Roboter – und das am Beispiel unbemannter Unterwasserfahrzeuge. An dem Vorhaben, das zu den erfolgreichsten EU-Projekten der letzten Jahre zählt und das deshalb auch auf der „Information Software Technology“ (IST) in Nizza ausführlich vorgestellt wurde, waren neben STN Atlas Elektronik so namhafte Institutionen wie Ifremer, eines der führenden Meeresforschungsinstitute (Frankreich), die Universität Madrid, die Firma Decan (Frankreich), das dänische Softwarehaus Hugin Expert sowie die Marketing- und Unternehmensberatung Innova aus Italien beteiligt. „Das Stichwort Fehlertoleranz ist ein ganz zentraler Begriff, wenn man über das ‚Advocate‘-Projekt spricht und dies vor dem Hintergrund sieht, autonome Unterwasserdrohnen aus unserem Hause in bezug auf Operationskontrolle, Fehlererkennung und Beseitigung eventueller Störfaktoren zu optimieren“, so Willi Hornfeld, Leiter System- konzepte und Fahrzeugtechnologien Unterwasserfahrzeuge bei STN Atlas. Zum konkreten EU-Projekt selbst: Im Rahmen von „Advocate“ wurden an Simulatoren für drei verschiedene Unterwasserfahrzeuge die Leistungserprobungen für die Fehlerdiagnose und Degradation durchgeführt. Das Ziel war klar definiert: Ein effektives, intelligentes Fehlerbeseitigungssystem für unbemannte Unterwasserfahrzeuge zu schaffen, das seine Erkenntnisse an ein Mission-Managementsystem weiterleitet, das dann seinerseits die verbleibende Mission entsprechend modifiziert und im Idealfall bis zum Ende durchführt. Nach der Fehlerdiagnose sollte das neuartige „on board“-System in der Lage sein, Vorschläge zur degradierten – also in den Strukturen abgewandelten – Fortführung der eigentlichen Mission zu machen, diese einzuleiten und möglichst selbsttätig durchzuführen oder von einem in der Schleife befindlichen Operateur bestätigen zu lassen. Beim Auftreten von Fehlern innerhalb einer Mission sollen künftig abgestufte Reaktionen sicherstellen, daß eine einmal begonnene Mission erfolgreich zu Ende geführt werden kann, und zwar möglichst ohne zwischenzeitliche kosten- und zeitaufwendige Unterbrechung. Verschiedene Fehlerarten, Diagnosen und Reaktionen am „K-Fisch“ (simulierte Fehler an Motor und Stromversorgung) wurden durchgespielt und getestet. Willi Hornfeld: „Eines der Ziele für unser Unternehmen war es, ein Verfahren für die Überwachung von Robotern – konkret unseren ‚K-Fisch‘ – zu schaffen, Fehlerdiagnose und Degradation zu betreiben und letztlich – über welchen Lösungsweg auch immer – Fehlertoleranz zu schaffen, die gewährleistet, daß Operationen beim Auftreten von Störungen nicht immer gleich abgebrochenwerden müssen, sondern in modifizierter Weise – möglichst mit gleichwertigem Resultat – unter Wasser erfolgreich zu Ende geführt werden können.“ Hornfeld über ein weiteres wichtiges Ergebnis: „Die dank ,Advocate’ gefundenen Resultate sorgen dafür, daß bisher eingesetzte redundante Hardware künftig entfällt, man also nicht mehr – wie bislang – wichtige Teile eines Systems zwei oder sogar dreimal mitführen muß. Hierfür war das Projekt ‚Advocate‘ für unser Haus ein ganz entscheidender Schritt. Von allen Beteiligten wurden sehr gute und wertvolle Vorarbeiten geleistet. Wir haben jetzt entscheidende ‚Tools‘ in unserer Hand.“ Diese Instrumente sollen im Hause STN Atlas Elektronik genutzt werden, um weitere Fortschritte im Bereich der unbemannten Unterwasserfahrzeuge und -systeme zu gewährleisten, den „K- Fisch“ und künftige Vorhaben des Bremer Elektronikspezialisten so effizient wie möglich zu machen. Der „K-Fisch“ dient unter anderem zur Erkundung unter Wasser oder beispielsweise auch der Inspektion technischer Einrichtungen wie Pipelines. Das Projekt „Advocate“ hat STN Atlas wertvolle Erkenntnisse darüber gebracht, wie das kompakte Unterwasserfahrzeug noch effizienter arbeiten kann. Großauftrag für Heimann Systems GmbH Flughafen Düsseldorf ist weltweit Vorreiter dp Düsseldorf/Wiesbaden. Die Heimann Systems GmbH stattet bis Mitte 2001 den Rhein-Ruhr Flughafen in Düsseldorf mit vollautomatischen Röntgenprüfsystemen zur hundertprozentigen Kontrolle von aufgegebenem Gepäck aus. Der Düsseldorfer Airport ist weltweit der erste Großflughafen, der dafür ein komplettes mehrstufiges System aus der Produktpalette des Wiesbadener Sicherheitsspezialisten einsetzt und damit bereits 2001 die künftigen Sicherheitsanforderungen der internationalen Luftfahrtverbände erfüllen wird: Von 2003 an muß das gesamte aufgegebene Gepäck einer hundertprozentigen Kontrolle unterzogen werden. Das Auftragsvolumen beträgt insgesamt 7,2 Millionen € und umfaßt fünf Geräte der ersten Kontrollstufe sowie vier Geräte der zweiten Stufe, die nahtlos in das bestehende Gepäckfördersystem integriert werden. „Die neuen Vorgaben der internationalen Luftfahrtverbände leisten einen wichtigen Beitrag zur Erhöhung der Flugsicherheit. Wir verfügen bereits heute über die notwendige Technologie zur Umsetzung“, so Geschäftsführer Hans A. Linkenbach. Das gesamte System wird bis Januar 2001 installiert sein und nach einer intensiven Testphase voraussichtlich Mitte 2001 in Betrieb genommen werden. Auch im Anschluß daran wird Heimann Systems durch eine fachgerechte Wartung und Instandhaltung für größtmögliche Sicherheit auf dem Düsseldorfer Flughafen Sorge tragen. Bis Mitte kommenden Jahres stattet Heimann Systems den Rhein-Ruhr Flughafen in Düsseldorf mit automatischen Röntgenprüfanlagen zur hundertprozentigen Kontrolle von aufgegebenem Gepäck aus. Der Airport der NRW-Landeshauptstadt ist damit der weltweit erste Großflughafen, der ein komplettes mehrstufiges System der Wiesbadener Firma einsetzt. Foto: Flughafen Düsseldorf GmbH RUNDE ZAHL: Am 27. November diesen Jahres wurde mit Inke Kiesslich (r.) – sie arbeitet in der Materialwirtschaft der Rheinmetall Landsysteme GmbH (RLS) in Kiel – der 5000. „Lotus-Notes-User“ im Rheinmetall-Konzern begrüßt. Stellvertretend für die seit Mai 2000 neu hinzugekommenen 1000 Nutzer des hochmodernen Kommunikationssystems („Das Profil“ 3/2000) erhielt die RLS-Einkäuferin von Karsten Lüthje, Leiter des „Competence Centers Unternehmenskommunikation“ der RIS, einen Gutschein über ein Wochenende für zwei Personen auf dem Dornröschenschloß Sababurg im Reinhardswald nördlich von Kassel. Der 41jährige RIS-Fachmann freute sich beim Fototermin besonders darüber, daß er einem „User“ des Kieler Unternehmens gratulieren durfte, weil der „Roll-out“ von „Lotus Notes“ dortselbst erst im Juni 2000 begann und sich innerhalb kurzer Zeit 401 Mitarbeiter zur Nutzung des Systems entschieden hatten. Lüthje: „Mit den jetzt erreichten 5000 ‚Lotus Notes‘-Anwendern innerhalb des Rheinmetall-Konzerns ist die Hälfte der insgesamt angestrebten ‚Roll-outs‘ vollzogen.“ Preh-Neuheiten auf „Retail“-Messe dp Düsseldorf. Informations- und Sicherheitstechnik gewinnen im Handel zunehmend an Bedeutung, wie man an der Resonanz auf die diesjährige „Retail Technology“ in Düsseldorf sehen konnte, auf der auch die Preh-Werke als Aussteller auf dem Messestand der Data Cash GmbH (Florsheim) vertreten waren. Zahlreiche Experten aus allen Bereichen des Handels informierten sich vom 7. bis 9. November 2000 auf dieser „Fachmesse für Informations-, Kommunikations- und Sicherheitstechnik“. Preh präsentierte ausgewählte Produkte aus dem Bereich der POS-Datensysteme („point of sale“), unter anderem „Touchscreens“, frei programmierbare Tastaturen sowie kompakte Kassen-PCs. Marketingfachmann Jürgen Jähnel: „Aufgrund der hohen Qualität der Kontakte wird Preh auf der nächsten ,Retail Technology‘ im Februar 2002 erneut vertreten sein.“
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