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Sieht einfach aus, wird aber immer schwieriger!
Container-Logistik ist ein Job für Spezialisten.
Die müssen vor allem rechnen können. Angesichts
geringer Frachtraten und rasant steigender Kosten
wird vielen Transportdienstleistern in diesem
Segment das Geschäft nachhaltig vergällt.
Auf der anderen Seite steigen die
Anforderungen der Kunden.
Das sind in erster Linie Reedereien,
die die Trucking-Unternehmen
mit dem landseitigen Transport
ihrer Container beauftragen.
Einfach nur ein oder zwei Container
möglichst günstig zu transportieren
reicht nicht aus, um
sich aus der Masse der Transportdienstleister
hervorzuheben.
Wer mit Containertransporten
heute noch Geld verdienen will, muss
seinen Kunden Mehrwert bieten und
die eigenen Kosten in engen Grenzen
halten. Und er muss natürlich einen
Namen in der Branche haben. Alle drei
Voraussetzungen sind in der Berner-
Gruppe gegeben. Die Unternehmensgruppe
besteht aus sechs Gesellschaften,
die zusammen einen strategischen Bogen
über das Kerngeschäft, den Contai-
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Container-Logistik
VERLÄSSLICHE PARTNER
ner-Transport, bilden. Geschäftsführer der Berner-Gruppe ist
Ulrich Beckert, der das Unternehmen seit 15 Jahren zusammen
mit seinem Kollegen Wolfgang Kull erfolgreich leitet.
Spezialist für Container
Die Berner Container-Logistik
arbeitet mit vielen Transportpartnern
zusammen.
HAMBURGER DEPENDANCE
Berner Container-Logistik ist in Hamburg, Bremen
und Antwerpen mit Niederlassungen vertreten.
Die Berner-Gruppe kann als Spezialist für Containertransporte
auf jahrzehntelange Erfahrungen
zurückgreifen. Seit 1974 sind die orangefarbenen
Berner-Trucks im Nah-, Feederund
Fernverkehr unterwegs. Und das
inzwischen in ganz Europa sowie
mit inzwischen 50 eigenen Sattelzugmaschinen
und rund 150 Containerchassis.
Neben den eigenen
Fahrzeugen werden auch rund 70
Subunternehmer von der Berner-
Gruppe disponiert. Gerade der
steigende Kostendruck und der
Wunsch der Kunden nach möglichst
günstigen Transporten zwingen
zu unternehmerischer Kreativität.
Auch Ulrich Beckert verbringt
einen großen Teil seiner Zeit mit der
Konzeption von intelligenten Transportkonzepten.
Scheuklappen gegenüber
anderen Verkehrsträgern hat der Unternehmer
längst abgelegt. Im Gegenteil:
Seit vier Jahren wurde die Philosophie
auf die Bereiche Container-Logistik auf
Straße und Schiene ausgeweitet.