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50 Jahre Rekord P2
Zum fünfzigsten Geburtstag des
Rekord P2 hat Typreferent Harald
Bläser in den Schuhkarton gegriffen
und zahlreiche Fotos zutage gefördert,
die den P2 nicht vor tollen Kulissen
in der Werbung und auch nicht als
Neuwagen im Verkaufsraum zeigen,
sondern seinen Weg vom billigen
Gebrauchten zum Liebhaberfahrzeug.
Eine Geschichte über die Karriere
eines Modells, das Nachgeborene
manchmal in Unkenntnis als Brotund-Butter-Auto
bezeichnen, und
zugleich auch eine Geschichte über
die Menschen, die sich in der ALT-
OPEL-IG zusammengefunden haben.
15. August 1960. Schon das Datum
ist eine kleine Revolution, denn
bislang hatte Opel die Evolution vom
Olympia zum Rekord mit jährlichen
Retuschen an der Karosserie nach
außen hin deutlich gemacht, was
durchaus kritisiert wurde. Vorschläge
für eine große Modellpflege am
Rekord P1 hat es gegeben, umgesetzt
wurden sie aber nicht.
Die Händler warteten auf den P2, der
eine völlig neue Karosserie erhalten
sollte. In einem völlig neuen Stil
obendrein. Zeigte der P1 noch deutliche
Anleihen beim Chevrolet Bel Air,
vor allem der Caravan erinnerte an
US-Vorbilder, wirkte der P2 auf
Anhieb europäischer. Einflüsse der
von Pininfarina für Lancia und Peugeot
kreierten Trapezlinie waren
erkennbar, und damit traf Opel genau
den Trend der kommenden Jahre.
Außerdem hatte die Karosserie an
praktischem Nutzen gewonnen: Die
Panoramascheiben des Vorgängers
hatten nicht nur Freunde gehabt, und
gerade auch beleibte Figuren fanden
den Einstieg vorn nun deutlich angenehmer.
Der Innenraum geriet insgesamt
größer. Ein Eindruck, den die
Anordnung der Instrumente ebenso
verstärkte wie die klar gezeichneten,
größeren Fensterflächen. Die Detailarbeit
konzentrierte sich auf die
passive Sicherheit: gepolsterte Armaturentafel,
geschüsseltes Lenkrad,
Von Kurt Huber in Griechenland gesichtet
HISTORIE
von Rudi Schröder in Köln vor dem Opel Autohaus in Brück fotografiert
von Kurt Huber, mittlerweile um -
lackiert, auch andere Beschriftung
Der P2 von Nichtmitglied Stefan
Bruchmann, Am Willigloh 15, 58509
Lüdenscheid, der sich im Jahre 1997
an den Typreferenten wandte und
nach vorderem Sitzbankbezug in
malagarot und Nebellampen suchte
Detlef Haupt bot dieses Fahrzeug im
Jahre 1997 an. Ob er ihn gewinnbringend
verkaufen konnte?
Hier ein schöner P2 beim Jahrestreffen
in Leverkusen 2003
Clubmagazin Nr. 202 43