Motocross Enduro - 10/2015 Free Version
Die Kleinen ganz groß Für unsere Testcrew war diese Ausgabe eine ganz besondere und mit einer Premiere verbunden. Testfahrer Marko Barthel, der schon so ziemlich jeden fahrbaren Untersatz auf zwei Rädern bewegt hat, stand vor einer besonderen Herausforderung. Die Bikes, mit denen er es heuer zu tun bekam, waren etwas kleiner, als er es normalerweise gewohnt ist. Das ließ natürlich eine gewisse Skepsis aufkommen, ob und wie es sich mit diesen Motorrädern fahren lässt. Die Rede ist von Pitbikes! Kleine Flitzer, die man auf den ersten Blick gut und gerne unterschätzt. Einst als Funbikes gedacht, entwickelte sich in den vergangenen Jahren auch in Deutschland eine Szene für diesen Offroadsport. Die Vorteile liegen auf der Hand – überschaubare Kosten und hoher Funfaktor, dazu gibt es noch diverse Rennserien, in denen man sich messen kann. Wer nun etwas verunsichert dreinblickt, dem sei an dieser Stelle gesagt: Auch wir waren überrascht, wie schnell und präzise sich diese Gefährte bewegen lassen! Mit dabei war Markus Wetzel, selbst aktiver und begeisterter Pitbiker. Zusammen mit Marko, der sein Debüt auf einem Pitbike feiern durfte, hat er vier Bikes vom Einsteiger-Modell bis hin zum Profi-Bike unter die Lupe genommen.
Die Kleinen ganz groß
Für unsere Testcrew war diese Ausgabe eine ganz besondere und mit einer Premiere verbunden. Testfahrer Marko Barthel, der schon so ziemlich jeden fahrbaren Untersatz auf zwei Rädern bewegt hat, stand vor einer besonderen Herausforderung. Die Bikes, mit denen er es heuer zu tun bekam, waren etwas kleiner, als er es normalerweise gewohnt ist. Das ließ natürlich eine gewisse Skepsis aufkommen, ob und wie es sich mit diesen Motorrädern fahren lässt. Die Rede ist von Pitbikes! Kleine Flitzer, die man auf den ersten Blick gut und gerne unterschätzt. Einst als Funbikes gedacht, entwickelte sich in den vergangenen Jahren auch in Deutschland eine Szene für diesen Offroadsport. Die Vorteile liegen auf der Hand – überschaubare Kosten und hoher Funfaktor, dazu gibt es noch diverse Rennserien, in denen man sich messen kann. Wer nun etwas verunsichert dreinblickt, dem sei an dieser Stelle gesagt: Auch wir waren überrascht, wie schnell und präzise sich diese Gefährte bewegen lassen! Mit dabei war Markus Wetzel, selbst aktiver und begeisterter Pitbiker. Zusammen mit Marko, der sein Debüt auf einem Pitbike feiern durfte, hat er vier Bikes vom Einsteiger-Modell bis hin zum Profi-Bike unter die Lupe genommen.
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
BIKE AND PARTS<br />
BMW R 1<strong>10</strong>0 RT, sinusblau, Bj.1996, km 136.000, TÜV 03/2016, tiefergelegt<br />
auf 750 mm Sitzhöhe durch Wilbers-Federbeine mit hydraulischer Federvorspannung<br />
ABE vorhanden, heizbare Griffe, Zylinderschutzbügel<br />
• Radio Clarion Mod.PU-9203A<br />
• Baehr Helmgegensprechanlage Genio AVC 13<br />
• Lenkerhalterung und Touratec Anbauadapter für Navi Garmin ZUMO 660<br />
• Radio,Gegensprechanlage und Navi sind mit den Helmen vernetzt<br />
• Tankrucksack, Koffer und Topcase mit Innentaschen<br />
• BMW-Batterie-Spannungskonstanthalter<br />
• ABUS Sicherheitsschloss<br />
Personenausstattung:<br />
• 2 Schubert Helme S1 „DD“ Power Blue Gr. 54/55 (S) und Gr. 58/59 (L)<br />
mit BMW-Helmsäcken und Zahlenschloss<br />
• 2 Kombis Discovery John Sieger Gr. 38 und Gr. 50 (s. Bild)<br />
• 2 Paar Daytona Goretex Stiefel Gr. 37/38 und Gr. 42/43<br />
Preis: 2750,- Euro<br />
Tel. 06184 52434<br />
Umsatz-Plus durch kontinuierliche Werbung<br />
72<br />
MCE<br />
Oktober '15
Change language