10-1014-Alt-Opel_dz202:210 x 297 - ALT-OPEL ...
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Jacob sagte mir später: „Der Hund<br />
hätte sie rein gelassen, aber Sie<br />
wären nicht mehr raus gekommen...“<br />
Dieser Wagen hing trotz Niveauregulierung<br />
hinten herunter, als wäre er<br />
schwer überladen. Wir haben dann<br />
wochenlang versucht, den Wagen<br />
„gerade zu bekommen“, neue Kompressoren<br />
eingebaut, Schläuche<br />
ausgetauscht usw. – bis ich zu <strong>Opel</strong><br />
Häusler in München kam. Zunächst<br />
wusste man auch dort nicht weiter.<br />
Dann kam ein Monteur zur Grube,<br />
ein richtiger Münchner, wie aus dem<br />
Komödienstadl. Mit einer Brechstange<br />
in der Hand! Besorgt dachte ich,<br />
was wird das denn jetzt, eine Brechstange,<br />
unter meinem schönen bernsteingoldenen<br />
Diplomat?<br />
Mit einem Ruck stand der Wagen<br />
gerade. Das Ausgleichventil unten am<br />
Achsträger hatte festgesessen, da<br />
konnte sich vorher nichts bewegen.<br />
Im Jahr 2002 nahm ich mit meinem<br />
neu aufgebauten und frisch lackierten,<br />
mit neuem Vinyldach, neuen<br />
Radlaufzierleisten usw. versehenen<br />
Diplomat am Jahrestreffen der <strong>ALT</strong>-<br />
<strong>OPEL</strong> IG in Koblenz teil. Die Türapplikationen<br />
aus massivem französischem<br />
Nussbaumholz hat unser<br />
Freund Peter Bruestle angefertigt.<br />
Bei der Ersatzteilbeschaffung hat mir<br />
Herr Axel Sonntag immer prompt<br />
und zuverlässig geholfen.<br />
Als ich vom Jahrestreffen 2005 der<br />
<strong>ALT</strong>-<strong>OPEL</strong> IG Sektion Schweiz in<br />
Bellinzona über den St. Gotthard<br />
wieder nach Hause fuhr, geriet ich<br />
oben auf der Passhöhe in ein schweres<br />
Gewitter. Es regnete in Strömen!<br />
Wie es der Teufel will, versagte der<br />
Scheibenwischermotor. Mit Ersatz<br />
hat mir auch in dieser Situation Axel<br />
Sonntag geholfen.<br />
Ich denke sehr gerne und in Dankbarkeit<br />
an die vielen <strong>ALT</strong>-<strong>OPEL</strong> Treffen<br />
sowie an die regionalen <strong>Opel</strong>-Treffen<br />
zurück. Diese begannen Mitte der<br />
achtziger Jahre bei Helmut Frölke,<br />
zunächst in Rosenheim und dann in<br />
Burgkrirchen. Von hier führte unsere<br />
damalige Ausfahrt bis zum Obersalzberg<br />
bei Berchtesgaden.<br />
In der Folge kamen dann die sehr<br />
schönen <strong>Opel</strong>-Treffen mit Peter<br />
Bruestle in Herrsching am Ammersee.<br />
Unvergessen auch die Ausfahrten<br />
ins Allgäu und zum Bodensee, zwei-<br />
Hier der V8 von vorn<br />
mal sogar (mit Sondergenehmigung)<br />
auf die Insel Mainau, in den Hochschwarzwald<br />
und ins Elsass. Dort<br />
ging es sogar ins Bugatti-Museum,<br />
und in der Schweiz über die Alpenpässe<br />
bis zum Vierwaldstätter See. Es<br />
ist mir nicht erinnerlich, dass auch<br />
nur ein einziger unserer Kapitäne,<br />
Admirale und Diplomaten bei einer<br />
dieser Ausfahrten „hängen geblieben“<br />
wäre.<br />
Nicht zu vergessen sind natürlich die<br />
erlebnisreichen, harmonischen,<br />
familiären und von Joachim Stange<br />
bestens organisierten Frankenlandfahrten.<br />
Bei allen diesen <strong>Opel</strong>-Treffen habe<br />
ich sehr, sehr gute Freunde kennen<br />
gelernt, und ich behalte alles in bester<br />
Erinnerung.<br />
Im Jahr 2008 ist mein letzter Diplomat<br />
B V8 in eine sehr gute Hände<br />
gekommen.<br />
Kurt Coenen<br />
REPORT<br />
Noch ein Diplomat, hier mit Leichtmetallfelgen vor traumhafter Kulisse fotografiert<br />
Bernsteingold stand dem Wagen<br />
fantastisch!<br />
Fast wie ein Werksfoto – der letzte<br />
Diplomat V8, 2008 in gute Hände<br />
abgegeben<br />
Clubmagazin Nr. 202 23
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