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Rekord im Diplomat –<br />
REPORT<br />
Kurt Coenen blickt zurück auf mehr als eine Million Kilometer hinterm <strong>Opel</strong>-Steuer!<br />
Nach einigen Nachkriegsfahrrädern<br />
war mein allererstes Auto<br />
ein schwarzer NSU-Fiat Neckar<br />
1<strong>10</strong>0, den ich im Jahre 1957 als<br />
Gebrauchtwagen bei dem <strong>Opel</strong>-<br />
Händler Arthur Graefe in Kempten/Allgäu<br />
erworben habe.<br />
Ab dem Jahre 1960 begann meine<br />
<strong>Opel</strong>-Zeit. Insgesamt war ich 48<br />
Jahre <strong>Opel</strong>-Fahrer, davon neun Jahre<br />
<strong>Opel</strong> Rekord und 39 Jahre <strong>Opel</strong><br />
Diplomat B!<br />
Es begann 1960 mit dem Rekord<br />
1200 in Royalblau und in der Folge<br />
bis 1969 mit vier Rekord 1700, alle<br />
von <strong>Opel</strong> Graefe in Kempten.<br />
Um die Jahreswende 1968/1969<br />
wurde bekannt, dass ein neues Modell<br />
den <strong>Opel</strong> Diplomat A ablösen<br />
würde. Im Januar 1969 befand ich<br />
mich von der Möbelmesse in Köln<br />
kommend auf der Heimfahrt nach<br />
Kempten im Allgäu. Immer wieder<br />
kam mir der Gedanke, in Rüsselsheim<br />
im Werk mal zu schauen, ob<br />
dort nicht schon ein Modell oder<br />
Prototyp vom Diplomat B zu besichtigen<br />
sei. Also fuhr ich in Rüsselsheim<br />
von der Autobahn herunter zum<br />
Hauptportal der <strong>Opel</strong>-Werke.<br />
Soweit ich mich noch erinnern kann,<br />
war gleich neben dem Rundbogen<br />
des Hauptportals ein Ausstellungsraum,<br />
der vom Werkschutz bewacht<br />
wurde. Ich glaube, es ging dort einige<br />
Stufen zum Ausstellungsraum hinauf,<br />
und nach einigen Hin und Her durfte<br />
ich dann mit dem Werkschutz zusammen<br />
in den Ausstellungsraum.<br />
Tatsächlich stand dort auf einem<br />
Kurt Coenen und sein letzter Diplomat B V8<br />
Hoch hinaus – Kurt Coenen beim<br />
Gipfelsturm mit dem Rekord P1. Ein<br />
Foto mit Symbolcharakter, denn ein<br />
Jahrzehnt später fuhr er Diplomat.<br />
Und darüber gab es nicht viel<br />
Clubmagazin Nr. 202 21
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