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Von Anfang an gefragt
◗ Gottwald verstärkt mit neuer Order-Position im Mittleren Osten
HAFENKRANE. Die Salalah Port Services
Company (SAOG), Betreiberin des
Hafens Salalah im Sultanat Oman, hat im
Rahmen des Hafenausbaus für das Container-Terminal
vier Hafenmobilkrane der
Generation 5 des Typs G HMK 6407
bei der Gottwald Port Technology GmbH
bestellt. Die ersten zwei Geräte werden
Ende Juni 2008 ausgeliefert, zwei weitere
Ende Juli 2008.
Mit einer maximalen Tragfähigkeit von
jeweils 100 t und ausgerüstet mit Twinlift-
Spreadern werden die Krane für den Containerumschlag
an Schiffen bis zur Post-
Panamax-Klasse eingesetzt. Bei den vier
VORSCHUBBRÜCKEN. Verladespezialist Butt aus dem
niedersächsichen Großenkneten war auf der Logistik-Messe
CeMAT mit seiner mobilen Laderampe BK 912 vertreten.
Die Rampe mit Mittelachse wird zur Be- und Entladung
von Lkw und Containern benutzt. Sie verfügt über eine
Traglast von 9 t und kann per Gabelstapler an jeden Einsatzort
verfahren werden.
Die Höhenverstellung erfolgt über einen Elektroantrieb.
Der gesamte Ladevorgang kann von nur einer Person ausgeführt
werden. Solche mobilen Verladerampen kommen
vor allem dort zum Einsatz, wo es keine festen Rampenanlagen
gibt.
Beraten lassen konnten sich die Messebesucher außerdem
zu den elektrohydraulischen Vorschubbrücken von Butt,
die eine flexible Verbindung zwischen Lager und Fahrzeug
gewährleisten. Die Rampen zeichnen sich durch sehr hohe
Materialstärken aus, die auch im Dauereinsatz keine Schäden
zulassen. Das rechnet sich, weil nicht vorzeitig neu
investiert werden muss.
Darüber hinaus fertigt Butt Scherenhebebühnen, Tore,
Torabdichtungen und wärmegedämmte Verladeschleusen.
Letztere wurden für den nachträglichen Anbau an bestehende
Gebäude entwickelt. Die Verladeschleuse besteht
aus einem kompletten Stahlunterbau mit jeweils einer inte-
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Hafenmobilkranen G HMK 6407, Varianten
der neuen Modell-6-Hafenkrane von
Gottwald, handelt es sich um die ersten
Hafenmobilkrane, die Gottwald in das
Sultanat Oman liefert. Damit ist das Unternehmen
mit seiner Hafenmobilkrantechnologie
inzwischen in 88 Ländern vertreten.
„Wir freuen uns sehr, dass die Salalah
Port Services uns ihr Vertrauen geschenkt
hat“, sagte Dirk Stoll, Gottwalds Regionaldirektor
für den Mittleren Osten. „Mit diesem
Auftrag haben wir nicht nur einen
neuen Kunden gewonnen, mit dem wir
eine exzellente, partnerschaftliche Zu-
sammenarbeit aufgebaut haben. Vielmehr
stärken wir neben der weltweiten Präsenz
insbesondere auch unsere Position im Mittleren
Osten, einer Region, die sich zu einem
wichtigen Markt für uns entwickelt hat und
die noch großes Potenzial für die Gottwald-
Hafenmobilkrantechnologie bietet.“
Der Hafen Salalah gehört zu den größeren
Container-Terminals der Welt und im
Zuge des Ausbaus sollen die Kapazitäten
zunächst auf etwa 4,5 Mio. TEU pro Jahr
gesteigert werden. „Mit den Hafenmobilkranen
G HMK 6407 von Gottwald sind
wir hervorragend für die ehrgeizigen Entwicklungspläne
für unser Container-Terminal
gerüstet“, sagte Gary Lemke, Sprecher
der Geschäftsführung von Salalah
Port Services. „Wir sind überzeugt, dass
das Modell 6 von Gottwald ein erstklassi-
Auftritt mit Rampe Erfolgreiche Messepräsenz von Butt
grierten Vorschubbrücke sowie einer feuerverzinkten Unterkonstruktion
komplett mit Dach und Wand in wärmegedämmter
Ausführung. Die Verladeschleuse kann mit
wärmegedämmten Sektional- oder Rolltoren bestückt
werden. Dieses Baukastensystem wird in Breite, Länge
und Höhe individuell auf die Erfordernisse des Betreibers
abgestimmt gefertigt.
Foto: Butt
Verbindende Funktion: Die elektrohydraulischen
Vorschubbrücken von Butt.