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SCHWIERIGES PFLASTER Aufgrund der hohen Verkehrsbelastungen wird das Nahverkehrsgeschäft problematischer. MODERNE CHASSISFLOTTE Bei der Hardware setzt Berner auf modernes Equipment. 58 ConTraiLo 6/2008 Container-Logistik ALLES IM BLICK Von hier aus wird die Berner-Flotte gesteuert. Fotos: Berner, sk Jahre im Dienst, bevor sie weiterverkauft wird. Auch im Chassisbereich können die Fahrer auf modernes Material zurückgreifen. Die Chassisflotte setzt sich aus 150 Containerfahrgestellen, davon 125 so genannte Multi-Chassis für 1x 20’- heckbündig oder 2x 20’-, 1x 40’-, 1x 45’- oder Highcube-Container zusammen. Gerade erst wurden beim niederländischen Trailerspezialisten Broshuis 30 Multifunktionschassis bestellt. Eine eigene Werkstatt pflegt, wartet und repariert die Chassisflotte in der ca. 600 m 2 großen Werkstatthalle in Hamburg. Zusätzlich wird Reparaturund Wartungsarbeit an Sattelzugmaschinen des Fuhrbetriebs der Gruppe ausgeführt. Kommunikation ist alles Moderne Technik wird auch in der Kommunikation zwischen den Fahrern und der Disposition eingesetzt. Die Fahrzeuge sind mit entsprechender Telematik und einer Software, die auf die Bedürfnisse eines Container-Logistikers und seiner Kunden zugeschnitten ist, ausgestattet. Telematik ist dabei nicht nur notwendig, um dem Kunden ein hohes Serviceniveau bieten zu können. Sie unterstützt die Disponenten auch dabei, die große Flotte möglichst effizient und das heißt mit so wenigen Leerfahrten wie möglich zu steuern. Flexibler Nahverkehr Gerade die Reedereikunden stellen hohe Anforderungen im Bereich des Nah- und Feederverkehrs. Der findet in einem Umkreis von bis zu 150 km rund um die Hafenmetropolen Bremerhaven, Bremen und Hamburg statt. Hier gelten andere Gesetze als im Fernverkehr. Innerhalb der Hafenstädte werden die Container zur Ent- oder Beladung abgesattelt. Die Rahmenbedingungen für Containertransporte im Nahverkehr haben sich gerade im Hamburger Hafen rapide verschlechtert. Grund ist die hohe Verkehrsbelastung. „Unsere Autos verbringen immer mehr Zeit im Stau“, bedauert Beckert und kritisiert vor allem Politik und Verwaltung. Die hätten die Entwicklung der letzten Jahre schlicht verschlafen. Trotz schwieriger Rahmenbedingungen blickt Beckert optimistisch in die Zukunft. Grund für den Optimismus sind die enormen Wachstumsraten, die für den Containerverkehr prognostiziert werden. Und was in den Häfen ankommt, muss auch weitertransportiert werden. Das wiederum bedarf Transportprofis, die ihr Handwerk verstehen und mit kundenorientierten Transportkonzepten punkten können. Genau das ist bei den Transportprofis von Berner Container-Logistik der Fall.
- DIE FACHZEITSCHRIFT Flurförderzeuge I Betrieb I Lager I Logistik WWW.IN-FBLL.DE Auch online als ePaper verfügbar! INFO: K&H VERLAGS-GMBH I Am Hafen 10 I 27432 Bremervörde I Telefon: (0 47 61) 92 58-0
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NL € 4,-; L € 4,-; DK dkr. 29,7
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INHALT EDITORIAL Viele Wege führen
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KÜHLANLAGEN Banana Boat Box ◗ De
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