O+P Fluidtechnik 1-2/2016

5445 

01/02 Jan./Feb. 2016 

ORGAN DES FORSCHUNGSFONDS 

FLUIDTECHNIK IM VDMA 

FLUIDTECHNIK 

INDUSTRIE 

109. O+P-GESPRÄCHE 

TEIL 1 

36 I Ist die Fluidtechnik 

bereit für Industrie 4.0? 

70 I PRODUKTE UND 

ANWENDUNGEN 

Selbsthilfe auf hoher See 

- Leckagesicherheit bei 

Schiffen und Windparks 

96 I FORSCHUNG UND 

ENTWICKLUNG 

Öleinfluss auf den 

Wirkungsgrad von 

Hydraulikpumpen 

08 I MENSCHEN 

UND MÄRKTE 

Zwei Quereinsteiger 

zwischen den Welten 

Welche Rolle spielt der Mensch 

in der Produktion der Zukunft? 

Experten aus Forschung und 

Industrie diskutieren Chancen und 

Risiken von Smart Factory & Co. 

– exklusiv in O+P! 

www.oelhydraulik-und-pneumatik.de

O+P ist für mich gleichermaßen 

eine Fachzeitschrift und 

ein Journal, das in Hinsicht 

technischer Kompetenz auf 

unserem Fachgebiet der 

Fluidtechnik seit Jahrzehnten 

Maßstäbe setzt. 

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Hubertus Murrenhoff, 

Institutsdirektor des Instituts für fluidtechnische 

Antriebe und Steuerungen (IFAS) der RWTH Aachen 

University und Herausgeber von O+P 

NUR 

HIER 

WISSEN, WAS WIRKLICH 

WICHTIG IST

EDITORIAL 

STANDARDS SETZEN 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

geht es um Entwicklungsperspektiven der Industrie 4.0, ist auch in der Fluidtechnik rasch die 

Standardisierung als ein Kernthema der Vernetzung der Produktion identifiziert. Im Privatkundensegment 

hat das Silicon Valley die Standards gesetzt. Im Bereich der um ein Vielfaches komplexeren 

Lösungen von Industrie 4.0 ist das Rennen hingegen gerade erst eröffnet, und diesmal könnte 

Europa die Nase vorn haben. 

Jedoch: Erschließt das wirtschaftliche Potenzial einer Technologie, wer die Standards setzt? Oder tut 

das vielmehr jeder, der sich pragmatisch am Kundennutzen und den damit verbundenen Geschäftsmodellen 

orientiert? Und wäre es im zweiten Fall von geringerer Bedeutung, wie der Standard sich 

bildet, Hauptsache, er kommt bald und ist international? Hoch spannende aktuelle Fragen wie diese 

waren Gegenstand der jüngsten O+P-Gespräche in unserem Verlag in Mainz. Intensiv wurden Themen 

wie Vernetzung, Datensicherheit, dezentrale Steuerungsarchitektur, Inbetriebnahme, Servicekonzepte 

und Anwendungsbeispiele erörtert – nachzulesen in dieser und der kommenden O+P. 

Bleiben wir beim Thema Standards: Haben Sie sich schon einmal die Frage gestellt, wer bei der 

redaktionellen Qualität in der Fachinformation die Standards setzt? Sicherlich, wer seinen 

Zielgruppen relevante Inhalte liefert und diese in der gebotenen Tiefe sowie mit Marktnähe 

kommuniziert. Und wer mit Kontinuität in engstem Austausch mit den bedeutenden Persönlichkeiten, 

Institutionen und Unternehmen der Fluidtechnik-Community steht. 

Seit bald 60 Jahren hat O+P hier einiges anzubieten. So haben die stets hochkarätig besetzten O+P- 

Gespräche im vergangenen Herbst zum 109. Mal stattgefunden. Das bedeutet seit 1977 Dialog auf 

höchstem fachlichem Niveau mit rund 1400 anerkannten Experten aus allen Bereichen der 

Fluidtechnik. Wissenschafts-Standards erfüllen Artikel, die das Peer-Review-Verfahren durchlaufen 

haben und ab dieser Ausgabe wieder fester Bestandteil Ihrer O+P sind. Diesem Anspruch bleiben wir 

verpflichtet. 

Eine Veränderung ist indessen groß und fällt ins Auge: Mit dieser Ausgabe haben wir die Gestaltung 

Ihrer O+P dem Niveau der Inhalte angepasst und um die Rubrik Menschen und Märkte erweitert. 

Ob mit wissenschaft licher Tiefe oder in der praxisorientierten Anwendung, innovative Fluidtechnik 

begeistert. Das definiert unsere 

Ansprüche, auch an das Layout. 

Auf Ihr Feedback zu den in diesem 

Editorial aufgeworfenen Fragen 

freut sich im Namen des gesamten 

O+P-Teams (v.l.n.r.: Mario Wüst, 

Peter Becker, Michael Pfister, 

Svenja Stenner) 

Ihr 

Michael Pfister 

m.pfister@vfmz.de

INHALT 

20 

60 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

BIG PICTURE 

06 Schiffslift „Big Willi“ transportiert 

Yacht aufs Messegelände 

O+P LOUNGE 

08 Zwei Quereinsteiger zwischen 

den Welten 

PERSONALIEN 

10 Andreas Guter neu in der 

Geschäftsführung bei Tries 

SZENE 

11 GS-Hydro bezieht neuen 

Standort in Witten 

VDMA 

12 Der Nutzen von Predictive 

Maintenance 

MESSE 

14 Agritechnica 2015: Ein Fazit in 

Zahlen und Fakten 

DIE 5 

18 Pistenbully & Co: Winteranwendungen 

der Hydraulik 

INTERVIEW ZUM 10. IFK 

20 Ausrichter Prof. Jürgen Weber 

steht Rede und Antwort 

O+P UMFRAGE 

25 Welche Erwartungen haben 

Sie an das 10. IFK? 

WORKSHOP 

26 Verstehen Sie Sensoren? 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

LEICHT, FLEXIBEL, 

ENERGIEEFFIZIENT 

52 Hydraulik-Zylinder aus neu 

entwickeltem Werkstoff 

erschließen neue Märkte 

MARKTPLATZ 

55 Innovationen aus der Branche 

MINI-VENTILE IM BLICK 

56 Bildverarbeitungssystem 

übernimmt Qualitätskontrolle 

bei Mini-Ventilen 

ODIN LERNT NIE AUS 

60 Selbstlernendes Condition 

Monitoring System optimiert 

Maschinenverfügbarkeit 

FLEXIBILITÄT MAXIMIEREN 

– MIT RÜCKLAUF- 

SAUGFILTERN 

62 Rücklauf-Saugfilter-Systeme 

optimieren Effizienz, Integration 

und Wartungskosten 

REIBUNGSLOS ABDICHTEN 

66 Jahrelange Entwicklungsarbeit 

an einer Stangendichtung 

trägt Früchte 

SELBSTHILFE FÜR 

MARINE- UND 

OFFSHOREANWENDUNGEN 

70 Leckagesicherheit bei Schiffen 

und Windparks gewährleisten 


UNVERZICHTBAR: 

OPTIMIERTE 

HYDRAULIK-BAUTEILE 

74 Ölverschmierte, undichte 

Maschinen waren gestern 

ALLES ANDERE ALS HOHL 

76 Zylinderhubmesssystem auf 

Seilzugbasis 

TOPFIT DANK 

STOSSDÄMPFERN 

78 Wintersportler setzen beim 

Training auf Maschinenelemente 

aus der Industrie 

DIE DNA 

WEITERENTWICKELT 

82 Servoventil verspricht mehr 

Präzision und geringere 

Betriebskosten 

AGRITECHNICA 2015: 

DIE HIGHLIGHTS 

84 Die Produktinnovationen der 

Landtechnikmesse für Sie 

kompakt zusammengefasst 

BASICS 

94 Maschinensicherheit rund um 

den Globus 

4 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 1-2/2016

96 


36 

PUMPEN UND 

PUMPENAGGREGATE 

96 Öleinfluss auf den Wirkungsgrad 

von Hydraulikpumpen: 

Voruntersuchungen 

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG 

ANTRIEBE 

104 Ähnlichkeitsbeziehungen bei 

Verdrängermaschinen – eine 

einheitliche Wirkungsgradmodellierung 

114 Lebensdauer als Optimierungsziel 

– Algorithmische Struktursynthese 

am Beispiel eines 

hydrostatischen Getriebes 

36 

FLUIDTECHNIK IST PRÄDESTINIERT 

FÜR INDUSTRIE 4.0 

Die Produktion ist im Umbruch. Industrie 4.0 steht für eine 

weit reichende Automatisierung und elektronische Vernetzung in 

allen Bereichen der industriellen Produktherstellung. Wo sich alles 

ändert, entsteht Gesprächsbedarf. 

O+P lud im Herbst führende Köpfe aus Industrie und Forschung zum 

Gespräch über „Chancen und Herausforderungen von Industrie 4.0 

für die Fluidtechnik“ ein. Produktiv wurden Kernthemen wie Standardisierung, 

Datenschutz oder Geschäftsmodelle diskutiert. 

48 

INDUSTRIE 4.0 BEFLÜGELT DAS QUALITÄTSMANAGEMENT 

SERVICE 

03 Editorial 

81 Impressum 

122 O+P Success 

123 Inserentenverzeichnis 

SPECIAL / INDUSTRIE 4.0 

51 

Die Integration der Qualitätssicherung (QS) in die Produktion ist für 

Professor Robert Schmitt mit Blick auf Industrie 4.0 von besonderer 

Bedeutung – ein Bild der QS-Zukunft. 

STUDIE: BEDEUTUNG VON IOT WÄCHST 

Wie wichtig ist Industrie 4.0 bzw. das Internet der Dinge für Ihr 

Unternehmen? Je nach Branche variieren die Gewichtungen deutlich. 

O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 1-2/2016 5

Optimale Bedingungen trafen die 

Messe- und Speditionslogistiker 

im Dezember in Düsseldorf an. 

Düsseldorfs Schiffslift „Big Willi“ 

rollte vom Messegelände zum 

Rhein, um die ersten Schiffe auf 

den Tieflader zu tragen, der 

anschließend den Transport in die 

Messehallen übernommen hat. 

Dort warteten sie auf den Beginn 

der boot Düsseldorf, die vom 23. 

bis 31. Januar stattfand. Die erste 

Motoryacht, die ihren Weg vom 

niederländischen Aalst über die 

Maas und den Rhein nach 

Düsseldorf fand, ist die Elling E4 

aus der Neptune Marine Werft. 

www.messe-duesseldorf.de 


VIDEO 

Dieses Video lässt Sie 

eine Auskranung aus 

nächster Nähe erleben. 

http://bit.ly/OUPBigWilli 


BIG PICTURE 

Dr-Breit.indd 1 06.08.2012 13:59:15

LOUNGE 

ZWEI QUEREINSTEIGER 

ZWISCHEN DEN WELTEN 

Markus Bissbort, Key Account Manager, und Sascha 

Reinhardt, Regional Sales Manager, sind in Sachen 

Vertrieb die Speerspitzen für Hydraforce in 

Deutschland. Wir sprachen mit Ihnen über Ihren 

persön lichen beruflichen Hintergrund, die Arbeit in 

einem internationalen Konzern und die 

Nachwirkungen des VW-Skandals im Ausland. 


Herr Bissbort, Herr Reinhardt, 

stellen Sie sich kurz vor: 

Wie kamen Sie zu Ihren 

jeweiligen Positionen bei 

Hydraforce? 

Sie arbeiten in einem 

international aufgestellten 

Konzern mit Hauptstandorten in 

Chicago und Birmingham. 

Folglich pendeln Sie regelmäßig 

zwischen Deutschland, den USA 

und England. Gibt es aus Ihrer 

Sicht gravierende Unterschiede 

zwischen den Arbeitswelten? 

Bissbort: Hydraulik studieren tun die wenigsten. In Deutschland gibt es nur wenige Universitäten, 

die diesen Studiengang anbieten. Daher bin ich ein klassischer Quereinsteiger, 

der ursprünglich einmal Elektrotechnik bzw. Mikrosystemtechnik studiert hat und absolut 

keinen Bezug zur Hydraulik hatte. Ich hatte auch keinerlei Absicht in diesen Bereich zu gehen, 

da man bei Hydraulik immer zuerst an schmutzige Finger denkt – fälschlicherweise. 

Ich bin über meine Diplomarbeit bei John Deere zur Hydraulik gekommen. Diese Arbeit 

befasste sich mit Getriebesteuerungen, von der Softwareseite kommend. Dabei habe ich 

mich viel mit der Ventiltechnik und Sensorik sowie der Simulation derselben beschäftigt. 

Durch die Analogien zwischen Elektronik und Hydraulik ist mir der Schritt in die Hydraulik 

aber recht leicht gefallen. 

Ich habe mich dann sehr viel mit elektrohydraulischen Systemen beschäftigt, also mit 

der Software zu Hydrauliksystemen in mobilen Anwendungen, und bin letztlich über 

Erfahrung im Bereich Vertrieb in meiner jetzigen Position bei Hydraforce gelandet. 

Reinhardt: Ich bin auch eher zufällig zur Hydraulik gekommen. 1993 habe ich bei einem 

tschechischen Unternehmen in der Hydraulik angefangen. Zunächst im Anlagen- und 

Aggregatebau bevor ich in den Export und Vertrieb auf internationaler Ebene gewechselt 

bin. So kam das Eine zum Anderen: Mein Fokus verlagerte sich immer mehr auf die 

Mobiltechnik. Seit 2010 bin ich bei HydraForce. 

Bissbort: Prinzipiell hat sich die Arbeitsweise durch die Vielzahl internationaler Konzerne 

etwas angeglichen. Allerdings gibt es Unterschiede im Detail. Ein deutsches Unternehmen 

tickt anders als ein amerikanisches. Gerade in Bezug auf Hierarchien muss man in USA etwas 

vorsichtiger sein als in Deutschland. Auch die Kommunikation ist eine andere. In den Vereinigten 

Staaten läuft viel mehr über E-Mail als in Europa – auch den verschiedenen Zeitzonen geschuldet. 

Das Pendeln bedeutet für mich, dass mein Büro quasi überall ist, wo ich meinen Computer 

bei mir habe. Das kann am Flughafen, im Zug, im Auto oder auch zu Hause sein. Dank 

Smartphone und Tablet kann ich von überall aus kommunizieren und arbeiten. Das 

macht vieles einfacher, aber auch vieles schwieriger durch die permanente Erreichbarkeit. 

Man muss schon aufpassen, dass man zum richtigen Zeitpunkt auch mal die Geräte ausschaltet.

„Die deutsche 

Ingenieurskunst 

hat schon ein 

wenig gelitten.“ 

Markus Bissbort 

„In den USA 

werden 

Entscheidungen 

demokratischer 

getroffen.“ 

Sascha Reinhardt 

Reinhardt: Der Unterschied zwischen den USA und Deutschland ist meiner Meinung 

nach folgender: In Deutschland wird von oben beschlossen, „Das machen wir!“. In den 

USA muss jeder Mitarbeiter mitgenommen werden. Ein deutsches familiengeführtes 

Unternehmen kann sehr schnell Entscheidungen fällen, läuft aber dabei Gefahr, 

Mitarbeiter zu übergehen. Das wird in den Vereinigten Staaten nicht gerne gesehen. 

Wenn man eine Entscheidung trifft, wird diese demokratisch getroffen. Man bezieht 

Mitarbeiter eng in die Ent scheidung ein. Im Vorfeld der Entscheidung wird viel 

kommuniziert, was ein großer Unterschied zu einem mittelständischen Unternehmen 

in Deutschland ist. 

Zurzeit beherrscht der 

VW-Skandal die Nachrichten. 

Inwieweit ist das ein Thema bei 

Ihren Kollegen im Ausland? 

Bissbort: Es ist ein riesiges Thema. Man spürte da eine große Erschütterung, dahingehend, 

dass niemand das von einem deutschen Unternehmen erwartet hätte. Wenn es ein 

Unternehmen anderer Nationalität gewesen wäre, wäre die Überraschung vielleicht nicht 

so groß gewesen. Und als deutscher Ingenieur wird man von den Kollegen schon ein 

wenig auf den Arm genommen, wenn es in den Kontext passt. Da hat die deutsche 

Ingenieurs kunst schon etwas gelitten. 

Reinhardt: Wir haben gestern beim Abendessen darüber gesprochen. Ein wichtiges 

Thema bei den Amerikanern ist Aufrichtigkeit. Bei der Einreise in die USA werden Sie 

nach Ihren Absichten gefragt. Und wenn Sie da lügen und im Nachgang ein Verbrechen 

begehen,sind die Amerikaner nicht nur über die Tat bestürzt, sondern auch darüber, dass 

Sie bei Ihrer Einreise gelogen haben. Das Gefühl für Aufrichtigkeit und Wahrheit ist in 

den USA sehr ausgeprägt, so dass der VW-Skandal eine Vertrauenskrise ausgelöst hat. Vor 

dem Hinter grund des sehr stringenten Haftungsrechts, finden in den USA Innovationen 

nur dann den Weg in die Serie, wenn man sich seiner Wirksamkeit und Zuverlässigkeit 

absolut sicher ist. Diese Erwartungshaltung stellen Sie auch an jeden anderen, wodurch 

die aktuelle Häme meiner amerikanischen Kollegen gegenüber dem deutschen 

Ingenieurwesen durchaus nachvollziehbar ist. 

www.hydraforce.com 


PERSONALIEN 

ZUSATZINFORMATIONEN 

Mehr über das Unternehmen 

Tries GmbH 

& Co. KG lesen Sie hier 

http://bit.ly/1MweMaq 

FIRMA TRIES ERWEITERT GESCHÄFTSLEITUNG 

Andreas Guter ist seit 1. Oktober 2015 neues Mitglied der Geschäftsleitung der Tries GmbH & Co. KG Hydraulik-Elemente in Ehingen. 

Er verantwortet in der Geschäftsführung die Bereiche Verkauf und Entwicklung. Zusammen mit Roland Stirmlinger und Matthias Tries 

ist Andreas Guter für die Gesamtgeschäftsführung verantwortlich. Firmengründer Manfred Tries bleibt Gesellschaftergeschäftsführer. 

www.tries.de 

REINHARD 

PFENDTNER 

CHRISTIAN 

KIENZLE 

ROLF 

NAJORK 

ANDREAS 

GERSTENBERG 

MARTIN 

HERRENKNECHT 


übernahm am 

1. November 2015 die 

Funktion des Chief 

Operating Officer (COO) 

der Weber-Hydraulik 

GmbH, einem 

international führenden 

Spezialisten für 

Hydraulikkomponenten 

und Systemlösungen. 

Damit folgt er auf Josef 

Nöbauer, der nach einer 

strukturierten Übergabe 

zum Ende 2015 

ausschied. 

wurde vom Präsidium 

für die Fachmesse 

MDA (Motion, Drive 

& Automation) der 

Hannover Messe zu 

seinem neuen 

Vorsitzenden 

gewählt. Der CEO der 

Argo-Hytos-Gruppe 

ist auch Vorsitzender 

des Fachverbands 

Fluidtechnik im VDMA. 

Mehr Informationen zur 

MDA finden Sie auf 

Seite 30. 

übernahm am 

1. Februar 2016 den 

Vorstandsvorsitz und 

die Verant wortung für 

die Entwicklung der 

Bosch Rexroth AG. Sein 

Vorgänger Dr. Karl Tragl 

hat nach Ablauf seines 

Vertrages zum 

31. Januar 2016 das 

Unternehmen verlassen 

und wird sich neu 

orientieren. 

hat die Leitung des 

globalen ContiTech- 

Geschäftsbereichs 

„Industrial Fluid 

Systems“ und des 

Segments „Industry 

Hose“ übernommen. 

Er arbeitet seit 21 

Jahren im Continental- 

Konzern und hat fast 

die Hälfte dieser Zeit in 

den USA die Geschicke 

verschiedener Reifenorganisationen 

gelenkt. 

erhält mit dem Wernervon-Siemens-Ring 

den 

wichtigsten deutschen 

Technikpreis. Er hat 

bereits zahlreiche 

Auszeichnungen und 

Preise erhalten, 

darunter 1998 die 

Ehrendoktorwürde der 

Technischen Universität 

Braunschweig, 2007 das 

Verdienstkreuz 1. Klasse 

des Verdienstordens der 

Bundesrepublik 

Deutschland sowie 

2013 den Deutschen 

Gründerpreis in der 

Kategorie Lebenswerk. 


SZENE 

UMZUG ZUM JAHRESWECHSEL 

Mit dem Jahreswechsel ist die GS-Hydro System GmbH von 

ihrem bisherigen Standort in Hagen in die neuen Büroräume 

in Witten umgezogen. Direkt am Kemnader Stausee befindet 

sich der neue Standort der deutschen Niederlassung des 

finnischen GS-Hydro Konzerns. GS-Hydro ist Hersteller im 

Bereich schweißloser Rohrverbindungen. Mit dem selbst 

entwickelten 37°-Bördelystem für Hoch- und Niederdruckanwendungen 

sowie dem Halteringsystem für Hochdruck 

Applikationen bis 420/690 bar. Mit den Systemen werden 

Rohre im Durchmesserbereich bis 273 × 6 mm im Niederdruckbereich 

und bis 355 × 41 mm im Hochdruckbereich 

verbunden. Ein weiteres Standbein des Unternehmens sind 

komplette Verrohrungssysteme und Rohrleitungsmodule 

einschließlich 3-D-Konstruktion, Fertigung, Einbau, Inbetriebnahme 

und Dokumentation. Bevorzugte Anwendungen 

sind z. B. Hydraulikanlagen auf Schiffen und Offshore-Anlagen. 

www.gshydro.com 

GÜNSTIGER MESSEAUFTRITT 

FÜR JUNGE UNTERNEHMEN 

Der Auftritt auf einem Gemeinschaftsstand 

bei der Sensor+Test (10. bis 12. Mai 2016, 

Nürnberg) bietet auch jungen und kleinen 

Unternehmen die Möglichkeit, ihre 

Produkte und Entwicklungen dem Fachpublikum 

zu präsentieren. Einen Gemeinschaftsstand 

gibt es z. B. zum Sonderthema 

„Messtechnik in der Cloud“. Dazu kommen 

der Themenstand „Sensoren und Systeme 

für die Bildverarbeitung“ und der Gemeinschaftsstand 

„Mikrotechnik“ in Zusammenarbeit 

mit VDI/VDE Innovation und Technik. 

Ein staatlicher Zuschuss von bis zu 70 % ist 

möglich für die Teilnahme am Gemeinschaftsstand 

„Innovation made in Germany“. 

Infos und Anmeldung unter www.sensortest.de/direkt/anmeldung. 

www.ama-service.com 

www.sensor-test.com 

AUF EXPANSIONSKURS MIT 

NEUEM GEBÄUDE IN SHANGHAI 

Die Schweizer Wandfluh-Gruppe, Spezialist 

für hydraulische Komponenten und 

Systeme, will in Asien expandieren und hat 

deshalb im Oktober ein neues Firmengebäude 

in Shanghai eröffnet. Der Büro- und 

Produktionskomplex mit drei Gebäuden ist 

auf Expansionsmöglichkeiten ausgelegt. 

Neben Entwicklung und Vertrieb von Systemlösungen werden 

dort künftig auch einzelne Ventile produziert. Etablierte Prozesse 

sollen dabei eingehalten werden. Das Unternehmen verfügt über 

ein weltweites Vertriebsnetz mit Schwestergesellschaften z. B. in 

Deutschland, Frankreich, Großbritannien, USA und China. 

www.wandfluh.com 

Innovationen 

jetzt vernetzen! 

ESX-TC3G Konnektivitätsund 

Datenmanagementplattform 

• Frei programmierbar auf Linux 

• Erweiterbare Softwaremodule /Apps 

• Cumulocity Cloud Datenkonnektor 

• 400 MHz CPU, 128 MB RAM 

• 3G, GPS / GLONASS, WLAN, BT4.0 

• 2xCAN, RS232, USB, Ethernet 

Messetermine 

Bauma, München 

11.04. – 17.04.2016 

Halle A5, Stand 125 

Hannover Messe, Hannover 

25.04. – 29.04.2016 

Halle 11, Stand F43 und 

Halle 13, Stand C16 

Sensor-Technik Wiedemann GmbH · Am Bärenwald 6 · 87600 Kaufbeuren · Deutschland · Telefon: +49 8341 9505-0 

Internet: www.sensor-technik.de

VDMA FACHVERBAND FLUIDTECHNIK 

DER NUTZEN VON 

PREDICITIVE 

MAINTENANCE 


Hochkarätige Spezialisten erläutern am 

23. Februar 2016 in Frankfurt am Main den 

Nutzen von Predicitive Maintenance. Sie 

behandeln die Schwerpunkte Applikationen 

aus Sicht produzierender Unternehmen, 

Implementierungen in Geräten und Softwarelösungen 

sowie Zukunftsperspektiven. 

Predictive Maintenance ist ein wichtiger Baustein in der Industrie-4.0-Umgebung 

und wird als neue Instandhaltungs - 

stra tegie zunehmend an Bedeutung gewinnen. Mögliche Störungen, 

Fehler und drohende Ausfälle können vorhergesagt 

und somit vermieden werden. Ferner sind die Steigerung der Produktivität, 

die Erhöhung der Verfügbarkeit und die Zuverlässigkeit der 

Maschine für sich sprechende positive Argumente. Auch kann das 

Vorhalten und die Einlagerung von Ersatzteilen reduziert werden. 

Predictive Maintenance leistet als strategisches Instandhaltungstool 

einen Beitrag sowohl zur Erhöhung der Kundenzufriedenheit als auch 

zur Reduzierung der TCO. 

Die heutige Situation lässt sich wie folgt beschreiben: Die Kunden 

wissen um die Vorteile derartiger Überwachungssysteme, zögern 

aber mit der Investition aufgrund der Kosten. Industrie 4.0 

rückt das Thema Predictive Maintenance verstärkt in das Rampenlicht. 

Der VDMA greift daher auf der HANNOVER MESSE 2016 mit 

Unterstützung der Deutschen Messe AG und der Industrie das Thema 

Predictive Maintenance in einer Sonderveranstaltung auf. Anhand 

von Exponaten demonstrieren Firmen ihre Lösungen und 

Strategien der modernen Instandhaltung. Zusätzlich werden im Forum 

Industrial Automation vertiefende Expertenvorträge gehalten. 

Am 23. Februar 2016 findet der VDMA-Kongress „Predictive 

Maintenance 4.0“ mit den Schwerpunkten Applikationen aus Sicht 

produzierender Unternehmen, Implementierungen in Geräten und 

Softwarelösungen sowie Zukunftsperspektiven statt. Die Teilnehmerzahl 

ist auf maximal 100 Personen begrenzt. 

Dr. Jochen Köckler, Mitglied des Vorstands Deutsche Messe, stellt 

in seinem Beitrag „Predictive Maintenance und Industrie 4.0 auf 

der HANNOVER MESSE 2016“ die Bedeutung des Themas vor. 

Die Sicht des Hauses Siemens beschreibt Klaus Helmrich, 

Mitglied des Vorstands, in dem Vortrag „Predictive Maintenance – 

Höhere Verfügbarkeit und Effizienz durch datenbasierte Services“. 

Dr. Markus Flik, Vorsitzender der Geschäftsführung der CHIRON- 

WERKE, stellt „Den CHIRON-Weg zur zustandsorientierten 

Instandhaltung“ vor. Unter dem Titel „Umsetzung von Predictive 

Maintenance in der Produktion – Herausforderungen und Lösungen 

am Beispiel einer Spritzgussmaschine“ stellt Tobias Gaukstern, 

Weidmüller Interface, ein weiteres Applikationsbeispiel dar. 

Experten der Häuser FAG Industrial Services, Bosch Rexroth, 

ARGO-HYTOS und Festo sowie das Institut für Angewandte Informatik 

der TU Dresden stellen entsprechende Lösungen und 

Konzepte vor. 

WICHTIGE TERMINE! 

nVDMA-Kongress Predicitive Maintenance 4.0 

am 23. Februar 2016 in Frankfurt am Main 

nSonderveranstaltungen zum Thema Predictive 

Maintenance im Rahmen der HANNOVER MESSE 2016 

vom 25. bis 29. April 2016 


Mit den Vorträgen „Predictive Maintenance – Integration in Automatisierungskonzepte 

und Industrie-4.0-Plattformen“ von Walter Dunkmann, J. Schmalz, und „Service 4.0 – 

Zwischen Vision und Wirklichkeit“ von Sebastian Feldmann, Partner Roland Berger, 

werden die Zukunftsperspektiven beschrieben. 

Die Veranstaltung findet in der Fortbildungsakademie Zahnmedizin Hessen GmbH in 

der Rhonestraße 4 in 60528 Frankfurt am Main statt. Das ausführliche Programm des 

VDMA-Kongresses „Predictive Maintenance 4.0“ mit einem Anmeldeformular finden 

Interessenten auf www.fluid.vdma.org. 

KONTAKT: Fachverband Fluidtechnik im VDMA, Peter-Michael Synek, 

Telefon: 069-6603-1513, E-Mail: peter.synek@vdma.org. 

19 TH ISC INTERNATIONAL SEALING CONFERENCE 

– CALL FOR PAPERS 

Der Fachverband Fluidtechnik im VDMA e.V. mit seinem Arbeitskreis Fluiddichtungen 

führt gemeinsam mit dem Institut für Maschinenelemente (IMA) der Universität 

Stuttgart unter der wissenschaftlichen Leitung von Prof. Dr.-Ing. habil. Werner Haas am 

12. und 13. Oktober 2016 an der Universität Stuttgart die 19 th ISC International Sealing 

Conference durch. Egal ob Auto, Hydraulikzylinder, Smartphone oder Küchenmaschine 

– kein technisches Produkt kommt ohne das Bauelement Dichtung aus. Werden die 

Produkte leistungsfähiger, steigen auch die Anforderungen an die Dichtsysteme. 

Höhere Leistung, geringerer Energieverbrauch, längere Lebensdauer und steigende 

Zuverlässigkeit sind aber ohne eine innovative Dichtungstechnik undenkbar. 

Die Tagung steht daher unter dem Leitgedanken „Dichtungstechnik – unverzichtbar“. 

Zielstellung der Tagung ist die Präsentation von wissenschaftlichen Arbeiten, 

Entwicklungsergebnissen und Anwendererfahrungen als Informationstransfer 

zwischen allen beteiligten Bereichen. Interessenten, die sich mit einem Vortrag an 

dieser internationalen Tagung beteiligen möchten, können den Call for Papers im 

Internet als pdf-Version unter www.sealing-conference.com herunterladen oder als 

Druckversion per E-Mail (christian.geis@vdma.org) anfordern. 

Der Vorschlag muss als Kurzfassung des Referates in deutscher oder englischer Sprache 

bis zum 28. Februar 2016 eingereicht werden. Vorträge zu folgenden Themenkomplexen 

sind erwünscht: 

nStatische Dichtungen 

nWellendichtungen 

nTranslatorische Dichtungen (Hydraulik/Pneumatik) 

nGrundlagen der Dichtungstechnik 

nGleitringdichtungen 

nWerkstoffe und Oberflächen 

nEnergieeinsparung/Reibung/Verschleiß 

nSimulation 

nNormung/Patentwesen/gesetzliche Vorgaben/Prüfverfahren 

nAnwendungsthemen 

Parallel zur Tagung wird eine Fachausstellung durchgeführt. 

Kontakt: Fachverband Fluidtechnik im VDMA, 19 th ISC, Postfach 71 08 64, 60498 Frankfurt/ 

Main, Dr. Christian Geis, Telefon: 069-6603-1318, E-Mail: christian.geis@vdma.org. 

www.sealing-conference.com 


MESSE 


EIN FAZIT IN ZAHLEN UND FAKTEN 

Die Internationale Landwirtschaft investiert weiter in die Zukunft. 

Das ist – kurz gesagt – das Fazit der Agritechnica 2015. Wir haben 

alle weiteren wichtigen Kennziffern und Infos für Sie, liebe 

Leserinnen und Leser, zusammengetragen. 


2907 

AUSTELLER 

davon 1627 aus 

dem Ausland 

4.0 

LANDWIRTSCHAFT 4.0 HÄLT EINZUG: 

Sensorgeschützte Informationsgewinnung, 

satellitenbasierte Orientierung und hohe 

Präzision durch elektronische Steuerungssysteme 

sorgen für automatisierte Teilprozesse 


MESSE 

DIE AGRITECHNICA 2015 HAT IHRE FÜHRENDE 

STELLUNG ALS INTERNATIONALE LEITMESSE 

FÜR LANDTECHNIK UND LANDWIRTSCHAFT 

EINDRUCKSVOLL ERNEUERT. DIE AUSSTELLER- 

UND BESUCHERZAHLEN HABEN DAS ERGEBNIS 

AUS 2013 BESTÄTIGT. 

Dr. Reinhard Grandke, Hauptgeschäftsführer der DLG 

66% 

Die Investitionsbereitschaft der 

Landwirte und Lohnunternehmer 

ist höher als im Vorfeld erwartet. 

Laut Besucherumfrage wollen 

mehr als zwei Drittel in den 

nächsten beiden Jahren 

investieren, v.a. in Erweiterungsund 

Ersatzinvestitionen. 

451000 

BESUCHER 

kamen zur Messe: 

+4% 

Genauso viele wie in 2013 

Rund 353 000 Besucher kamen aus dem 

Inland. Dies entspricht einer Steigerung 

gegenüber 2013 von rund 4 % 


MESSE 


i 

In den Kongressen, Vortragsveranstaltungen 

und Foren werden zukunftsweisende Themen 

mit internationalen Fachleuten diskutiert 

Die 97 800 internationalen Besucher kamen aus 

115 Ländern. Die meisten aus den Niederlanden. 

Der Charakter der Weltleitausstellung hat sich 

auch durch einen hohen Besuch aus Übersee 

eindrucksvoll bestätigt. So kamen z. B. aus Nord-, 

Mittel- und Südamerika 6 600 Besucher 

V P 

Das Interesse der nationalen und internationalen Politik 

an der Agritechnica hat spürbar zugenommen. Neben 

Bundeslandwirtschaftsminister Christian Schmidt und 

dem russischen Industrieminister Denis Manturow 

informierten sich weitere Minister sowie hochrangige 

Delegationen von allen Kontinenten auf der Agritechnica 

www.agritechnica.com 

SYSTEMS & COMPONENTS: 

ERWARTUNGEN ERFÜLLT 

Der Bereich „Systems & Components“ hat sich im 

Rahmen der Agritechnica profiliert. Das branchenübergreifende 

Konzept mit der Gliederung in 

System-, Modul-, Komponenten- und Teilelieferanten 

wurde von der Zulieferindustrie und deren 

Besuchern angenommen. „Systems & Components“ 

widmete sich in diesem Jahr dem Themenkreis 

„Future Farming“ und konzentrierte sich auf die vier 

Technologietrends: Effizienz, Zuverlässigkeit, 

Sicherheit/Ergonomie und Ressourcenschonung. 

Sowohl Messeveranstalter als auch Aussteller 

zeigten sich zum Abschluss der Messe zufrieden. 

Für Daniel Enders, Marketingchef von Hydac 

International aus Sulzbach/Saar, hat die „Systems & 

Components“ deutlich an Profil gewonnen. „Das 

Veranstaltungskonzept hat gehalten, was versprochen 

wurde. Wir haben unsere Zielgruppen bestens 

erreicht“, sagte Enders. Auch das Leitmotiv 

„Future Farming“ war seiner Meinung nach sehr 

gut gewählt. 

„‘Systems & Components‘ hat uns in diesem Jahr 

eine hervorragende Plattform geboten, unser 

Know-how den Besuchern zu präsentieren. Es war 

eine großartige Möglichkeit, diejenigen in den 

Vordergrund zu stellen, die das tatsächliche ‚Herz‘ 

der Maschinen liefern – diejenigen, die in der Regel 

dem Auge des Endnutzers verborgen bleiben. Der 

Ansatz, der über den Blickwinkel von einzelnen 

Unternehmen hinausgeht und einen Weg der 

„co-opetition“, das heißt Kooperation, aber auch 

Wettbewerb verfolgt, war eindeutig der Grundpfeiler 

dieser Herangehensweise,“ fasst Massimiliano Franz, 

Kommunikationsleiter des italienischen Unternehmens 

Carraro Drive Tech, Campodarsego (Padua) 

zusammen. 

Sehr zufrieden zeigte sich auch die Büter Group aus 

Haren (Ems), die kürzlich ihr 50-jähriges Bestehen 

feiern konnte. „Für unser Unternehmen ist es die 

wichtigste Messe überhaupt“, erklärte Dagmar 

Büter. Für sie sind das Konzept der Systems & 

Components sowie die Hallenaufteilung sehr 

überzeugend. „Wir haben unsere alten, aber auch 

neue Kunden sehr gut erreichen können.“ 


AVENTICS TRENNT SICH 

VON ZAHNKETTEN-SPARTE 

Die Zahnketten-Sparte des Pneumatik- 

Spezialisten Aventics gehört ab 2016 

zu Renold. Der britische Hersteller von 

Ketten und Kettenantrieben soll dem 

Produktbereich mit Werk in Gronau 

(Leine) „bessere Entwicklungschancen 

bieten“, teilte Aventics mit, man selbst 

wolle sich auf sein Kerngeschäft 

konzentrieren. Bereits zu Zeiten, als 

Aventics noch zu Rexroth gehörte, sei 

die Zahnketten-Sparte vergleichsweise 

autonom gewesen. Unter Renold 

würden alle Mitarbeiter der Sparte 

übernommen. Die Renold-Gruppe hat 

Produktions- und Vertriebsstandorte 

in 23 Ländern, einer von ihnen 

befindet sich in Einbeck, ca. 40 km 

von Gronau entfernt. Mit 2 200 

Mitarbeitern ist das Unternehmen 

ähnlich groß wie Aventics. 

www.aventics.com 

STEAM-HYBRID-BAGGER FÜR 

BAUMA INNOVATIONSPREIS 

2016 NOMINIERT 

Das STEAM-System ist ein ganzheitlicher 

Ansatz zur Optimierung der Energieeffizienz 

und Performance mobiler Arbeitsmaschinen. 

Betreiber profitieren von der neuen 

Hybridschaltung, die den Verbrennungsmotor 

von der Arbeitshydraulik entkoppelt und 

optimal betreibt, die hydraulischen Verluste 

reduziert und eine Energierückgewinnung 

ermöglicht. Hersteller können mit dieser 

Steuerung das Maschinenverhalten schnell 

und flexibel anpassen. Erste Messungen 

zeigen etwa 40 % Reduktion im Verbrauch. 

Das STEAM-System ist in der Kategorie 

Forschung für den bauma Innovationspreis 

2016 nominiert. Die feierliche Preisverleihung 

findet am 10. April 2016 in der 

Allerheiligen-Hofkirche in der Münchner 

Residenz statt. 

www.ifas.rwth-aachen.de/?steam 

TUBOMAT-SERIENMASCHINE DER 3. GENERATION 

Die feierliche Übergabe der ersten Tubomat-Serienmaschine der 3. Generation an die 

Firma Kohler fand bereits Ende 2015 statt. Die Kohler GmbH ist ein bestens bekanntes 

Handelsunternehmen für Verschraubungen, Rohre, Schläuche und Hydraulikzubehör 

aller Art sowie Dienstleistungen rund um die Hydraulik. 

Der Tubomat ist eine universelle Rohrbearbeitungsmaschine für (Hydraulik-)Rohre, die 

folgende Funktonen in einer kompakten, mobilen (fahrbaren) Maschine auf engstem 

Raum integriert: Sägen, Entgraten, Biegen, Schneidringmontage und Bördeln. Zu den 

wichtigsten Neuerungen und Vorteilen der Maschine zählen das moderne Steuerungskonzept 

mit Touch-Panel Bedienung für Programmbetrieb und Datenübernahme, der 

vollständig modulare Aufbau sowie deutliche Verbesserungen und Optimierungen in 

allen Bearbeitungsfunktionen sowie hinsichtlich Energieeffizienz und Ergonomie. 

Das Bild zeigt (von links nach rechts) Dr.-Ing. Christian Gerlach (Geschäftsbereichsleiter 

Pipe Bending Systems bei Tracto-Technik), Martina Häcker (Verkauf Kohler GmbH), 

Dieter Baudach (Verkaufsleiter Kohler GmbH) und Roland Reinl (Gebietsverkaufsleiter 

Mitte, Tracto-Technik PBS) bei der Übergabe. 

www.pipe-bending-systems.de 

TOX ® -Kraftpaket 

von 2-2000 kN 

GESCHAFFEN, 

UM OPTIMALEN 

DRUCK 

AUSZUÜBEN. 

•Pneumohydraulik mit 

pneumatischem Anschluss 

•Energiesparend, leise 

und sauber 

•Kundenlösungen und umfangreiches 

Standardprogramm 

schnell lieferbar 

Entwickelt zum 

•Fügen 

•Stanzen 

• Umformen 

• Einpressen 

Bewiesene Qualität 

• Über 150.000 Geräte im 

Einsatz 

•Garantie auf 10 Mio. Hübe 

•Weltweite Präsenz 

TOX ® PRESSOTECHNIK 

GmbH &Co. KG 

Riedstraße 4 

D-88250 Weingarten 

Tel. 0751 5007-0 

Fax 0751 52391 

www.tox-de.com

BAHN FREI 

ANWENDUNGEN 

DER HYDRAULIK, AUF DIE SIE IM 

WINTER NICHT VERZICHTEN WOLLEN 

AB AUF DIE PISTE 


ALLZEIT GUTE FAHRT 


AB AUF DIE PISTE 

Was wäre der Pistenbully ohne Hydraulik? Die Winde, die 

Pflüge und Schilde werden hydraulisch betrieben und sorgen 

für freie Pisten in Skigebieten. Aber auch in Sachen Antriebskonzept 

ist der Pistenbully spektakulär. Der Pistenbully 600 E+ 

ist das erste Pistenfahrzeug mit diesel-elektrischem Antrieb. 

Sensor-Technik Wiedemann und Baumüller, die das Antriebskonzept 

gemeinsam entwickelt haben, bieten dieses inzwischen 

in mehreren Leistungsklassen an. 

www.baumueller.de 

www.sensortechnik.de 

ALLZEIT GUTE FAHRT 

Schneeräumfahrzeuge sind im Winter gern gesehene Gäste 

auf den Straßen. Das Schwenken der Pflüge oder auch das 

Ausbringen des Streuguts erfolgen hydraulisch. Hawe 

Hydraulik bietet einen durchdachten Baukasten für Hersteller 

solcher Kommunalfahrzeuge. 

Bild: Hawe Hydraulik SE 

www.hawe.com 

BAHN FREI 

Bis zu 40 m weit schleudert die Schneefräse – ausgestattet 

mit einem Hydrauliksystem von Rexroth – den Schnee, den 

zwei übereinander liegende rotierende Fräswalzen aus dem 

Weg räumen. Bis zu 8 500 t der weißen Fracht werden so in 

der Stunde verschoben. In den Alpen halten vier Schneeräumschienenfahrzeuge 

der Schweizer Firma Zaugg AG Eggiwil 

ganzjährig die Bahnstrecke der Rhätischen Bahn frei. 

EIN SEGEN FÜR 

WINTERSPORTLER 

www.boschrexroth.com 

EIN SEGEN FÜR WINTERSPORTLER 

Vier Leute im Kampf Mann gegen Mann, die ersten beiden 

kommen weiter bis ins Finale. Das sind die Regeln beim 

Ski-Cross. Für Spitzensportler gibt es spezielle Starttrainingsgeräte, 

die enormen Kräften standhalten müssen. ACE lieferte 

für ein solches Utensil die Stoßdämpfer. Sie bremsen die 

Schlitten des Geräts, so dass ein stabiler Trainingsablauf 

gewährleistet ist. 

www.ace-ace.de 

GEGEN EINEN 

MANGEL AN WEISS 

GEGEN EINEN MANGEL AN WEISS 

Sollte Petrus den Wintersportlern mal nicht gewogen sein, so 

ist das in den Skigebieten längst kein Problem mehr. Mit 

Kunstschnee lässt sich der Mangel an Weiß beheben. Schneekanonen 

erzeugen aus Wasser und Luft den Grundstoff für 

optimale Pisten. Das nötige Nass fließt dabei durch Hydraulikschlauchleitungen 

– z. B. von Hansa-Flex. 

www.hansa-flex.com 



„DIREKTER DIALOG 

MIT INTERNATIONALEN 

DENKERN UND 

ENTSCHEIDERN DER 

FLUIDTECHNIK“ 

Vom 8. bis 10. März 2016 findet in 

Dresden das 10. Internationale 

Fluidtechnische Kollquium (IFK) statt. 

Professor Jürgen Weber steht als 

Ausrichter der Tagung und Direktor des 

Instituts für Fluidtechnik an der 

TU Dresden Rede und Antwort. 



WAS BIETET DIE JUBILÄUMS- 

VERANSTALTUNG IN DRESDEN? 

Herr Professor Weber, in diesem 

Jahr richten Sie mit Ihrem 

Institut wieder das Internationale 

Fluidtechnische 

Kolloquium aus. Welche 

Bedeutung hat das IFK für die 

Branche und welchen 

Erwartungen sehen Sie sich 

gegenübergestellt? 

Mit dem IFK haben wir ein Forum geschaffen, das in der Welt sicherlich einen der 

bedeutendsten Branchentreffs auf dem Gebiet der hydraulischen und pneumatischen 

Antriebs- Steuerungs- und Regelungstechnik überhaupt darstellt. Was vor über 40 

Jahren mit den Aachener Fluidtechnischen Kolloquien und der Fachtagung Hydraulik 

und Pneumatik in Dresden und Magdeburg begann, hat sich zu einer Erfolgsgeschichte 

ent wickelt. Nun richten wir das IFK zum zehnten Mal im Wechsel mit der 

RWTH Aachen aus und ich denke, die Tagung gewinnt durch diesen Wechsel an 

Dynamik und Attraktivität. Im Grunde genommen sind wir in Anbetracht des Rufes in 

einer komfortablen Situation, aber, wie Sie bereits in Ihrer Frage erwähnten, haben wir 

damit auch Erwartungen zu erfüllen. 

Die Branche der Fluidtechnik zeichnet sich durch einen sehr direkten Austausch 

zwischen Forschung und Industrie aus. In Pressestimmen zu vergangenen IFKs konnte 

man lesen, dass gerade der Charakter als Dialog- und Diskussionsforum das IFK 

besonders wertvoll macht – und zwar gleichermaßen für Forscher an den Hochschulen, 

für Hersteller und für Anwender. Deshalb ist es unser Ziel, das IFK zu einer direkten 

und unkomplizierten Kommunikationsplattform zu gestalten, von der alle Teilnehmer 

profitieren. 

Insbesondere trägt der Fachverband Fluidtechnik im VDMA zur beispielhaft engen 

Vernetzung von Wissenschaft und Wirtschaft der deutschen Fluidtechniker maßgeblich 

bei. Daher bin ich froh, dass wir auch zum Jubiläums-IFK wieder als Mitveranstalter auf 

den Fachverband zählen können. 

Sie sprechen von einer 

Jubiläumsveranstaltung. 

Was wird die Besucher Neues 

erwarten? Evolution oder 

Revolution? 

In Anbetracht der Situation ist eine Revolution aus unserer Sicht nicht der richtige 

Begriff: Wir hören kein Aufbegehren (lacht). Spaß beiseite: Auch zu diesem IFK werden 

wir natürlich auf Bewährtes zurückgreifen. Ich glaube nicht, dass die Wiedererkennbarkeit 

die Kreativität und Fruchtbarkeit dieses IFKs einschränkt. Vielmehr denke ich, 

dass viele Gäste es zu schätzen wissen, sich auf gewohnten Pfaden zu bewegen. Das 

soll natürlich nicht heißen, dass wir alles genau so machen wollen, wie bisher. So 

haben wir uns dafür entschieden, die Vorträge an allen drei Tagen im Internationalen 

Congress Center in der Dresdner Innenstadt durchzuführen. Auf der Prozessseite 

haben wir einen optionalen Peer-Review durchgeführt. Umfragen haben ergeben, dass 

sich die Attraktivität unserer Tagung insbesondere für internationale Wissenschaftler 

noch weiter steigern lässt, wenn wir die wissenschaftliche Signifikanz erhöhen. Dies 

können wir mit einem Review erreichen. Übrigens haben auch viele Teilnehmer aus 

der Industrie sich dafür entschieden, ihren Beitrag dem optionalen Review-Prozess zu 

unterziehen. Ich glaube, dass dies ein guter Schritt ist, die Qualität der Beiträge noch 

weiter zu erhöhen.

INTERVIEW ZUM 10.IFK 

Gibt es darüber hinaus 

Neuerungen oder 

Überraschungen? 

Nennen wir es ein unkonventionelles Highlight, denn ich möchte es an dieser Stelle gern verraten: 

Wir werden am Tagungsort einen Forschungsgegenstand des TEAM-Verbundprojektes 

ausstellen, den „Grünen Radlader“ der 24-Tonnen-Klasse. Dieser ist als Leuchtturmprojekt vollständig 

mit den neuesten und effizientesten Antriebstechnologien der Mobilhydraulik aus - 

ge stattet und wird sicherlich Aufsehen erregen. Außerdem wird am Kongress zentrum ein 270 

PS-Traktor mit einer neuartigen Überlagerungslenkung stehen, welche es ermöglicht, die Vorteile 

verschiedener Lenk-Komfortfunktionen auch für die Straßenfahrt nutzbar zu machen. Auf der 

nichttechnischen Seite haben wir Herrn Michael Kretschmer, stellvertretender Vorsitzender der 

CDU/CSU-Bundestagsfraktion, für eine Ansprache zur Eröffnung der Konferenz am Mittwochmorgen 

gewinnen können. Dies unterstreicht die Anerkennung der Fluidtechnik als einen 

Hauptakteur des deutschen Maschinenbaus und die Bedeutung des IFK für die Branche. 

Das Tagungsmotto lautet dieses 

Mal „Smart Fluid Power“. Was 

können sich die Teilnehmer 

darunter vorstellen? 

Tatsächlich handelt es sich bei dem Begriff „Smart“ ein Stück weit um einen Modebegriff. 

Ein Grund für die Wahl dieses Mottos ist, dass es nach wie vor Menschen gibt, die mit den 

Begriffen Hydraulik oder Pneumatik rückständige Technik assoziieren. 

Hier wollen wir vermitteln, dass die Fluidtechnik saubere Lösungen mit anwenderfreundlichen 

Schnittstellen bietet, die sich in intelligente Systeme einfügen. 

Wir erleben einen Trend, in dem Funktionalitäten immer mehr durch Software definiert 

werden. Dies bietet uns Fluidtechnikern einerseits die Möglichkeit, die Funktionalität und das 

Leistungs spektrum von Systemen bei gleichzeitiger Vereinfachung der Komponenten zu erweitern, 

andererseits müssen wir die Aspekte Sicherheit und Verfügbarkeit im Auge behalten. 

Natürlich bietet die Auslagerung von Funktionalitäten in die Software sowie die Bildung 

autarker Einheiten auch Potenziale für eine übergeordnete Intelligenz und die vernetzte 

Produktion im Sinne von Industrie 4.0. 

Mit dem Motto „Smart Fluid Power“ haben wir auch ganz gezielt zur Einreichung von Beiträgen 

über innovative Antriebs-, Steuerungs- und Aktuatorprinzipien aufgerufen. Als Beispiele 

aus unserem Tagungsprogramm seien hier die Stichworte Verdrängersteuerung, getrennte Steuerkanten 

und Sensor- Aktor-Integration genannt. Außerdem wollen wir zur domänenübergreifenden 

Betrachtung von fluidmechatronischen Gesamtsystemen anregen. Diese wird beim IFK nicht 

nur aus der Seite der steuerungstechnischen Systemintegration, sondern auch intensiv aus thermoenergetischer 

Sicht aufgezeigt. Besonders freue ich mich in diesem Zusammenhang auf den 

Übersichtsvortrag von Herrn Prof. Brecher vom WZL an der RWTH Aachen über thermoenergetisches 

Design von Werkzeugmaschinen und Anforderungen an smarte fluidtechnische Systeme. 

Sie sprachen Industrie 4.0 an. 

Inwiefern wird diese 

thematisiert? 

Industrie 4.0 ist in den Fachmedien derzeit als Zukunftstrend in aller Munde. In Wahrheit 

existiert aber, nicht nur in der Fluidtechnik, eine große Unsicherheit darüber, welche Implikationen 

die ser Trend auf uns überhaupt hat. Und das hört nicht bei der Streitfrage auf, 

wie ein zukunftsfähiges Kommunikationssystem auszusehen hat. Die Fragen sind viel grundlegender: 

Welche Potentiale existieren? Können autarke Komponenten überhaupt systemunabhängige 

„Dienste“ anbieten? Wie groß ist der Schritt bisheriger prädiktiver Konzepte 

zur Industrie 4.0? 

Grundvoraussetzung ist die Industrie-4.0-readiness unserer Komponenten. Hier können wir 

durch Einsatz elektrohydrau lischer Ansätze in Kombination mit intelligenten Steuerungsund 

Regelungskonzepten sowie Last- und Zustandsdetektion einen Schritt in die richtige 

Richtung gehen. Mit einer eigenen Vortragssession zur Aktorik und Sensorik leisten wir dazu 

einen Beitrag. 


Welche weiteren Programmhighlights 

warten auf die 

Tagungsteilnehmer? 

Ich persönlich freue mich natürlich, dass Ergebnisse und Erkenntnisse aus dem TEAM-Verbundprojekt 

publiziert werden, insbesondere da wir als Institut mit dem „Grünen Radlader“ 

stark daran beteiligt sind. Ansonsten bieten wir viele Themen, die am Zahn der Zeit sind: 

Schwerpunkte werden sich innovativen Systemstrukturen, die Individualisierung und stets 

22 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 1-2/2016 

Foto: Maritim Hotelgesellschaft


lastgerechte Einstellung ermöglichen sowie intelligenten, autarken Antrieben widmen. 

Außerdem rücken wir, wie bereits erwähnt, thermische Aspekte der Hydraulik in den Vordergrund. 

Und nicht zuletzt haben wir wieder einen starken Themenblock zur Pneumatik, 

der sich unter anderem mit Energieeffizienz und Analysen von Geräuschemission befasst. 

Das ausführliche Tagungsprogramm finden alle Interessenten unter www.ifk2016.com. 

Sagen Sie uns noch kurz etwas 

zum Ablauf des Kolloquiums? 

Der erste Tag findet in Form eines Symposiums statt. Hier werden in dreizügigem Betrieb 

vor allem grundlagenorientierte Forschungsergebnisse präsentiert und diskutiert. Am 

zweiten und dritten Konferenztag stehen anwendungsorientiertere Beiträge aus der ganzen 

Welt der Fluidtechnik parallel in zwei Sälen auf dem Programm. 

Neben den Vorträgen findet auch eine Posterausstellung in unmittelbarer Nähe der 

Tagungsräume statt. Hier bietet sich eine Plattform für Poster zu wissenschaftlichen 

Beiträgen aus dem Tagungsband und von interessierten Firmen. 

Wird auch dieses Jahr wieder 

das Labor Ihres Instituts für die 

Tagungsgäste offen stehen? 

Selbstverständlich stehen den Besuchern wieder die Tore zu unserem Versuchsfeld offen. 

Dies bietet uns die Gelegenheit, unsere Forschungsprojekte live und in Aktion einem breiten, 

fachkundigen Publikum vorzustellen. Meine Mitarbeiter werden den Besuchern Prüfstände 

und Versuchsaufbauten zu vielen unserer aktuellen Forschungsprojekte vorführen, darunter 

hocheffiziente Pressenantriebe und getrennte Steuerkanten sowohl am Baggerarm als auch 

für stationäre Anwendungen. Darüber hinaus zeigen wir Prüfstände zur Kavitationsuntersuchung 

und -visualisierung an Ventilmodellen, zur Geräuschreduktion in Dosierpumpen 

durch sensorlose Positionsschätzung und zur Untersuchung von Verschleiß und Ölalterung 

in elektrohydraulischen Kompakt antrieben im Dauerversuch. Den Tagungsteilnehmern wird 

ein regelmäßiger Bustransfer zwischen dem Konferenzzentrum und dem Institut angeboten. 

Bei vergangenen IFKs wurde 

Nachwuchswissenschaftlern die 

Teilnahme am IFK erleichtert. 

Wird dies erneut der Fall sein? 

Ja. Wie bereits in der Vergangenheit wird der VDMA Studierenden die Teilnahme am IFK 

finanzieren. Das halte ich für eine hervorragende Möglichkeit, junge Interessierte für die 

Fluidtechnik zu begeistern. Schließlich hört man allerorts, dass in der Branche qualifizierter 

Nachwuchs fehlt. Außerdem weisen wir auf unserer Homepage auf die Förderung von 

jungen Wissenschaftlern aus EU Ländern durch den DAAD hin. Allgemein war es unser 

Anliegen, die Kosten zur Teilnahme für alle moderat zu halten und so die Attraktivität des 

IFK aufrecht zu erhalten. 

In den letzten Jahren stiegen die 

internationale Teilnahme und 

der internationale Anspruch des 

IFK stetig. Steht dem nicht 

gegenüber, dass Sie nach wie 

vor Deutsch als Vortragssprache 

zulassen? 

Nein, ich denke nicht. Um allen das Verständnis und die Teilhabe zu ermöglichen, findet 

Simultanübersetzung ins Englische und Deutsche statt. Deutschland hat nach wie vor 

die Spitzenposition der weltweiten Fluidtechnik inne. Nun wollen wir nicht durch eine 

Sprachvorgabe potenzielle Referenten aus deutschsprachigen Ländern abschrecken 

und möchten zur Sicherung der Vortragsqualität, dass jeder in einer Sprache vortragen 

kann, in der er sich sicher fühlt. Natürlich empfehlen wir den Vortragenden Englisch als 

Vortragssprache. 

Veranstaltungen wie das IFK 

sehen sich immer wieder mit 

dem Vorwurf konfrontiert, dass 

sie sozusagen auf dem „Elfenbeinturm“ 

stattfinden; wie 

kommentieren Sie dies? 

Ich sehe das IFK eher als Leuchtturmveranstaltung der Fluidtechnik. Nun im Ernst: Das IFK wird 

wesentlich vom Programmaus schuss mitgestaltet, der sich in deutlich überwiegender Mehrheit 

aus Mitgliedern der Industrie zusammensetzt. Hier werden die Themen, die zur Tagung zugelassen 

werden, einer Vorauswahl unterzogen. Bei der Auswahl der Beiträge haben der Anwendungsbezug 

und die Validierung der Ergebnisse einen hohen Stellenwert. Dies machen wir aus dem 

Grund, dass die Branche zumindest in Deutschland wesentlich von kleinen und mittelständischen 

Unternehmen getragen wird. Daher ist es notwendig, diese Akteure auch in die 

Innovationsprozesse einzubeziehen und am Nutzen des IFK unmittelbar teilhaben zu lassen. 

O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 1-2/2016 23 

Foto: Maritim Hotelgesellschaft

INTERVIEW ZUM 10.IFK 

Darüber hinaus ist uns auch die Teilnahme der OEMs am IFK wichtig: Wir brauchen auch 

die Anwender, um die Anforderungen an die Fluidtechnik formulieren zu können. Nur so 

kann sich der Kreis Forscher – Hersteller – Anwender schließen. 

Es wird auch wieder eine 

begleitende Fachausstellung 

geben. Können Sie uns hierzu 

einen kleinen Ausblick geben? 

Gerne. Wie zum 8. IFK in Dresden findet die Fachausstellung wieder unmittelbar zwischen 

den Vortragssälen statt, dort, wo man sich in den Vortragspausen zum Kaffeetrinken trifft. Es 

bietet eine ideale Plattform für Hersteller, ihre Produkte und Entwicklungen vor einem 

fachkundigen Publikum zu präsentieren. Außerdem entwickeln sich dort üblicherweise tiefe 

fachliche Diskussionen, die für die Teilnehmer überaus produktiv sind. Es können Netzwerke 

mit Wissenschaftlern, Kunden, Zulieferer und Mitarbeitern von morgen gesponnen werden. 

Zu Recht erhält die Ausstellung immer mehr Zuspruch. Dieses Jahr können wir knapp 400 m² 

Standfläche anbieten, wovon zu Jahresbeginn bereits der Großteil ausgebucht war. 

Traditionell werden zum IFK 

auch nicht-fachliche Programmpunkte 

geboten. Was können 

die Gäste erwarten? 

Wir haben wieder ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm zusammengestellt. 

Schließlich – seien wir ehrlich! – treffen wir uns nicht ausschließlich zum sachlichen und 

fachlichen Austausch. Wir wollen einen ungezwungenen Rahmen bieten, in dem ein persönliches 

Kennenlernen und Vernetzen möglich ist. Erfahrungsgemäß wird dennoch unter 

Fluidtechnikern die Fluidtechnik immer das Thema Nummer eins sein. Und wir wissen ja 

alle, dass die besten Ideen in eher unkonventionellen Situationen geboren werden (lacht). 

Am Abend des Symposiums wird mit einem Get-Together die Fachausstellung eröffnet, am 

zweiten Abend wird zum Festabend geladen. Dafür haben wir erneut das Albertinum der 

Staatlichen Kunstsammlungen Dresdens gewinnen können, welches im Herzen der Altstadt 

ein feierliches Ambiente für ein Buffet-Dinner und faszinierendes Abendprogramm bietet. 

Den Abschluss des fachlichen Teils des IFK bildet das traditionell fröhliche Hallenfest in 

den Räumlichkeiten unseres Instituts. 

Für die Begleitung der Tagungsgäste werden an den Konferenz tagen ein Ausflug zur 

Festung Königstein in der Sächsischen Schweiz und eine sehr sehenswerte Busrundfahrt im 

städtischen Elbtal nebst Mittagessen angeboten. Am Folgetag der Konferenz bieten wir 

allen die Möglichkeit, im Rahmen einer Exkursion das Heizkraftwerk Nossener Brücke und 

den Druckmaschinenher steller König & Bauer AG zu besichtigen. 

Und eine obligatorische Frage 

zum Schluss: Warum ist der 

Besuch des 10. IFK ein Muss 

und welchen direkten Nutzen 

können die Besucher daraus 

ziehen? 

Nirgendwo auf der Welt ist die Dichte an Forschungseinrich tungen und Herstellern fluidtechnischer 

Systeme so hoch wie in Deutschland. Hier bietet sich die einmalige Möglichkeit, 

mit internationalen Denkern und Entscheidern der Branche in den direkten Dialog zu treten. 

Ich möchte mit aller Bescheidenheit behaupten, dass hier Impulse für die Fluidtechnik von 

morgen gesetzt werden. Wer daran teilhaben möchte, sollte dabei sein! 

Jedenfalls freuen meine Mitarbeiter und ich uns auf das IFK und hoffen, Sie im März zur 

10. Ausgabe des Internationalen Fluidtechnischen Kolloquiums begrüßen zu dürfen. 

Herr Professor Weber, ich danke Ihnen für dieses Interview und 

wünsche Ihnen und Ihrem Team ein erfolgreiches 10. IFK. 

www.ifk2016.com 


WAS: 

10. Internationales 

Fluidtechnisches Kolloquium 

WANN: 8. bis 10. März 2016 

WO: 

Internationales Congress 

Center in Dresden 

ANMELDEFRIST: 19. Februar 2016 

ANMELDUNG: www.ifk2016.com/anmeldung 

Smart Fluid Power – 10. IFK vom 8. bis 10. März in Dresden 

SYMPOSIUM 

KONFERENZ 

Dienstag, 8. März Mittwoch, 9. März Donnerstag, 10. März 

Intelligente 

Steuerungen 

Neuartige 

Systemstrukturen 

Mobilhydraulik 

Digitalhydraulik Pumpen Pneumatik 

Pumpen, Ventile, 

hydraulische 

Komponenten 

Fluidtechnische 

Grundlagen 

Mobilhydraulik 

Eröffnung der 

Fachausstellung 

Thermisches 

Verhalten 

Stationärhydraulik 

Hydraulische 

Komponenten 

Festabend 

Sonderanwendungen 

Aktorik & Sensorik 

Systemintegration & 

Sicherheit 

Hallenfest 


WELCHEN STELLENWERT HAT DAS 

IFK FÜR SIE UND MIT WELCHEN 

ERWARTUNGEN SEHEN SIE DEM 

10. IFK IN DRESDEN ENTGEGEN? 

UMFRAGE 

Das 10. Internationale Fluidtechnische 

Kolloquium (IFK) steht vor der Tür! Man 

darf schon jetzt gespannt sein, welche 

Neuentwicklungenlungen und Trends im 

Rahmen der Vorträge, Workshops und 

der begleitenden Fachausstellung im 

Internationalen Congress Center in Dresden 

präsentiert bzw. diskutiert werden. Die 

O+P-Redaktion befragte einige Teilnehmer. 

DR. PETER ACHTEN 

DR. HILMAR JÄHNE 

JÜRGEN KNOBLOCH 

DR. OLIVER MARTENS 

Director and Owner, Innas BV, 

B reda, Niederlande 

The economy is at a low tide. 

Sales and profits are declining, 

also in the fluid power industry. 

For companies, who are managed 

entirely by short-term 

financial criteria, this is the 

time for further cost reductions, 

lay-offs and even the 

sales of complete divisions. 

But, for companies who still 

believe in their engineering 

strengths, this is also the time 

for new product developments 

and innovations. For those 

companies, the IFK is a must. It 

is the right place for listening, 

talking and discussing about 

the latest developments. I am 

convinced that the fluid power 

industry can make a difference 

and can grow, even into new 

and unforeseen markets. This 

is the time for entrepreneurship. 

I am looking forward to 

see and meet you at the IFK. 

Geschäftsführender Gesellschafter, 

Hydrive Engineering GmbH, Freital 

Die Teilnahme am IFK ist für 

mich als Ingenieurdienstleister 

für Antriebs- und Steuerungstechnik 

ein Muss! Sie bietet 

die Gelegenheit, Informationen 

aus erster Hand zu den 

Neu- und Weiterentwicklungen 

der Branche und den 

wissenschaftlichen Erkenntnissen 

der Forschungseinrichtungen 

zu erhalten. Der 

organisatorische Rahmen mit 

der Fachausstellung und den 

Abendveranstaltungen bietet 

erstklassige Gelegenheiten für 

interessante Gespräche. Und 

selbstverständlich werde ich 

die Möglichkeit auch nutzen, 

um über unser Leistungsspektrum 

auf den Gebieten der 

Antriebe und Steuerungen, der 

Software für Maschinen sowie 

des Automatisierten Software- 

Tests zu informieren. 

Director Engineering Hydraulics, 

Agco GmbH, Marktoberdorf 

Durch aktuelle Trends wie 

Industrie 4.0, Big Data oder 

homologationsrelevante Entwicklungsaufgaben 

geraten 

Basistechnologien leicht als 

Selbstverständlichkeit in das 

Hintertreffen. Veranstaltungen 

wie das IFK geben der 

Industrie und der Forschung 

eine sehr wichtige Plattform 

für den Austausch und ermöglichen, 

sich gerade auf diese 

Themen zu fokussieren. 

Insbesondere der Bereich der 

Fluidtechnik hat durch die in 

der Vergangenheit allgegenwärtige 

Diskussion um 

elektrische Antriebe viele neue 

Impulse bekommen und 

innovative Lösungen hervorgebracht, 

um die Effizienz und 

Regelbarkeit zu steigern. 

Manager Testing & Research 

Department, Komatsu Mining 

Germany GmbH, Düsseldorf 

Das IFK ist eine der bedeutendsten 

Veranstaltungen der 

Fluidtechnik weltweit. Für unser 

Unternehmen ist das IFK 

seit vielen Jahren ein fester 

Termin. Als Hersteller von 

Großhydraulikbaggern für den 

internationalen Tagebau bietet 

es uns nicht nur die Möglichkeit 

einen Überblick über die 

aktuellen Entwicklungen und 

Forschungsthemen in der Mobilhydraulik 

zu gewinnen, sondern 

auch die Plattform, um alte 

Kontakte zu pflegen und neue 

entstehen zu lassen. Der 

10. IFK steht dieses Jahr unter 

dem Motto „Smart Fluid 

Power“. Hier erwarte ich neue 

Impulse zur Reduzierung der 

Total Cost of Ownership durch 

Zustandsüberwachung der 

Komponenten, um deren Lebensdauern 

optimal zu nutzen. 


WORKSHOP 

VERSTEHEN 

SIE 

SENSOREN? 


Manchmal ist es für Anwender schwierig aus der 

Vielfalt an Sensoren den passenden für bestimmte 

Einsätze auszuwählen. Sehen Sie auch bei sich 

noch Aufklärungsbedarf, ist der technische Workshop 

von Micro-Epsilon sicherlich eine gute Lösung, um 

Unklarheiten zu beseitigen. In dem siebenstündigen Seminar 

vermitteln daher Messtechnik-Spezialisten den Teilnehmern 

technische Hintergründe rund um die Welt der Sensoren. Der 

Kurs richtet sich an Entscheider, Entwickler, Konstrukteure, 

Projektleiter und technische Einkäufer sowie Anwender von 

Sensoren und Messsystemen. 

Jeweils im Frühjahr und im Herbst bietet der Sensorenhersteller für 

20 bis 40 Interessierte die Möglichkeit intensiv auf deren Bedürfnisse 

und Fragen einzugehen. Veranstaltungsorte sind im Norden 

Deutschlands Walsrode, Radeberg, Beelitz und Wesel, während die 

südliche Tour Halt in Rodgau, Herrieden und Calw macht. 

Ob zur Qualitätssicherung, für Automationsprozesse, zur OEM- 

Integration, für Anwendungen in der Instandhaltung, für die 

Autor: Svenja Stenner, Redaktion O+P 

Prozess- und Maschinenüberwachung, sowie für die Forschung 

und Entwicklung – die Anwendungsgebiete für Sensoren sind so 

vielfältig, wie auch die damit aufkommenden Fragen. Warum 

kann mit einem Wirbelstromsensor nur auf Metall gemessen 

werden? Welche Einflussfaktoren wirken auf eine Messung ein 

und existiert ein Unterschied zwischen dem rot- bzw. blaufarbigen 

Laser in dessen Anwendung? 

Den roten Faden des Workshops bilden dabei die vier Leitpunkte: 

Messprinzip, Vorteile und Einschränkungen, System- 

DER WORKSHOP HILFT MIR DIE RICHTIGE 

ENTSCHEIDUNG ZU TREFFEN, WELCHE 

SENSOREN SICH FÜR PRAKTISCHE 

ÜBUNGEN UND EINSÄTZE EIGNEN 

Gabi Seibel, Hochschule Kaiserslautern 

Zusammenfassung und Anwendungen. Anhand derer führen die 

Referenten durch das Programm und skizzieren die Eigenschaften 

verschiedener Messgeräte. Neben jeder Menge fundiertem 


WIE HELFEN DIE 

WORKSHOPS? 

Sie bieten bereits seit 2009 

Sensoren-Seminare an. 

Welche Intention steht für 

sie dahinter und was erhofft 

sich Micro-Epsilon davon? 

Mit unseren Technologie-Workshops wollen wir Kunden und Interessenten die 

Möglichkeit bieten, einen Überblick über die verschiedenen Messverfahren von 

Micro-Epsilon zu erhalten. Die Teilnehmer lernen die Vorteile 

der jeweiligen Produktgruppen kennen und können somit 

gezielt für ihre Applikation das bestgeeignetste Verfahren 

auswählen. Ein wichtiger Aspekt für uns ist es aber auch, die 

Einschränkungen bzw. Grenzen der Messverfahren zu vermitteln. 

Wir wollen dadurch die Teilnehmer sensibilisieren, 

was mit unseren Sensoren gelöst werden kann und wo die 

Produkte aber auch ihre Grenzen erreichen. Wir vermitteln 

den Kunden Anwenderwissen, sodass eigenständig eine 

Vorauswahl der Sensoren für diverse Aufgabe getroffen 

werden kann. Für Detailfragen stehen bei 

Micro-Epsilon erfahrene Anwendungsberater 

zur Verfügung, die gemeinsam mit den Kunden 

eine applikationsbezogene Lösung suchen. 

Dieser Workshop befasst sich 

mit den Grundlagen der 

Sensoren. Sind zukünftig 

spezifische Kurse geplant, 

die sich detaillierter mit 

einer bestimmten Thematik 

befassen? 

Der Technologieworkshop behandelt 

momentan die Themen Weg- und 

Abstandsmessung, Farbmessung sowie 

Temperaturmessung. Aktuell behalten 

wir aufgrund der hohen Nachfrage nach 

den kostenlosen Anwenderworkshops 

das Konzept wie bisher bei. Mittelfristig 

planen wir aber Workshops zu speziellen 

Themen wie etwa Wirbelstromsensorik oder 

optische Wegmessung vertieft anzubieten. 

Markus Friedl, 

Technisches Marketing, 

Micro-Epsilon 

Wissen bietet Micro-Epsilon auch Technik zum Anfassen. Gerne 

nutzen die Teilnehmer die Gelegenheit sich die Sensoren vor Ort 

genau zu betrachten, um eventuelle Entscheidungen für ihren 

täglichen Arbeitsgebrauch zu treffen. Das Seminar bietet Raum 

für Diskussionen, sowie den Austausch von Erfahrungswerten. 

Zudem hilft es den Kunden, ihre strategische Herangehensweise 

bei technischen Herausforderungen zu verbessern. Nach dem 

Seminar sollten alle Teilnehmer detaillierte Kenntnisse über die 

Grundlagen der Welt der Weg- und Distanzsensoren, sowie der 

Farb- und Temperatursensoren erlangt haben. 

Fotos: Micro-Epsilon 

www.micro-epsilon.de 

SENSOREN WORKSHOP 

WANN? Nordtour 16. bis 18. Februar 2016 

Südtour 01. bis 03. März 2016 

ANMELDESCHLUSS? Wenn Plätze frei sind, ist eine 

kurzfristige Anmeldung bis kurz 

vor dem Workshop möglich 

TEILNEHMERZAHL? Beschränkt sich auf 20 – 40 Teilnehmer 

je nach Veranstaltungsort 


SZENE 

DIE TOP 

EXPORTE DER TÜRKISCHEN 

MASCHINENBAUINDUSTRIE 

■ Klima- und Kühlaggregate 

■ Motoren und Komponenten 

■ Wasch- und Trockenmaschinen 

■ Bau- und Bergmaschinen 

und Zubehör 

■ Pumpen und Kompressoren 

■ Land- und Forstwirtschaftsmaschinen 

■ Werkbänke 

■ Reaktor und Kessel 

ALLE UNTER EINEM DACH 

Das Wirtschaftswachstum der Türkei hält weiter an, woran der 

Maschinenbausektor einen erheblichen Anteil hat. Diese Entwicklung 

erforderte auch eine Anpassung der Organisationsstruktur 

dieses Sektors. Bisher gab es lediglich den halbstaatlichen Dachverband, 

diese Organisation kennt man im Ausland unter dem Namen 

Turkish Machinery. Durch die positive Marktentwicklung ergriff der 

Dachverband die Initiative und bot den Unternehmen und 

sektorellen Vereinen eine eigene Plattform an – den Dachverband 

Makfed (Maschinenföderation). Dieser versteht sich als Föderation 

für alle Branchenverbände, sei es im In- oder im Ausland und soll 

insofern als Sprachrohr für die Maschinenbauindustrie dienen. 

„Die Probleme und Interessen einzelner Unternehmen und unserer 

Gründervereine sind weitgehend bekannt. Jetzt müssen wir mit 

gebündelter Kraft an einem Strang ziehen. Die Föderation dient als 

Sprachrohr für die Interessen der Maschinenbauer im In- und 

Ausland. Makfed dient außerdem dem besseren Verständnis 

untereinander“, so Makfed Gründungspräsident Kutlu Karavelioglu. 

Bei Fragen können sich Interessierte an die deutsche Vertretung 

wenden: Silvia Bartsch, E-Mail: sbartsch@turkishmachinery.de 

www.turkishmachinery.org 

TÜRKISCHE MASCHINENBAUINDUSTRIE 


8.000 MITGLIEDER 

Mrd. 

EXPORT 

DEUTSCHLAND 

größter Absatzmarkt 

DER EXPORTE 

gehen in 

EU-Länder 


BONFIGLIOLI ÜBERNIMMT 

O&K ANTRIEBSTECHNIK 

O&K Antriebstechnik, Hersteller von Getrieben für 

Hochleistungsmaschinen und Raupenkrane, wird 

von Bonfiglioli übernommen. Der bisherige Eigner, 

die Carraro-Gruppe, behält einen Anteil von 45 %. 

Bonfiglioli erweitert damit sein Angebot mit 

Produkten für Hochleistungsanwendungen, z. B. 

für den Tiefbau und maritime Anwendungen. 

Carraro wiederum wird sich weiter auf Getriebesysteme 

für landwirtschaftliche Maschinen und 

Baumaschinen konzentrieren. Für die Übernahme, 

die im November von den Präsidenten der beiden 

italienischen Familienunternehmen, Sonia 

Bonfiglioli und Enrico Carraro, besiegelt wurde, 

zahlt Bonfiglioli 27,5 Mio. Euro. 

www.bonfiglioli.com 

HYDRAFORCE 

STÄRKT PRÄSENZ 

IN INDIEN 

Hydraforce hat eine neue 

Tochtergesellschaft in Indien 

gegründet. Die Hydraforce India 

LLC mit Sitz im Vatika Business 

Center in Pune, Maharashtra, 

soll die Vertriebs- und Engineering-Aktivitäten 

des Unternehmens 

auf dem Subkontinent 

stärken. „Indien arbeitet daran, 

die Infrastruktur des Landes – 

Straßen, Brücken, Häfen und 

Flughäfen – weiterzuentwickeln 

und zu stärken. Eine größere 

Nachfrage nach lokal gefertigten 

Produkten für den Bau- und 

Landmaschinensektor wird 

dementsprechend erwartet“, 

erklärt Mark Wilson, Vertriebsdirektor 

bei Hydraforce. „Unsere 

Tochtergesellschaft wird die 

rasch voranschreitende 

technische Entwicklung bei 

Off-Highway-Equipment in 

Indien unterstützen. Sie wird 

zudem die führende Position 

von Hydraforce im Segment 

elektrohydraulischer Steuerungssysteme 

stärken.“ 

www.hydraforce.com 

Die HUNGER 

SZENE 

Hydraulik Gruppe 

Vorsprung durch 

Erfahrung 

Engineering 

„MESSTECHNIK IN DER CLOUD“ IM FOKUS 

Der Messtechnik als 

einem zentralen 

Baustein der Industrie 

4.0 widmet sich auf der 

Sensor+Test ein 

Sonderforum zum 

Thema „Messtechnik in der Cloud“. Der Messeveranstalter AMA erklärt dazu: „Der 

wesentliche Fortschritt in der vernetzten Welt von morgen liegt in der globalen 

Verfügbarkeit lokaler Messergebnisse.“ In Halle 5 werden deshalb schwerpunktmäßig 

Lösungen und Konzepte zur Übertragung, Verarbeitung, Analyse und 

Sicherheit messtechnisch ermittelter Daten im weltweiten Netz vorgestellt. Auch das 

Vortrags-Forum in der Halle steht am ersten Messetag im Zeichen des Themas. 

(Sensor+Test, Nürnberg, 10.-12. Mai 2016, Halle 5) 

www.ama-service.com; www.sensor-test.com 

FAHRERLOSE BAUMASCHINEN IM TEST 

Baumaschinen, die sich ganz ohne Fahrer fortbewegen, 

sind an der Technischen Universität Tampere in 

Finnland bereits Realität. Dort dreht ein vollautomatischer 

Radlader auf einer eigens eingerichteten 

Teststrecke seine Runden. Hydraulik und Elektronik 

des Fahrzeugs bestehen zum größten Teil aus 

Komponenten von Rexroth. Auf dem Testgelände 

untersuchen Wissenschaftler das Verhalten des 

Fahrzeugs bei variierenden Bodenverhältnissen und 

messen dabei auch jeweils die Emissionen. 

www.boschrexroth.de 

Bildhinweis: Tampere University of Technology 

Von A wie Abstreifer 

bis Z wie Zylinder ... 

... Ihr Partner für 

komplette Lösungen 

Wir beraten Sie gerne: 

Walter Hunger GmbH & Co. KG 

Hydraulikzylinderwerk 

Rodenbacher Str. 50 • DE 97816 Lohr am Main 

Tel.: +49(0)9352-501-0 • Fax: +49(0)9352-501-106 

info@hunger-hydraulik.de • www.hunger-hydraulik.de

SZENE 

CHINESISCHES UNTERNEHMEN 

ÜBERNIMMT BERLINER STANDORT 

10. IFK 2016 – SMART FLUID POWER 

Die Hydraulik-Spezialisten Hawe aus München und Jiangsu 

Hengli aus China haben eine globale Kooperation für 

Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Axialkolbenpumpen 

vereinbart. In diesem Rahmen übernimmt das chinesische 

Unternehmen den Produktionsstandort Hawe Inline 

in Berlin zum 1. Januar 2016. Jiangsu Hengli ist auf Hydraulikzylinder, 

Präzisionsguss und Dichtungen für mobile 

Arbeitsmaschinen spezialisiert und will eigenen Angaben 

zufolge am deutschen Standort signifikante Investitionen 

tätigen, um die Produktion und das Geschäft auszubauen. 

Hawe hält für seine Axialkolbenpumpen weiterhin das 

exklusive Vertriebsrecht außerhalb Chinas. 

www.hawe.com 

MDA-PRÄSIDIUM MIT 

NEUEM VORSITZENDEN 

Das 10. Internationale Fluidtechnische Kolloquium (IFK) findet vom 

8. bis 10. März 2016 in Dresden statt. Die Veranstaltung bietet im 

internationalen Rahmen die Möglichkeit, Innovationen zu präsentieren 

und über Entwicklungstrends zu diskutieren. Neben Fragestellungen 

neuartiger Systemstrukturen werden Beiträge über 

hydraulische und pneumatische Komponenten sowie über stationärhydraulische 

und mobilhydraulische Anwendungen geboten. 

Unter dem Motto „Smart Fluid Power“ zeigt das 10. IFK, dass die 

Fluidtechnik am Puls der Zeit ist. Durch die Steuerungs- und 

Regelungsmöglichkeiten sowie Schnittstellen zur Zustandserfassung 

bieten sich nahezu unbegrenzte Möglichkeiten der Integration 

fluidmechatronischer Systeme in intelligente Systemnetze. 

Ausführliche Informationen zum Programm und den Inhalten der 

Jubiläumsveranstaltung in Sachsens Landeshauptstadt finden Sie 

ins unserem Interview mit Prof. Jürgen Weber ab Seite 20. 

www.ifk2016.com 

INNOVATIONSMOTOR FÜR 

DIE ANTRIEBSTECHNIK 


Das Präsidium für die 

Fachmesse MDA (Motion, 

Drive & Automation) hat 

Christian Kienzle (Bild oben) 

zu seinem neuen Vorsitzenden 

gewählt. Der CEO der 

Argo-Hytos-Gruppe ist auch 

Vorsitzender des Fachverbands 

Fluidtechnik im VDMA. 

Neu im MDA-Präsidium ist 

außerdem Dr. Stefan Spindler 

(Bild unten), Vorstand der 

Sparte Industrie bei Schaeffler. 

Die MDA wird alle zwei Jahre 

im Rahmen der Hannover 

Messe ausgerichtet und gilt 

als das wichtigste Branchenereignis 

der Antriebs- und 

Fluidtechnik. Ideeller 

Unterstützer ist der VDMA- 

Fachverband Antriebs- und 

Fluidtechnik. Die Deutsche 

Messe veranstaltet für die 

Branche außerdem die PTC 

MDA Asia in Shanghai, die 

MDA India in Delhi, die MDA 

North America in Chicago und 

die WIN in Istanbul. 

www.hannovermesse.de 

Die jährliche Informationsveranstaltung der Forschungsvereinigung 

Antriebstechnik e.V. (FVA) vom 2. bis 3. Dezember 2015 in Würzburg 

war zugleich Höhepunkt und Abschluss des Jahresprogramms des 

gemeinnützigen Vereins. Die Tagung verzeichnete mit rund 650 

Teilnehmern aus 130 Unternehmen der Branche sowie aus mehr als 

40 Forschungsinstituten einen neuen Teilnehmerrekord. In 39 

Fachvorträgen wurde über die laufenden Forschungsprojekte Bericht 

erstattet. Darüber hinaus fand eine begleitende Fachausstellung 

statt. Die Veranstaltung bot eine gute Möglichkeit, das FVA-Netzwerk 

sowie seine Aktivitäten und Produkte kennenzulernen. Zudem 

wurde zum 15. Mal der Hans-Winter-Preis für Spitzenforschung 

verliehen, der an Nachwuchswissenschaftler vergeben wird. Der 

Preisträger 2015, Dipl.-Ing. Nils Weber vom Institut für Maschinenkonstruktion 

und Tribologie (IMKT) der Universität Hannover, konnte 

die Jury mit seiner Arbeit zum Thema „Synchrodynamik-Analyse der 

Bauteilbewegungen und Verschleißuntersuchungen an Synchronisierungen 

im nicht geschalteten Zustand“ überzeugen und erhielt 

ein Preisgeld von 3 000 Euro. 

www.fva-net.de 


BAUMA ERNEUT 

AUSGEBUCHT 

Flächenmäßig ist sie die 

weltgrößte Messe und alle drei 

Jahre der Höhepunkt für die 

Bau-, Baumaschinen- und 

Bergbauindustrie: Bereits zum 

31. Mal findet die Bauma vom 

11. bis 17. April 2016 in 

München statt. Erstmals 

können sich Unternehmen, die 

auf der Warteliste stehen und 

nicht platziert werden konnten, 

in den Online-Branchenkatalog 

aufnehmen lassen. Die Firmen 

beteiligen sich dann ohne 

Standfläche, werden aber im 

Online-Ausstellerverzeichnis als 

vertretenes Unternehmen 

genannt. In einer speziellen 

Lounge gibt es für sie die 

Möglichkeit, auf der Messe 

Gesprächstermine wahrzunehmen. 

Ein Grund für diesen 

Schritt ist, dass die kommende 

Bauma bereits ausgebucht ist. 

Insgesamt haben sich bereits 

17 Unternehmen in das digitale 

Netzwerk aufnehmen lassen. 

www.bauma.de 

RUNDGANG DER 

VIRTUELLEN ART 

Von der leichtesten Linearführung 

der Welt aus Carbon über 

Leitungen für die Industrie 4.0 

bis hin zum 3-D-Druckservice: 

mit einer virtuellen Ausstellung 

bietet das Unternehmen Igus 

jetzt einen besonderen Service. 

Ein ca. 500 m 2 großer Stand ist 

im Internet „begehbar“ und 

informiert den Besucher 

multimedial zum Thema 

„cost down, life up!“ 

155 Kunststoff-Innovationen 

und Programmerweiterungen 

aus allen „motion plastics“- 

Bereichen werden auf einer 

Neuheitenausstellung im 

Internet gezeigt. Dort erfahren 

die Besucher wie sie mit 

Hochleistungskunststoffen für 

bewegte Anwendungen die 

Lebensdauer ihrer Anwendung 

erhöhen können. 

Unter www.igus.com/newsexhibition 

ist die Ausstellung frei 

zugänglich und eröffnet 

Einblicke in die Vielfalt der 

„motion plastics“. Verschiedene 

Videos und Displays bieten 

weitere Informationen zu den 

Produkten und Services. 

www.igus.de 

SZENE 

KANDZIORA: INVESTITIONEN IN 

NEUE GEBÄUDE UND MASCHINEN 

Kandziora Metallbearbeitung investiert 3,5 Mio. Euro in 

umfangreiche Neubaumaßnahmen und die Anschaffung 

von Maschinen und Anlagen. Mit einem Hallenneubau wird 

die Produktionsfläche um 3 000 m 2 auf insgesamt 9 000 m 2 

erweitert. Der neue Hallenbereich wird unter anderem mit 

einem vollautomatisierten Hochregallager für die Lagerung 

von Blechen ausgestattet. Frei werdende Lagerflächen sowie 

neue Produktionsflächen ermöglichen die Ausweitung der 

Produktionsbereiche, die Einrichtung neuer Montagelinien 

sowie die Optimierung von Arbeitsabläufen. Die Flächen für 

Büro- und Sozialräume werden durch einen Anbau an das 

vorhandene Gebäude verdoppelt. 1,5 Mio. Euro investiert 

das Unternehmen in neue Maschinen und Anlagen. 

www.kandziora-metall.de 

RIEM LEITET WERK VON WEBER- 

HYDRAULIK IN GÜGLINGEN 

Der bisherige Unternehmensberater und 

ehemalige Qualitätsmanager der Bosch 

Solar Energy AG, Andreas Riem (Bild), hat 

seit 1. Januar 2016 die Leitung des Werks 

der Weber-Hydraulik GmbH am Standort 

Güglingen übernommen. Damit folgt er 

auf Dr. Reinhard Pfendtner, der seit 

November 2015 Chief Operating Officer 

des Hydraulik-Spezialisten ist. 

www.weber-hydraulik.com 

Hydraulische Lösungen - 

alles aus einer Hand 

Planen -entwickeln -produzieren 

Als innovatives Schweizer Traditionsunternehmen sind wir spezialisiert auf 

hydraulische Steuerungs- und Antriebstechnik. Ob grosse, komplexe Herausforderungen 

oder Einzelkomponenten: Jeder Auftrag ist für uns der Wichtigste. 

Bei Fragen, Anliegen oder Projekten freut es uns, für Sie da zu sein. 

Oelhydraulik Hagenbuch AG, Rischring 1, CH-6030 Ebikon, Tel. +41 (0)41 444 12 00, Fax +41 (0)41 444 12 01 

ohe@hagenbuch.ch, www.hagenbuch.ch, www.hydraulikshop.ch 

Hagenbuch.indd 1 22.01.2016 07:07:50 


SZENE 

HAINZL INDUSTRIESYSTEME FEIERT 

50-JÄHRIGES JUBILÄUM 

AGRITECHNICA 2015 

BLITZ-START-STOPP 

Linde-Hydraulics 

stellte sein hydraulisches 

Start-Stopp- 

System aus, das den 

Motor innerhalb 

von 0,3 s anlässt. 

Peter Becker, 

Redakteur O+P 

GLÄSERNER SCHLEPPER 

Am 10. und 11. November 2015 feierte das Linzer Familienunternehmen 

Hainzl Industriesysteme im Rahmen der „Hainzl 

Technologie-Tage 2015“ sein 50-jähriges Jubiläum. Die Erfolgsgeschichte 

des Unternehmens begann im Jahr 1965 als 2-Mann- 

Unternehmen. Auf einem Bauernhof wurden die ersten 

Hydraulikaggregate gefertigt. 1970, nur fünf Jahre später, bezog 

das Unternehmen seinen heutigen Standort in der Linzer 

Industriezeile. Seither wurde der Standort kontinuierlich 

ausgebaut und erweitert. Mittlerweile beschäftigt Hainzl 750 

Mitarbeiter und setzte 2014 130 Mio. Euro um, Tendenz steigend. 

Auf der zweitägigen Hausmesse präsentierte das Unternehmen 

sein umfangreiches Produktangebot als Anlagen- und Systemanbieter. 

Besonders interessant war der Vortrag, welcher von 

Herrn Univ.-Prof. Dr.-Ing. Hubertus Murrenhoff von der Universität 

RWTH Aachen zum Thema „Trends und Innovationen in der 

Fluidtechnik“ präsentiert wurde. 

www.hainzl.at 

AUSBILDUNG ZUM FUNCTIONAL 

SAFETY ENGINEER 

Bereits zum zweiten Mal präsentierte STW seinen 

Traktor in Originalgröße, welcher die Realisierung 

von Farming 4.0 den Besuchern veranschaulicht. 

Svenja Stenner, Redakteurin O+P 

HYDROPNEUMATISCHE FEDERUNG 


Auf dem Demonstrator von Argo-Hytos konnte 

man die hydropneumatische Federung MHPS 

wahrhaft am eigenen Leib „erfahren“. 

Michael Pfister, Chefredakteur O+P 

Das Unternehmen Sick, Waldkirch, bietet in Zusammenarbeit 

mit dem TÜV Rheinland die Ausbildung zum Functional Safety 

Engineer an. Zielgruppe sind Ingenieure, Systemintegratoren, 

Entwickler, Sicherheitsfachkräfte und Sachverständige im 

Bereich Maschinensicherheit. Die europäische Maschinenrichtlinie 

und die Normen zur funktionalen Sicherheit fordern, dass 

Personen und Organisationen, die verantwortliche Aufgaben an 

Maschinen ausführen, die dafür erforderliche Kompetenz 

nachweisen. Das Seminar „Functional Safety Engineer“ dauert 

vier Tage und behandelt alle Bereiche der funktionalen 

Sicherheit, von Risikobeurteilung über Systematik der Schutzeinrichtungen 

und ihrer Bewertung bis zur Dokumentation und 

Validierung von Maschinen. 

www.sick.de 


SOCIAL MEDIA, APPS & CO: WAS BIETET 

IGUS IM NETZ, HERR KOMBÜCHEN? 

IM VERGANGENEN JAHR FUHR MIT „IGLIDUR ON TOUR“ EIN MIT IGUS-TEILEN 

UMGERÜSTETER SMART RUND UM DIE WELT. DAS GESCHEHEN KONNTE MAN 

IN EINEM BLOG UND AUF IHREN SOCIAL MEDIA KANÄLEN VERFOLGEN. WIE 

WIRKTE SICH DIE AKTION AUF DIE BELIEBTHEIT IHRER KANÄLE AUS? 

Bereits vor der Tour waren die Social Media-Kanäle wesentliche Bestandteile unserer 

externen Kommunikation. Der Vorteil liegt auf der Hand. Hier können wir direkt mit den 

Kunden und Interessierten in Kontakt und Austausch kommen. Gerade Facebook eignet 

sich hierbei besonders gut, um Geschichten zu erzählen, auf Neudeutsch auch ‚Storytelling‘ 

genannt. Und eine Geschichte wie die rund um „iglidur on tour“ eignet sich natürlich 

wunderbar, um die Möglichkeiten unserer Hochleistungskunststoffe darzustellen. Der Mix 

aus den vielseitigen Erlebnissen der Weltumrundung bei „iglidur on tour“ sowie den 

anschaulich verpackten Anwendungsbeispielen auf der ganzen Welt führte dabei zu einer 

deutlichen Steigerung der Zahlen. Allein auf Facebook kamen in dem Zeitraum über 5 000 

neue Follower hinzu. 

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sparen Ihnen viel Zeit: 

Sie wählen aus unserem 

umfassenden Baukasten die 

benötigten Varianten, Größen 

und Gewindear ten. 

Sie bestellen per E-Mail oder 

Telefon. Und wir versenden 

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Das ist ganz schön smart. 

www.smart-hydraulics.de 

AUCH AUF YOUTUBE STELLT IGUS REGELMÄSSIG NEUES EIN, AUF MESSEN 

SIND SIE MIT EIGENEN KAMERATEAMS VOR ORT. 

WAS MACHT YOUTUBE FÜR IGUS SO ATTRAKTIV? 

Wir nutzen Youtube für verschiedene Dinge wie moderierte Messerundgänge, Montageanleitungen 

unserer Produkte oder auch konkrete Anwendungsbeispiele. Alle diese Sachen 

helfen uns, Anwendern unsere Produkte verständlich näher zu bringen, und dafür ist 

Youtube der optimale Kanal. Schließlich stellen wir motion plastics her, also Kunststoffe in 

Bewegung. Und Bewegung lässt sich am besten in Videos darstellen. 

Gleichzeitig stehen unsere Filme auf Youtube dort nicht nur für sich, sondern sind auch 

direkt in die Gesamtkommunikation eingebunden. Bei E-Mailings, Presseinformationen, 

Anzeigen, Facebook und mehr. Gerade aufgrund der Vielzahl an Potenzialen ist es für uns 

wichtig, qualitativ hochwertige Filme zu produzieren. 

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RKP-SERVICEZENTRUM 

ROBERT SCHÖNING 

Servicepartner 

für alle 

Moog/Bosch RKP 

IM HERBST HABEN SIE 14 APPS AUF DEN MARKT 

GEBRACHT. WELCHE GRÜNDE SPRACHEN FÜR DIESE 

GROSSE ZAHL – UND GEGEN EINE „MASTER-APP“? 

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Das Produktangebot von igus ist mit 100 000 Produkten ab 

Lager sehr breit aufgestellt und reicht von Energieketten, 

über Lineartechnik und Gleit-, Kugel- und Gelenklager bis zu 

Leitungen. Mit den einzelnen Apps bieten wir dem Kunden 

genau die App an, die er braucht. Das heißt konkret, wenn 

ich die Lebensdauer einer Leitung berechnen möchte, 

benötige ich keinen Produktfinder für Gleitlager. Das macht 

die Apps deutlich effizienter und schlanker. 

www.igus.de 

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Stefan Kombüchen, Leiter Marketing und 

Unternehmenskommunikation bei igus 


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SZENE 

63. STANDORT IN 

MAGDEBURG 

Seit November 2015 verstärkt ein Center 

in Magdeburg das Servicenetz des 

mobilen Hydraulikschlauch-Dienstleisters 

Pirtek. Neben der Werkstatt als Anlaufstelle 

für Kunden sind fortan drei Werkstattwagen 

im nördlichen Sachsen-Anhalt im 

Einsatz und gewährleisten Hilfe im Falle 

von Schlauchdefekten. Das neue Center ist 

im Gewerbegebiet Ölmühle unter der 

Adresse Paul-Ecke Straße 10, 39114 

Magdeburg gelegen und ermöglicht den 

Lückenschluss zwischen den Gebieten 

Dessau und Braunschweig. Alle vier 

Richtungen sind von hier aus gut erreichbar, 

was für die kurzen Reaktionszeiten 

eine große Rolle spielt. Mit der Neueröffnung 

steigt die Zahl der Standorte in 

Deutschland auf 63, von denen aus rund 

250 Werkstattwagen gesteuert werden. 

www.pirtek.de 

FÜR JEDES BAUTEIL DIE 

PASSENDE DICHTUNG 

Für empfindliche Anwendungen in den 

Bereichen Mobilität, erneuerbare Energien 

oder Maschinen- und Apparatebau 

entwickelt Pöppelmann K-Tech Kunststofflösungen 

mit passenden Dichtungen. 

2K-Dichtungen werden beim Zweikomponenten-Spritzgießen 

direkt an das Bauteil 

gespritzt. So können individuelle 

Anforderungen und komplexe Geometrien 

realisiert werden. Beim FIPFG- 

Verfahren werden PUR-Dichtungen 

CNC-gesteuert und werkzeugunabhängig 

in das Bauteil geschäumt. So wird eine 

hohe Passgenauigkeit erreicht. Doch 

nicht immer ist eine Sonderlösung nötig: 

häufig können auch Standard-Formteildichtungen 

zum Abdichten von Kunststoffteilen 

eingesetzt werden. 

www.poeppelmann.com 

MANNLOSE FERTIGUNG 

ÜBER NACHT 

Kamat, Systemlieferant für Hochdrucktechnik, 

hat am Hauptsitz Witten in die 

„mannlose Fertigung“ investiert, um die 

Produktionskapazitäten zu erhöhen. 

Fertigungsschritte, die per Programmierung 

gesteuert werden können, werden über 

Nacht durchgeführt. Maschinen für kleine 

Drehteile in großer Stückzahl oder mittlere 

Teile in kleinen Losgrößen und große 

Bearbeitungszentren für die Fertigung von 

Getriebegehäusen oder Pumpenköpfen 

können so mannlos betrieben werden. Der 

Ersatzteil-Service wurde dadurch verschnellert 

und die Lagerhaltung entlastet, 

berichtet Geschäftsführer Jan Sprakel. In 

Witten hat das Unternehmen mehr als 

100 Mitarbeiter. 

www.kamat.de 


EINFÜHRUNG IN DIE 

MODERNE ÖLHYDRAULIK 

Unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Otto Böinghoff 

veranstaltet das VDI-Wissensforum das zweitägige 

Seminar „Einführung in die moderne 

Ölhydraulik – Ölhydraulische Antriebe und 

Steuerungen“. Es bietet eine Einführung in die 

Grundlagen der hydraulischen Antriebe und 

informiert herstellerneutral über den aktuellen 

Entwicklungsstand der ölhydraulischen Antriebsund 

Steuerungstechnik. Dazu werden die 

wichtigsten physikalischen Grundlagen der 

Ölhydraulik sowie Aufbau, Funktion und besondere 

Eigenschaften der wichtigsten Bauelemente 

und Geräte unter Beachtung von Funktions-, 

Einsatz- und Kostengesichtspunkten vermittelt. 

Dazu gehört auch das Zusammenwirken der 

Bauelemente in hydraulischen Grundschaltungen 

und Steuerungssystemen. 

Das Seminar richtet sich an Ingenieure, Techniker 

und Meister aus Entwicklung und Versuch für 

mobile und stationäre Maschinen, die sich neu in 

das Fachgebiet „Ölhydraulische Antriebs- und 

Steuerungstechnik“ einarbeiten oder bereits 

vorhandene Grundkenntnisse erweitern wollen. 

Ferner werden Ingenieure, Meister und Fachkräfte 

aus Wartung und Instandhaltung angesprochen, 

die ihre Hydraulikkenntnisse für eine optimale 

Wartung und eine effektive Fehlersuche und 

Fehlerbeseitigung aktualisieren wollen. Das 

Seminar findet am 15. und 16. Februar 2016 in 

Nürnberg und am 20. und 21. Juni 2016 in 

Düsseldorf statt. 

www.vdi-wissensforum.de 

TÜV NORD SCHLIESST LÜCKE IM REGELWERK 

Da Druckgeräte unter hohem Druck stehen, ist ihr Betrieb mit Gefahren 

verbunden. Sie müssen laut Gesetzgeber auf ihre Belastbarkeit hin überprüft 

werden, bevor und während sie betrieben werden. Zwar sind im Gesetz Schutzmaßnahmen 

für die Prüfung vorgeschrieben, diese werden aber nicht näher 

spezifiziert. Das Prüfen von überwachungsbedürftigen Anlagen wird in den 

Technischen Regeln für Betriebssicherheit (TRBS) 1201 erläutert, jedoch werden 

keine konkreten Sicherheitsabstände für die Prüfer vorgeschrieben. Daher legt 

der TÜV Nord nun ein Berechnungsverfahren für Sicherheitsabstände und 

folgende Schutzmaßnahmen für die Prüfung von Druckgeräten fest: 

Handlungsanleitung für die Prüfung von Druckgeräten bereitstellen; Gefahren 

vor Ort analysieren; Sicherheitsabstände nach TÜV Nord-Berechnungsverfahren 

definieren; Gefahrenbereiche festlegen, die nicht betreten werden dürfen; 

Gegebenenfalls Schutzbarrikaden errichten. 

Robert Wernicke vom TÜV Nord äußert sich: „Als zugelassene Überwachungsstelle 

sehen wir uns daher in der Pflicht, hier konkrete Angaben zu machen.“ 

www.tuev-nord.de 


HOLZ NEUER PRÄSIDENT 

DES CECE 

Bernd Holz (Bild l.), Geschäftsführer 

von Ammann Verdichtung, hat zum 

Jahresbeginn die Präsidentschaft des 

Committee for European Construction 

Equipment (CECE) übernommen. 

Er folgt auf Eric Lepine (r.), 

General Manger von Caterpillar 

France. Das CECE vertritt die 

Interessen der europäischen 

Baumaschinenhersteller, die in 13 

nationalen Verbänden organisiert 

sind. Das Thema, das den Verband 

derzeit besonders beschäftigt, ist die 

Abwicklung der EU-Abgasgesetzgebung 

für mobile Maschinen. Dazu 

kommen Aktivitäten zu der Geräuschrichtlinie 

und zur Maschinensicherheit, 

inklusive der Erarbeitung eines 

neuen Standards „Sichtfeld bei 

Erdbaumaschinen“. 

www.cece.eu 

FSG ERÖFFNET NIEDER- 

LASSUNG IN DEN USA 

Der Berliner Mess- und Sensortechnikspezialist 

FSG hat in den USA seine 

erste ausländische Niederlassung 

eröffnet. Die hundertprozentige 

Tochterfirma FSG Sensors Inc. mit Sitz 

in Freeport/Maine bietet seit Juli 2015 

technischen Support und FSG-Komponenten 

für US-Kunden an und verfügt 

über eine eigene Lagerhaltung. Damit 

werde einer steigenden Nachfrage in 

Nordamerika Rechnung getragen, 

sagte Geschäftsführer Carsten Schulz. 

Geleitet wird das Büro von dem 

US-Amerikaner und Spezialisten 

für Service Management Robert R. 

Hornschild-Bear, der lange in Berlin 

gelebt hat. 

www.fernsteuergeraete.de 

DR. THOMAS KESSLER 

– NEUER GESCHÄFTSFÜHRER 

VON SCHNEIDER-KREUZNACH 

SZENE 

Dr. Thomas Kessler (Bild) wurde mit Wirkung zum 

1. Januar 2016 neuer Geschäftsführer der Jos. 

Schneider Optische Werke GmbH. Er ist zunächst 

für die Bereiche Entwicklung, Vertrieb sowie 

Risikomanagement verantwortlich. Wolfgang 

Selzer, als zweiter Geschäftsführer des Optikspezialisten, 

zuständig für Produktion, Verwaltung und 

Supply Chain Management, geht zum 31. März 

2016 in den Ruhestand. Er steht dem Unternehmen 

aber anschließend für sechs Monate 

beratend zur Seite. Ab April 2016 wird Kessler 

dann alleiniger 

Geschäftsführer des 

Unternehmens sein. 

„Ich freue mich auf 

die neuen Herausforderungen. 

Schneider- 

Kreuznach ist eine 

Marke mit Weltruf, 

wir wollen unsere 

Kunden bei der 

Lösung ihrer 

anspruchsvollen 

Aufgaben erfolgreich 

unterstützen 

und gleichzeitig unsere Marktposition festigen 

und ausbauen“, so Kessler. 

www.schneiderkreuznach.com 

Fit für Industrie 4.0, 

Hydraulik intelligent vernetzt}Passt 

Das intelligente 

Aggregat ABPAC: 

vernetzbar 

energieeffizient 

konfigurierbar 

www.boschrexroth.de/ 

abpac 

Erfahren Sie über 

Augmented Reality wie 

Ihnen ABPAC hilft, 

Industrie 4.0 Konzepte 

zu realisieren. 

1. Junaio App 

herunterladen 

2. Junaio App starten 

und QR Code scannen 

3. Mobilgerät über das 

Anzeigenmotiv halten 

und Inhalte abrufen. 

Wer sich künftig nachhaltig einen der vorderen Plätze im Wettbewerb sichern will, kommt am 

Thema Industrie 4.0 nicht mehr vorbei. Mit der Verschmelzung von IT und Automatisierung 

gewinnen Produktionsprozesse signifikant an Dynamik, Flexibilität und Effizienz. Hydraulik hat 

in solchen zukunftsorientierten Systemen ihren festen Platz – und erreicht durch die 

Einbindung in Industrie 4.0 eine neue Dimension: 

anwendungssicher, energieeffizient, „easy to use” und zukunftsweisend. 

Bosch Rexroth AG 

www.boschrexroth.de



CHANCEN UND 

HERAUSFORDERUNGEN 

VON INDUSTRIE 4.0 FÜR 

DIE FLUIDTECHNIK 



Die Strategie „Industrie 4.0“ steht für eine weitreichende Automatisierung 

und elektronische Vernetzung in allen Bereichen der industriellen Produktherstellung: 

von der Produktentwicklung und -planung, über die Produktionsmaschinen sowie die 

Organisation der Fertigungs- und Montageprozesse bis hin zum Service. Industrie 4.0 hat 

einen hohen Anspruch: Neue technologische Lösungen sollen eine „intelligente Fabrik“ 

ermöglichen und so die internationale Wettbewerbsfähigkeit des Industriestandorts 

Deutschland langfristig sichern. Welche Chancen bieten sich hierdurch für die 

fluidtechnischen Antriebe und Steuerungen, und welche Herausforderungen sind 

zu meistern? Dies diskutierten Experten aus Industrie und Forschung in den 109. 

O+P-Gesprächen unter der Leitung von Professor Dr.-Ing. Siegfried Helduser. 


PROF. DR.-ING. 

SIEGFRIED HELDUSER 

DER GRÖSSTE VORTEIL 

LIEGT IN DER SEHR 

FLEXIBLEN 

WERTSCHÖPFUNGSKETTE 


Bereits seit Jahrzehnten gehört der Einsatz rechnerunterstützter 

Methoden bei Produktentwicklung und -herstellung in 

der Fluidtechnik zum Industriestandard. Das Denken in 

Systemen, die Methodik der Mechatronik, hat den Fluidtechnikern 

den Weg zu einer zunehmenden Integration von Funktionen 

in ein mechatronisches Gesamtsystem gezeigt, das leistungsfähiger, 

meist kostengünstiger und bedienfreundlicher ist als konventionelle 

Lösungen mit einzelnen Funktionseinheiten. Was verändert die 

Strategie „Industrie 4.0“? 

Bei Industrie 4.0 (I4.0) geht es vorrangig um den Einzug von 

Technologien des Internets in die Fertigungsautomation. Technologische 

Grundlage für eine Produktion im Sinne dieser Strategie 

sind intelligente Funktionseinheiten und deren elektronische Vernetzung. 

Im April 2015 hat die VDI/VDE-Gesellschaft Mess- und 

Automatisierungstechnik (GMA) einen Statusreport „Referenzarchitekturmodell 

Industrie 4.0“ veröffentlicht, der gemeinsam mit 

dem ZVEI und der Deutschen Kommission Elektrotechnik erarbeitet 

wurde. Darin finden sich hilfreiche Hinweise und Beispiele sowie 

die Erläuterung von Begriffen und Standards. So sind die elektronische 

Hardware und die Software einer intelligenten Funktionseinheit 

in einer sogenannten Verwaltungsschale zusammengefasst. 

Sie ermöglicht im Wesentlichen die digitale Speicherung von Daten 

(beispielsweise Konstruktions- und Fertigungsinformationen, Status 

der Bearbeitung, Daten aus dem Lebenszyklus) und eine Kommunikation 

in Echtzeit mit anderen Funktionseinheiten über das 

Internet. In der I4.0-Terminologie wird der mechanische Teil der intelligenten 

Funktionseinheit als Gegenstand bezeichnet. Die Kombination 

aus Gegenstand und Verwaltungsschale bildet eine I4.0- 

Komponente. Hierbei können mehrere Gegenstände zu einem 

Subsystem zusammengefasst und mit einer Verwaltungsschale 

umgeben sein. Eine I4.0-Komponente kann daher eine einzelne 

Funktionseinheit (z. B. Ventil), eine Baugruppe (z. B. Antriebsachse), 

eine Bearbeitungsstation innerhalb einer Maschine, eine einzelne 

Maschine oder sogar ein komplettes Produktionssystem sein. I4.0- 

Komponenten sind cyber-physische Systeme (CPS), die für eine 

Aufgabe spezialisiert sind. Ein CPS ist gekennzeichnet durch eine 

Verknüpfung von realen (physischen) Objekten und Prozessen mit 

informationsverarbeitenden (virtuellen) Objekten und Prozessen 

über offene und jederzeit miteinander verbundene, teilweise 

globale Informationsnetze (z. B. Datenwolke „Cloud“). 



INDUSTRIE 4.0 – WORUM GEHT ES? 

Eine weitgehende Vernetzung von CPS lässt die Vision entstehen, 

dass zahlreiche, miteinander vernetzte und kommunizierende 

intelligente Objekte die Prozesse in Fertigung, Montage und Logistik 

auf der Grundlage ihrer Programmierung sowie aktueller Sensordaten 

und Informationen aktiv und autonom steuern und sogar 

optimieren (smart factory). Es entsteht das Internet der Dinge (IOT 

– Internet of Things): Identifizierbare physische Objekte kommunizieren 

miteinander über ein Netzwerk (erhalten so eine virtuelle 

Repräsentation) und organisieren ihr Handeln selbstständig. 

In der I4.0-Fabrik soll die gesamte Produktion dezentral organisiert 

und gesteuert werden – nicht zentral, hierarchisch gegliedert 

wie heute meist üblich. Jedes Werkstück hat in der Verwaltungsschale 

einen hochleistungsfähigen Kleinstcomputer, in dem alle 

Produktinformationen als digitales Produktgedächtnis gespeichert 

sind. Der Rechner kennt den aktuellen Zustand des Werkstücks 

und die noch fehlenden Fertigungs- und Montageschritte bis zur 

Auslieferung an den Kunden – und möglicherweise sogar den dortigen 

Einsatz. Er kann in maschinenverständlicher Art und Weise 

über seinen Gegenstand Auskunft geben sowie neue Informationen 

empfangen und verarbeiten. Der Informationsaustausch geschieht 

in der Regel über Funk. Werkstücke können in Echtzeit mit den 

Maschinen oder Bearbeitungs- und Montagezentren kommunizieren, 

welche die nächsten Bearbeitungsschritte ausführen. Das 

intelligente Werkstück (smart product) findet selbstgesteuert 

seinen Weg durch die Fertigung und organisiert seinen Produktionsprozess 

im Falle einer Störung einzelner Maschinen selber neu. 

Der wichtigste Vorteil, den eine solch umfassende Neuorganisation 

der Produktion in Aussicht stellt, ist eine sehr flexible Wertschöpfungskette 

mit kurzen Durchlaufzeiten, geringer Lagerhaltung 

und wettbewerbsfähigen, individualisierten Produkten. Die 

neue Methodik soll 

Die Industrieverbände BITKOM, 

VDMA und ZVEI haben gemeinsam 

die Vereinigung „Plattform 

Industrie 4.0“ gegründet. Als 

wichtigste, branchenübergreifende 

Aktionsfelder wurden Forschung 

und Innovation, Referenzarchitekturen, 

Sicherheit vernetzter 

Systeme und Standardisierung 

herausgestellt. 

die Herstellung 

einer großen Zahl 

von Produktvarianten 

auch mit geringen 

Losgrößen – 

bis hin zur Losgröße 

1 – ermöglichen, 

ohne dass höhere 

Kosten oder wesentlich 

längere 

Lieferzeiten als bei 

einer Massenfertigung 

entstehen. 

Wenn eine große 

Stückzahl keine Vorrausetzung mehr ist für die wirtschaftliche 

Fertigung eines Produkts, dann ließen sich neue, innovative Geräte 

in kleinen Stückzahlen rentabel fertigen und eine Markteinführung 

bei überschaubaren Kosten testen. Man käme zu einer „kundenindividualisierten 

Massenproduktion“ mit einer wesentlich schnelleren 

Abfolge von Produktgenerationen als heute. 

Nun muss die Neuorganisation von Produktionsprozessen nicht 

unmittelbar ein Technologietreiber für Entwicklungen bei hydraulischen 

und pneumatischen Komponenten und Systemen sein. Es 

gilt aber zu bedenken, dass sich durch CPS die klassischen, 

hierarchischen Architekturen der Automatisierungstechnik (z. B. 

Feldebene, Steuerungs-, Prozessleit-, Betriebsleit- und Unternehmensebene) 

sukzessive auflösen werden und ebenfalls in Richtung 

vernetzter, dezentral organisierter intelligenter Komponenten oder 

teilweise sogar hin zu sich selbst organisierenden Diensten 

entwickeln könnten. Dabei werden sich die Steuerungs- und 

Überwachungsfunktionen aus den höheren Ebenen der Automatisierungspyramide 

nach unten auf die Feldebene verlagern. 

Antriebs- und steuerungstechnische I4.0-Komponenten könnten 

die Fähigkeit erhalten, Aufträge aus der bisher übergelagerten 

Steuerungsebene zu übernehmen und in Abstimmung mit anderen 

intelligenten Objekten selbständig auszuführen. Dies unterstützt 

die Entwicklung intelligenter mechatronischer Funktionseinheiten 

mit integrierter Sensorik und Aktorik. 

TEILNEHMER DER 109. O+P GESPRÄCHE 

■ Dr. Margit Barth, Strategisches Marketing, 

Hydac Electronic GmbH 

■ Dr. Steffen Haack, Mitglied des Bereichsvorstands mit 

Zuständigkeit für Industrial Applications und Vertrieb, 

Bosch Rexroth AG 

■ Roman Cecil Krähling, Leiter Condition Monitoring & 

Elektronik, Argo-Hytos GmbH 

■ Prof. Dr.-Ing. Peter Post, Leiter Corporate Research and 

Technology bei der Festo AG & Co. KG und Vorsitzender 

des Forschungsfonds Fluidtechnik 

■ Prof. Dr.-Ing. Matthias Putz, Institutsleiter, Fraunhofer- 

Institut für Werkzeugmaschinen und 

Umformtechnik IWU 

■ Dr. Peter Saffe, Vice President Strategic Sales, 

Aventics GmbH 

■ Günter Schrank, Geschäftsführer, 

Parker Hannifin GmbH 

■ Dipl.-Ing. Peter-Michael Synek, Stellvertretender 

Geschäftsführer des Fachverbands Fluidtechnik im VDMA 

■ Dipl.-Ing. Milos Vukovic, Gruppenleiter System- und 

Steuerungstechnik, IFAS der RWTH Aachen 

■ Prof. Dr.-Ing. Siegfried Helduser, Technisch- 

Wissenschaftlicher Beirat von O+P 

■ Dr. Michael Werner, Verlagsleiter der Vereinigten 

Fachverlage GmbH 

■ Carmen Nawrath, Leitung Zentrales Marketing & 

Corporate Services der Vereinigten Fachverlage GmbH 

■ Dipl.-Ing. (FH) Michael Pfister, Redaktion O+P 

■ Peter Becker B.A., Redaktion O+P 


WAS BEDEUTET I4.0 FÜR DIE 

BRANCHE FLUIDTECHNIK? 

Die Fraunhofer Gesellschaft hat 

in Chemnitz eine hochinteressante 

Modellfabrik aufgebaut, 

die „E3-Forschungsfabrik 

Ressourceneffiziente Produktion“. 

Dort wird auf der 

Grundlage eines neu entwickelten 

Konzepts an zukunftsfähigen 

Lösungen für die 

Produktionstechnik von morgen 

geforscht. Was können Sie über 

dieses Großprojekt berichten 

und welchen Einfluss hat die 

Thematik Industrie 4.0 auf die 

Arbeiten. 

Prof. M. Putz: Das Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik 

arbeitet im Wesentlichen auf dem Gebiet der Umformtechnik, seit wir vor 25 Jahren in 

Chemnitz als erstes produktionstechnisches Fraunhofer-Institut in Ostdeutschland 

gegründet wurden. In unserer E3-Modellfabrik forschen wir in den Kompetenzbereichen 

„Karosseriebau“, „Powertrain“ sowie „Umformen und Zerspanen“ auf drei Themen: 

energieeffiziente Technologien und Maschinen, emissionsneutrale Fabriken und Logistik 

sowie die Einbindung des Menschen in die Produktion. Das hat zahlreiche Aspekte von 

I4.0, ist aber keineswegs deckungsgleich. Ein Aspekt, mit dem wir uns beschäftigen, und 

der auch I4.0 unmittelbar betrifft, ist der Umgang mit Daten: Wie gewinnt man interessante 

Daten? Wie geht man mit Daten um, produktionstechnischen Daten oder Daten zum 

Energieverbrauch? Wie kommuniziert und verwaltet man Daten sicher und vor allem, wie 

gewinnt man aus den Daten nützliche, verwertbare Informationen? Hüten sollten wir uns 

allerdings vor Datenfriedhöfen. Die Thematik der Datentransparenz – data visibility – ist 

ebenfalls von großer Bedeutung: Es muss gewährleitet sein, dass wir Daten für ein Produkt 

wiederfinden, das vor zehn Jahren produziert wurde. 

Daten und ihre Handhabung 

sind zweifellos ein zentraler 

Aspekt bei I4.0, ebenso wie die 

elektronische Vernetzung 

intelligenter Systeme. 

Prof. M. Putz: Ja. Die Messen 2015 in Hannover haben es deutlich vor Augen geführt: Die 

Industriemesse war fast eine Informatikmesse, die Cebit fast eine Produktionstechnikmesse. 

Die eigentliche Thematik bei I4.0 ist, dass wir die klassische Produktionstechnik 

(wir in Chemnitz sehen uns als klassische Produktionstechniker) mit den modernen 

Möglichkeiten der Informations- und Kommunikationstechnik verbinden – technologisch 

und personell. Eine Besonderheit ist die Methodik, wie man kommuniziert. Daten und 

Informationstechnik müssen nicht mehr zentral gehalten werden, sie können dezentral 

organisiert sein. Und diese Dezentralität kann man auch noch mobil machen. Dies ist ein 

weiterer Schwerpunkt, den wir in unserer E3-Forschungsfabrik bearbeiten und 

demonstrieren. Übrigens: Die dezentrale Organisation von Daten und Informationsverarbeitung, 

ihre Mobilität und die Einbindung des Menschen bei I4.0 sind entscheidende 

Unterschiede zu der ab den 1970er Jahren propagierten Methode der Computerintegrierten 

Fertigung (CIM), die auf Vollautomatisierung abzielte. 


Wie beurteilen Sie die Vision, 

Einzelstücke mit der I4.0 

Methodik genau so effizient 

herstellen zu können wie in 

Großserie gefertigte Teile? Und 

wie beantworten Sie die 

zentrale Frage: „Was bedeutet 

I4.0 für uns“? Sind wir für die 

neuen Entwicklungen gut 

gerüstet? 

Prof. M. Putz: Ich glaube nicht an eine 100%ige Flexibilität immer zu gleichen Kosten. Wir sollten uns 

bewusst sein, dass man immer wieder Kompromisse schließen muss. 

Während des Umbruchs nach der Wende in Ostdeutschland, hatte ich mich (ursprünglich Hydrauliker) 

in die Umformtechnik „gerettet“, weil ich glaubte, in großen 5 000-t-Pressen werden hydraulische 

Antriebe und Steuerungen immer eine Rolle spielen. Wir sind heute ein großes Institut, das gemeinsam 

mit Partnern an Hydraulik und Pneumatik in der Umformtechnik forscht. Ich bin überzeugt: Die 

Fluidtechniker können bei der Thematik I4.0 selbstbewusst und überzeugend auftreten; viele Entwicklungen 

der Fluidtechnik in den letzten 20 bis 25 Jahren passen fantastisch in das Konzept I4.0: die 

elektronische Kompensation von Nichtlinearitäten oder die Technik, wie Systeme gekapselt und 

kommunikationsfähig gemacht werden. Die Fluidtechniker haben Dinge vielleicht anders genannt, 

darauf muss man schauen, aber man kann diese Technik selbstbewusst einbringen.


Prof. P. Post: Für uns bei Festo bedeutet I4.0 die Extrapolation der bereits seit geraumer Zeit 

diskutierten Bedürfnisse der industriellen Produktionswelt. Es gilt, zunehmend IT-Einflüsse zu 

berücksichtigen, so wie wir dies auch in unserem Alltag erleben: zusätzliche Vernetzungsmöglichkeiten, 

zusätzliche Kommunikationsfähigkeit und Flexibilität – allerdings zu 

Randbedingungen, wie wir sie im industriellen Umfeld brauchen. Das betrifft Aspekte wie 

Echtzeitfähigkeit und Datensicherheit. Und ich bin, wie Herr Professor Putz, davon überzeugt, 

dass die Fluidtechnik schon seit langem auf Basis der mechatronischen Entwicklungsmethodik 

auf dem richtigen Weg ist: Unsere Komponenten haben sich bereits durch funktionale und 

räumliche Integration von Sensorik, Regelungsstrukturen sowie einer gewissen Intelligenz zu 

Funktionseinheiten weiterentwickelt, die dezentrale Strukturen unterstützen. Mit vielen 

Lösungen, die wir heute anbieten, wird es uns nicht schwer fallen, I4.0-Strukturen bei Applikationen 

zu realisieren. Dezentrale Kontrollstrukturen sind bei fluidtechnischen Geräten und 

Systemen schon lange in der Diskussion, und die technischen Voraussetzungen dafür sind 

geschaffen. Ob es sich um einen hydraulischen oder einen geregelten servopneumatischen 

Antrieb handelt, in beiden Fällen sind Regelungsfunktionen direkt antriebsnah implementiert. 

Das trifft selbst bei einem modernen Servoventil mit integriertem Wegmesssystem zu. Eine 

Reihe der heutigen fluidtechnischen Lösungen sind geradezu prädestiniert, I4.0-Lösungen für 

unsere Kunden im produzierenden Umfeld zu ermöglichen. 

Prof. S. Helduser: Hydraulische und pneumatische Komponenten und Systeme sind also 

eigentlich gut für einen Einsatz bei I4.0 vorbereitet. Eine dezentrale Steuerungsarchitektur 

im Maschinen- und Anlagenbau ist für die mechatronischen Funktionseinheiten der 

Fluidtechnik vorteilhaft. Die Integration von Regelelektronik, z. B. in der Verwaltungsschale 

eines Regelventils, bietet die hardware-technische Plattform, um bedienerfreundlich 

spezifische steuerungsund regelungstechnische Algorithmen und Strukturen zu 

implementieren. 

Welche neuen Entwicklungen 

bei Komponenten und 

Systemen können wir erwarten? 

Dr. P. Saffe: In der Pneumatik sehen wir bei Aventics die Strategie I4.0 als Chance, unseren 

Kunden einen besonderen Service zu bieten. Unsere Komponenten sind technisch eher 

einfach und sollen es auch bleiben. Wir glauben nicht, dass sie nur mit der Maschine 

kommunizieren werden. Einen Datenaustausch erwarten wir auch zwischen dem Anwender 

und dem Hersteller der Komponenten, um das Angebot, das wir als Lieferant bieten können, 

wesentlich zu verbessern. Auf der Grundlage der aus der Anwendung kommenden Daten 

können wir z. B. dem Kunden sagen, „bitte dieses Ventil austauschen“. Das heißt, wir können 

dem Anwender eine Funktion anbieten, die die Verfügbarkeit seiner Anlagen erhöht. Also 

können wir dem Kunden Empfehlungen auch während der Nutzung geben, nicht nur vorher. 

Alle Informationen, die wir dazu brauchen, erhalten wir über eine internetfähige Schnittstelle 

an unseren Komponenten oder in der Kundensteuerung. 

Wir treffen hier erneut auf die 

Problematik der Datenhandhabung. 

Gibt es einen sicheren 

Schutz für die Daten, die Ihnen 

der Kunde übermittelt? 

Dr. P. Saffe: Datenschutz ist ein schwieriges Thema und keinesfalls vollständig gelöst. 

Trotz einiger Sicherheitsvorkehrungen ist ein absoluter Datenschutz heute nicht möglich. 

Aber die Daten aus den Komponenten sind für uns wichtig, wenn wir bestimmte 

Funktionen anbieten wollen. Wir werden in naher Zukunft damit in der Lage sein, die 

Applikationsbedingungen unserer Produkte im Markt besser zu verstehen. Mein Lieblingsbeispiel 

ist die Smartphone-App, mit der man verfolgen kann, wo sich ein Auto gerade 

befindet. Das ist wunderbar für den Anwender, aber eben auch für den Fahrzeughersteller, 

denn der Hersteller erhält damit ein relativ gutes Nutzerprofil seiner Fahrzeuge. Das kann 

man bedenklich finden oder auch nicht. Für uns steht jedenfalls nicht nur der Daten - 

austausch innerhalb der Anlage im Vordergrund; wir möchten zunächst mit unseren 

Komponenten kommunizieren und Daten sammeln, um dann mit einem Serviceangebot 

auf den Kunden zuzugehen.

Intelligent ausgewertete 

Betriebsdaten vernetzter 

Produkte könnten zu einem 

neuen, erfolgreichen 

Serviceangebot werden. Aber 

sind geeignete internetfähige 

Schnittstellen heute bereits in 

den Produkten der Pneumatik 

verfügbar? 

Dr. P. Saffe: Nein, nicht bei unseren Standard-Komponenten. Wir bieten I4.0-spezialisierte 

Produkte als Sonderausführung an. Wir müssen natürlich darauf achten, dass der Kunde 

bereit ist, für die zusätzliche Elektronik zu bezahlen. Unsere Standard-Pneumatik muss 

einfach und kostengünstig bleiben. Aber ich bin davon überzeugt, dass sich die neue Technik 

breiter durchsetzen wird. 

Prof. P. Post: Es gibt mittlerweile einige intelligente pneumatische Feldgeräte auf dem Markt, 

die für den Datenaustausch über ein OPC-UA-Interface (OPC UA – Open Platform Communications 

Unified Architecture) verfügen und Architekturkonventionen implementiert haben. 

Dadurch kann man direkt dezentral elektrische und pneumatische Funktionen miteinander 

kombinieren oder mit Maschinensteuerungen kommunizieren. Ein Beispiel ist die Festo 

Ventilinsel-Technologie: Die Geräte sind in vollem Umfang über das Internet kommunikationsfähig. 

Aber die voll umfängliche Internetfähigkeit muss nicht unbedingt sein, um eine 

I4.0-Komponente zu haben. Ein Beispiel sind die intelligenten Wartungsgeräte-Einheiten; sie 

sind in der Lage, die Istzustände einer Anlage zu analysieren, Abweichungen von 

Sollzuständen zu erkennen und Warnungen an das Bedienpersonal zu geben. Ein weiteres 

Beispiel sind dezentrale Kleinststeuerungen. Diese programmierbaren Steuereinheiten 

können die SPS-Funktionalität aus dem mittleren Bereich der Steuerungspyramide in die 

Komponentenebene bringen. Damit ist man kompatibel zu I4.0. Solche Lösungen müssen 

von uns als Hersteller mit leistungsfähigen Engineering-Tools begleitet und unterstützt 

werden. Wir müssen Inbetriebnahme-Aufwand und Instandhaltung wesentlich einfacher 

gestalten als bisher. Es gibt dazu Überlegungen, die Module einfach miteinander zu koppeln 

und dann durch „drag-and-drop“ graphisch Steuerungen entwickeln zu können, also 

Abläufe zu programmieren, ohne händisch Steuercode generieren zu müssen. An solchen 

Themen – Weiterentwicklung von Standards, einfache Steuerungsarchitekturen, einfache 

Programmierung und Inbetriebnahme – arbeiten wir und kooperieren dabei mit anderen 

Firmen und Forschungseinrichtungen. 


Die Pneumatik hat offensichtlich 

die Weiterentwicklung ihrer 

Komponenten und Systeme in 

Richtung I4.0 bereits deutlich 

voran gebracht. Wie sieht es in 

der Hydraulik aus? 

Dr. S. Haack: I4.0 wird sich dort durchsetzen, wo der Kunde einen Nutzen davon hat, z. B. durch 

höhere Anlagenverfügbarkeit oder Produktivitätssteigerungen. Wir bei Bosch arbeiten derzeit 

konzentriert an etwa 100 Projekten, bei denen wir diesen Nachweis erbringen wollen. Bei Bosch 

Rexroth sind es neun konkrete Wertströme, die Industrie 4.0-Merkmale aufweisen. Ein bekanntes 

Beispiel ist unsere Montage von Mobilhydraulikventilen, eine Produktionslinie, auf der zahlreiche 

Varianten montiert werden können, und in die wir aktuell externe Zulieferer einbinden. 

Wir nutzen dabei unsere eigene Montagetechnik, Antriebe und Steuerungen und unsere 

hauseigene Schraubtechnik. Bisher konnten wir einen Produktivitätsfortschritt von rund 10 % 

erzielen und zeitgleich die Lagerhaltung um etwa 30 % senken. Wir bauen dort jetzt ein Hydraulikaggregat 

mit drehzahlvariablem Pumpenantrieb und echtzeitfähiger Ethernet-Schnittstelle ein, 

um auch hier praktische Erfahrungen im Zusammenspiel zu sammeln. 

Aber wo stehen wir als Fluidtechnikhersteller, mit Hydraulik und Pneumatik, im Wettbewerb 

zur Elektrotechnik? Die Elektrik ist aktuell weitaus stärker vernetzt, weil sie schon seit Jahren 

durchgängig mit Feldbus-Systemen arbeitet – unsere hydraulischen Standardkomponenten 

eher nicht. Bei Proportional- und Regelventilen, geregelten Antriebsachsen oder drehzahlgeregelten 

Pumpenantrieben lohnt sich die zusätzliche Elektronik, bei Standardventilen bisher 

nicht. Hier kommen wir an eine ökonomische Herausforderung für I4.0. Wenn man 

konsequent den Schritt zu Vernetzung und dezentraler Intelligenz gehen will, ist die Frage 

nach dem Nutzen klar zu beantworten. 

M. Vukovic: Ich bin überzeugt, dass es nicht zweckmäßig und wirtschaftlich ist, alle 

Fluidtechnikkomponenten I4.0-fähig zu machen. Die hydraulische Antriebs- und 

Steuerungstechnik bietet sehr schöne, einfache und kostengünstige Lösungen mit 

hydraulisch-mechanischen Regelungen. Es macht kein Sinn, jede Komponente einzeln mit 

elektronischen Schnittstellen komplett I4.0-fähig zu machen. Da muss es bessere 

Lösungen geben. Wir Fluidtechniker müssen unsere bewährten Vorteile weiter nutzen. 

R. C. Krähling: Das ist richtig, der Nutzen einer Technologie muss im Vordergrund stehen. 

Aber genau hier stellt sich die Frage nach dem Mehrwert von I4.0 für den Anwender. In 

diesem Sinne ist I4.0 eher eine Evolution der Automations- und Informationstechnik als 

eine Revolution an sich. Hieraus ergeben sich jedoch neue Rationalisierungseffekte und 

gesteigerte Flexibilität in einer Anlage. Ein im Feld nachweislich schon jetzt realisierbarer 

Mehrwert sind neue Servicekonzepte wie z. B. Predicitve Maintenance. Die gewonnenen 

Informationen über den Zustand einer Maschine oder Anlagen ermöglichen es, die 

Auslastung zu erhöhen, Servicemaßnahmen besser zu planen und Ausfallzeiten zu 



reduzieren. Wenn wir dabei betrachten, wie intelligent die einzelne Komponente sein 

muss, dann scheint mir dies eine Frage, die man wiederum durch einen entsprechenden 

Mehrwert für den Nutzer beantworten muss. 

G. Schrank: In der Tat ein wichtiger Punkt. Wo soll man wirtschaftlich zweckmäßig mit I4.0 

beginnen? Wir beginnen erst einmal mit einer simplen Sensorik, Temperatur, Druck, Drehzahl, 

Vibration – was auch immer. Wir gewinnen Daten aus dem Prozess und werten sie aus. Fängt 

I4.0 nur da an, wo eine kleine Antenne oder ein Feldbus-Interface eingebaut ist? 

Standard-Schaltventile mit integrierter Elektronik sind unwirtschaftlich. Aber im Service sehe 

ich das anders. Es ist nicht alleine wichtig, was technisch alles möglich ist, sondern was 

wirklich wirtschaftlichen Nutzen bringt. Auf etwas anderes werden unsere Kunden nicht 

eingehen, sie verlangen einen Nutzen – sonst lässt sich für uns nichts verkaufen. 

Für Hydrauliker scheint die 

Entwicklung von I4.0-Komponenten 

derzeit kein Entwicklungsschwerpunkt 

zu sein. Die 

Verbindung von Komponenten 

wie Sensoren oder Subsystemen 

mit dem Internet soll zwar 

vorangetrieben werden, 

allerdings steht dabei im 

Vordergrund, Informationen für 

die Verbesserung von Instandhaltung 

und Service zu 

gewinnen. Ist das so? 

Dr. S. Haack: Ich bin überzeugt, dass wirklich gute Geschäftsideen tatsächlich aus dem Service 

kommen. Die Stichworte dazu sind: Anlagenverfügbarkeit erhöhen durch Condition 

Monitoring und Predictive Maintenance. Damit stellt sich für uns die Frage nach der Daten - 

erfassung und damit der Sensorik. Was wir gut können, ist die Messung von Größen wie Druck, 

Temperatur, Durchfluss, Partikelzahl. Die Messung mechanischer Größen wie Vibration, ist für 

viele von uns vielleicht noch nicht gelebter Alltag. Der Umgang mit den Datenmengen und 

deren Auswertung – also: wann wird die Pumpe oder der Zylinder wirklich ausfallen? – ist für 

unsere Branche noch relativ neu. Wie wertet man die Datenmengen im Gigabyte-Bereich am 

besten aus? Was ist wirklich wichtig, wenn man einen Drucksensor mit einer Abtastrate von 

50 kHz abfragt? Solche Fragen dürften für die meisten der Hydraulikhersteller recht neu sein. 

Wir beschäftigen uns intensiv damit, nicht nur an hauseigenen Prüfständen, sondern beim 

Kunden vor Ort im Rahmen unserer Dienstleistungen. 

R. C. Krähling: Ein wirklicher Mehrwert für den Kunden wäre es, wenn Komponenten oder 

Subsysteme, die man bisher nicht überwachen konnte, aus dem Zusammenspiel unterschiedlicher 

Informationen, einfach zu beobachten wären. Mit solchen virtuellen Sensoren ließe sich 

beispielsweise aus Temperatur, Lastzyklus, Druck oder sonstigen Messgrößen sowie Signalen 

in unterlagerten Regelkreisen auf den mechanischen Zustand einer Maschine schließen. Der 

generierte Mehrwert wäre direkt einsetzbar und würde dem Kunden den Wert einer Investition 

verdeutlichen. 

In der Hydraulik fokussiert sich 

die Entwicklung derzeit weniger 

auf das mechatronische System, 

das zur I4.0-Komponente 

weiterentwickelt wird, sondern 

mehr darauf, wichtige Standardkomponenten 

und Sensoren zur 

Kommunikation von Daten über 

einen Feldbus für Überwachung 

und Servicefunktionen zu 

nutzen. Ist das richtig? 

Dr. S. Haack: Wir machen beides: die Weiterentwicklung komplexer mechatronischer Systeme 

zu „I4.0-Komponenten“ und der Einbau von Sensorik in Hydraulikprodukte und -anlagen 

einschließlich Vernetzung für Serviceaufgaben. In einer kompakten servohydraulischen 

Antriebsachse, die als elektrohydraulisches System über eine drehzahlgeregelte Pumpe, 

Servomotor, Zylinder, Sensorik und digitale Regelelektronik mit Ethernet-Schnittstelle verfügt, 

ist viel lokale Intelligenz eingebaut. Dies sind bereits I4.0-Komponenten. Im Vergleich zur 

Elektrik: Die elektrohydraulische Antriebsachse ist im Prinzip genauso zu handhaben, wie eine 

elektromechanische: Es kommen die gleichen Inbetriebnahme-Tools zum Einsatz und der 

Inbetriebnehmer bekommt kaum mit, dass es sich um einen hydraulischen Antrieb handelt. 

Der Anwender hat aber zusätzlich die Vorteile der Hydraulik, wie Robustheit, Überlastsicherheit 

und Leistungsdichte. 

Prof. P. Post: Das ist ja genau der Weg, auf dem wir in der Pneumatik auch unterwegs sind. Es 

geht darum, für die Automatisierung auf Basis eines gut strukturierten Komponenten-Baukastens, 

eine Vielfalt von Lösungsmöglichkeiten zu generieren. Man hat dezentrale Sensoren und 

bindet sie mit IO-Link an entsprechende Knoten an. Die IO-Link-Architektur ermöglicht die 

Selbstidentifizierung des Sensors: Man kann das Gerät sogar austauschen oder durch ein 

anderes ersetzen, z. B. bei einer Wartung. Der Sensor hat eine Signalvorverarbeitung in seiner 

Nähe, vielleicht gemeinsam mit einer Reihe von anderen Geräten, die Informationen aus dem 

System liefern. Man schafft damit erste Aussagen über den Zustand der Anlage. Die konzentrierten 

Informationen werden an die nächste, übergeordnete Steuerungsebene übermittelt 

und dort zu einem Gesamtbild der Anlagensituation zusammengebaut. Damit sind wir mitten 

in den Architekturüberlegungen für I4.0: Wie müssen solche Schnittstellen ausgestaltet sein? 

Nach welchen Regeln müssen die Kommunikationswege bedient werden? Dies sind nur einige 

der Aspekte, die bei der vertikalen Integration von intelligenten Komponenten erarbeitet 

werden müssen. Die Diskussionen über zweckmäßige I4.0-Vernetzungsarchitekturen sind 

in vollem Gange. Sie gehen bis hin zu den übergeordneten MES- und ERP-Ebenen 

(MES – Manufacturing Execution System; ERP – Enterpise Resource Planning). 



MATTHIAS PUTZ 

Institutsleiter, 

Fraunhofer IWU 

Ich glaube nicht an eine 

100%ige Flexibilität 

immer zu gleichen 

Kosten. Man wird immer 

wieder Kompromisse 

schließen müssen 

MARGIT BARTH 

Strategisches Marketing, Hydac Electronic 

Ein „elektronisches Typenschild“ oder ein 

„elektronisches Produktgedächtnis“ 

kann für Komponenten interessant sein 

GESCHÄFTSIDEEN, NEUE 

FUNKTIONEN, ABER AUCH 

KÜNFTIGE AUFGABEN: 

DIE MEINUNGEN UNSERER 

EXPERTEN ZU INDUSTRIE 4.0 


ROMAN CECIL 

KRÄHLING 

Leiter Condition Monitoring 

& Elektronik, Argo-Hytos 

Es könnte Filtersysteme 

geben, die lokal Regelaufgaben 

verfolgen und 

zusätzlich Wartungsinformationen 

übermitteln 


SIEGFRIED HELDUSER 

Moderator, O+P Gespräche 

Für die Fluidtechnik zeigen 

sich gute Chancen mit 

intelligenten 

Komponenten und 

internetbasierten Services


GÜNTER SCHRANK 

Geschäftsführer, Parker Hannifin 

Es darf nicht passieren, dass wir uns 

noch mit Technik, Standardisierung und 

Normierung beschäftigen, während 

andere schon Geschäfte machen 

DIPL.-ING. 

MILOS VUKOVIC 

Gruppenleiter 

System- und 

Steuerungstechnik, 

IFAS RWTH Aachen 

Es macht kein Sinn, 

jede Komponente 

einzeln mit 

elektronischen 

Schnittstellen 

komplett I4.0-fähig 

zu machen 

DR. PETER SAFFE 

Vice President 

Strategic Sales, 

Aventics 

Trotz einiger 

Sicherheitsvorkehrungen 

ist ein 

absoluter Datenschutz 

heute nicht 

möglich 

DIPL.-ING. PETER-MICHAEL SYNEK 

Stellvertretender Geschäftsführer des Fachverbands Fluidtechnik 

Predictive Maintenance leistet sowohl einen Beitrag zur Erhöhung 

der Kundenzufriedenheit als auch zur Reduzierung der TCO 

DR. STEFFEN HAACK 

Mitglied des 

Bereichsvorstands mit 

Zuständigkeit für 

Industrial Applications 

und Vertrieb, 

Bosch Rexroth 

Die Geschäftsideen 

werden aus dem Service 

kommen. Die Stichworte 

dazu sind: 

Anlagenverfügbarkeit 

erhöhen durch Condition 

Monitoring und 

Predictive Maintenance 

PROF. DR.-ING. PETER POST 

Leiter Corporate Research and Technology bei Festo 

und Vorsitzender des Forschungsfonds Fluidtechnik 

Wir müssen Inbetriebnahme-Aufwand und Instandhaltung 

wesentlich einfacher gestalten als bisher

G. Schrank: Dabei ist die Kommunikation auf der untersten Ebene bereits bidirektional. 

Entscheidungen können aufgrund einer Not- oder Servicesituation schon auf dieser 

Ebene getroffen werden. Es werden nur noch Meldungen nach oben gegeben und nicht 

ein unwahrscheinlich großer Datenstrom in irgendeine Zentrale geleitet und dort 

verarbeitet. Auf der Feldebene, insbesondere wenn es um Überwachung oder Service 

geht, bieten wir Produkte, die mit entsprechenden elektronischen Schnittstellen 

ausgerüstet sind. Über kleine Regeleinheiten können wir in einer untergeordneten 

Ebene auch entsprechende Entscheidungen treffen und eine bidirektionale 

Kommunikation führen. Wir rüsten unsere Komponenten so aus, dass sie uns die 

nötigen Informationen geben, aber dann gehen die Signale an die SPS der 

Maschinensteuerung. 

Dr. P. Saffe: Es ist sicher nicht nur die Kommunikation nach oben zur Steuerung oder ins 

Internet, die wichtig ist. Von Bedeutung wird auch sein, dass Komponenten auf der untersten 

Ebene miteinander kommunizieren und auch Daten mit dem Werkstück unseres Kunden 

austauschen können. Nehmen Sie z. B. eine Wartungseinheit, die auf einen bestimmten 

Druck eingestellt wird. Wenn man diese Einheit austauscht, wäre es hilfreich, wenn diese 

ihrem Austauschgerät mitteilen könnte, wie sie eingestellt war. Dies würde Einstellarbeiten 

durch einen Techniker ersparen. Das erfordert keine zentrale Steuerung, das lässt sich über 

einen Internetanschluss realisieren. 

Dr. M. Barth: Im Bereich Service gibt es diverse Aufgaben, bei denen zukünftig auch ein 

drahtloser Datenaustausch von einer smarten Komponente zur anderen oder zu einem mobilen 

Endgerät interessant sein kann. Hydac arbeitet hier an ersten Produkten. Innerhalb einer Anlage 

bietet sich IO-Link an, um z. B. im Servicefall die Einstellungen eines Sensors automatisch auf 

den neu eingebauten zu übertragen. Industrie 4.0 wird sicherlich dazu beitragen, dass die 

Funktionalitäten, die IO-Link bietet, zukünftig deutlich stärker genutzt werden. 

Bezüglich der Eingangsfrage möchte ich anmerken, dass natürlich auch bei den mechatronischen 

Systemen selbst Weiterentwicklungen im Hinblick auf I4.0 erfolgen. Neben Verbesserungen 

im Bereich der Energieeffizienz sind z. B. zusätzliche Funktionalitäten zur Vereinfachung 

der Inbetriebnahme oder auch erweiterte Diagnosefunktionen zu nennen. Da 

Diagnosefunktionen u. a. die Erhöhung von Anlagenverfügbarkeiten ermöglichen, bringen 

sie Kunden einen durchaus relevanten Nutzen. 

Wenn wir eine kurze Zwischenbilanz 

ziehen: Was können wir 

festhalten? 

Prof. M. Putz: Mit I4.0 haben wir die Chance, über traditionelle Fachgrenzen weit hinaus zu 

denken und eine große Vielfalt von Anwendungen zu gestalten. Für mich sind es vier 

gleichberechtigte Schwerpunkte die I4.0 ausmachen. 

Erstens: Der augenblickliche Zustand der betrachteten Maschine oder Anlage muss in Form 

von Daten erfasst werden. 


Zweitens: Aus den vielen Daten muss man Informationen gewinnen, und in einer 

I4.0-Umgebung sollte dies automatisiert geschehen. Wir sollten uns auch bewusst sein, je 

mehr Sensoren in ein System eingebaut sind, desto mehr Daten fallen an und desto störanfälliger 

wird das System. Vielfach sind zusätzliche Sensoren gar nicht notwendig; durch 

Verknüpfen vorhandener Informationen kann man oft neue Informationen gewinnen. Die 

ursprünglichen Signale bzw. Daten dienen zwar einem anderen Zweck, aber aus ihrer 

Verknüpfung kommt man zu virtuellen Sensoren, die einen zusätzlichen hardwaretechnischen 

Sensor erübrigen. 

Drittens: Aus Informationen muss man Wissen generieren. Das ist heute die Kern - 

kompetenz der Fachleute. Bei I4.0 wollen wir das ebenfalls automatisieren – vielleicht mit 

intelligenten, selbstlernenden I4.0-Komponenten und ohne eine zusätzliche übergeordnete 

Steuerung. 

Viertens: Die Strategie I4.0 muss Wertschöpfung für den Kunden bringen. Einige Vorredner 

hatten bereits darauf hingewiesen und schöne Beispiele genannt: Systeme, die sich selbst 

konfigurieren oder selber überwachen. Wir sollten uns fragen: Wo finden sich wirklich neue 

Geschäftsmodelle? Wo haben wir noch feste Wartungszyklen, weil man den Systemzustand 

nicht genügend gut kennt? Bietet die Kommunikation auf Komponentenebene nicht 

tatsächlich neue Lösungen, die unsere Kunden wirklich gut gebrauchen können? Ich halte 

viele Steuerungsebenen bei I4.0-Architekturen im technischen Bereich nicht für zweckmäßig 

und notwendig. 



Gibt es in anderen Fachgebieten, 

beispielsweise bei Werkzeugmaschinen, 

Erfahrungen über 

die Wertschöpfung durch 

zusätzliche Erfassung und 

Auswertung von Daten? 

Prof. M. Putz: Die Werkzeugmaschinen-Hersteller versuchen über dieses Thema ihre 

Margen für Service, der heute vielleicht bei 2 bis 3 % liegt, auf ca. 10 % zu erhöhen. Wenn es 

darum geht, zusätzlichen Service in den Geschäftsmodellen mit anzubieten, tut man sich 

unglaublich schwer; denn man hat über lange Zeit Serviceleistungen kostenfrei mitgeliefert, 

damit der Kunde das Produkt kauft – man hat den Wert des Service nicht finanziell genutzt. 

Hier sollte die Fluidtechnik von Anfang an wachsam sein und bei I4.0-Anwendungen ganz 

bewusst aus Wissen ein Geschäftsmodell machen. 

M. Vukovic: In der Hydraulik kommunizieren Komponenten häufig schon auf der 

untersten Ebene miteinander – aber hydraulisch. Bei einem Bagger mit einer Load-Sensing-Steuerung 

meldet der Zylinder den Lastdruck zur Pumpe. Beide Komponenten 

kommunizieren schon sehr gut miteinander, aber ohne elektrische Signale, sie nutzen nur 

hydraulische Signale. Diese Technik der Kommunikation zwischen einzelnen hydraulischen 

Komponenten ist schon sehr fortgeschritten. Sollen bei I4.0 nun elektrische 

Sensoren an diese Stelle treten? 

Prof. M. Putz: Nein. Die Vorteile der Hydraulik müssen wir unbedingt erhalten. Das meinte 

ich am Anfang unseres Gesprächs, als ich sagte: Wir müssen nicht nur I4.0 in die 

Fluidtechnik einbringen, sondern verständlich und nachvollziehbar zeigen, welche Aspekte 

die Fluidtechnik bereits anzubieten hat – genau den Spieß umdrehen. Dann können wir 

durch die I4.0-Technologie die Leistungsfähigkeit noch erhöhen und eine zusätzliche 

Wertschöpfung erzielen. 

G. Schrank: Brauchen wir jetzt andere Hydrauliker? Viele denken nicht so, wie sie das 

geschildert haben. 

Prof. M. Putz: Ich freue mich, dass Sie das fragen. Andere Hydrauliker? Die Weiterentwicklung 

der Hydrauliker zum Mechatroniker hat sich in den letzten 20 bis 25 Jahren schon 

angedeutet. Man muss sich entscheiden, ob man Anwender von Komponenten ist oder ob 

man das Denken in Systemen, das Denken über Fachgebietsgrenzen hinaus vertritt. Selbst 

wenn sich ein Hydrauliker primär als Anwender fertiger Komponenten versteht, kann er 

trotzdem mit überlegen, wo bei Daten, Informationen, Wissen, Wertschöpfung Ansätze für 

neue Lösungen vorhanden sind. Ich denke seit geraumer Zeit beispielsweise darüber nach, 

welche Funktionserweiterungen mit Hilfe von I4.0-Technologie bei einem 4/3-Wegeventil 

über die Schaltfunktion hinaus möglich sein könnten? 

Dr. P. Saffe: Wir können sogar schon bei einem 3/2-Wegeventil durch zusätzliche Sensorik 

eine interessante Funktionserweiterung realisieren. Ich nenne ein Beispiel: Wir bauen einen 

Drucksensor ein. Der meldet über seine Schnittstelle den zeitlichen Verlauf des Druck - 

aufbaus hinter dem Ventil. Der Druckaufbau ist drei Jahre lang gleich, dann verändert er 

sich – der Grund: Leckage. Die Anlage braucht Instandhaltung. Natürlich sind wir wieder 

dicht an der Servicefunktion. Aber das sind genau die Funktionen, die unsere Kunden heute 

brauchen, die sie verstehen, und die sie haben wollen. Wenn unser Kunde eine angebotene 

Funktion nicht versteht, dann will er sie auch nicht bezahlen. 

Prof. P. Post: Mit einer Vielzahl fluidtechnischer Komponenten sind wir prinzipiell 

I4.0-fähig. Sie lassen sich perfekt in verschiedene Umgebungen und auch in 

unterschiedliche Steuerungsarchitekturen integrieren. Möglicherweise müssen wir an 

der einen oder anderen Stelle noch ein bisschen mehr Funktionalität in die 

Komponenten oder in die Architektur hineinbringen, aber das ist prinzipiell technisch 

lösbar. Ich sehe zwei große Herausforderungen: Das angesprochene Thema 

„Wertschöpfung/Geschäftsmodelle“ und das „Life-Cycle-Management“ unserer 

Komponenten. Was sind denn tragfähige Geschäftsmodelle hinsichtlich des Services 

und anderer zusätzlicher Leistungen? Was sind denn die geschäftlichen Möglichkeiten, 

die wir mit den Daten und den zusätzlichen Informationen bekommen können? Und 

der zweite Punkt: Was können wir mit Life-Cycle-Management für unsere 

Komponenten und Systeme erreichen? Leider hören die Ideen meistens mit dem 

Stichwort schon auf. Wir Fluidtechniker müssen darüber noch gründlich nachdenken. 

In Ausgabe 3/2016 wird der Bericht über die 109. O+P-Gespräche mit den Themen 

Inbetriebnahme, Servicekonzepte, Geschäftsmodelle, Anwendungsbeispiele und 

Standards fortgesetzt. 


Nikolaus Fecht 

Die Integration der Qualitätssicherung 

(QS) in die Produktion ist 

mit Blick auf Industrie 4.0 von 

besonderer Bedeutung. Das meint 

Professor Robert Schmitt, Leiter des 

Lehrstuhls für Fertigungsmesstechnik 

und Qualitätsmanagement 

am Werkzeugmaschinenlabor der 

RWTH Aachen und Vorstand der 

Deutschen Gesellschaft für Qualität 

(DGQ) mit Sitz in Frankfurt am Main. 

Auf der METAV 2016 in Düsseldorf 

werden sich die DGQ sowie sein 

Lehrstuhl an der Quality Area 

engagieren. In unserem Interview 

entwirft er ein Bild der QS-Zukunft. 


IN ZEHN JAHREN WIRD 

ES DIE KLASSISCHEN 

BEDIENKONZEPTE 

NICHT MEHR GEBEN 

Autor: Nikolaus Fecht, 

Fachjournalist aus Gelsenkirchen 


INTERVIEW 

WIRD MIT INDUSTRIE 

4.0 ALLES GUT? 

Herr Professor Schmitt, wie wird 

sich die zunehmende Vernetzung 

auf die QS auswirken? 

Durch die Umwälzungen der Industrie 4.0 werden mehr Daten anfallen, die schneller 

miteinander verknüpft werden: Das Spiel wird schneller. Lebte das bisherige Qualitätsmanagement 

von sorgfältig begründeten Kausalketten, so führt morgen vermutlich 

die Korrelation zahlreicher, zunächst scheinbar nicht zusammenhängender Größen 

zu schnelleren QS-Maßnahmen. Industrie 4.0 wird das Qualitätsmanagement auf 

jeden Fall beschleunigen. Dabei darf das Qualitätsmanagement aber nicht in zusätzlicher 

Kontrolle erstarren. Vielmehr sollte es den Menschen helfen, in der 

Wertschöpfungs kette ihre Aufgaben gut zu erfüllen und insgesamt die Produktion 

zu verbessern. Ein so organisiertes Qualitätsmanagement ist Bestandteil jeder 

Führungsaufgabe. 

Wenn die Werkzeugmaschine 

und die Produktion mit Hilfe von 

Sensorik mehr Daten erfassen 

kann: Was bedeutet das für die 

Signalverarbeitung mit Blick auf 

Echtzeitfähigkeit und das 

Bewältigen der dabei entstehenden 

enormen Datenmengen 

– Stichwort „Big Data“? 

Es könnte uns erstmals gelingen, derzeit lückenhafte Regelkreise durch Rückkopplung technologisch 

zu schließen. Wir arbeiten eng mit Informatikern in Projekten zusammen, in denen 

es darum geht, Informationen nach Bedarf auf so genannte „Wearables“, z. B. Brillengläser, 

zu projizieren. Dazu bedarf es echtzeitfähiger Systeme. Was technologisch so faszinierend 

erscheint, lässt Soziologen von der „Ironie der Automatisierung“ sprechen. Wenn ich der 

Rechenleistung eines modellgestützten Systems mehr Aufgaben übertrage, muss ich ein 

großes Fachwissen modellieren. Wenn das System steht, benötigt die Fabrik kurzfristig für 

exzellente Ergebnisse eigentlich weniger qualifizierte Mitarbeiter. Um ein Unternehmen aber 

auf der technologischen Höhe der Zeit zu halten, bräuchte es aber im Gegenteil eigentlich 

immer mehr Fachkräfte. Doch wegen der Automatisierung fehlen diese: eine zukunftsgefährdende 

Abwärtsspirale trotz hoher 

SIX SIGMA 

Six Sigma ist eine in den USA 

entwickelte Methode des Qualitätsmanagements, 

die statistische 

Methoden mit einem dezidierten 

Projektmanagementansatz 

verbindet. Ein Niveau von sechs 

Sigma bedeutet weniger als vier 

Fehler pro einer Million Möglichkeiten: 

Das entspricht praktisch 

einer Null-Fehler-Produktion 

kurzfristiger operativer Exzellenz. 

Selbst wenn nun datengetrieben sehr schnelle 

Qualitätsverbesserungen möglich sind – z. B. 

durch ein automatisiertes „Six Sigma in 

Minuten“ – sollte ein Unternehmen das spezifische 

Wissen über den Kundennutzen der 

eigenen Produktion verstehen und Kunden 

tief in die Wertschöpfung integrieren können. 

Wenn es das nicht macht, wenn es sich nur 

auf operative Exzellenz verlässt, wird es sein 

Wissen verlieren und wird austauschbar. 

Forschungseinrichtungen wie das Werkzeugmaschinenlabor 

in Aachen können Ideen 

liefern, damit es nicht so weit kommt. 

Welche Rolle spielen Qualitätsdaten, 

die in der Fabrik von 

morgen erzeugt werden? 

Messgerätehersteller müssen sich überlegen, wer zukünftig der Herr über die Datenstruktur 

ist. Denn er bestimmt künftig das Geschäftsmodell. Und durch den fundamentalen 

Wandel der Digitalisierung, die besonders auch durch die Konsum- Elektronik 

getrieben wird, sind alle Anwender von Smartphones den bequemen Zugang auch zu 

komplexen Daten gewohnt. Sie wünschen sich einen vergleichbaren Bedienkomfort in 

der Werkstatt: Sie wollen Informationen auf einen Klick und eben nicht spezifische 

Geräte mit komplizierten Steuerungen bedienen. Ich wage daher zu bezweifeln, dass es 

in zehn Jahren noch die klassischen Bedienkonzepte und damit auch die Systeme für 

die computerunterstützte Qualitätssicherung (CAQ) geben wird. Schwer werden es 

dann auch Messgerätehersteller haben, die ihre Produkte nicht in die IT-Welt ihrer 

Kunden integrieren können. Die Botschaft lautet: Versteht das Geschäft und den Wert 

der Daten Eurer Kunden! 


01 Nicht nur Hersteller, sondern vor allem auch Anwender 

von Messtechnik wünschen sich Infos auf einen Klick 

02 Auch in einer Produktion nach Industrie 4.0-Standards 

spielt der Mensch als Fachkraft eine zentrale Rolle 

Lässt sich eine Werkzeugmaschine 

in eine Messmaschine 

verwandeln? 

Vielleicht nicht so, dass die Werkzeugmaschine zur Messmaschine wird, aber wir und die 

Kollegen vom WZL und Fraunhofer IPT arbeiten an der Sensorintegration. Es kommt darauf 

an, den Großteil potenzieller Messfehler inline zu bestimmen und zu korrigieren. Allerdings 

muss hier auch etwas bei den Steuerungen geschehen, die bisher noch nicht für Messstrategien 

ausgelegt sind und strukturell keine Messaufgaben übernehmen können. Aber auch 

hier werden Apps auf leistungsfähiger Hardware die Landschaft verändern. 

Was raten Sie einem Hersteller 

von Werkzeug- oder 

Messmaschinen? 

ERFOLGREICH WERDEN DIE 

MESSGERÄTEHERSTELLER SEIN, 

DEREN PRODUKTE SICH NAHT- 

LOS IN DIE MODELLWELT DER 

KUNDEN EINFÜGEN LASSEN 

Orientieren Sie sich bei Ihren Maschinen 

und Geräten an der Systematik 

der RAMI 4.0, der neuen Referenzarchitektur 

für Industrie 4.0. Wenn es 

uns nicht gelingt, dadurch auch in 

der Normung schnell am Markt zu 

sein, werden eben andere Player wie 

Suchmaschinenanbieter das „internet 

of things“ maßgeblich beeinflussen. Denn diese verfügen dann über einen gigantischen 

Datenschatz, der sich vermarkten lässt – einzigartige Expertise ist dann für jeden erschwinglich 

und reproduzierbar. Mit Blick auf die zahlreichen Funktionen eines Smartphones wird 

bald tendenziell kaum jemand noch hohe Preise für messtechnische Hardware, sofern sie 

nicht gerade hochgradig spezifisch ist, akzeptieren. Was zählt, ist Funktionalität – und die 

kommt aus den Daten. Dazu ein Beispiel aus der Praxis: Ein Hersteller, dessen Produkte 

scheinbar austauschbar sind, tut vielleicht gut daran, eine Datenschnittstelle zum Planungssystem 

seines Kunden zu haben. Automatisiertes Auflösen der Stückliste nach Plan, Zusammenführen 

der Teile, Vormontage, auto matisiertes Prüfen nach automatisch generierten 

Prüf plänen, Logistik und Hilfestellung bei der Endmontage mittels App: Das ist keine Zukunftsmusik 

mehr. Findige Unter nehmen haben es schon erfolgreich umgesetzt. Erfolg reich 

werden langfristig die Mess geräte hersteller sein, die sich mit ihren Produkten nahtlos in die 

Anforde rungen und Modellwelten ihrer Kunden einfügen lassen. 


Es muss unter Industrie 4.0 also 

zusammen wachsen, was in der 

Welt der Konsumenten heute 

schon zusammen gehört: 

Welche Rolle spielt da die 

Quality Area auf der METAV 

2016? 

Also wird mit Industrie 4.0 

alles gut? 

Die Quality Area wird diese Entwicklung sicherlich erlebbar machen. Unbestritten steht auf 

der METAV weiterhin die Werkzeugmaschine im Mittelpunkt. Aber offensichtlich kommt die 

Innovation für I 4.0 auch aus der Messtechnik. Ich rate daher jedem Besucher, sich ein paar 

Stunden Zeit zu nehmen, um sich von der Sensor- und Messtechnik-Branche inspirieren zu 

lassen. Ich sehe es auch als Chance an, die funktional-organisatorischen Mauern zwischen 

den produzierenden und messenden Bereichen abzubauen. Produktivität ist eben mehr als 

kurze Zerspanzeit. 

Wer glaubt, dass Industrie 4.0 nun alle unsere Probleme löst und ihn von der Aufgabe entbindet, 

für die Produktion von morgen zu forschen, irrt. Es irrt auch, wer glaubt, dass sich 

Mitarbeiter ohne entsprechende Qualifikation einfach in die Fabrikwelt von morgen integrieren 

lassen. Aber die Quelle valider Daten ist die Messtechnik, sie bietet treibende Faktoren, 

um in Deutschland dank einer neuartigen Automatisierung wieder Dinge produzieren zu 

können, die sich angeblich hier nicht kostengünstig herstellen lassen. Das haben mittlerweile 

auch einige große internationale Konzerne entdeckt, die Deutschland zunehmend als Standort 

zum Forschen und Produzieren schätzen. Gerade vor kurzem hatten wir wieder Besuch von 

einem großen US-Konzern, dessen Vertreter uns sagten: „Hier kann man gut arbeiten, denn 

hier gibt es die hochqualifizierten und leistungsfähigen Netzwerke der kurzen Wege“. 

www.wzl.rwth-aachen.de 


UMFRAGE 

STUDIE: BEDEUTUNG 

VON IoT WÄCHST 

Das Thema Internet der Dinge (IoT) ist in vielen Unternehmen 

angekommen, das Potenzial wird aber noch lange nicht von allen 

genutzt. Ob Unternehmen sich intensiv mit dem Thema befassen, 

hängt auch davon ab, für wie wichtig und erfolgversprechend sie 

IoT erachten. 

Auf die Frage, wie wichtig das Internet der Dinge in fünf Jahren für das 

eigene Unternehmen sein wird, antworteten 47 % der deutschen Unternehmen, 

es werde „entscheidend“ oder „sehr wichtig“ sein, so das Ergebnis einer 

repräsentativen Umfrage des schwedischen M2M-Experten Telenor Connexion. 

Nur 3 % gaben „unwichtig“ als Antwort. Dass IoT die eigene Branche 

innerhalb von fünf Jahren verändern wird, glauben 43 % der Unternehmen. 

31 % glauben das nicht, weitere 26 % wissen es nicht. Grundlage der Erhebung 

bildete eine Onlinebefragung unter 550 Geschäftsführern, Abteilungsleitern 

oder IT-Verantwortlichen, die Goldmedia Custom Research GmbH im 

Auftrag von Telenor Connexion 2015 durchgeführt hat. 

WIE BEWERTEN SIE DIE 

BEDINGUNGEN FÜR DEN ERFOLG 

DES INTERNET DER DINGE IN 

DEUTSCHLAND IM HINBLICK AUF… 

(ANTWORTEN: ’HERVORRAGEND’ 

UND ’SEHR GUT’) 

… die Infrastruktur: 39% 

DEUTSCHLANDS 

INFRASTRUKTUR 

IST HERVORRAGEND 

GEEIGNET FÜR 

ERFOLG DES IoT 

… Innovationskraft 

auf dem Gebiet: 35% 

… Kenntnisse 

und Fähigkeiten: 30% 

… Gesamtkosten für 

die Implementierung 

und den Betrieb: 26% 

Andrea Sroczynski, Strategic Business Development bei Telenor 

Connexion: „Wir sehen auch hierzulande den Trend, dass sich 

Unternehmen zunehmend mit den Themen Industrie 4.0 und IoT 

befassen. Aufgrund länger dauernder Standardisierungsprozesse in 

Deutschland schreitet die Entwicklung aber langsamer voran als 

beispielsweise in Skandinavien oder den USA. Deutsche Unternehmen 

sollten das Potenzial des Internet der Dinge nicht unterschätzen und 

zu lange zögern, sonst laufen ihnen junge Startups, die die Innovationskraft 

des IoT längst erkannt haben, in naher Zukunft den Rang ab.“ 

www.telenorconnexion.de 

UNTERSCHIEDLICHE BRANCHEN, 

UNTERSCHIEDLICHE GEWICHTUNGEN 

61 % der Finanz- & Versicherungsunternehmen 

sehen IoT in fünf Jahren als entscheidend oder sehr 

wichtig für das eigene Unternehmen an, gefolgt 

von Unternehmen aus der Handelsbranche (55 %) 

und dem Gesundheitswesen (54%). Als „unwichtig“ 

erachten 11 % der Unternehmen in der Landwirtschaftsbranche 

das Internet der Dinge. Daran, dass 

es die eigene Branche innerhalb von fünf Jahren 

verändern wird, glauben 56 % der Handelsunternehmen. 

Am wenigsten überzeugt ist der Öffentliche 

Sektor: 42 % der Unternehmen glauben nicht 

an die Veränderung der eigenen Branche durch IoT. 


ANTRIEBE 

LEICHT, FLEXIBEL, 

ENERGIEEFFIZIENT 

Mit Hydraulik-Zylindern aus 

dem neu entwickelten 

Werkstoff H-CFK geht die 

Herbert Hänchen GmbH & Co. 

KG technologisch innovative 

Wege und stößt so auf viele 

neue Märkte. H-CFK ist der 

hochbelastbare Verbund aus 

carbonfaser-verstärktem 

Kunststoff und weiteren 

Komponenten, veredelt zu 

einem Werkstoff. 


POINTIERT 

RUNDE BAUTEILE, IN DREI 

DIMENSIONEN HOCHBELASTBAR 

HOCHFESTE VERBINDUNG 

ZWISCHEN CFK UND METALL 

HARTE, DICHTE UND 

VERSCHLEISSFESTE OBERFLÄCHE 


ANTRIEBE 

Dieser hat entscheidende Vorteile gegenüber herkömmlichen 

Verbundstoffen: Die von Hänchen selbst entwickelte 

Technik zum Aufbau des Verbunds zu einer 

hochfesten Verbindung von Metall und CFK ermöglicht 

eine außergewöhnliche Festigkeit der so erzeugten Werkstücke. 

Die H-CFK-Hydraulik-Zylinder beispielsweise sind bis 

zu 80 % leichter, besonders biegesteif und dehnungsarm, korrosionsbeständig, 

amagnetisch und bis zu 50 % energieeffizienter. 

Sie erschließen neue Dimensionen und eignen sich nicht nur 

für mobile oder stationäre hydraulische Applikationen und 

Testanwendungen, sondern für viele andere anspruchsvolle 

Aufgaben. 

H-CFK RÜTTELT DEN MARKT WACH 

In welchen Bereichen der Einsatz von H-CFK denkbar ist, haben 

die Reaktionen am Markt gezeigt: Zahlreiche Projekte und Ideen 

kommen aus den unterschiedlichsten Branchen, unter anderem 

für den Bau von Yachten, von mobilen Anwendungen wie Krane, 

Landmaschinen, Arbeitsbühnen, aus der Feuerwehrtechnik 

oder dem Motorsport. Ebenso geht es um Einsätze in tragbaren 

Geräten, im Sondermaschinen- und Anlagenbau, für Test- und 

Prüfeinrichtungen. 

Hänchen wird die neu entwickelten Technologien für neue 

Anwendungen weiter ausbauen und ein Produktprogramm für 

runde, längliche Bauteile aus H-CFK anbieten. Diese sollen in 

Einzel- und Kleinserien verfügbar sein. Hierbei handelt es sich um 

Stangen mit metallischen Enden sowie um druckdichte und 

druckfeste Rohre mit Befestigungselementen. Die Kolbenstangen 

aus H-CFK für den Prüfbereich können seit Anfang 2016 im 

Produktkonfigurator HäKo über den Einstieg „Prüf-Zylinder 

Baureihe 320“ ausgewählt werden. Der Produktkonfigurator ist 

über www.haenchen.de erreichbar. Die H-CFK-Kolbenstangen 

sind in den Berechnungstools im HäKo vollständig eingebunden, 

um eine statische und dynamische Zylinder-Auslegung einschließlich 

der Beurteilung von zulässigen Querkräften und Kolbenstangenmassen 

zu ermöglichen. 

EINE PRÄMIERTE INNOVATION 

H-CFK wurde im November mit dem 1. Platz beim Innovationspreis 

2015 des Landkreises Esslingen ausgezeichnet. Als innovative 

Leistungen wurden besonders gewürdigt: 

n Die Fertigung runder, in drei Dimensionen hochbelastbarer 

Bauteile mit einem anisotropen Werkstoff. Dazu muss CFK für 

die jeweilige Anforderung designt und je nach gewünschter 

Festigkeit der Bauteile und Biegesteifigkeit die Lage, Anzahl 

und Art der Carbon-Fasern definiert werden. Hänchen 

erforschte deshalb eigene Berechnungsmodelle ebenso wie 

ein geeignetes Produktionsverfahren, entwickelte und baute 

die erforderlichen Maschinen. 

n Die hochfeste Verbindung zwischen CFK und Metall, da für 

die Montage von H-CFK oft metallische Enden nötig sind. 

Denn in ein Carbon-Bauteil lassen sich keine kraftübertragenden 

Gewinde oder Bohrungen einbringen. Bei Hänchen wird das 

Metallstück in einem eigens entwickelten Verfahren bei der 

Produktion der Stange mit eingebunden, da konventionell 

geklebte Verbindungen den sehr hohen Belastungen in der 

Hydraulik nicht standhalten. 

n Die harte, dichte und verschleißfeste Oberfläche, da der Werkstoff 

für eine mechanische Feinbearbeitung nur bedingt 

geeignet ist. Diese wird bei der Produktion von H-CFK eingebracht 

und damit der Carbon-Grundkörper versiegelt. 

UMGESETZTE PROJEKTE 

Durch diese neuen Werkstoff-Eigenschaften ergab sich eine große 

Nachfrage nach Produkten aus H-CFK im Anschluss an die Markteinführung 

auf der Hannover Messe 2015. Hänchen wechselt deshalb 

von der Prototypen-Fertigung hin zu einer eigenständigen 

H-CFK-Fertigung am Standort Ostfildern. Dort entstehen beispielsweise 

Zylinder für eine Produktionsmaschine mit starken elektromagnetischen 

Feldern. Als amagnetisches Material garantiert der 

neue Werkstoff einen störungsfreien Prozess, ebenso wie einen verschleißfreien 

Betrieb für eine Kolbenstange, die in das Magnetfeld 

ein- und ausfährt. Oder: In einem Fahrzeugprüfstand kommen Rollen 

aus H-CFK zum Einsatz, die bei einer Breite von 500 mm und 250 mm 

INNOVATIONSPREIS DES LANDKREISES 

ESSLINGEN 2015 

Beim im Titel genannten Preis erreichte die Herbert 

Hänchen GmbH & Co. KG für die Entwicklung von 

Leichtbau- Hydraulikzylindern aus Carbon (H-CFK) den 1. 

Platz. Das Bild zeigt von links nach rechts Heinz Fohrer, 

Vorstand der Volksbank Esslingen, Heinz Eininger, Landrat 

des Land kreises Esslingen, Klaus Wagner, Leiter Entwicklung, 

und Sarah Bässler, Leiterin Marketing, Tanja Hänchen, 

Geschäftsführerin der Herbert Hänchen GmbH & Co. KG, 

und Markus Grupp, Wirtschaftsförderung für den Landkreis 

Esslingen, bei der Preisverleihung am 10. November 2015. 

www.innovationspreis-es.de 


ANTRIEBE 

02 Rollen aus H-CFK für einen Fahrzeugprüfstand 

Durchmesser 3 000 min -1 erreichen. Die deutlich geringere Masse 

hat hier einen neuartigen Prüfstand möglich gemacht. 

DIE FORSCHUNG GEHT WEITER 

Das heißt natürlich auch: Die Forschung im Bereich H-CFK 

geht weiter. Hier sind Belastbarkeit und hohe Drücke ebenso 

eine Herausforderung wie größere Abmessungen. Aber auch 

die Beschichtungstechnologie bietet Möglichkeiten, etwa zur 

Beschichtung von Kolbenstangen als Alternative zur Verchromung. 

Für die Messtechnik sind die temperatur-unabhängigen 

Eigenschaften ein großes Plus in Bezug auf Genauigkeit. Hier ist 

beispielsweise ein H-CFK-Stab mit speziellem Wickelaufbau 

mit Glasmaßstab als Wegaufnehmer bereits im Einsatz. Er wurde 

als spezielles Maschinenelement, als Stange mit Gewinden an 

beiden Enden, von Hänchen entwickelt. Weitere Neukonstruktionen 

sind auch Biege- und Anlenkstangen aus H-CFK für 

Prüflinge. 


01 Bei der Maschine handelt es sich um 

eine Eigenentwicklung der Firma Hänchen 

NEUES DENKEN IM MARKETING 

„Als Entwickler und Hersteller eines neuen Werkstoffs müssen 

wir unser Denken von Grund auf ändern“, betont die Marketingleiterin 

Sarah Bässler. „Wir möchten Konstrukteure und 

Einkäufer einladen, mit ihren Anforderungen zu uns zu kommen. 

Unter Umständen lautet unsere Antwort dann: Das ist etwas ganz 

Neues, aber wir können es entwickeln und herstellen.“ Parallel 

dazu weitet Hänchen das Produktprogramm systematisch aus, 

indem konkrete Anforderungen für neue Einsatzbereiche definiert 

werden. Dabei gibt es häufig Berührungspunkte mit den 

individuellen Maschinenelementen, die als Einzelstück oder 

Kleinstserien nach spezifischen Kundenvorgaben konstruiert 

und gefertigt sind. Und auch bei Ratio-Drive, den kompletten 

hydraulischen und elektrischen Antriebssystemen, bietet H-CFK 

neue Möglichkeiten für besonders kompakte, leichte und 

energieeffiziente Lösungen. 

Fotos: Herbert Hänchen GmbH & Co. KG 

www.haenchen.de 


MARKTPLATZ 

INDUKTIVSENSOREN MIT 

ERWEITERTEM MESSBEREICH 

Die neuen Induktivsensoren der AlphaProx-Familie von Baumer 

sind in den Baugrößen 6,5, M8 und M12 erhältlich. Sie bieten 

einen um 50 % erweiterten Messbereich von 3 bzw. 6 mm. 

Dadurch können die Sensoren in einem größeren Sicherheitsabstand 

zum Objekt montiert werden und sind selbst in kritischen 

Applikationen z. B. der Messung der Durchbiegung eines Sägeblatts 

vor mechanischen Beschädigungen geschützt. Die 

Baugrößen 6,5 und M8 haben eine Länge von nur 30 mm. 

Aufgrund der kurzen Baugrößen bietet das Portfolio mehr 

Designfreiheit bei der Maschinenkonstruktion, da sich die 

Sensoren selbst in enge und schwer zugängliche Maschinenteile 

einfach einbauen lassen. 

www.baumer.com/alphaprox 

DREHZAHLSENSOR FÜR EXTREME 

UMWELTBEDINGUNGEN 

Mit dem HGVH 03 GSP präsentiert der Sensorspezialist EGE einen 

robusten Sensor für die Drehzahlüberwachung von Zahnrädern 

und Zahnstangen. Die schlag-, schock- und vibrationsfesten 

Einheiten im einteiligen Volledelstahlgehäuse sind für ein Temperaturspektrum 

von -40 bis +150°C konzipiert und erreichen 

Schutzart IP 68 bzw. IP 69K. Sie sind zudem verschleißfrei sowie 

unempfindlich gegen Staub und Verschmutzung durch ölhaltige 

Substanzen. Zusammen mit einer Schaltfrequenz von 6 000 Hz 

eignen sich die induktiven Sensoren für die Drehzahlmessung 

oder Positionsüberwachung an Zahnstangen unter schwierigen 

Umgebungsbedingungen. Die Sensoren sind in der Bauform M18 

verfügbar. Der Anschluss geschieht über ein Festkabel. 

ATEX-ZERTIFIZIERTER MECHANISCHER 

HANDTACHOMETER 

Rheintacho hat für seine ATEX-Version des mechanischen 

Handtachometers die Zulassung Klasse I erhalten. Tachometer 

kommen häufig in Bereichen zum Einsatz, in denen aufgrund von 

Staubpartikeln oder Gasen eine explosionsfähige Atmosphäre 

besteht. Dafür wurde das HTM für den Gebrauch in den ATEX- 

Zonen1 und 2 und zur Nutzung in sämtlichen Gasgruppen mit 

Temperaturklasse T4 weiterentwickelt und zertifiziert. Die 

Zertifizierung 

genehmigt den 

Einsatz für 

Anwendungen im 

Bergbau. Der HTM 

in der ATEX- als 

auch in der 

Standard-Ausführung 

misst 

Drehzahlen und 

Oberflächengeschwindigkeiten 

mithilfe spezieller 

Kontaktadapter. 

Ohne Batteriebetrieb 

erfüllt er die 

hohen Anforderungen 

zur Wartung 

und Kalibrierung. 

www.rheintacho.de 

WEGESITZVENTILE MIT BERÜHRUNGSLOSER 

STELLUNGSÜBERWACHUNG 

Die Wegesitzventile der 

Baureihe NBVP von Hawe 

Hydraulik sind nun mit einer 

berührungslosen Stellungsüberwachung 

erhältlich. In 

dieser Ausführung überwacht 

ein induktiver Näherungsschalter 

die Schaltvorgänge des 

Ventils. Die Sicherungsfunktion 

bleibt unabhängig von der Anzahl der Schaltvorgänge erhalten. 

Das Anschlussbild der Ventile entspricht Cetop 03. Die Ventile 

sind leckagefrei und auf Drücke bis 400 bar ausgelegt. 

www.hawe.com 

KENNZEICHNUNG VON 

HYDRAULIK-SCHLAUCHLEITUNGEN 

Nach nationalen und internationalen 

Regeln müssen 

Hydraulikschlauchleitungen, 

deutlich und dauerhaft 

gekennzeichnet sein. Die von 

Uniflex Hydraulik konstruierte 

Kennzeichnungsvorrichtung 

ermöglicht es, Schlaucharmaturen 

von bis zu 100 mm 

Außendurchmesser zu prägen. Die Kennzeichnung erfolgt rundum 

im Prägerollier-Verfahren auf der Oberfläche der Armaturenhülse. 

www.ege-elektronik.com 

www.uniflex.de 


FABRIKAUTOMATION 


Vom 5. bis 8. Oktober 2015 präsentierte die 

Aventics GmbH zusammen mit der Asentics 

GmbH & Co. KG auf der Motek in Stuttgart ein 

gemeinsames Exponat. Am Aventics-Messestand 

konnten Besucher live miterleben, wie 

Mini-Ventile von einem industriellen 

Bildverarbeitungssystem auf ihre Qualität 

geprüft wurden. 

Mit ihrem gemeinsamen Exponat wollten die Kooperationspartner 

ihre Kunden eine integrierte Lösung 

vorstellen. Das Aufnehmen, Bewegen und 

Ablegen von Prüfobjekten wird dabei mit einer 

umfassenden Qualitätsprüfung mittels optischer Inspektionsverfahren 

kombiniert. Die automatisierten pneumatischen 

Handlingsysteme stellte dabei Aventics bereit, die Bildverarbeitungssysteme 

und -komponenten stammten aus dem Hause 

Asentics. Profitieren sollen von der Lösung die Kunden beider 

Unternehmen. 

DAS VERFAHREN 

Das Pick-and-place-System arbeitet mit RTC-Zylindern von Aventics 

und kann mit Zwischenanschlag drei Positionen anfahren. Mini- 

Ventile werden einzeln aus dem Magazinfach entnommen und 

mit Hilfe von drei MSC-Minischlitten zu einer Prüfposition transportiert. 

Dort sind zwei Kameras in stalliert: Die erste Kamera 

prüft von vorne die Kontakte und die Dichtung des Ventils; die 

zweite begutachtet von oben Aufdrucke wie Schrift und Logo. 

Wurde bei der Demonstration ein Fehler entdeckt, erfolgte 

um gehend eine Meldung an die Prozesssteuerung. Die Messebesucher 

konnten die Ergebnisse der Qualitätsprüfungen live auf 

einem Monitor verfolgen. Sobald ein Fehler registriert wurde, wurde 

dieser mithilfe von roter Farbe kenntlich gemacht. Anschließend 

wurde das Ventil zu einem Entlademagazin transportiert und 

mittels Greifer darin abgelegt. 


? 

WIE GESTALTET SICH 

DIE ZUSAMMENARBEIT? 

VOR ORT 

Wie kam es zu der Kooperation 

und was erhoffen Sie sich von 

der Zusammenarbeit? 

Am Anfang stand die Suche nach einem neuen Namen für Rexroth Pneumatics, die 

ehemalige Pneumatik-Sparte des Bosch-Konzerns. Die Wahl fiel auf Aventics. Die 

Ähnlichkeit zu dem Namen Asentics hat uns dann zusammengeführt. Wir sind zwei 

eigenständige Unternehmen der Automatisierungsbranche, haben aber gemerkt, 

dass wir uns prima ergänzen können. 

Wir haben uns daher entschlossen, unsere Kompetenzen zu bündeln und unser 

Produktportfolio zu erweitern. Auf diese Weise können wir Kunden Lösungen aus 

einer Hand anbieten, die ihnen das Leben vereinfachen. Ein Beispiel sind Sortiermaschinen, 

bei denen Asentics die Bildverarbeitungssysteme und -komponenten 

liefert und Aventics die pneumatischen Handlingsysteme. 

Was waren bei der Zusammenarbeit 

die größten Herausforderungen, 

die es zu 

bewältigen galt? 

Aventics und Asentics sind in der Automatisierungsbranche tätig und jeweils 

Experten auf ihrem Gebiet. Es ist spannend, sich in die Fachgebiete des anderen 

hineinzuarbeiten. Wir konnten viel Neues voneinander lernen. Nun gilt es, die 

Bekanntheit zu steigern. 

Sind weitere Kooperationsprojekte 

für die Zukunft 

geplant und wie können diese 

aussehen? 

Aventics und Asentics arbeiten nun seit etwas über einem Jahr zusammen und 

werden diese Kooperation auch in Zukunft fortführen. Wann immer sich gemeinsame 

Praxisanwendungen identifizieren lassen, werden wir unsere Kompetenzen 

bündeln. Auch gemeinsame Teilnahmen an Fachmessen, wie kürzlich bei der Motek 

in Stuttgart, sind in Zukunft geplant. 

Grundsätzlich sind wir gegenüber Kooperationsprojekten aufgeschlossen, sofern 

diese zu unseren Strategien passen und unsere Kunden davon profitieren. 

Die Fragen stellte Svenja Stenner, Redaktion O+P 

Christoph Becker, Director 

Sales Germany bei Aventics 

Dr. Horst G. Heinol-Heikkinen, 

Geschäftsführer bei Asentics

FABRIKAUTOMATION 

01 

02 

03 

01 Handlingsystem mit 

MSC-Minischlitten und RTC-Zylindern 

02 Kameras und vision4rail 

Bildverarbeitungssystem 

03 Christoph Becker, Director Sales 

Germany bei Aventics, und Hans Tschaki, 

Manager Vision Systems bei Asentics, am 

Messestand auf der Motek 2015 

LIVE AUF DER MOTEK 

Folgen Sie dem Link, um das ausgestellte 

Qualitätsprüfverfahren zu erleben 

http://bit.ly/AventicsAsentics 


ES IST WITZIG ZU SEHEN, DASS EINE 

ZUFÄLLIGE ANALOGIE VON FIRMEN- 

NAMEN ZU EINER FORTLAUFENDEN 

KOOPERATION FÜHREN KANN. 

Svenja Stenner, O+P Redaktion 

DIE KOOPERATION 

Die beiden Unternehmen kooperieren seit 2014. Zusammengeführt 

hat den Pneumatikspezialisten und den Anbieter von industriellen 

Bildverarbeitungssystemen 

ihr ähnlich klingender 

Name. Beide 

sind voneinander 

unabhängig, bearbeiten 

aber gemeinsame 

Kundenmärkte 

in der Automatisierungsbranche. 

In 

bestimmten Anwendungsgebieten, 

wie Sortiermaschinen, bündeln sie ihre Kompetenzen, 

um einen Mehrwert für ihre Kunden zu schaffen. 

Fotos: Aufmacher und 03 Svenja Stenner, andere Aventics und Asentics 

www.aventics.de 

www.asentics.de

MARKTPLATZ 

DICHTPRÜFGERÄT ZUR 

MESSUNG VON GASDRÜCKEN 

DRUCKREDUZIERVENTIL ZUR 

PROPORTIONALEN STEUERUNG 

Das Dichtprüfgerät DPK 60-5 von Afriso ist zur Messung von 

Gasdrücken sowie für Dichtheits- und Belastungsprüfungen an 

Niederdruck-Gasleitungen konzipiert. Das Prüfset ist zur 

Dichtheitskontrolle bei 150 mbar und Belastungsprüfung bei 

1 bar sowie zur Kontrolle des Anschluss- und Fließdruckes 

einsetzbar. Des Weiteren kann das Prüfset auch zur Dichtheitskontrolle 

und Festigkeitsprüfung von Trinkwasserleitungen 

nach ZVSHK eingesetzt werden. Im Lieferumfang sind unter 

anderem zwei Manometer sowie ein Abdrückventil mit 

Schnellkupplung und Feinstregulierventil enthalten. Das 

Schnellkupplungssystem sorgt für die Anpassung an die 

jeweilige Prüfsituation. 

www.afriso.de 

Das vorgesteuerte Druckreduzierventil SP4P1-B4 von Argo-Hytos 

ist ein Schieberventil in Einschraubbauweise. Mit ihm kann 

der reduzierte Druck innerhalb eines definierten Bereiches 

eingestellt werden. Das Druckniveau ist proportional zur 

Gleichstrom-Erregung. Sein Nennreduzierdruck liegt bei 30 bar, 

der Nennvolumenstrom bei 40 l/min. Die Hysterese wird mit 

maximal 5 % angegeben, seine Gebrauchsdauer mit 10 Mio. 

Spitzenimpulszyklen bei Nenndruck. Es kann bei einem Fluidund 

einem Umgebungstemperaturbereich von -30 bis +100 °C 

eingesetzt werden. Anwendungsbereiche sind hydraulische 

Kupplungsgetriebe oder Land- und Baumaschinen. 

www.argo-hytos.com 

ABLEITFÄHIGER WERKSTOFF 

GEWÄHRLEISTET ESD-TAUGLICHKEIT 

SORTIMENT 

ERWEITERT 

Airtec hat sein Sortiment an 

Steckverschraubungen Blue 

C-Line erweitert. Neu im 

Programm sind vierfach 

Y-Verteiler mit 3 bis 12 mm 

Schlauchanschluss, T-Steckanschlüsse 

mit Innengewindeanschluss 

von M5 bis G1/2, 

90°-Steckverbinder für 

Schläuche bis 16 mm und 

Einschraubdrossel-Rückschlagventile 

mit schwenkbarem 

Winkelanschluss von 

G1/8 bis G1/2. 

www.airtec.de 

DAUERHAFT DICHTE 

SCHLAUCHARMATUR 

Eine Blocksicherung für eine 

vereinfachte Montage bietet 

das Schlauch-Armaturensystem 

Ecovos. Bei diesen Armaturen 

wird das Montage-Ende eindeutig 

angezeigt. Ihre Besonderheit 

ist die vordefinierte Spaltbreite 

zwischen den beiden Stirnflächen 

der zu verschraubenden 

Komponenten. Dieser Spalt 

verhindert ein Überziehen des Anzugsdrehmomentes 

und stellt 

sicher, dass die notwendige 

Vorspannung in der Gewindepaarung 

erzeugt wird. 

www.voswinkel.net 

Wo ESD-Tauglichkeit gefragt, bietet igus den ableitfähigen 

Werkstoff iglidur F2 an. Vor allem in der Textilindustrie oder wo 

keine elektronischen Bauteile negativ beeinflusst werden 

dürfen, eignet sich der Einsatz. Der Werkstoff ist ableitfähig und 

trägt zur ständigen aktiven Entladung bei. Der niedrige Oberflächenwiderstand 

(zwischen 103 und 109 Ω, abhängig von der 

Geometrie des Bauteiles) vermindert die Höhe der Aufladespannung 

und trägt zum Abbau der Aufladung bei. Um höchstmögliche 

Flexibilität und Verfügbarkeit auch bei ungewöhnlichen 

Abmessungen beziehungsweise Bauteilen sicher zu stellen, 

bietet igus den Werkstoff ebenfalls in 14 verschiedenen 

Durchmessern als Halbzeug-Rundstab an. 

www.igus.de 


MESSTECHNIK 

ODIN LERNT NIE AUS 


POINTIERT 

SELBSTLERNENDES CONDITION 

MONITORING SYSTEM 

JE MEHR NUTZER, 

DESTO WENIGER FEHLER 

SERVICEMODELL IN DREI STUFEN 

Autor: Heiko Schwindt, Leiter Service Industrielle Anwendungen bei Bosch 

Rexroth in Lohr am Main 

Heiko Schwindt 

Vernetzte Hydrauliksysteme kontinuierlich 

überwachen und so die Verfügbarkeit der 

Maschinen und Anlagen steigern – das 

ermöglicht das Condition Monitoring System 

Odin (Online Diagnostics Network) von Bosch 

Rexroth. Es verbindet Industrie 4.0 und Data 

Mining. Der Schlüssel zum Erfolg: 

selbstlernende Algorithmen. 

„Leser, die dieses Buch gekauft haben, interessieren sich auch für 

folgende Artikel.“ Data Mining gehört bei großen Online-Händlern 

bereits zum Alltag. Sie leiten daraus individuelle Empfehlungen ab 

und erzeugen so einen Mehrwert für ihre Kunden. Bosch Rexroth 

nutzt diesen Ansatz nun auch für industrielle Anwender – um 

Betriebszustände hydraulischer Systeme online zu analysieren und 

Verschleiß frühzeitig zu erkennen. Im Hintergrund sorgen selbstlernende 

Algorithmen dafür, dass die Verschleißvorhersagen von 

Odin mit wachsender Datenbasis – also jeder neu angeschlossenen 

Anlage – akkurater werden. 

Mit dem vorausschauenden Service-Angebot Odin macht Bosch 

Rexroth ein solches Condition-Monitoring für Produktionsbetriebe 

mit hydraulischen Systemen greifbar. Der Fokus der ersten Stufe 


MESSTECHNIK 

Mit einem Graph informiert der Machine 

Health Index über den Maschinenzustand 

Hierzu zählen unter anderem Mining, Material Handling, Metallurgie, 

Pulp & Paper, die Zuckerherstellung oder Marine und Offshore. 

liegt auf Applikationen mit Hägglunds Systemen. Im Falle eines 

Stillstands entstehen hier üblicherweise hohe Kosten. Doch die 

Lösung besteht nicht allein darin, Daten zu sammeln und bereitzustellen. 

Das Entscheidende ist die Verarbeitung der Daten. Um 

verschleißbedingte Ausfälle frühzeitig vorhersagen zu können und 

die maximale Lebensdauer der eingesetzten Komponenten auszureizen, 

setzt Bosch Rexroth auf Data Mining. 

DER SCHWARM MINIMIERT FEHLALARME 

Je mehr dezentral gesammelte Daten anhand datenbasierter Fehlermodelle 

und selbstlernender Algorithmen zentral ausgewertet 

werden, desto präzisere Risikoanalysen und Handlungsempfehlungen 

kann Odin erstellen. Mit jeder neu angeschlossenen Anlage 

und der dadurch vergrößerten Datenbasis sinkt also die Anzahl 

potentieller Fehlalarme. Die laufenden Prozesse vor Ort werden 

von der Datenerfassung nicht beeinflusst. Der Transfer zu Odin 

erfolgt verschlüsselt durch sichere Mechanismen. Gespeichert und 

verarbeitet werden die gesammelten Informationen ausschließlich 

auf den Servern der Robert Bosch GmbH, die durch die strengen 

Datenschutzrichtlinien des Konzerns geschützt sind. 

Odin ist Teil eines prädiktiven Wartungsvertrags (Predictive Service 

Agreement), durch den die jeweiligen Handlungsempfehlungen 

effizient und direkt umgesetzt werden. Weil die Wartungseinsätze 

dadurch planbar sind und die maximale Einsatzdauer der Komponenten 

genutzt werden kann, sinken die Wartungs- und Ersatzteilkosten. 

Gleichzeitig verringert sich das Ausfallrisiko, was besonders 

interessant für Betreiber von Anlagen mit hohen Stillstandkosten ist. 

MASCHINENVERFÜGBARKEIT IN DREI STUFEN 

In der einfachsten Form melden die Messsysteme vor Ort lediglich 

das Erreichen kritischer Grenzwerte. In einer Ampeldarstellung 

lassen sich so insbesondere Verunreinigungen im Hydraulikfluid 

im Blick behalten, aber auch der Wassergehalt oder die Temperatur. 

In der zweiten Ausbaustufe erlaubt ein örtliches Condition Monitoring, 

dass weitere ausfallkritische Parameter erfasst und visualisiert. 

Dazu zählen neben Antriebsinformationen auch der Druck und der 

Verschmutzungsgrad der Filter. Neben Fehlerdiagnosen werden 

Ausfallprognosen erstellt und entsprechende Meldungen und 

Warnungen ausgegeben. 

In der dritten, umfassenden Variante entfaltet das Condition 

Monitoring mit einer auf Data Mining basierten Ausfallrisikodiagnose 

sein volles Potential. Der Odin Predictive Analytics Service versorgt 

den Nutzer dabei regelmäßig mit Statusberichten und Handlungsempfehlungen. 

Über ein Web-Portal ist der aktuelle Maschinenzustand 

jederzeit abrufbar, um mit Unterstützung durch den Bosch 

Rexroth Service frühzeitig Wartungsmaßnahmen einzuleiten. Als 

MIT JEDER ANGESCHLOSSENEN 

ANLAGE SINKT DIE ANZAHL 

POTENTIELLER FEHLALARME 

Indikator dient der von eigens entwickelte Machine Health Index 

(MHI), der den Maschinenzustand anhand eines Graphs visualisiert. 

Dank der intelligenten Algorithmen von Odin braucht der 

Anwender dazu keinerlei Schwellenwerte festzulegen. 

Im Rahmen der prädiktiven Wartungsvereinbarung unterstützt 

Bosch Rexroth auch bei der Vorbereitung und Implementierung 

von Odin. Hierzu zählen unter anderem die Analyse der jeweiligen 

Kundenanforderungen und der technischen Voraussetzungen. 

Dank Data Mining weiß der Anwender schon heute, was übermorgen 

passiert und kann die Wartung und Verfügbarkeit seiner Maschinen 

und Anlagen optimieren. Die abgestuften Condition Monitoring- 

Pakete von Bosch Rexroth gestatten hierfür eine individuelle 

Gestaltung – von der einfachen Fluidüberwachung vor Ort bis hin 

zum effektiven Monitoring großer Umgebungen. 

www.boschrexroth.de 


FILTER 

FLEXIBILITÄT MAXIMIEREN – 

MIT RÜCKLAUF-SAUGFILTERN 


Steffen Kemmling 

Energieeffizienz, Funktionsintegration und Wartungskosten 

optimieren: Rücklauf-Saugfilter-Systeme von 

Argo-Hytos bieten bei exakter Auslegung viele 

Vorteile, auch unter extremen Betriebsbedingungen. 

Insbesondere in selbstfahrenden Maschinen, die mit hydrostatischem 

Antrieb und kombinierter Arbeitshydraulik ausgerüstet 

sind, besteht das Filterkonzept häufig noch aus einem Rücklauffilter 

(Arbeitshydraulik) und einem Saug- oder Druckfilter 

(hydrostatischer Antrieb). Die Filterfeinheiten sind dabei so abzustimmen, 

dass die von den Antriebsherstellern geforderte Reinheitsklasse 

20/18/15 … 19/17/14 (nach ISO 4406) erreicht wird. 

Diese haben jedoch Nachteile. Bei Systemen mit Saugfilter im 

geschlossenen Kreis und Rücklauffilter im offenem Kreis (Bild 01) 

etwa entstehen besonders in der Kaltstartphase aufgrund der hohen 

kinematischen Viskosität der Hydraulikflüssigkeit bei tiefen 

Temperaturen Saugprobleme. Bei Systemen mit Druckfilter im geschlossenen 

Kreis und Rücklauffilter im offenen Kreis (Bild 02) schützt 

das Druckfilter im geschlossenen Kreis die Axialkolbenpumpe, 

jedoch ist die Füllpumpe nicht geschützt. Saugprobleme in der 

Kaltstartphase entstehen weiterhin. 

VORTEILE DES 

RÜCKLAUF-SAUGFILTER-KONZEPTS 

Der Einsatz eines Rücklauf-Saugfilters bietet weitreichende funktionale 

Verbesserungen. Rücklauf-Saugfilter ersetzen bei Geräten mit hydrostatischem 

Antrieb und kombinierter Arbeitshydraulik die erforderlichen 

Saug- bzw. Druckfilter für die Füllpumpe des geschlossenen hydrostatischen 

Antriebes sowie den Rücklauffilter für die Arbeitshydraulik im 

offenen Kreis (Bild 03). Verglichen mit diesen Filterkonzepten erreicht 

man dabei oftmals auch eine Kostenreduktion. 

Das Rücklauf-Saugfilter-Konzept bietet zudem konzeptionelle 

Vorteile, beispielsweise wird nur ein Filter für beide Kreisläufe 

benötigt. Darüber hinaus wird in beiden Kreisläufen im Rücklauf 

der gesamte Volumenstrom gefiltert. Zudem fließt in der Rücklaufleitung 

ständig mehr Öl, als über die Saugleitung entnommen 

wird. Das Kaltstartverhalten wird verbessert, da die Speisepumpe 

durch ein Druckhalteventil vorgespanntes Öl saugt. Die Pumpe 

wird zudem immer mit gefiltertem Öl versorgt. Außer bei Leitungs- 


FILTER 

einbau-Ausführungen ist kein Bypass vorhanden. Die Wellendichtringe 

werden durch ein Druckbegrenzungsventil vor Überlastung 

geschützt. 

Während beim Einsatz getrennter Filter beide Kreise unabhängig 

voneinander arbeiten, entstehen durch die Zusammenführung 

über einen Rücklauf-Saugfilter zwischen beiden Kreisläufen Wechselwirkungen. 

Unter Berücksichtigung der nachfolgend beschriebenen 

Auslegungskriterien kommen die Vorteile des Rücklauf-Saugfilter- 

Konzepts voll zur Geltung. 

ERFORDERLICHER VOLUMENSTROM 

IM SYSTEMRÜCKLAUF 

Zur Aufrechterhaltung einer Vorspannung von ca. 0,5 bar am 

Anschluss zur Füllpumpe ist unter allen Betriebsbedingungen ein 

minimaler Überschuss zwischen Rücklauf- und Saugmenge erforderlich, 

der je nach Filtergröße und Ausführung variiert. 

Bei Betriebstemperatur und Nenndrehzahl sollte der Füllpumpenvolumenstrom 

50 % des Filter-Nennvolumenstromes nicht überschreiten 

(z. B. sollte bei einem Rücklauf-Saugfilter mit 200 l/min 

Nennvolumenstrom/Rücklaufmenge der Volumenstrom der Füllpumpe 

nicht höher als 100 l/min sein). Bei extremen Kaltstarts 

(ν = 1 000 mm²/s) und leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl (n = 1 000 min -1 ) 

sollte der Füllpumpenvolumenstrom weniger als 20 % des Filter- 

Nennvolumenstromes betragen. 

EXZELLENTE KALTSTARTEIGENSCHAFTEN 

Bild 04 und Bild 05 illustrieren die Vorteile des Konzeptes: Vom 

Systemrücklauf kommendes Öl (A) fließt durch das Filterelement 

(1) und gelangt – durch ein Druckhalteventil (2) auf 0,5 bar vorgespannt 

– zur Füllpumpe des hydrostatischen Antriebes (B). Der 

Überschuss zwischen Rücklauf- und Saugmenge strömt gefiltert in 

den Tank ab. Die Vorspannung von 0,5 bar in der Saugleitung 

vermindert die Kavitationsgefahr in der Füllpumpe und ermöglicht 

somit exzellente Kaltstarteigenschaften. Im Normalbetrieb ist ein 

Ölmangel auszuschließen. 

Das integrierte Druckbegrenzungsventil (3) verhindert einen 

unzulässig hohen Staudruck im Rücklauf. Da dieses Ventil direkt 

in den Tank führt, ist keine Verbindung zwischen Systemrücklauf 

(A) und Sauganschluss der Füllpumpe (B) vorhanden (kein 

Bypass). Das Nachsaugventil (4) mit Schutzsieb (5) stellt bei kurzzeitigem 

Ölmangel (Entlüften/ Kaltstart) die Versorgung der Füllpumpe 

sicher. 

01 Geschlossener Kreis mit Saugund 

offener Kreis mit Rücklauffilter 

02 Geschlossener Kreis mit Druck-und 

offener Kreis mit Rücklauffilter 

DRUCKVERLUST UND STAUDRUCK 

Unter den o.g. Kaltstartbedingungen darf der Druckverlust in den 

Saugleitungen 0,4 bar nicht überschreiten. Hierdurch ist sichergestellt, 

dass selbst bei teilverschmutztem Filterelement die Füllpumpe 

mit genügend Öl versorgt wird. 

Wird das Lecköl aus dem hydrostatischen Antrieb über das Filter 

geführt, sind zum Schutz der Radial-Wellendichtringe die zulässigen 

Lecköldrücke zu beachten. Hierbei sind neben dem Staudruck des 

Filters auch die Druckverluste der Leckölleitungen und des Ölkühlers 

zu berücksichtigen. Je nach Anwendungsfall empfiehlt sich der Einsatz 

eines Kühlerumgehungsventils. 

FILTERFEINHEITEN UND ÖLREINHEITEN 

Standardmäßig stehen für alle Rücklauf-Saugfilter zwei Argo-Hytos-Filterfeinheiten 

zu Verfügung: 10EX2 und 16EX2. Beide mit 

dem patentierten EXAPOR®MAX2-Aufbau. 

Folgende Ölreinheiten nach ISO 4406 sind damit erzielbar: 

10EX2 18/15/11 … 14/11/7 

16EX2 20/17/12 … 17/14/10 

03 1 Verstellpumpe des geschlossenen hydrostatischen 

Antriebes, 2 Füllpumpe des geschlossenen hydrostatischen 

Antriebes, 3 Arbeitspumpe des offenen Hydraulikkreises, 

4 Hydromotor des geschlossenen hydrostatischen Antriebes, 

5 Leckölleitung, 6 Kühler, 7 Rücklaufleitung, 8 Rücklauf- 

Saugfilter, 9 Saugleitung 


FILTER 

Von den Herstellern hydrostatischer Antriebe wird für Normalbetrieb 

meist eine Ölreinheit von 20/18/15 sowie eine 19/17/14 für 

erhöhte Anforderungen (t > 90°C) empfohlen. Bereits mit der 

Filterfeinheit 16EX2 werden diese Forderungen zu 100 % erfüllt. 

Der leistungsoptimierte Aufbau des 3-lagigen EXAPOR®MAX2 

Filtermaterials aus unterschiedlich feinen Glas- und Polyesterfasern 

in Kombination mit dem verbesserten und patentierten 

Hybridstützgewebe aus Edelstahl und Polyester setzt Maßstäbe im 

Hinblick auf Druckverlust, Schmutzkapazität und Durchfluss 

er müdungsstabilität. Der eingesetzte Kunststoffmantel ist besonders 

vorteilhaft dank individueller Bedruckbarkeit, Beschädigungsschutz 

und Verbesserung der Durchflussermüdungsstabilität. Für 

den Anwender rechnen sich diese Verbesserungen, führen sie doch 

zu längeren Wartungsintervallen, höherer Betriebssicherheit, 

besserer Ölreinheit, gesteigerter Leistungsdichte sowie reduzierten 

Betriebs- und Instandhaltungskosten. 

Als Alternative zu EXAPOR®MAX2 stehen auf Anfrage die 

EXAPOR®Light-Filterelemente zu Verfügung. Aufgrund reduzierter 

Schmutzkapazität eignen sie sich besonders für Anlagen mit geringeren 

Anforderungen (bspw. ca. 500 Betriebsstunden/Jahr). 

MAXIMALE WIRTSCHAFTLICHKEIT 

UND LEISTUNGSFÄHIGKEIT 

Bei der Auslegung von Rücklauf-Saugfiltern sind noch mehr die 

spezifischen Anforderungen hydrostatischer Antriebe zu 

berücksichtigen, als bei der Auslegung separater Filter für den 

Füllpumpen- und den Arbeitskreis. Die Vorteile des Rücklauf- 

Saugfilter-Konzeptes wie besonders gute Kaltstarteigenschaften 

der Anlage, da die Füllpumpe mit vorgespanntem Öl versorgt 

wird (verminderte Kavitationsgefahr), Schutz der Füllpumpe 

durch Versorgung mit feinstgefiltertem Öl, weniger Komponenten 

durch Einsparung eines Filters, Reduzierung der Ersatzteil- und 

Wartungskosten kommen bei exakter Auslegung voll zur 

BAUARTEN UND BAUREIHEN 

Je nach Einbauort und geforderter Leistung kann bei 

Argo-Hytos zwischen folgenden Bauarten und Bau reihen 

gewählt werden: 

Bauart Baureihe Nennvolumenstrom 

Leitungseinbau 

E 068 / E 088 

bis 100 l/min 

Leitungseinbau 

E 178 / E 258 

bis 250 l/min 

Tankeinbau E 084 bis 80 l/min 

Tankeinbau E 158 / E 198 / 

E 248 

bis 250 l/min 

Tankeinbau E 328 / E 498 bis 600 l/min 

Tankeinbau E 598 / E 998 bis 850 l/min 

Die Tankeinbau-Varianten sind mit Druckbegrenzungsventilen 

ausgerüstet. Leitungseinbau-Varianten verfügen 

über einen Bypass. Der modulare Aufbau der Filter ermöglicht 

die unkomplizierte Umsetzung von Kundenwünschen 

wie bspw. spezielle Anschlusskonfigurationen. 

Geltung und gewährleisten somit auch unter extremen Betriebsbedingungen 

die maximale Wirtschaftlichkeit und Leistungsfähigkeit 

der Anlage. 

www.argo-hytos.com 


A 

04 + 05 Funktion des Rücklauf-Saugfilter-Konzepts; links: Normale 

Betriebsbedingungen; rechts: Extreme Kaltstartsituation (Nachsaugen) 

B 

A 

B 

06 Filterelement mit EXAPOR MAX2-Aufbau 


MARKTPLATZ 

FEIN DOSIEREN DURCH 

DROSSEL MIT KLICKFUNKTION 

Überall wo Volumenströme fein dosiert werden müssen, kommt 

die neue Klickdrossel aus der Basicline von Eisele zum Einsatz. Sie 

eignet sich sowohl zur genauen Regulierung von Druckluft sowie 

zur Durchflusssteuerung von Ölen und Schmierstoffen und lässt 

sich auf Anfrage für andere Medien modifizieren. Der robuste 

Schwenkanschluss aus vernickeltem Messing ist für einen 

Druckbereich von 0 bis 16 bar sowie einen Temperaturbereich 

von -20 bis 120 °C ausgelegt. Die Durchflusssteuerung im Innern 

des Gehäuses übernimmt ein manuell verstellbarer Ringspalt, 

der sich durch Drehen einer Rändelschraube mit Einrastfunktion 

vergrößern oder verkleinern lässt. 

OBERFLÄCHEN FÜR DISPLAYANWENDUNG 

SELBST KONFIGURIEREN 

Griessbach hat ein breites Portfolio an Bedienlösungen für Landmaschinen 

und -fahrzeuge. Neben einer Auswahl verschiedenster 

Steuerungseinheiten mit CAN-Bus-Schnittstelle und seinen 

besonders wirtschaftlichen Standardmodulen hält das auf kundenspezifische 

Lösungen spezialisierte Unternehmen Produktentwicklungen 

für Hersteller aus dem Nutzfahrzeugbau vor, darunter z. B. 

ein Zusatzmodul zur flexiblen Handbedienung der Maschine von 

außerhalb des Fahrzeugs. Neu ist ein Softwaretool, mit dem Kunden 

die grafische Oberfläche für ihre Displayanwendung selbst konfigurieren 

und gestalten können. Mit Hilfe dieses Tools lassen sich nach 

Kundenvorgaben gefertigte Bedienoberflächen künftig besonders 

einfach und schnell realisieren. Ein spezielles Augenmerk richtet der 

Hersteller auf die bedienerfreundliche Ausführung seiner mit 

Kurzhub- oder Folientastaturen erhältlichen Systeme. Davon zeugen 

Entwicklungen wie die originale Leuchttaste, Taster mit funktionsabhängiger 

Teilbeleuchtung und Ausblendungseffekte sowie 

weitere optische, taktile und haptische Orientierungshilfen. 

www.eisele.eu 

PASSIVE SCHWIMMSATTELBREMSE 

MIT GETEILTEN BELÄGEN 

www.griessbach.de 

HOCHPRÄZISES MINIATUR-VENTIL 

Das 12,7 mm kleine, hochpräzise Miniatur-Proportionalventil 

Preciflow eignet sich für die Druck- und Durchflussregelung. Es kann 

in bestehende Baugruppen integriert werden. Das RoHS-konforme 

Ventil ist für einen Druckbereich von -0,9 bis 10 bar ausgelegt. Das 

auf zwei Flachfedern aufbauende Funktionsprinzip sorgt für eine 

reibungsfreie Aufhängung des Magnetankers, verringert die 

Hysterese auf max. 5 % und ermöglicht eine sprungfreie Regelung. 

www.asconumatics.eu 

Die zweigeteilten Bremsbeläge der hydraulischen Bremse 

KTR-Stop XL erzeugen einen hohen Traganteil. Gefertigt wird 

die passive Schwimmsattelbremse komplett aus Stahl, wiegt 

ca. 1 100 kg und erzeugt Klemmkräfte bis 600 kN. 

Die Bremsbeläge sind in den Materialien „organisch“ oder 

„Sinter-Metall“ verfügbar. Um den Belagwechsel auf der 

oftmals schwer zugänglichen Seite zu vereinfachen, hat KTR 

die Fixierung der Beläge auf der Festsattelseite mit Magneten 

ausgeführt. Hierzu werden nur die an den Seiten 

befindlichen Schrauben gelöst, die Belaghalter entfernt und 

die Beläge zur Seite herausgezogen. 

Die in den Bremskolben verbauten Einstellschrauben 

ermöglichen das schnelle Ein- bzw. Nachstellen im druckbeaufschlagten 

Zustand. 

www.ktr.com 

Dichtheit mit hohem Einsparungspotential ! 

HN 8-WD: Dichtheit ist ein kritisches Thema. Deshalb findet unsere HN 8-WD 

weltweit ihren Einsatz in Anwendungen von Mobilhydraulik, Antriebstechnik 

und Getriebebau. Die Verschlussschraube mit integriertem Formdichtring ist 

leckage- und montagesicher. Von M 6 bis G 2½", in Cr-6-freier Beschichtung 

ab Lager! Eine präzise und wirtschaftlich attraktive Lösung. 

www.heinrichs.de Heinrichs & Co. KG | info@heinrichs.de It’s our turn! 


Heinrichs.indd 1 22.01.2016 12:09:48

DICHTUNGEN 

REIBUNGSLOS 

ABDICHTEN 


FR200, Produkt jahrelanger Forschung, 

entstanden aus einer Kombination von 

Entwicklung, Design und Versuchen, erfüllt 

alle Anforderungen, die von einer modernen 

Stangendichtung erwartet werden. 

Das 500-Mitarbeiter-starke Unternehmen Kastas hat 

seinen Haupt- und Produktionsstandort in Izmir, Türkei. 

Mit dem Standort in Deutschland und mit Hilfe weiterer 

Vertriebs- und Handelspartnern überall auf der Welt ist 

das Unternehmen in der Lage höchste Qualitäts- und Serviceansprüche 

zu erfüllen. Diese erfüllt auch die neuentwickelte 

Stangendichtung FR200. 

Bei ihr handelt es sich um eine neue Generation Stangendichtung, 

die verschiedene Eigenschaften in einem Design verbindet. 

Das Hauptaugenmerk legte der Hersteller Kastas auf die geringe 

Reibung. Mit der besonderen Profil- und Dichtlippengeometrie 

wird im Vergleich mit anderen Stangendichtungen eine viel niedrigere 

Reibung erreicht. Andererseits wird die sehr gute Dicht wirkung 

der FR200 nicht beeinträchtigt. Zudem wird eine zuverlässige 

Druckentlastungsfunktion sichergestellt. 

Seit einiger Zeit hat sich der Trend entwickelt, bei dem Forschung 

und Design im Schwerpunkt der Fluid- und Antriebstechnik liegen. 

Weil umweltfreundliche Medien immer beliebter werden, legen 

Entwickler ihren Fokus darauf, ihre Systeme effizienter zu machen 

und Verluste zu reduzieren. 

Der Hydraulikmarkt verlangt reibungsoptimierte Dichtungen mit 

hoher Dichtwirkung und langer Lebensdauer. Diese Anforderungen 

sind eine Herausforderung für die Dichtungshersteller; 

■ Die Dichtwirkung kann durch Erhöhung der Kontaktkraft zwischen 

Dichtelement und Kolbenstange/Zylinderbohrung verbessert 

werden; eine Erhöhung der Kontaktkraft bedeutet jedoch größeren 

Verschleiß des Dichtelementes und höheren Energiebedarf des 

Hydrauliksystems. 


DICHTUNGEN 

■ Die Reibkraft kann durch verkleinern der Kontaktfläche oder der 

Kontaktkraft zwischen Dichtung und Kolbenstange/Zylinderbohrung 

reduziert werden; eine Reduzierung der Kontaktfläche 

oder der Kontaktkraft führt jedoch zu einer Verschlechterung der 

Dichtfunktion. 

An der Entwicklung und Auslegung der FR200 hat ein Team 

von erfahrenen Ingenieuren mehr als 2 Jahre gearbeitet. Nachdem 

das Marketing die Anforderungen und Erwartungen 

definiert hat, wurden mehrere Alternativen seitens der 

Forschungs- und Entwicklungsabteilung vorgestellt. Zu diesem 

Zeitpunkt wurde das Verhalten aller alternativen Designs mittels 

erweiterter FEM-Software unter verschiedenen Betriebsbedingungen 

untersucht. Das Design mit dem besten Ergebnis aus allen 

drei Vorgaben wurde ausgewählt und ein intensiver 

Designoptimierungs prozess zur Verringerung der Reibung und 

zur Verbesserung der Dichtfunktion begann. 

FEA-Software (Marc-Mentat) wurde verwendet, um die zu 

erwartende Deformation und die Reibkraft, die durch das Dichtelement 

verursacht werden, zu berechnen. Ein Vergleich der Deformation 

bei 0 bar und 100 bar Druck zwischen einem vergleichbaren 

Nutring und der FR200 ist in Bild 01 dargestellt. 

Parallel hierzu arbeitete die Werkzeugkonstruktion an der Entwicklung 

eines zuverlässigen und effizienten Werkzeugdesigns, um eine 

reibungslose und langfristige Produktion zu gewährleisten. Neben 

mehreren Prototypen wurden acht Monate nach dem Start die ersten 

Prüfmuster produziert. Dann durchlief die FR200 für mehr als ein 

Jahr intensive dynamische und statische Tests auf den Kastas 

Prüfständen. Nach einer absolvierten Strecke von 1 600 km im Prüfzentrum 

und zwischenzeitlich durchgeführten Produktoptimierungen, 

war die FR200 bereit für Feldtests. Die folgenden vier Monate wurde 

die Dichtung mit zwei ebenfalls reibungsreduzierten Wettbewerbsdichtungen 

verglichen, d. h. intern und extern im Feld geprüft, um 

Reibung, Leckage, Rückfördervermögen und Vorspannungsverlust 

zu beobachten. 

Im Vergleich mit Standard-Nutringen erzeugt die FR200 eine 

um bis zu 57 % niedrigere Reibkraft bei unterschiedlichen 

Drücken und perfekter Dichtwirkung. Geringere Reibkraft führt 

zu höherer Energieeffizienz und längerer Lebensdauer des 

Hydrauliksystems. 

Anhand interner Vergleichstests bietet die FR200 sowohl eine 

niedrigere Reibung als auch eine bessere Dichtwirkung im Vergleich 

mit gleichartigen Dichtungen. Darüber hinaus ist ihre Druck 

Größte 

Kontaktspannung 

Kleinste 

Kontaktspannung 

Icase 1 

Contact Normal Stress 

Icase 1 

Contact Normal Stress 

01 Vergleich eines Nutringes mit zweiter Dichtkante und des FR200 Designs bei 0 bar – 160 bar 


DICHTUNGEN 

1. 2. 3. 4. 5. 

100 bar 

100 km 

50 bar / 10 km 

100 bar / 10 km 

50 bar / 10 km 

100 bar / 10 km 

150 bar / 10 km 150 bar / 10 km 

200 bar / 10 km 

250 bar / 10 km 

250 bar 

100 km 

200 bar / 10 km 

250 bar / 10 km 

300 bar / 10 km 300 bar / 10 km 

350 bar / 10 km 350 bar / 10 km 

400 bar / 10 km 400 bar / 10 km 

100 bar 

84 km 

Reibkraft kN 

entlastungsfunktion derzeit unerreicht. Die FR200 beginnt bereits 

zu einem frühen Zeitpunkt einen Zwischendruck abzubauen, was 

die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems verbessert. Die Hauptmerkmale 

der Dichtung sind: 

■ Besondere Lippengeometrie 

■ Verkürzte Dichtlippe 

■ Hervorragende statische- und dynamische Dichtheit 

■ Verbesserte Extrusionsfestigkeit 

■ Druckentlastungssegmente 

■ Zuverlässiges Rückfördervermögen 

■ Verringerte Kontaktfläche 

Alle Werkzeuge der ersten Abmessungsreihe sind fertig gestellt. Die 

FR200 hat ein sehr spezielles Designkonzept. Aus diesem Grund 

bleibt der Abmessungsbereich auf entsprechende Querschnitte, 

meist ISO Abmessungen, beschränkt. Entsprechend der Zielsegmente 

und Anwendungen wird der Abmessungsbereich der 

FR200 auf bis zu Ø 160 mm erweitert. 

Zum Einsatz soll die Dichtung in Anwendung, speziell Gabelstapler, 

Plattformlifte, Spritzgussmaschinen, Gasfedern, Werkzeugmaschinen 

und hydraulische Servolenksysteme, bei denen es auf 

geringe Reibung ankommt. 

www.kastas.com 

0,0034 

Leckage ml/100ml 

0,0043 

0,0049 


■ U-Cup 1 ■ FR200 ■ U-Cup 2 

Vorspannungsverlust % (Nach 300 km) 

41,1 

39,78 

39,23 

■ U-Cup 1 ■ FR200 ■ U-Cup 2 

Druckentlastungsdruck (bar) 

20 

10 

■ U-Cup 1 ■ FR200 ■ U-Cup 2 

>150 


MARKTPLATZ 

SCHNELLE REAKTION AUF TEMPERATURSCHWANKUNGEN 

Die Edelstahl-Temperatursensoren TS-SNA/ 

SNK-PT100 von Stauff überwachen Medientemperaturen 

in Hydraulikbehältern im Messbereich von 

-40 bis +150 °C. Sie werden wahlweise statt der 

unteren Hohlschraube von optischen und optischelektrischen 

Füllstandanzeigern eingesetzt oder 

mit Adaptern in die Behälterwand integriert. Mit 

dem Platin-Messelement PT100 können Temperaturen 

schnell, präzise und ohne Hysterese erfasst 

werden. So kann auf Temperaturschwankungen im 

Behälter unmittelbar reagiert und diese z. B. an 

einen externen Ölkühler kommuniziert werden. 

Das reduziert die zu regulierende Wärmemenge im 

Tank und damit die Kühlerleistung und -laufzeit. 

www.stauff.com 

FLÜSSIGE FLÄCHENDICHTUNG 

Zum Abdichten von Flanschen jeglicher Größenordnung 

in der Fluidtechnik eignen sich die flüssigen 

anaeroben Flächendichtungen Loctite 518 von Henkel 

als Alternative zu O-Ring-Anwendungen. Der flüssige 

Dichtstoff bewirkt vollständigen Stoffschluss zwischen 

den Flanschflächen und zeigt eine hohe chemische 

Beständigkeit. Die Bearbeitung des Flansches für die 

O-Ring-Nut entfällt. 

www.henkel-adhesives.de, www.loctite.de 

DRUCKVERSTÄRKER 

FÜR GEGENDRÜCKE 

BIS 10 BAR 

Geringe Reibung, sehr gute Dichtwirkung, Druckentlastung 

FR200 Stangendichtung 

mit geringer Reibung 

FR200 istein Produkt, das durch jahrelange Forschungsarbeiten und Prüfstandversuchen alle 

Anforderungen, die von einer zeitgemäßen Stangendichtung erwartet werden, erfüllt. 

FR200 bietet, verglichen mit anderen U-Profildichtungen, eine geringere Reibung und eine 

zuverlässigere Druckentlastung, ohne dabei die Dichtwirkung sowie die lange Lebensdauer zu 

beeinträchtigen. 

Mehr Informationen finden Sie aufder FR200 Microsite www.kastas.com/microsite/fr200 

Der Druckverstärker Simalube 

Impulse von Simatec überwindet 

hohe Gegendrücke und ist 

damit eine Lösung bei hohem 

Gegendruck und langen 

Schmierleitungen. Es sind keine 

zusätzlichen Einstellungen 

nötig. Nach Entleerung kann der 

Druckverstärker mehrfach 

wiederverwendet werden. Er 

sorgt zusammen mit den 

Simalube-Schmierstoffspendern 

der Größen 60, 125 oder 250 ml 

für zuverlässiges Schmieren bei 

einem Gegendruck bis zu 10 bar 

und bis zu 4 m langen Schmierleitungen. 

Kontinuierliche 

Schmierimpulse versorgen die 

Schmierstelle mit 0,5 ml Öl oder 

Fett bis NLGI 2. Der Druckverstärker 

informiert laufend über 

den Betriebszustand. Als Gerät 

der Schutzklasse IP68 ist der 

Druckverstärker staub- und 

wasserdicht. 

Spezielle Dichtlippengeometrie 

Gestützte Dichtlippe 

Ausgezeichnete statische 

und dynamische Dichtwirkung 

Erhöhter 

Verdrängungswiderstand 

Druckentlastungsnuten 

Zuverlässiges 

Rückfördervermögen 

Verringerte Kontaktfläche 

www.simatec.com 

Kastas Sealing Technologies Europe GmbH 

www.kastas.com 

Your Productivity Partner

VERBINDUNGSELEMENTE 

SELBSTHILFE FÜR MARINE- UND 

OFFSHOREANWENDUNGEN 


POINTIERT 

DO-IT YOURSELF ROHRUMFORMUNG 

GEWÄHRLEISTUNG LANGFRISTIGER 

DICHTE VON VERBINDUNGEN 

HÖCHSTE KORROSIONS- 

BESTÄNDIGKEITSKLASSE K5 

Um den rauen Ansprüchen auf hoher See trotzen 

zu können, bedarf es bei Schiffen und Windparks 

einer besonders hohen Leckagesicherheit. Mit 

dem Voss-Fluid-Rohrumformsystem können sie 

diese selbst gewährleisten. 

Für die zuverlässige Verbindung von Edelstahl- und Stahlrohren 

auf und unter Deck bietet die Voss Fluid GmbH 

das Rohr umformsystem Voss-Form SQR. Mit der auch 

für Marine- und Offshoreanwendungen zertifizierten 

Lösung erzielt selbst häufig wechselndes Montagepersonal 

leckage- und prozesssichere Verbindungen. Das System 

gewährleistet hohen Korrosionsschutz und hält stärksten 

Belastungen dauerhaft stand. Seit über zwölf Jahren ist die 

Lösung im Feldeinsatz – ohne dass auch nur eine einzige 

Leckage bekannt wurde. 



DIE VORMONTAGE DER VOSS-FORM 

Schritt-für-Schritt-Anleitung 

zur Rohrumformung mit der 

Voss-Form SQR 

http://bit.ly/1gTJlu6 

DER UMFORMPROZESS 

Im ersten Schritt erhalten handelsübliche Hydraulikrohre an 

einem Ende eine 24°-Rohrkontur, dabei realisiert die Rohrumformmaschine 

Voss-Form 100 die Umformung vollautomatisch. 

Hierzu wählt der Bediener das passende Werkzeug, 

schiebt das Rohr gegen die Anschlagplatte und betätigt die Starttaste. 

Danach formt die Maschine die Voss-Form-SQR-Kontur 

plastisch an das Rohr an. Zum Abschluss der Vormontage wird 

das umgeformte Rohr ende mit einer zusätzlichen Weichdichtung 

versehen. 

Anschließend erfolgt die Endmontage: Der Monteur setzt 

mit der Stirnseite des bearbeiteten Rohres auf dem Grund des 

Verschraubungsstutzens auf. Dies sorgt für einen stabilen Sitz 

und sicheren Anschlag. Daraufhin zieht er die Mutter an. Da es 

sich um eine von der Voss Fluid GmbH ent wickelte SQR-Funktionsmutter 

mit inte griertem Klemmring handelt, wird das 

Rohr während der Endmontage automatisch radial fest eingespannt. 

So entsteht eine sichere Verbindung. Der spürbare 

Kraftanstieg beim Anziehen der Mutter signalisiert dem 

Monteur das Montageende. Unter- oder Übermontagen sind 

auf diese Weise quasi ausgeschlossen. Zudem werden 

Ergebnisse wie bei vergleichbaren Dicht kegelverschraubungen 

erzielt. Dies reduziert den benötigten Kraftaufwand, sowie die 

Montagezeit und kommt vor allem unter schwierigen Einbaubedingungen 

wie der Montage über Kopf, in ergonomisch 

ungünstigen Positionen oder bei engen und kompakten Bauräumen 

zum Tragen. 

LANGFRISTIGE DICHTHEIT UND BELASTBARKEIT 

Voss-Form-SQR-Rohrverschraubungen ermöglichen im Feinbereich 

eine dichte Verbindung. Dies ist eine der wichtigsten 

Voraussetzungen für den Einsatz auf hoher See. Die hohe 

Dichtheit ist u. a. auf die zusätzliche Weichdichtung zurückzuführen, 

die gegenüber einer rein metallischen Abdichtung 

deutliche Vorteile bietet. Sie verhindert das Schwitzen der 

Verbindung über einen langen Zeitraum, denn das enge 

Anliegen des Rohres im Stutzengrund, die metallische Primärdrosselung, 

bewirkt eine Dämpfung der Druckwechsel- 



01 Der integrierte 

Klemmring und die tiefe 

Rohreinspannung des 

Verbindungssystems 

ermöglichen eine starke 

Resistenz gegen hohe 

Biegewechselbelastungen 

02 Die Umformmaschine 

Voss-Form 100 formt an das 

Ende eines Hydraulikrohres 

eine 24°-Rohrkontur an 


beanspruchung. Dieses Konzept beugt dem Walken oder 

Ausspülen der Weichdichtung vor und gewährleistet somit 

langfristig dichte Verbindungen. 

Das Rohrverschraubungssystem realisiert zudem die Anforderungen 

an Belastbarkeit und Sicherheit. Schließlich müssen 

Marine- und Offshoreanwendungen aufgrund der stetigen 

Vibrationen über eine hohe Biegewechselfestigkeit verfügen. 

Bei der Voss-Form SQR bewirken der in der Überwurfmutter 

befindliche Klemmring und eine tiefe Rohreinspannung eine 

Resistenz gegen hohe Biegewechselbelastungen: Zum einen 

wird ein überdurchschnittlich langer Teil des Rohres durch 

den Verschraubungsstutzen abgestützt. Zum anderen spannt 

der Klemmring das Rohr radial am Umfang ein und nimmt 

somit dynamische Belastungen bereits vor dem kritischen 

Bereich auf. Dies verhindert einen potenziellen Bruch durch 

Kerbwirkung und erhöht die Druckbelastbarkeit und Bruchsicherheit 

enorm. 

Aufgrund der Qualität weist Voss Fluid die Zulassungen aller 

Schiffbauklassen der International Association of Classification 

Societies (IACS) auf. Unter der Dachorganisation IACS sind 

international anerkannte Klassifikationsgesellschaften zusammengeschlossen, 

die anwendungsspezifische Anforderungen 

und Prüfverfahren fest legen und so die internationalen Qualitätsstandards 

definieren. 

LANGZEITKORROSIONSSCHUTZ 

Dass Voss-Form SQR auf Sicherheit, Belastbarkeit und Langlebigkeit 

ausgelegt ist, zeigt auch die Oberflächengüte der Rohrverbindungskomponenten. 

Die auf Zink und Nickel basierende 

Beschichtung Voss Coat leistet selbst aggressiven Medien Widerstand 

und gewährleistet eine hohe Korrosionsbeständigkeit. 

So erreicht die Oberfläche nicht nur die höchste Korrosionsbeständigkeitsklasse 

K5 nach dem VDMA-Einheitsblatt 24576, 

sondern überschreitet die geforderten Beständigkeitswerte 

gegen Weiß- und Rotrost sowohl unter Labor bedingungen als 

auch im Praxistest. Für einige Marine- und Offshoreanwendungen 

bedeutet dies: Voss Coat ist so wirkungsvoll, dass Stahlverrohrungen 

mit Voss-Fluid-Rohrverschraubungen entgegen der 

gängigen Praxis teilweise nicht mehr überlackiert werden müssen. 

Für Anwendungen in Edelstahl kommt das Rohrumformsystem 

Voss-Form SQRVA zum Einsatz. Alle Verschraubungskomponenten 

sind hier aus Edelstahl gefertigt und weisen die gleichen 

Vorteile auf: hohe Prozess- und Leckagesicherheit, große Resistenz 

gegen Belastungen und eine gute Korrosionsbeständigkeit. 

Foto: Hintergrund Fotolia 

www.voss-fluid.net 


MARKTPLATZ 

POWERLINK LÄUFT JETZT AUF 

DEN STEUERUNGEN VON STW 

Mit der Portierung des Echtzeit-Open-Source-Protokolls 

Powerlink auf die Zentralsteuerungen ESX-3XL und ESX-3XM 

sowie mit dem Datenmanagement- und Telemetrie-Modul 

CONNEX-TC3G, zeigt STW einen ersten möglichen Zugang zur 

Welt des industriellen Ethernets. Powerlink ist ein echtzeitfähiges 

und hardwareunabhängiges Open-Source-Protokoll. Es 

ermöglicht den problemlosen Ein- und Umstieg auf industrielles 

Ethernet in der Baumaschinen- und Landwirtschaftstechnik. 

Als Lösungsanbieter in diesen Branchen verfolgt STW das Ziel, 

seinen Kunden neue Technologien zur Verfügung zu stellen. 

Daher wurde dieses Open-Source-Protokoll auf die Zentralsteuerungen, 

die auch für den Einsatz in sicherheitsgerichteten 

Anwendungen ausgelegt sind, portiert. Beide Steuerungen 

zeichnen sich durch Modularität und durch Unterstützung 

komfortabler Entwicklungsumgebungen für Codesys bzw. die 

Programmiersprache „C“ sowie durch die Verfügbarkeit 

ausgeklügelter Toolchains aus. 

www.sensor-technik.de 

WEGSEILSENSOR FÜR MESSLÄNGEN 

BIS ZU 20 000 MM 

Das Unternehmen ASM erweitert 

sein Portfolio für Abstandsund 

Positionsmessung im Be - 

reich mobiler Arbeitsmaschinen. 

Der Sensor Posiwire WS21 wurde 

für Messlängen bis 20 000 mm C 

realisiert und ist mit einer 

M 

robusten, rein magnetischen 

Y 

Multiturn-Abtastung ausgestattet, 

die berührungslos und 

CM 

verschleißfrei arbeitet. Das 

MY 

ermöglicht große Messlängen 

CY 

bei gleichzeitig kompakten 

Gehäusebauformen, wie sie z. B. CMY 

für Längenmessungen bei 

K 

Kranauslegern gefordert sind. 

Die Sensoren bestehen aus 

einem speziell gefertigten und 

kalibrierten Messseil, das einlagig auf eine hochgenaue 

Messtrommel aufgewickelt wird. Dabei wird die lineare 

Bewegung des Seils in eine Drehbewegung umgewandelt und 

anschließend durch ein Potentiometer oder einen digitalen 

Drehgeber in ein elektrisches Ausgangssignal umgesetzt. 

www.asm-sensor.de 

FÜR INDIREKTEN 

LEBENSMITTELKONTAKT 

Sicherheit bei der Aufbereitung 

von Druckluft in der 

Lebensmittel- und Getränke- 

Industrie bieten die Ultra-Filter 

DF von Donaldson. Sie sind 

konzipiert für Volumenströme 

von 35 bis 1100 m³/h und 

geprüft für Anwendungen mit 

indirektem Lebensmittelkontakt. 

Sie erfüllen die Anforderungen 

des Lebensmittel- und 

Futtermittelgesetzbuches und 

der Verordnung (EG) Nr. 

1935/2004. Das Filtermedium 

Ultra Pleat senkt den für den 

Energiebedarf entscheidenden 

Differenzdruck um zusätzliche 

50 %. Der mehrschichtige 

Aufbau des Mediums sorgt für 

eine größere Filterfläche. 

www.donaldson.com 

ULTRAKOMPAKTER 

GIGABIT-CONTROLLER 

Der lüfterlose Controller 

POC-120 von Acceed ist so 

groß wie eine 3,5“-Festplatte. 

Er basiert auf dem Dual-Core- 

Atom-Prozessor E3826 von 

Intel mit 1,46 GHz, hat zwei 

GigE-Schnittstellen und drei 

USB-Schnittstellen. Weiterer 

Datenaustausch ist über die 

beiden seriellen Schnittstellen 

und die digitale I/O- 

Schnittstelle möglich. Der 

Arbeitsspeicher lässt sich auf 

bis 8 GB aufrüsten. Er eignet 

sich als Embedded-Controller 

in platzkritischen industriellen 

Anwendungen, in der Gebäudeautomation, 

in Security-Anwendungen 

und für mobile 

Applikationen. 

www.acceed.de 

Wir liefern alles für Ihre Rohrleitung 

•SAE 3000 PSI, 

SAE 6000 PSI, 

ISO 6164 

•Hochdruck bis 

2,5“ 

•Niederdruck bis 

10“ 

•Stahl und 

Edelstahl 

GS-Hydro O+P-Anzeig 012016_Hi.pdf 1 06.01.16 18:06 

•preisgünstige 

Maschinenvermietung 

37º Bördel- 

verbindungen 

Verrohrungs- 

Projekte 

•Engineering (3-D) 

•Vorfertigung 

•Montage, 

vorwiegend 

schweißlos 

•Spülen 

•Dokumentation 

•CNC Rohrbiegearbeiten 

•Materialpakete 

nach Stückliste 

www.gshydro.com 

GS-Hydro is the world‘s leading supplier of complete 

non-welded piping solutions, with numerous benefits 

for a wide range of demanding applications. 

GS-Hydro System GmbH 

Ruhrtal 5 

D-58456 Witten 

Anschweißflansch 

m ehrteilig 

•SAE 3000PSI, 

SAE 6000PSI, 

ISO 6164 

•Niederdruck bis 

10“ 

•Hochdruck bis 

14“ 

•Stahl und 

Edelstahl 

•mit O-Ring 

oder glatt 

•sehr kurz bauend 

Tel.: (+49) 23 02/87 80 410 

Fax: (+49) 23 02/87 80 412 

vertrieb@gs-hydro.de


UNVERZICHTBAR: 

OPTIMIERTE HYDRAULIK-BAUTEILE 

Die hydraulische Verbindungstechnik hat sich in den letzten Jahrzehnten 

grundlegend weiterentwickelt. Ihr wenig schmeichelhaftes Image von 

damals hat sie mittlerweile längst abgelegt. 

VORHER 

ANSAUGUNG VOR DER OPTIMIERUNG 


NACHHER 

ANSAUGUNG NACH DER OPTIMIERUNG 


Fluidtechnik für den 

Maschinen- und Anlagenbau 

Durch den konsequenten Einsatz von weichdichtenden Verbindungen 

und insgesamt verbesserten Verbindungsmöglichkeiten, 

die immer häufiger auch ohne Schweißen und Löten hergestellt 

werden können, halten Dichtungen und Verschraubungen 

den hohen Belastungen durch Druckspitzen, Betriebstemperaturen, 

Schwingungen und korrosiven Umgebungen heute deutlich besser 

stand als früher. Ölverschmierte, undichte Maschinen, die sogenannten 

Ölsardinen, gehören somit größtenteils der Vergangenheit an. 

MASSGESCHNEIDERTE BAUTEILE VON INTERHYDRAULIK 

Für die Interhydraulik Gesellschaft für Hydraulik-Komponenten mbH 

aus dem nordrhein-westfälischen Selm gehört die Optimierung hydraulischer 

Verbindungskomponenten zum Tagesgeschäft. „Da wir viele 

unserer Kunden schon seit Jahren begleiten, haben wir den Trend zum 

optimierten Bauteil frühzeitig erkannt. Standardprodukte stoßen eben 

doch recht schnell an ihre Grenzen“, erklärt Claudius Hirsch, Geschäftsführer 

der Interhydraulik GmbH. 

Der individuelle Anspruch des Kunden steht bei jeder Optimierung im 

Vordergrund. So ist die Überarbeitung eines bereits im Einsatz befindlichen 

Bauteils ebenso möglich wie die komplette Neu-Entwicklung und 

Fertigung einer bedarfsgerecht optimierten Komponente. Jeder Kunde 

erhält genau die Lösung, die exakt seinen Anforderungen entspricht. 

NEWSLETTER 

Der E-Mail-Service 

für die Fluidtechnik-Szene 

Aktuelle Nachrichten rund 

um Hydraulik und Pneumatik, 

Aktorik, Steuerelektronik 

und Sensorik 

Jeden Monat neu. 

DIE LÖSUNG IM DETAIL 

Beispielhaft sei hier eine Ansaugung dargestellt, die von den Experten 

von Interhydraulik unter folgenden Aspekten optimiert wurde: 

n Reduzierung der Dichtstellen durch Verringerung der Bauteile, 

n Reduzierung der Strömungsverluste, 

n Reduzierung des benötigten Bauraums, 

n Reduzierung des Gesamtgewichtes, 

n Senkung der Gesamtkosten durch Reduzierung 

der Montagezeiten und vereinfachte Logistik-Kette, 

n Montagevereinfachung, 

n ansprechendere Optik. 

ZUM UNTERNEHMEN 

So unterschiedlich Baumaschinen, Landmaschinen, Windkraftanlagen 

oder Fördermaschinen konstruiert sind, so haben sie doch alle etwas 

gemeinsam: sie sind erst mit hochwertigen Hydraulik-Komponenten 

langfristig leistungsfähig. 

Mit der Firmengründung 1984 legte Wolfgang Hirsch den Grundstein 

für den heutigen Erfolg des Unternehmens. Sein unermüdliches Streben 

nach Qualität und sein Blick für das Detail ließen Interhydraulik über die 

Jahre kontinuierlich wachsen. Bis heute prägt die Denkweise von Wolfgang 

Hirsch die Firmenphilosophie maßgeblich. 

Da Interhydraulik den Markt kennt und die steigenden Ansprüche 

und Bedürfnisse seiner Kunden versteht, bietet das Unternehmen neben 

konfektionierten Hydraulikschlauch- und -rohrleitungen zudem speziell 

zugeschnittene Produktlösungen: aus der Problemstellung des Kunden 

werden flexible, zuverlässige und intelligente Lösungen, die bis zur 

Serienreife geführt werden, entwickelt. 

Das gesamte Produktportfolio umfasst konfektionierte Hydraulikschlauchleitungen 

(Nieder- bis Höchstdruck-, Thermoplastik-, Saugund 

Industrieschlauchleitungen), konfektionierte Hydraulikrohrleitungen 

(Abmessungen bis zu 65 × 8 mm bzw. bis zu 100 × 2 mm), 

Hydraulikzubehör wie Verschraubungen, Kupplungen, Kugelhähne, 

Schellen, Ventile und Schlauchschutz, Sonderkomponenten wie 

Verteiler, Sammler, Saugarmaturen und Schweißbaugruppen sowie 

Dienstleistungen und Ersatzteilservice. 

Mittlerweile beschäftigt Interhydraulik weltweit über 200 Mitarbeiter, 

160 davon am Hauptsitz in Selm. 

www.interhydraulik.de 

erscheint 

monatlich 

Jetzt kostenlos 

anmelden! 


www.engineering-news.net

MESSTECHNIK 

ALLES 

ANDERE 

ALS 

HOHL 


Mathias Roth 

Ob in Landmaschinen, Baumaschinen oder Kommunalfahrzeugen – im 

gesamten Bereich der mobilen Maschinen sind intelligente Sensoren 

heute nicht mehr wegzudenken. Einen ungewöhnlichen Weg geht 

hierbei die Siko GmbH mit ihrem Messystem SGH10. 

Autor: Mathias Roth, Branchenmanager Mobile Automation 

bei der SIKO GmbH in Buchenbach 


MESSTECHNIK 

Die exakte Erfassung von Wegen und Winkeln ist ein 

inte graler Bestandteil von intelligenten Bedienkonzepten 

und Funktionen von mobilen Arbeitsmaschinen. Hierbei 

verbessern diese Funktionen nicht nur den Komfort, 

sondern auch die Sicherheit der Maschinen. Ebenso werden Leistung 

und Effizienz durch den Einsatz von intelligenten Sensoren 

gesteigert, wiederkehrende Arbeitsabläufe können automatisiert 

und somit auch der Maschinenbediener entlastet werden. 

Da die meisten Bewegungsabläufe von mobilen Maschinen 

durch Hydraulikzylinder erfolgen, ist eine der wichtigsten Messaufgaben 

für die Sensorik die exakte Huberfassung der Zylinder, da 

somit die zu erfolgenden Bewegungen gemessen und überwacht 

werden können. Maschinen- sowie Sensorhersteller sind in diesem 

Bereich immer auf der Suche nach Innovationen. Die Siko GmbH 

entwickelte aufbauend auf einem engen Kundendialog das in dieser 

Form einzigartige Messsystem SGH10. 

VOR ÄUSSEREN EINFLÜSSEN GESCHÜTZT 

Das SGH10 ist ein Messsystem für die direkte Hubmessung im 

Hydraulikzylinder. Auf Grundlage von Kundenfeedback und langjährigen 

Erfahrungen im Bereich der Wegmesstechnik hat die Siko 

GmbH aus Buchenbach eine integrierte Lösung mit Schutzart 

IP69K entwickelt. 

Das SGH10 Zylinderhubmesssystem verfolgt technologisch einen 

ganz anderen Ansatz als die am Markt häufig zu findenden Messsysteme 

auf magnetostriktiver, induktiver oder Hall basierter 

Technologie. Anders als bei diesen Systemen wird zur Erfassung 

des Hubs eine Seilzugmechanik eingesetzt, die direkt im Zylinder 

verbaut ist. Das Seil der Seilzugmechanik wird in den Kolbenkopf 

eingehängt. Fährt der Zylinder aus, wird das auf einer Seiltrommel 

aufgewickelte Seil ausgezogen. Die hierdurch entstehende 

Rotation der Seiltrommel wird von der Sensorelektronik berührungslos 

erfasst und in einen linearen Weg umgerechnet. Somit 

ist eine genaue und absolute Positionserfassung des Zylinders zu 

jeder Zeit möglich. Die zur Erkennung der Rotation eingesetzten 

Magnete werden, durch die druckfeste Grundplatte des SGH10, 

von der Elektronik abgetastet. Diese befindet sich vollvergossen 

auf der drucklosen Seite des Systems. Das komplette Messsystem 

ist somit im Zylinder verbaut und optimal vor den äußeren 

Umgebungsbedingungen geschützt. Klarer Vorteil: Anders als bei 

extern am Zylinder montierten Messsystemen kann das Sensorsystem 

nicht von herumfliegenden Teilen beschädigt oder durch 

Umwelteinflüsse beeinflusst oder zerstört werden. 

HOHLBOHREN DES KOLBENS ÜBERFLÜSSIG 

Zudem zeichnet sich das System durch das Einsparpotenzial hinsichtlich 

der Integrationskosten aus. Da bei bisherigen Messsystemen 

die Sensorstange über den kompletten Messweg in den Kolben 

integriert werden musste, sind hierfür oftmals lange und hochgenaue 

Bohrungen des Kolbens notwendig. Dies ist nicht nur teuer, 

sondern schwächt auch die Struktur des Kolbens. Bei Sikos Hubmesssystem 

ist lediglich ein kleines Gewinde im Kolben notwendig, 

um das Seil einzuhängen. Hierdurch erzielt das System große 

Einsparpotentiale, was die Produktionsdauer und letztendlich die 

Gesamtkosten von Hydraulikzylindern betrifft. Umso größer die 

Hublängen, umso größer das monetäre Einsparpotential. Und hiervon 

profitieren Zylinderhersteller, Maschinenbauer sowie Endkunden 

zugleich. 

Eine weitere Besonderheit: die SGH Messtechnologie kann, im 

Gegenzug zu den beschriebenen alternativen Messsystemen, sogar 

in Teleskopzylindern zum Einsatz gebracht werden. Somit gibt es 

den Konstrukteuren ganz neue Möglichkeiten bei der Entwicklung 

zukunftsweisender Assistenzsystemen und Zusatzfunktionen in 

mobilen Arbeitsmaschinen. 

www.siko.de 

VIDEO 

Dieses Video illustriert die Vorteile des 

Messystems wie die direkte Integration in 

den Zylinder oder auch die hohe Schutzart. 

http://bit.ly/SikoSGH10 

01 Fährt der Zylinder aus, wird das auf einer 

Seiltrommel aufgewickelte Seil ausgezogen 

02 Die Messtechnologie kann auch in Teleskopzylindern eingesetzt werden 


WEITERE SYSTEMKOMPONENTEN 


TOPFIT DANK STOSSDÄMPFERN 

Robert Timmerberg 

Die Wintersportbegeisterten werden es kennen: 

Ski-Cross ist quasi der Hindernislauf der 

Alpinistik. Vier Fahrer konkurrieren über einen 

anspruchsvollen Parcours um den ersten Platz. 

Seit 2010 ist die Disziplin Bestandteil der 

Olympischen Winterspiele. Beim Training setzen 

Spitzensportler auf moderne Maschinenelemente, 

um ihren Krafteinsatz auszubremsen. 

Autor: Robert Timmerberg M. A. (Fachjournalist im DFJV), plus2 GmbH, Düsseldorf 

Vier Leute im Kampf Mann gegen Mann, die ersten beiden 

kommen weiter bis ins Finale. Das sind im Prinzip 

die Regeln beim Ski-Cross. Körperkontakt ist durchaus 

erlaubt, wenn nicht sogar erwünscht. Das Nonplusultra 

im Ski alpin, die Ideallinie, ist unter diesen Umständen nur selten 

zu erreichen. Zumal man eine gute Rennposition auch durch 

Ausbremsen bzw. Schneiden des Gegners verteidigen darf. 

Überholmanöver sind beim Ski-Cross auf anspruchsvollen Strecken 

voller Steilkurven und Sprüngen alles andere als einfach. Erst 

recht, da die Kurse kaum breiter sind als bei den klassischen 

Rennpisten, auf denen nur ein Läufer zeitgleich unterwegs ist. 

Diese Rahmenbedingungen machen den Start zu einem zwar 

sehr kurzen, aber ungemein wichtigen Vorgang. Wer hier nach 

wenigen Metern vorne liegt, hat die besten Aussichten, das 

Rennen für sich zu entscheiden. Aus diesem Grund wird die 

Startphase gerade in den Sommermonaten immer und immer 

wieder einstudiert. 



80000 N 

wirken bei schneller 

FAHRT 

15000 kg 

können die 

DÄMPFER 

aufnehmen 

EIN BETTGESTELL AUF ROLLEN 

Um hohe Wiederholungszahlen in einem Minimum an Zeit 

zu ermöglichen, gibt es hierfür Trainingsgeräte, die an Kraftmaschinen 

in Fitness-Studios erinnern. Ein solches Gerät haben 

auch Mitarbeiter unter der Leitung von Prof. Christian Raschner 

am Institut für Sportwissenschaft Innsbruck hergestellt. Nach 

einer Planungsphase entstand ein erster Prototyp. Optisch 

könnte man diesen als ein Bettgestell auf Rollen bezeichnen. 

Anstelle eines Lattenrosts war in seiner Mitte eine Platte mit 

Skibindungen befestigt. Außerdem war noch ein Schlitten 

angebracht, der entlang der Längsseiten verfahren sollte und 

der auf beiden Seiten einen guten Meter in die Höhe ragt. An 

seinem vertikalen Ende sind zwei Griffe montiert, mit denen 

der trainierende Skifahrer den 36 kg schweren Schlitten nach 

hinten wegdrücken kann. Damit sind im Vergleich mit dem 

Start auf der Piste Punctum fixum und Punctum mobile 

vertauscht, die Muskeln des Athleten werden aber auf dieselbe 

Art und Weise angesprochen. Als Testperson am Institut für 

Sportwissenschaft Innsbruck stellte sich der Weltklasse-Ski- 

Crosser Patrick Koller zur Verfügung. Seine Kraft erwies sich 

als Problem für die Konstruktion: Zum einen raste der Schlitten 

mit einer solchen Wucht in die Endlage, dass über kurz oder 

lang mit Schäden zu rechnen war. Zum anderen musste 

während der ersten Tests eine zweite Person mithelfen, damit 

sich das Trainingsgerät nicht selbstständig machte. An 

diesem Punkt des Projekts kam die ACE Stoßdämpfer GmbH 

ins Spiel. 

Das Unternehmen ist in Deutschland beheimatet, verfügt 

aber über einen eigenen Vertrieb in Österreich. Gemeinsames 

Bestreben ist es, u. a. die Vorteile hydraulischer Dämpfungselemente 

aufzuzeigen. Denn noch immer ist es vielen 

Konstrukteuren nicht hinreichend bekannt, dass man mit Hilfe 

von ölbefüllten Industriestoßdämpfern Maschinen schneller, 



Zwei Industriestoßdämpfer der Magnum-Serie gewährleisten die Stabilität der Starttrainingsmaschine 


kostengünstiger und umweltschonender nutzen kann, als wenn 

man das Abbremsen verfahrender Massen den elektrischen 

Kräften der verwendeten Antriebe oder gar einer Pneumatik- 

Lösung mit Luftpuffern überlässt. Aus diesem Grund bietet ACE 

z. B. auch kostenlose Schulungen und Seminare an. Diese werden 

auch an Fachhochschulen und Universitäten abgehalten. Denn 

nur was man kennt, kann auch verbaut werden. Es ist dabei das 

erklärte Bestreben der Dämpfungsspezialisten, dass Technik 

erlebbar sein muss, um Gelerntes besser in Handlungen zu 

manifestieren. 

ENORME KRÄFTE AUFNEHMEN 

Dies ließ sich bei der Starttrainingsmaschine am Institut für 

Sportwissenschaft Innsbruck hervorragend umsetzen. ACE 

erklärte sich deshalb nicht nur bereit, die Auslegung für den 

konkreten Fall zu übernehmen. Der für ACE in Österreich 

tätige Kundenberater Hans-Jürgen Greindl entschied sich 

zudem, dem Forscherteam ausnahmsweise auch die 

benötigten Maschinenelemente kostenlos zu liefern. Wesentlicher 

Bestandteil der Auslegung war die Berechnung der 

Stützkräfte für die zu benutzenden Stoßdämpfer. Hierfür wurden 

als Geschwindigkeit 8 m/s bzw. 10 m/s angenommen. Es 

ergaben sich Werte von über 45 000 N bei der langsameren 

Fahrt und fast 80 000 N bei der schnelleren Fahrt. Kein 

Wunder! 

Schließlich entspricht ein Aufprall mit 10 m/s einer Geschwindigkeit 

von 36 km/h. Um auf Nummer sicher zu gehen, verbaute 

der am Institut für Sportwissenschaft in Innsbruck maßgeblich 

an diesem Einsatzfall arbeitende Sportwissenschaftler und 

gelernte Maschinenschlosser Mario Lazzeri zum Schutz der 

Endlagen zwei Dämpfer des Typs MA4575M. Zur Magnum-Serie 

gehörend, sind die oben genannten Anforderungen für diese 

Sorte Industriestoßdämpfer kein Problem. Jeder dieser mit 

einem Gewinde M45 versehenen einstellbaren Dämpfer kann 

für sich 1 170 Nm pro Hub aufnehmen. Die zulässige Energieaufnahme 

in der Stunde beträgt bei einem Hub von 75 mm 

146 000 Nm. Wird er mit einem Öltank oder gar einem Ölkreislauf 

verwendet, erhöhen sich diese Werte jeweils noch einmal 

drastisch. Bei einem Eigengewicht von 1,59 kg sind die Maschinenelemente 

in der Lage, effektive Massen in einem Bereich von 70 

bis 15 000 kg aufzunehmen und das bei einer Kolbenrückstellzeit 

von gerade einmal 0,11s. 

INDUSTRIETECHNIK IM SPORTGERÄT 

Es überrascht nicht, dass diese Industriestoßdämpfer von ACE 

normalerweise eher in der Automation, bei Handlingaufgaben 

oder an Drehmodulen denn an Sportgeräten zuhause sind. Die 

Skifahrer profitieren von ihrer Verwendung, indem nun eine 

stabile Trainingshilfe vorhanden ist. Ihr Trainingsgerät bleibt 

auch bei maximaler Kraft stehen wie eine Eins. Und weil die 

Industriestoßdämpfer mit neuester Dichtungstechnik, einem gehärteten 

Führungslager und integriertem Festanschlag versehen 

sind, können pro Tag beliebig viele Trainingsgruppen arbeiten, 

ohne dass man sich über die Lebensdauer der Maschinenelemente 

Gedanken machen müsste. 

Auch nach Jahren der Benutzung ist kein Austausch anzunehmen. 

Sollte es in einer der nächsten Generationen doch einmal dazu 

kommen, vollzieht sich dieser problemlos. Denn ACE versieht alle 

seine Dämpfungslösungen mit einer Vielzahl an passendem 

Zubehör und Anschlussteilen. 

www.ace-ace.de 


MARKTPLATZ 

DREHMOMENT- UND DREHZAHLMESSUNG MIT 

KOPPLERFUNKTIONALITÄT 

Mit den Schnittstellenmodulen TIM-EC für EtherCAT und 

TIM-PN für Profinet bietet das Unternehmen HBM Test and 

Measurement (HBM) zwei Tools zur digitalen Übertragung von 

Drehmoment- und Drehzahlsignalen an, mit denen man 

verschiedene Netzwerke miteinander verbinden kann. 

Drehmoment, Drehzahl, Drehwinkel und Leistung können präzise 

erfasst werden und lassen sich verlustfrei digital und in Echtzeit 

in Steuerungs- und Automatisierungssysteme einbinden. Ebenso 

wie TIM-EC für EtherCAT-Netzwerke unterstützt das TIM-PN für 

Profinet die Kopplerfunktionalität. Dies ermöglicht die 

Einbindung des Drehmomentaufnehmers in eigenständige 

Industrial-Ethernet-Netzwerke. Die Module finden Einsatz in 

feldbusbasierten Automatisierungs- und Regelsystemen – etwa 

in Prüfständen für Elektro- und Verbrennungsmotoren, Getrieben, 

Pumpen und Verdichtern. 

www.hbm.com 

ERSTE HILFE FÜR DEN TECHNIKER: 

O-RING-WERKZEUG 

Der Anwender in der Technik kennt das Problem: O-Ringe ohne 

Beschädigungen in die engen Einbauräume zu installieren oder 

die festsitzenden sie ohne Beschädigung an der Maschine aus 

den Nuten zu demontieren, ist häufig eine langwierige und vor 

allem schwierige Aufgabe. Nicht selten kommen als Hilfswerkzeuge 

Schraubenzieher oder einfache Kunststoff-Werkzeuge zum 

Einsatz. Diese sind oft ursächlich für Beschädigungen oder in der 

Handhabung unbefriedigend. Hier bietet der Dichtungshersteller 

C. Otto Gehrckens (COG) eine Lösung für Anwender an. Mit dem 

5-teiligen Werkzeugsatz aus Edelstahl gelingt die Montage oder 

Demontage von O-Ringen leicht, schnell und sicher. Die Edelstahl-Instrumente, 

bestehend aus Spitzwerkzeug, Abziehhebel, 

Druck- und Zugwerkzeug als auch einem flachköpfigen Abziehwerkzeug 

sind präzise gearbeitet und bieten für die meisten 

Montage-/Demontage-Anwendungen eine wirksame Hilfe. 

www.cog.de 

IMPRESSUM 

erscheint 2016 im 60. Jahrgang, ISSN 0341-2660 

Redaktion 

Chefredakteur: Dipl.-Ing. (FH) Michael Pfister 

Tel.: 06131/992-352, E-Mail: m.pfister@vfmz.de 

(verantwortlich für den redaktionellen Inhalt) 

Redaktion: 

Peter Becker B. A., Tel.: 06131/992-210, 

E-Mail: p.becker@vfmz.de 

Svenja Stenner, Tel.: 06131/992-302, 

E-Mail: s.stenner@vfmz.de 

Redaktionsassistenz: Monika Schäfer, 

Tel.: 06131/992-361, E-Mail: m.schaefer@vfmz.de, 

Eva Helmstetter, Gisela Kettenbach, Melanie Lerch, 

Ulla Winter (Redaktionsadresse siehe Verlag) 

Herausgeber: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Hubertus Murrenhoff, 

Institut für fluidtechnische Antriebe und Steuerungen 

der RWTH Aachen, Steinbachstr. 53, 52074 Aachen, 

Tel.: 0241/8027511, Fax: 0241/80-22194, 

E-Mail: mh@ifas.rwth-aachen.de, 

Internet: www.ifas.rwth-aachen.de 

Organ: Organ des Forschungsfonds des Fachverbandes 

Fluidtechnik im VDMA 

Gestaltung 

Mario Wüst, Doris Buchenau, Anette Fröder, 

Sonja Schirmer, Anna Schätzlein 

Chef vom Dienst 

Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer 

Anzeigen 

Andreas Zepig, Tel. 06131/992-206, 

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STEUERUNGEN UND REGELUNGEN 

DIE DNA 


WEITERENTWICKELT 

Mehr Präzision und geringere Betriebskosten für hydraulische Regelungen: Das 

verspricht das Servoventil DECV von Voith. Das Ventil trägt die DNA der bewährten 

Kopierventile des Herstellers und erweitert diese mit innovativer Technik. 


Das neue Voith Servoventil DECV 

(Direct Electronic Copy Valve) ist 

eine Weiterentwicklung der Voith 

Kopierventile, die sich bereits in 

zahlreichen hydraulischen Regelungen bewährt 

haben. Es verbindet deren exzellentes 

Betriebsverhalten und Robustheit mit einer 

innovativen Ventiltechnik und der dazugehörigen 

elektronischen Steuerung. Die 

einstufige, direkte Ansteuerung ermöglicht 

präzises Stellverhalten: Durch Impulsantwort 

und Genauigkeit eignet sich das 

Ventil für anspruchsvolle Antriebsaufgaben. 

Mit einer Sprungantwort von nur 7 ms gehört 

das DECV zur Klasse der hochdynamischen 

Ventile. Dank der direkten Ansteuerung wird 

zudem eine Hysterese von deutlich unter einem 

Prozent erreicht. 

FÜR HOHE BELASTUNGEN 

AUSGELEGT 

Bei der Entwicklung des Ventils standen 

Anwendungen mit hohen mechanischen 

01 Hydraulische Hubsteuerung für 

Stanzmaschinen mit DECV Ventil 

Belastungen im Fokus. Auch der raue Maschinenalltag 

außerhalb von Laborbedingungen 

bestätigt die außerordentlichen Parameter 

des DECV: Beispielsweise hat sich das Servoventil 

bereits in Stanz-/Nibbelmaschinen 

unter zyklischen Schocks von mehreren 

Hundert g (> 2000 m/s²) bewährt. 

Das Voith DECV Ventil reagiert kaum auf 

Verunreinigungen des Öls und kann mit Öl 

der Reinheitsklasse 19/17/14 nach ISO 4406 

betrieben werden. Diese Ölqualität ist mit einer 

üblichen Nebenstromfilterung zu erreichen. 

Vergleichbare Servoventile fordern oft höhere 

Reinheitsgrade, deren Erreichung dann den 

Einsatz teurer Druckfilter nach sich zieht. 

Daher verringert die Innovation aus dem 

Hause Voith die Betriebskosten der Anlage. 

EINFACHE INTEGRATION 

UND FERNWARTUNG 

Die programmierbare Steuerelektronik des 

Ventils bietet alle gängigen Schnittstellen, 

was die Einbindung in bestehende Anlagen 

vereinfacht. Die beim DECV Ventil eingesetzte 

HS4-SV2-Steuerung beinhaltet neben dem 

Leistungsverstärker zur Ansteuerung auch eine 

parametrierbare PLC/CNC. Häufig vorkommende 

Anwenderzyklen sind bereits integriert 

und können über Feldbusse problemlos 

spezifischen Anforderungen angepasst 

werden. Über das zur HS4-Steuerung gehörende 

Software-Tool „PunchMaster“ lassen 

sich Diagnosedaten über Ethernet von jedem 

Ort der Welt aus abrufen. Das ermöglicht das 

Erkennen fehlerhafter Zyklen und die 

produktionsbegleitende Qualitätssicherung. 

Ein integrierter Sensor misst den Druck 

direkt am Prozessanschluss und ermöglicht 

so eine sehr genaue und dynamische 

Prozessüberwachung und -regelung. Das 

vermeidet Stillstandzeiten, wodurch Kosten 

für Reparatur und Serviceeinsätze sinken. 

www.voith.com 

www.voith.de/hydraulik-systeme 

BUCHTIPP 

Dieses Buch erleichtert durch eine 

möglichst anschauliche und anwendungsorientierte 

Darstellung 

der Zusammenhänge dem Leser 

den Zugang zu dem interessanten 

Fachgebiet der elektrohydraulischen 

Antriebe und Steuerungen, ohne 

allerdings auf die notwendigen 

physikalischen und mathematischen 

Grundlagen zu verzichten. 

Grundlagen elektrohydraulischer 

Antriebe 

und Steuerungen 

von Prof. Dr.-Ing. Siegfried Helduser 

380 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 

broschiert, ISBN 978-3-7830-0387-1 

€ 32,- (zzgl. Versandkosten) 

Online-Shop 

unter 

www.engineering-news.net 

02 Systemintegration 

und Fernwartung 

für das Servoventil DECV 

Bitte bestellen Sie bei: 

Vereinigte Fachverlage GmbH 

Vertrieb . Postfach 10 04 65 . 55135 Mainz 

Telefon: 06131/992-0 

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E-Mail: vertrieb@vfmz.de 


AGRITECHNICA NACHLESE 



DIE HIGHLIGHTS 

Ludger Frerichs, Karl Hartmann, Lennart Roos, Johannes Untch, 

Thees Vollmer, Philipp Winkelhahn, Zhenan Zhang 

Die Agritechnica 2015 präsentierte den Besuchern 

modernste Agrartechnik und neueste Innovationen 

für Landwirte. Unsere Autoren begaben sich für Sie, 

liebe Leserinnen und Leser, auf die Suche nach den 

Produkthighlights der Messe. 

Autoren: Dipl.- Ing. Karl Hartmann, Dipl.- Ing. Lennart Roos, Dipl.- Ing. Johannes 

Untch, Dipl.- Ing. Thees Vollmer, Dipl.-Ing. Philipp Winkelhahn, Dipl.- Ing. Zhenan 

Zhang, Prof. Dr. Ludger Frerichs, alle TU Braunschweig 

Die wirtschaftliche Lage und Einschätzung beschreibt 

der Geschäftsführer des VDMA-Fachverbandes Landtechnik 

Dr. Bernd Scherer als regional sehr unterschiedlich. 

Besonders die technologiestarken Agrarmärkte 

Europas und Nordamerikas verzeichnen deutliche 

Marktrückgänge. Der VDMA konnte seine Produktionsprognose 

für 2015 durch eine positive Geschäftsentwicklung im ersten 

Halbjahr jedoch leicht nach oben korrigieren, sie liegt nun bei 

– 7 %. Für das kommende Jahr wird von einem leicht verringerten 

Minus von 5 % ausgegangen. Diese Prognose wird gestützt 

durch die Ergebnisse des CEMA-Business-Barometers. Der 

dort ermittelte Geschäftsklimaindex zeigt wieder nach oben, 

das erste Mal seit Anfang 2014. Insgesamt bewerteten 80 % der 

Unternehmen die Messe trotz der schwierigen Lage mit guten 

oder sehr guten Schulnoten, „ein erstklassiges Zeugnis in 

schwieriger Lage“, so Scherer. 



HYDROSTATEN 

Die hydraulische Antriebstechnik verfügt prinzipbedingt bereits 

über eine hohe Leistungsdichte. Es ist das Ziel vieler Entwicklungen, 

diese noch weiter zu steigern, was sich in mehreren Neuvorstellungen 

widerspiegelt. 

So stellte Linde Hydraulics den Doppelmotor HMV105D in 

Schrägscheibenbauweise vor, bei dem die zwei Zylinderblöcke mit 

einer gemeinsamen Schrägscheibe arbeiten („Face-to-Face“-Anordnung, 

Bild 1). Makroskopisch verhält sich die Einheit wie ein 

konventioneller Schrägscheibenmotor mit nur einem Zylinderblock. 

Sie besitzt eine gemeinsame Schluckvolumenverstellung für 

beide Triebwerke sowie gemeinsame Hochdruckanschlüsse. Im 

Vergleich zu konventionellen Doppeleinheiten in Tandem- oder 

Back-To-Back-Anordnung, ermöglicht die gemeinsame Schrägscheibe 

die Kompensation der radialen Kraftanteile zur Drehmomenterzeugung 

und damit eine vereinfachte verlustarme Triebwellenlagerung. 

Durch die Ausführung als Doppelmotor werden die Leistungsverluste 

gegenüber einem gleichgroßen Einzelmotor vermindert 

und eine höhere Nenndrehzahl erreicht, so dass die 

Leistungsdichte auf dem Niveau eines Schrägachsenmotors liegt. 

Weitere Effizienzsteigerungen konnten durch Dry-Case-Versuche 

nachgewiesen werden. Der HMV105D-Doppelmotor wurde von 

der DLG mit der Innovationsmedaille in Silber ausgezeichnet [1]. 

Der Trend zu kompakteren Einheiten zeigt sich ebenso bei Bosch 

Rexroth aktuell an der verstellbaren Axialkolbenpumpe A1VO, die 

in der neuen Größe mit 28 ccm maximalem Hubvolumen mit den 

Gehäuseabmessungen der bereits bestehenden 18 cm 3 -Einheit 

auskommt. Im Unterschied zur kleineren Einheit wird die 28 cm 3 

Variante auch mit integrierter Ladepumpe angeboten. 

Ein Beispiel dafür, welche Verstellgeschwindigkeiten bei Hydrostaten 

mit Niederdrucksteuerung möglich sind, lieferte Bosch 

Rexroth mit der hydrostatischen Schnellstopp-Funktion für den 

Einzug eines Feldhäckslers (Bild 2). Die 90 cm 3 -Schrägscheibeneinheit 

auf Basis einer A4VTG verstellt in rund 45 ms von Voll- auf 

Nullhub. Dadurch wird der Einzugswalzenmotor von 3 900 min -1 

innerhalb von max. 4,3 Umdrehungen zum Stillstand gebracht. 

Dies wird durch eine Reihe von Maßnahmen erreicht, sowohl unmittelbar 

bei der Kraft- und Bewegungserzeugung (kleinerer Stellzylinder, 

stärkere Federn) als auch durch Vermeidung von Druckverlusten 

(Steuerölfilter verlegt, direkter Rücklauf auf Tank). Parallel 

zur Pumpenansteuerung wird über ein Schnellschaltventil 

Hy drauliköl direkt in die Stellzylinderkammern geleitet, um die 

Schwenkzeit weiter zu verkürzen. Dem kurzfristig erhöhten Bedarf 

an Verstellleistung wird in der vorliegenden Anwendung mit einer 

geringfügigen Anhebung des extern bereitgestellten Steuerdruckes 

von 30 auf 40 bar sowie mit dem Einsatz eines Hydrospeichers 

(1 Liter) Rechnung getragen. Der Bedarf an Stellenergie sollte dabei 

nicht höher sein als in der Referenz-Einheit. In der konkreten Anwendung 

wird der Stelldruck von 40 bar mittels Konstantpumpe 

und direktbetätigtem DBV erzeugt [2]. 

In anderen Anwendungen, wie z. B. Fahrantrieben, gibt es zunehmend 

Bestrebungen, die Leistungsbereitstellung durch das Niederdrucksystem 

an den tatsächlichen Bedarf anzupassen. So stellte ZF 

für die neueste Ausbaustufe TMG 45 des bekannten Terramatik-Getriebes 

(Bild 3) die Option System Pressure Control vor. Über eine 

elektroproportionale Verstellung des Druckbegrenzungsventils 

wird der Speisedruck im Stillstand des Fahrzeugs von 24 auf 10 bar 

herabgesetzt. Die Speisepumpe besitzt ein konstantes Hub- 

01 Doppelmotor in Schrägscheibenbauweise (Linde Hydraulics) [1] 

02 Komponenten für Feldhäcksler-Einzugssystem (Bosch Rexroth) [2] 

03 Leistungsverzweigtes Getriebe (ZF) 



volumen, die Sollwertvorgabe für das DBV erfolgt direkt in Abhängigkeit 

von der Verstellung der Haupthydrostaten. Die Kombination 

aus Konstantpumpe und elektroproportionalem DBV kommt ohne 

Hydrospeicher aus, um etwaige dynamische Nachteile beim Anfahren 

auszugleichen. Damit unterscheidet sich das System von der im 

SMATIC-Getriebe umgesetzten Lösung, bei der eine verstellbare 

Flügelzellenpumpe zum Einsatz kam. Ein aktuelles Beispiel mit verstellbaren 

Flügelzellenpumpen zur Leistungsanpassung im Niederdrucksystem 

liefert New Holland im neuen Getriebe für die Serie T7. 

Den gesamten Antriebsstrang inklusive Dieselmotor stets im 

Wirkungsgradoptimum zu betreiben, ist das Ziel übergreifender 

Managementsysteme. Danfoss stellte mit Best Point Control eine 

solche Lösung für eine Maschine mit vollhydrostatischem Fahr- 

antrieb und Arbeitshydraulik vor. In der gemeinsamen Ansteuerung 

werden sowohl die Hydrostaten-Charakteristik als auch das 

Wirkungsgrad-Kennfeld des Dieselmotors berücksichtigt. Sollvorgaben 

erfolgen über die Drehzahl des Dieselmotors sowie über 

den Schwenkwinkel der Fahrpumpe (Verbundverstellung: Fahrmotor 

wird in festem Verhältnis angesteuert), die Regelung der 

Arbeitshydraulikpumpe wirkt als Störeinfluss und wird vom System 

kompensiert. Für einen optimalen Wirkungsgrad des Antriebsstrangs 

werden möglichst große Pumpenschwenkwinkel 

und niedrige Dieselmotordrehzahlen eingeregelt, wobei auch Dynamik- 

und Komfortkriterien eine wichtige Rolle spielen und beispielsweise 

das Vorhalten einer ausreichenden Drehmomentreserve 

am Abtrieb unerlässlich ist. 

GETRIEBE UND FAHRWERK 


Sauer Bibus stellte mit dem Getriebe Compact Drive (Bild 4) ein 

hydrostatisches Getriebe mit Weitwinkeleinheiten und Niederdruckverstellung 

vor, das zum Zwecke der Plantschverlustreduzierung 

gegenüber dem bisherigen Konzept auf einem geringeren 

Drehzahlniveau arbeitet. Wegen der höheren Effizienz bei niedrigen 

Hydrostatendrehzahlen soll dieses hydrostatische Getriebe als 

Alternative zu leistungsverzweigten Getrieben dienen. Um trotz 

Niedrigdrehzahlkonzept die benötigte Spreizung zu erreichen, wird 

ein 2-Gang-Fahrbereichsgetriebe nachgeschaltet. Das Konzept 

sieht eine Schaltung mit synchronisierter Klauenkupplung vor, bei 

der die Gänge sehr schnell gewechselt werden, ohne den Synchronpunkt 

abzuwarten. So soll der Schaltvorgang für den Fahrer unbemerkt 

bleiben. Um hohe Schaltgeschwindigkeiten zu erreichen, 

wurden die Massen der bei der Schaltung bewegten Teile weitest 

möglich gesenkt. Derzeit laufen Tests zu den Schaltvorgängen. 

AGCO präsentierte die neuen Fendt-Traktoren der 1000er Reihe. 

Das mittlerweile in allen Traktoren der Marke Fendt verbaute Vario- 

Getriebe wurde hierfür zum Vario Drive Antriebsstrang (Bild 5) weiterentwickelt 

und mit einer DLG-Silbermedaille ausgezeichnet. Gegenüber 

dem bisherigen Vario-Konzept werden zwei zusätzliche Kupplungen 

verwendet (C1 und C2 in Bild 5) und je einer der Hydromotoren 

ist einer bestimmten Achse zugeordnet (M1 zur Hinterachse, M2 zur 

Vorderachse). Statt der sonst verwendeten 233 cm³ Weitwinkelein- 

04 Hydrostatisches Getriebe (Sauer Bibus) 

heiten werden nun größere Hydromotoren eingesetzt. Die Verstellung 

der beiden Hydromotoren erfolgt in voneinander verschiedenen 

Abhängigkeiten von der Geschwindigkeit. Durch Öffnen der Kupplung 

C2 wird der Vorderachsmotor bei hohen Fahrgeschwindigkeiten 

von der Achse getrennt, sodass die Schleppverluste durch Mitdrehen 

des Motors entfallen. Bei schwerer Zugarbeit sind Kupplung 

C1 und C2 geschlossen, sodass das Vario Drive Getriebe dieselbe 

Struktur wie das bisherige Vario Getriebe annimmt. Der Traktor 

fährt dann im Allradantrieb mit mechanisch definierter fester Voreilung. 

Bei Straßen- und Kurvenfahrt wird C1 geöffnet, sodass die me- 

05 Leistungsverzweigter Antriebsstrang (AGCO) [3] 



chanische Verbindung zum Vorderachsmotor unterbrochen ist. 

Dann wird die Hinterachse leistungsverzweigt und die Vorderachse 

rein hydrostatisch angetrieben. Die Hydropumpe und die beiden 

Hydromotoren agieren dann als hydraulisches Differential, sodass 

sich der Schlupf in Abhängigkeit der Traktionsverhältnisse und des 

an den Achsen anliegenden Drehmomentes einstellt. Über die 

unterschiedliche geschwindigkeitsabhänge Verstellung der beiden 

Hydromotoren wird mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit ein 

immer geringerer Drehmomentanteil über die Vorderachse übertragen. 

Die Verwendung des hydrostatischen Differentials statt der 

festen Voreilung führt zu geringerem Reifenverschleiß bei Straßenfahrt 

und zu kleineren Wenderadien. Im Bedarfsfall kann Kupplung 

C1 auch teilweise geschlossen werden. 

Wie schon in den vergangenen Jahren zu beobachten, sind die 

Verbesserung der Kraftübertragung auf den Boden und die Bodenschonung 

Ziel diverser Entwicklungen. Beispielsweise zeigte John 

Deere den mit einer DLG-Silbermedaille ausgezeichneten intelligenten 

Allradantrieb (Bild 6). Der Allradantrieb kann je nach 

Bedarf automatisch über eine zwischen Vorder- und Hinterachse 

befindliche Kupplung zu- oder abgeschaltet werden. Die Zuschaltung 

des Allradantriebs erfolgt, wenn die Motorauslastung einen 

bestimmten Anteil des Maximalwertes erreicht, sodass schwere 

Zugarbeit angenommen werden kann, oder wenn der Schlupf zwischen 

Vorder- und Hinterachse unzulässig hoch wird. Eine weitere 

Bedingung ist, dass die Fahrgeschwindigkeit unter einem Schwellwert 

liegt. Die Allradkupplung ist federbelastet geschlossen. Während 

des Allradbetriebs wird in regelmäßigen Zeitabständen überprüft, 

ob der Allradbetrieb noch sinnvoll ist. Dafür wird mittels eines 

elektroproportionalen Ventils ein kleiner Öffnungsdruck auf die 

Kupplung gegeben, sodass leichter Schlupf in der Kupplung entsteht. 

Dieser lässt sich über die Raddrehzahlen berechnen. Über ein 

in der Steuerungssoftware hinterlegtes Kennfeld kann aus dem 

Zusammenhang zwischen Öffnungsdruck und Schlupf auf die Höhe 

des in der Kupplung übertragenen Momentes geschlossen werden. 

Die Kupplung wird geöffnet, wenn die Momente in der Kupplung in 

einem unzulässigen Bereich liegen oder die Fahrgeschwindigkeit 

den Schwellwert wieder erreicht. 

Um die Ziele Effizienz und Bodenschonung zu vereinen, erlauben 

Reifendruckregelanlagen eine Luftdruckabsenkung auf dem Acker 

und eine Druckerhöhung für Straßenfahrt. Nachteilig ist bei großen 

Reifenvolumina, dass das Befüllen der Reifen um eine Druckdifferenz 

von 1 bar bis zu 10 Minuten in Anspruch nehmen kann. Mit 

dem Reifendruckregelsystem Vario Grip stellten die Firmen AGCO 

und Mitas einen neuen Zwei-Kammer-Reifen vor, mit dem dieser 

Zeitbedarf erheblich gesenkt wird (Bild 7). Im Innern des Reifen ist 

dafür ein elastischer Druckspeicher verbaut, der über einen Kompressor 

auf bis zu 8 bar vorgespannt wird. Soll nun der Druck im 

Reifen erhöht werden, wird dafür Luft über ein Ventil aus dem 

Druckspeicher in den Reifen geleitet. Der Reifenfüllprozess kann so 

auf ca. 30 s gesenkt werden. Anschließend wird der Druckspeicher 

über den Kompressor wieder auf den Solldruck vorgespannt. Das 

System wurde mit der DLG-Goldmedaille ausgezeichnet. 

Neben der Anpassung des Reifendrucks ist gleichermaßen die 

richtige und ausreichende Ballastierung des Traktors wichtig. Soll 

diese zwischen Transportbetrieb und schweren Zugarbeiten angepasst 

werden, haben Radgewichte, die zur Aufballastierung des 

Gesamtfahrzeugs genutzt werden, den Nachteil hoher Rüstzeiten. 

Oftmals werden diese für einzelne Transportfahrten daher nicht 

entfernt. John Deere zeigte ein System bei dem ein 1,7 t Gewicht 

zwischen Vorder- und Hinterachse eingesetzt wird. Um einen 

schnellen Wechsel zu ermöglichen wird dieses Gewicht mit einem 

Fanghaken aufgenommen und hydraulisch an den Rahmen gehoben. 

Die Lösung erhielt eine DLG-Silbermedaille. 

Im Bereich der Fahrwerke wurde von JCB ein hydro-pneumatisches 

Fahrwerk mit Einzelradaufhängung an Vorder- und Hinterachse 

für den Fastrac vorgestellt. Das an die Load-Sensing Hydraulik ange- 

06 Intelligenter Allradantrieb (John Deere) 

07 Zwei-Kammer-Reifen, der den Zeitbedarf senkt (AGCO, Mitas) 

08 Hydrostatisch angetriebenes Raupenlaufwerk für Wechselbrücke (CIT) 



schlossene System verfügt neben der Feder-Dämpfer-Funktion mit 

Lastanpassung über eine Höheneinstellung von 7,5 cm und eine 

Lageregelung. Bei Bedarf kann das Fahrwerk bis auf den Rahmen 

abgesenkt werden [4]. Darüber hinaus stellte die Firma SDF ein hydropneumatisches 

Fahrwerk mit Vorderachs-Einzelradaufhängung für 

die Obst- und Weinbautraktoren der Baureihe Frutteto vor. 

Hawe-Wester präsentierte in Kooperation mit der Firma Claas Industrietechnik 

ein Konzept für ein Wechselbrückenfahrzeug mit 

angetriebenen Terra Trac-Raupenlaufwerken (Bild 8). Der Antrieb 

erfolgt über zwei Linde-Hydromotoren vom Typ „HMV210“, die von 

einer per Zapfwelle angetriebenen Hydropumpe Linde HPV165 

versorgt werden. Mit Hilfe eines Potentiometers lässt sich im Feldbetrieb 

die gewünschte Zugkraftunterstützung von bis zu 40 kN einstellen. 

Dadurch wird zum einen eine Verringerung des Schlupfes 

erreicht, was den Boden schont. Zum anderen kann auch bei ungünstigem 

Untergrund ein verhältnismäßig leichter Traktor eingesetzt 

werden. Bei Straßenfahrt schwenken alle drei Hydrostaten auf 

Nullhub und kuppeln den Antrieb aus. 

HYBRIDE UND ELEKTRISCHE ANTRIEBE 


09 Schwungrad-Energiespeichersystem (GKN) 

10 Elektrischer Integralantrieb für Kreiselschwader (AGCO) 

Der Fahrantrieb stellt für Hybridkonzepte aufgrund des Leistungsniveaus 

sowie des Einsatzprofils häufig das wichtigste Subsystem 

dar. Es lässt sich beobachten, dass zur Nutzung von Synergien im 

Bereich der elektrischen Radnabenmotoren Produkte angeboten 

werden, welche bereits in anderen Applikationen erfolgreich eingesetzt 

werden. So stellten Liebherr und ZF jeweils elektrische Motoren 

aus ihrem Produktportfolio aus. Während Liebherr einen Synchronmotor 

aus dem Bereich der Raupen-/Kettenfahrzeuge präsentierte, 

zeigte ZF einen 400 V Asynchronmotor. Dieser wird zurzeit in Portalachsen 

von Stadtbussen ebenfalls als Radnabenantrieb genutzt. 

Die Firma Fliegl zeigte die elektrischen Radnabenmotoren von ZF 

in Anwendung für die Anhängertriebachse Power Drive Elect. Der 

Zusatzfahrantrieb am Anhänger soll sowohl das Traktionspotential 

des Gesamtgespanns als auch die Transportkapazität erhöhen. 

Drehzahl und Drehmoment können an die Arbeitsbedingungen 

angepasst werden, wodurch auch eine Verminderung der Seitenabdrift 

bei Hangfahrten möglich ist. Wie schon in der bekannten Version 

mit Zwischenachs-Elektromotor wird das System über die AEF- 

Schnittstelle versorgt. In der vorgestellten System konfiguration liefert 

ein Zapfwellengenerator im Frontanbau des Traktors die elektrische 

Leistung. 

Die Firma GKN stellte mit dem Hybrid Power Gyrodrive Flywheel 

ein neues Energiespeichersystem auf Schwungradbasis vor 

(Bild 9). Letzteres wird über einen 120 kW starken Elektromotor im 

Vakuum auf bis zu 36 000 min -1 beschleunigt. Die in der rotierenden 

Masse gespeicherte kinetische Energie kann dem System im Bedarfsfall 

wieder zugeführt werden. Dies ist durch eine mehrquadrantenfähige 

E-Maschine möglich. Sobald der Fahrerwunsch geäußert wird, 

arbeitet die E-Maschine generatorisch und wandelt die Massenträgheit 

des rotierenden Schwungrades in elektrische Leistung um. Diese 

Leistung kann dann zum Antrieb elektrischer Fahr- oder Arbeitsantriebe 

genutzt werden. Das Speichersystem lässt sich als Seriell- oder 

Parallelhybrid in bestehende elektrische oder elektrohydraulische 

Antriebsstränge integrieren. Neben der Möglichkeit der flexiblen Bauraumintegration 

ist ein wesentlicher Vorteil des Systems, dass sowohl 

die potentielle Energie beim Lastabsenken als auch kinetische Energie 

beim Bremsen rekuperiert werden können. 

Eine neue Lösung für elektrifizierte Arbeitsantriebe zeigte AGCO 

für einen gezogenen Kreiselschwader Fendt Former 12555X und 

wurde dafür mit einer DLG-Silbermedaille ausgezeichnet (Bild 10). 

In diesem System ist ein elektrischer Torquemotor mit einer Leistung 

von 20 kW als Direktantrieb in die Schwaderglocke integriert. 

Durch die Entkoppelung des Kreiselantriebs von der Zapfwellendrehzahl 

kann die Drehzahl aller Kreisel von 0 bis 80 min -1 an die 

Gegebenheiten im Betrieb angepasst werden. Das maximale Moment 

der Torquemotoren beträgt 3 000 Nm. Im Vergleich zu bestehenden 

mechanischen Lösungen ermöglicht der Direktantrieb der 

Kreisel einen Verzicht auf Lager, Getriebe und Gelenkwellen, 

wodurch Komplexität, Verschleiß und Wartungsaufwand deutlich 

reduziert werden. Im Vergleich zu hydraulischen Antrieben entfallen 

Ventile, lange Leitungen, Hydraulikmotoren und teils Pumpen 

wodurch eine potenzielle Ölkontamination des Futtermittels verhindert 

und der Antriebswirkungsgrad verbessert wird. Zudem ist 

der Integralantrieb kompakter und wartungsärmer als bisherige 

Konzepte. Die Regelung eines jeden Kreiselantriebs erfolgt über eine 



11 Vollelektrisches Schneidwerk am Mähdrescher: iFlow (Zürn) 

motorindividuelle Leistungselektronik, die vom Traktor über die 

AEF-Steckdose mit 700 V Gleichstrom versorgt wird. Nach Angaben 

des Herstellers lassen sich mit diesem System Kraftstoffeinsparungen 

bis etwa 10 % erreichen. 

Die Firma Zürn präsentierte mit iFlow erstmals ein komplett 

elektrifiziertes Nachrüstschneidwerk für Mähdrescher (Bild 11) 

und wurde hierfür mit einer 

DLG-Silbermedaille ausgezeichnet. 

Insgesamt drei 

Generatoren mit einer maximalen 

Systemleistung 

von 75 kW speisen ein 58 V 

Gleichstromnetz. Über einen 

Gleichstromwandler 

wird ein paralleles Bordnetz 

mit 24 V betrieben. Die 

Generatoren werden dabei 

über die bestehende Zapfwelle 

und Anschlüsse an 

den Mähdrescher angebunden. 

Das i-Flow Schneidwerk 

kann dabei vor allem bei 

ungleichmäßigem Druschbestand 

im Vergleich zu 

konventionellen Antrieben 

Produktivitätsvorteile im 

oberen einstelligen Prozentbereich 

vorweisen, so 

Zürn. Dies gelingt durch die 

selektive Verteilung der Antriebsleistung 

auf die einzelnen 

Funktionselemente. 

Durch die Zuordnung der 

aktuell benötigten elektrischen 

Leistung und der 

Drehzahl der Antriebe kann 

auf die Auslastung geschlossen werden. Dies ermöglicht neue Wege 

für eine flexible und bedarfsgerechte Regelung der Antriebe. Natürliche 

Schwankungen durch unterschiedliches Pflanzenwachstum 

können durch die Regelung der Elektroantriebe ausgeglichen werden. 

Dadurch ist es möglich, die im Mähdrescher ablaufenden Prozesse 

qualitativ zu verbessern. 

MODULARITÄT 

Ein besonders montage- und servicefreundliches Hydraulikfiltersystem 

zeigte Argo-Hytos. Das als Saug-, Rücklauf- und Rücklauf- 

Saugfilter konzipierte System beinhaltet ein Schnellkupplungssystem, 

welches externe Schläuche ohne den Einsatz weiterer 

Schlaucharmaturen mit dem Filtersystem verbindet. Durch das 

Dichtungskonzept werden bei der Befestigung auf dem Tank, Unebenheiten 

bis zu 2 mm ausgeglichen. Neben der einfachen Montage 

wurde die saubere Filterwartung beworben. Durch das Öffnen des 

Filterdeckels wird ein Ölüberlaufbereich geöffnet, über den Öl direkt 

in den Tank zurückgeführt wird. Hierdurch soll verhindert werden, 

dass Öl während des Filterwechsels über das Filtergehäuse läuft. 

Eine überarbeite Version des mobilen Messsystems HMG präsentierte 

Hydac. Zu den Neuerungen des Handmessgerätes zählt vor 

allem die Erweiterung des Messumfangs durch bis zu 28 zusätzliche 

CAN-Sensoren. Daneben sind weiterhin zehn direkt zugängliche Messeingänge 

für den Anschluss von Analog- und Digitalsensoren vorgesehen. 

Eine Neuerung stellt das 5,7“ Touch-Farbdisplay dar. Zusammen 

mit den hinterlegten Funktionen der PC-Software wird hierdurch die 

Auswertung der Messkurven bedienerfreundlicher (u. a. Datencursor, 

Überlagerung von Messkurven, Screenshot). 

12 Kompakter Lüfterantrieb (Bosch Rexroth) 



Mit dem Axialkolben-Verstellmotor A10VER (Bild 12) zeigte Bosch 

Rexroth einen kompakten Lüfterantrieb in Schrägscheibenbauart 

für den offenen Kreis. Mit diesem soll den gestiegenen Anforderungen 

an die Kühlleistung mobiler Maschinen Rechnung getragen werden. 

Der Verstellmotor ist mit einem durchschwenkbaren Triebwerk 

ausgestattet und erlaubt somit den Reversierbetrieb ohne zusätzliches 

Ventil. Hierdurch soll der Wirkungsgrad des hydrostatischen 

Lüfterantriebs gesteigert werden. Ein weiteres Merkmal des 

Verstellmotors ist die im Vergleich zu wettbewerbsbegleitenden 

Lösungen verkürzte Baulänge. Wie auch die gestiegenen Anforderungen 

an die Kühlleistung, resultiert diese Anforderung indirekt 

aus den europäischen und amerikanischen Abgas-Emissionsgrenzen, 

da durch die Komponenten zur Abgasreinigung weniger Bauraum 

im Bereich des Motors zur Verfügung steht. Die Firma Hawe 

Hydraulik stellte eine für Lüfterantriebe konzipierte Axialkolbenpumpe 

Typ V40M-028 aus. Anders als der zuvor beschriebene Verstellmotor 

wird diese Pumpe in Systemen mit Konstantmotor eingesetzt. 

Die Reversierfunktion zum Ausblasen der Kühllamellen 

von Schmutz, Staub oder Pflanzenteilen erfolgt hierbei durch ein 

zusätzliches Ventil. 

Das Thema Systemintegration von Hydraulik in Hybrid-Fahrzeugsystemen 

veranschaulichte die Firma Fluitronics anhand eines 

Kartoffellegemaschinenantriebs. Aufgabe des ausgestellten Systems 

ist es, über die hydraulische Schnittstelle des Traktors einen 

Stromgenerator (Bild 13) anzutreiben, der dann elektrische Leis- 

13 Hydraulisch-elektrischer Generator (Fluitronics) 

tung für elek trische oder elektrisch-hydraulische Verbraucher zur 

Verfügung stellt. Eine Bewertung dieser Lösung muss vor dem Hintergrund 

dezentraler Antriebsarchitekturen und dem Fehlen einer 

ausreichenden elektrischen Energiequelle auf landwirtschaftlichen 

Maschinen erfolgen. 

FUNKTIONSINTEGRATION 


14 Kompakter hydraulischer Linearantrieb (Hydac) 

Diverse neu vorgestellte Komponenten oder Subsysteme zielen auf 

eine erhöhte Funktionsdichte ab. 

Der von Hydac vorgestellte „Smartzylinder“ (Bild 14) hat die 

Reduzierung von Bauraum und Komponentenaufwand zum 

Ziel. Bei der integrierten Lösung handelt es sich um ein System 

bestehend aus einem Differentialzylinder mit zugehörigem Wegeventil 

sowie Druck- und Wegsensorik. Eine integrierte Elektronik 

übernimmt die Weg- bzw. Kraftregelung und kann von extern 

via CAN/ISOBUS angesprochen werden. Das System bietet 

bei Verwendung zahlreicher Linearantriebe den Vorteil von weniger 

Verrohrung, weil die Pumpen- und Rücklaufleitung direkt 

von Subsystem zu Subsystem geführt werden können. Die nunmehr 

einheit liche bekannte Regelstrecke zwischen Ventil und 

Aktuator erhöht zudem die Regelgüte. 

Claas Industrietechnik zeigte 

mit dem CL03 ein druckausgeglichenes, 

elektrisch direkt betätigtes 

Wegesitzventil in Cartridgebauweise, 

welches als 2/2- 

und 3/2-Wege-Ventil angeboten 

wird (Bild 15). In Verbindung 

mit den verfügbaren Standardventilgehäusen 

können Ventilscheiben 

mit 4/3-Wegeventilfunktion 

mit und ohne Sperrblock 

als auch 3/3-Wegeventilfunktionen 

(bis zu 2 in einer 

Ventilscheibe) realisiert werden. 

Bei der 2/2-Wege-Version ist eine 

Rückschlagventilfunktion in den 

Sitzkörper des Ventils inte griert. 

Der große Sitz macht das Ventil 

unempfindlich gegenüber Ölverunreinigungen. 

Das Ventil ist für 

bis zu 20 l/min und für bis zu 



210 bar (Aluminiumgehäuse) bzw. 270 bar (Guss eisengehäuse) 

ausgelegt. 

Eine weitere Funktionsintegration ist bei hydraulischen oder 

elektrischen Rotationsantrieben zu beobachten, bei denen Reibbremsen 

in Scheiben- oder Lamellenbauform mit der jeweiligen 

Antriebseinheit kombiniert werden. Diese Entwicklung wird bei 

Fahrmotoren dadurch getrieben, dass einige Hersteller die Maximalgeschwindigkeit 

ihrer Maschinen anheben, die dadurch laut 

StVZO nun einer Klasse zugeordnet werden, die eine höhere Mindestverzögerung 

erfordert. 

So sind die neuen, zweireihigen Radialkolbenmotoren 

MHP20/27 der Firma Poclain mit einem Schluckvolumen von 

1 416 bis 3 526 cm 3 mit integrierter Reibbremse verfügbar. Die 

nasslaufende Lamellenbremse verfügt über getrennte Betätigungssysteme 

für die Betriebs- und die Feststellbremse und 

erfüllt damit die Zulassungsvoraussetzungen für den Straßenbetrieb 

bis 60 km/h. Die Bremseinheit ist vollständig in das Gehäuse 

integriert, um den Umgebungsbedingungen im Land- und 

Baumaschinenbereich gerecht zu werden. Des Weiteren verfügen 

die 2- oder 3-stufig schaltbaren Einheiten über eine neuartige 

Verdrehsicherung der Kolben (Bild 16). In jeder Zylinderbohrung 

ist eine Nut eingearbeitet, in der ein im Kolben integrierter Stift 

die Hubbewegung des Kolbens ermöglicht und gleichzeitig ein 

Verdrehen zuverlässig verhindert. 

Mit den Hochleistungsbremsen HLB bietet auch Bosch Rexroth 

eine kompakte Antriebs- und Bremseinheit für hohe Fahrgeschwindigkeiten. 

Es handelt sich um eine Kombination aus 

Schrägachsen-Axialkolbenmotor A6VE und GFT-Radnabengetriebe 

mit integrierter nasslaufender Lamellenbremse. Der bis auf Null 

schwenkbare Verstellmotor ermöglicht es, in der ersten Verzögerungsstufe 

das maximale Bremsmoment des Dieselmotors auszunutzen, 

bevor zusätzlich die Lamellenbremse aktiviert wird. 

Auch hier sind die Funktionen von Betriebs- und Feststellbremse 

voneinander getrennt. 

Kombinationen aus Hydrostaten und mechanischen Getrieben 

können darüber hinaus auch den Funktionsumfang von Arbeitsantrieben 

erweitern. Die Firma Grimme stellte mit dem System 

Vario Drive einen drehzahlvariablen Siebbandantrieb für gezogene 

Kartoffelroder vor (Bild 17). Es handelt sich um ein Drehzahlüberlagerungsgetriebe 

mit Konstant-Hydromotor. Die Ansteuerung 

erfolgt traktorseitig über ein Standard-Proportionalventil. Im Vergleich 

zu herkömmlichen rein mechanischen Antrieben ermöglicht 

das System, die Siebbanddrehzahl unabhängig von der Zapfwellendrehzahl 

zu variieren. Im Normalbetrieb wird dabei der Hauptleistungsanteil 

mechanisch übertragen. Darüber hinaus ist es möglich, 

den Abtrieb bei laufender Zapfwelle bis zum Stillstand zu verlangsamen 

und auch im Rückwärtslauf zu betreiben, beispielsweise um 

das Siebband zu reinigen. Ziel des Systems ist es, die Siebbanddrehzahl 

flexibler an die Arbeitsbedingungen anpassen zu können. Es 

wird als Modul angeboten, das mit den herkömmlichen rein mechanischen 

Winkelgetrieben direkt austauschbar ist. 

Auch im Angesicht von Schwankungen in wichtigen Absatzmärkten 

zeigte sich die Landtechnik auf der Agritechnica mit 

zahlreichen innovativen Lösungen und Neuentwicklungen. Die 

mobile Antriebstechnik steht dabei vielfach im Zentrum, repräsentiert 

durch den Bereich Systems & Components als wichtiger 

Teil der Messe. Neben einer weiteren Steigerung der Energieeffizienz 

und der Leistungsdichte von Antrieben sind insbesondere 

zunehmende Modularität und Funktionsintegration als 

wesentliche Trends zu verzeichnen. 

Foto: Aufmacher DLG 

15 CL03 mit integrierter Rückschlagventilfunktion (CIT) 

16 Nut-Stift-Kombination verhindert das Verdrehen der Kolben (Poclain) 

17 Drehzahlvariabler Siebbandantrieb am Kartoffelroder (Grimme) 

Literaturverzeichnis: 

[1] Lasaar, R.; Schneider, H.; Dückinghaus, H.: Development of a new hydrostatic 

motor in swashplate design, Agricultural Engineering – Land.Technik AgEng, 

6.-7. November 2015, Hannover 

[2] Rapp, T.: Two loops – five functions: New hydraulic design and components 

for self-propelled Harvesters, Agricultural Engineering – Land.Technik AgEng, 

6.-7. November 2015, Hannover 

[3] Knechtges, H.; Renius, K.: Traktoren 2014/2015, ATZ offhighway, 3/2015, 

p. 12-24 

[4] Swinnerton, P.; Helmick, L.: A Load Sensing Adaptive Hydropneumatic 

Suspension for a Full Suspension Tractor, Agricultural Engineering – Land. 

Technik AgEng, 6.-7. November 2015, Hannover 


MARKTPLATZ 

SICHERHEITSGERICHTETES 

ABSCHALTEN VON VENTILEN 

Das Unternehmen Bürkert 

erweitert durch neue 

Varianten der Pneumatikventiltypen 

6524 und 6525 

für sicherheitsgerichtetes 

Abschalten die Ventilinsel 

vom Typ 8640 sowie das 

Automatisierungssystem 

vom Typ 8644. Die Ventile 

ermöglichen es, Prozesse bis 

zum Performance Level c 

sicher anzusteuern. Neben 

den Sicherheitsaspekten 

profitieren Anwender von 

der einfachen und schnellen 

Installation der Komponenten, 

der Kompatibilität zum 

bisherigen Ventilinselprogramm 

und von den 

kompakten Dimensionen, 

die kleinere Schaltschranklösungen 

möglich machen. 

Mit der handlichen Größe fügen sich die Ventilvarianten in die 

bisherigen Ventilinseln ein, die durch die Kombination von 

Pneumatik, Feldbusschnittstelle und I/O-Modulen am Schaltschrankboden 

oder der Wand kleiner dimensioniert werden 

können als in der Vergangenheit. 

www.buerkert.de 

VERSCHLEISSFESTE BAUTEILE AUS SLS-PULVER 

Mit dem SLS-Material iglidur I3-PL von igus können im selektiven 

Lasersinter-Verfahren Sonderteile und Prototypen speziell für 

bewegte Anwendungen gefertigt werden. Das Tribo-Pulver 

ermöglicht sehr komplexe Formen und eine hohe Genauigkeit 

der Bauteile. Im igus-Testlabor zeigten Gleitlager aus dem 

Material dem Hersteller zufolge in Schwenk-, Rotations- und 

linearen Bewegungen eine mindestens drei Mal höhere Abriebfestigkeit 

als aktuell gängige Materialien. In der laufenden 

Beta-Phase werden jetzt verschleißbeanspruchte Bauteile in 

Kundenanwendungen getestet und weitere Anwendungen für 

den SLS-Druck von tribo-optimierten Bauteilen gesucht. 

www.igus.de 

ÖLNEBELABSCHEIDER IN 

SONDERGRÖSSEN 

VENTILSYSTEM ERWEITERT 

FÜR MEHR FLEXIBILITÄT 

IRT-FUNKTIONALITÄT FÜR 

DREHMOMENTAUFNEHMER 


Zur Herstellung von Demistern in 

Sondergrößen wurden bislang i.d.R. 

kleinere Drahtgestricke gefertigt und 

miteinander verknüpft. Allerdings erfordern 

verschiedene Anwendungen der Ölnebelabscheidung, 

z. B. in Kraftwerken oder 

Luftaufbereitungsanlagen, einteilige 

Modelle. Die Drahtgestricke (DGS) GmbH 

hat eigens eine Rundstrickmaschine 

angeschafft, auf der sich Gestricke für 

Demister mit bis zu 2,2 m Breite fertigen 

lassen. Einteilige Filterplatten können so 

mit einer Länge von bis zu 3 m hergestellt 

werden. Bei Abscheidern ohne Rahmen 

kann sogar eine beliebige Länge gewählt 

werden. DGS verfügt über etwa 45 

Rundstrickmaschinen und fertigt Demister 

bzw. Aerosol- und Ölnebelabscheider u. a. 

aus Aluminium, Edelstahl, Eisen und Kupfer. 

www.dgs-gmbh.de 

Parker Hannifin hat sein Moduflex 

Ventilsystem erweitert. Das System, 

entweder aus Basiskomponenten 

konfiguriert oder als vormontierte 

Ventilinsel, lässt sich einfach an 

gegebene Anwendungsbedingungen 

anpassen. Ein Anschlusstrennsystem, 

elektrische Schnelltrennverbinder und 

einfache mechanische Schraubverbindungen 

zwischen den Anschlussblöcken 

ermöglichen auch kurzfristige Veränderungen 

am Systemaufbau. Das Ventilsystem 

deckt das gesamte Spektrum der 

Automatisierungstechnik ab: von 

Einzelventilen bis zu feldbusbereiten 

Ventilinseln, von der Zylinder-Geschwindigkeitssteuerung 

bis zu Vakuumerzeugern 

mit integrierter Ausblasfunktion. 

www.parker.com 

Drehmoment- und Drehzahlsignale sowie 

Drehwinkel und Leistung digital auf Profinet 

überträgt das Schnittstellenmodul TIM-PN 

von HBM. Die Hardware unterstützt die Real- 

Time-Klassen RT Class 1 und RT Class 3 (IRT) 

mit einer Buszykluszeit bis 4 kHz. Durch 

einfaches Umparametrieren des digitalen 

Eingangs TMC lassen sich auch HBM-Drehmomentaufnehmer 

mit klassischen 

Frequenzsignalen anschließen. Dadurch 

können Anwender über dasselbe Schnittstellenmodul 

sowohl das Drehmoment- als auch 

das Drehzahlsignal der Messflansche in 

Profinet-Netzwerke integrieren. Das Modul 

findet Einsatz in feldbusbasierten Automatisierungs- 

und Regelsystemen. 

www.hbm.com 


MARKTPLATZ 

ANSCHLÜSSE UND SCHLÄUCHE 

AUCH IN ZOLL-GRÖSSEN 

SPALTMASS-PRÜFUNG BEI GROSSANLAGEN 

Großanlagen, wie Steinmühlen oder Teleskopanlagen, arbeiten 

häufig mit hydrostatischen Lagern. Die Lagerflächen sollten 

mithilfe eines Schmierstoffes keinerlei Reibung ausgesetzt sein 

und dadurch nahezu verschleißfrei arbeiten. Hierbei können 

Positionen im Sub-Mikrometerbereich angefahren werden. Ein 

Fehler in der Hydraulik kann Schäden am Lager verursachen und 

dadurch zu einem Ausfall der Anlage führen. Der Ölspalt an 

hydrostatischen Lagern muss deshalb stets zuverlässig und sicher 

überprüft werden. Wirbelstrom-Sensoren der Serie eddyNCDT 

3001 Micro-Epsilon sind dafür sehr gut geeignet. Der Sensor wird 

am Lagerschuh montiert, wodurch er nicht direkt dem Öldruck 

im Lager ausgesetzt ist. 

Die Messung erfolgt durch den Ölfilm gegen die gegenüberliegende 

Lagerfläche. Der Sensor ist einfach zu installieren und 

damit auch für ältere Anlagen geeignet, die nachgerüstet 

werden müssen. 

Für lokale Anforderungen in den USA und China hat Eisele die 

Anschlüsse und Schläuche des Programms 14 seiner Basicline 

erweitert. Die Steckanschlüsse mit Lösehülse werden auch mit 

R- und NPT-Gewinden sowie Schlauchanschlüssen in Zoll-Größen 

gefertigt. Dazu gibt es das passende Schlauchprogramm. Bei den 

Schläuchen liegt der Schwerpunkt auf Proweld-, PU- und 

Hydroschläuchen in den üblichen Maßen ¼, ½ und -Zoll. Ab 

Januar 2016 sollen in den USA alle Artikel des Programms 14 in 

den entsprechenden Zoll-Größen lieferbar sein. 

www.eisele.eu 

www.micro-epsilon.de 

ANPASSUNGSFÄHIGE 

RASTBOLZEN 

Ganter bietet anpassbare 

Rastbolzen nun auch als 

selbstindividualisierbare 

Standardelemente für den 

Prototypen- und Sondermaschinenbau 

an. Die Rastbolzen 

GN 817.8 und GN 817.9 sind in 

der Länge des Raststiftes und 

bei der Form der Spitze 

individualisierbar. Der Raststift 

kann z. B. stumpf, kegelig, 

kugelförmig oder mit Gewinde 

ausgestaltet werden. Neben 

der Möglichkeit, den mitgelieferten 

Edelstahl-Stift anzupassen, 

können auch selbst 

gefertigte Bolzen integriert 

werden. Der Stift lässt sich 

dank spezieller Montage 

mittels Senkschraube beliebig 

oft austauschen. 

www.ganter-griff.de 

MOBIL, KOMPAKT, SICHER: 

UMFORMGERÄT FÜR DIE BAUSTELLE 

Wo es bei hydraulischen Anlagen auf sichere Rohrverbindungen 

ankommt, spielt die mobile Umformmaschine 

Voss-Form 100 Compact ihre Vorteile aus. Sie formt an 

das Ende eines Hydraulikrohres eine 24°-Rohrkontur an. 

Diese wird ergänzt durch eine Weichdichtung und eine 

Funktionsmutter, die mit einem Klemmring ausgestattet 

ist. Das Resultat ist eine leckagesichere Verbindung, die 

resistent gegen hohe Biegewechselbelastungen ist. 

Das Funktionsprinzip ist einfach: Der Monteur legt die 

Werkzeuge in das Gerät ein und schiebt das Rohrende 

gegen die Anschlagplatte. Die Umformdruckeinstellung 

wird automatisch geregelt. Das integrierte Werkzeug ist 

eine Negativform der zu formenden Kontur. So ist 

sichergestellt, dass die Kontur richtig ausgeführt wird. 

Die Umformkraft der Maschine beträgt ca. 100 t. 

www.voss-fluid.de 

KOMPAKTES 

HUBWERKSVENTIL 

Eine kompakte Lösung für die 

Elektrohydraulische Hubwerksregelung 

(EHC) bei Traktoren mit 37 bis 

88 kW mit Open Center-Technologie 

bietet Rexroth mit dem EHR12- 

Ventil. Es ist abgestimmt auf den 

modularen Steuerblock SM12. Mit 

dem Block werden bis zu zehn 

Verbraucher angesteuert und alle 

traktorrelevanten Funktionen 

realisiert, vom Zug- und Wendepflug 

bis zum frei beweglichen Frontlader 

mit Einrast- und Kickout-Funktion. 

Die Komponente kann als Scheiben-, 

Rohrleitungs- oder Endventil sowie 

mit zusätzlichem Flansch direkt an 

das Traktorgetriebe montiert 

werden. EHC regelt einfach und 

doppelt wirkend die Eindringtiefe 

des Pfluges gleichmäßig. 



BASICS 

MASCHINENSICHERHEIT 

RUND UM DEN GLOBUS 

TENDENZEN DER 

MASCHINENSICHERHEIT 


Maschinensicherheit ist auf dem Weltmarkt 

Pflicht. Für jedes Land braucht es aber die gültige 

„Eintrittskarte“, in Form der Zertifizierung der 

entsprechenden Norm. 

Die Tendenz zur Harmonisierung von internationalen 

Standards zur Maschinensicherheit 

nimmt zu. Dabei gilt die Faustregel: Je mehr 

internationale Normen in einem Markt 

angewandt werden, desto offener ist er. 

Und je offener der Markt, desto größere Exportchancen 

hat der lokale Maschinenbau. 

Offshore – beispielsweise bei Schiffen und 

Bohrplattformen – gelten spezielle Regeln. Zuerst 

werden die Richtlinien des Ursprungslandes der 

Maschinen und Anlagen angewandt. Aber auch 

Marinestandards wie die Norsok der norwegischen 

Ölindustrie setzen in puncto funktionaler Sicherheit 

zunehmend auf Normen wie die ISO 13849, 

die die Auslegung von Sicherheitsfunktionen in 

Maschinensteuerungen definiert. 

USA Die Normenlandschaft in den USA 

ist historisch gewachsen sehr heterogen. 

Das hängt vor allem damit zusammen, dass 

in den USA eine Vielzahl staatlicher Stellen 

auf nationaler und Einzelstaatsebene sowie 

unabhängige Organisationen Standards 

herausgeben. So können selbst lokale 

Arbeitsschutzbehörden zusätzliche Anforderungen 

an den Betreiber stellen. Erst bei der 

Inbetriebnahme sind Prüfzeichen einer 

Zertifizierungsstelle Pflicht. Bereits heute 

entspricht ein Großteil der relevanten 

Vorschriften in den USA internationalen 

oder europäischen Normen – das erleichtert 

den Umgang damit. 


BASICS 

EUROPÄISCHE UNION Seit Ende 2009 dürfen 

innerhalb der EU nur noch Maschinen in Verkehr gebracht 

werden, die den Vorgaben der neuen Maschinenrichtlinie 

2006/42/EG entsprechen. Die Verantwortung dafür tragen 

die Maschinenhersteller. Sie müssen unter anderem für jede 

Maschine die Risiken bewerten, die funktionale Sicherheit 

auslegen und die Dokumentation mitliefern. Die Europäische 

Union hat mit dieser Maschinenrichtlinie nicht nur eine 

Vielzahl internationaler und europäischer Normen integriert, 

sondern auch den europäischen Markt weiter harmonisiert, 

was weltweit Vorbildcharakter hat. Das schafft für 

Maschinenhersteller zuverlässige Rahmenbedingungen. 

TÜRKEI Die Vorgehensweise der 

Türkei könnte vielen Schwellenländern 

als Vorbild dienen. Bereits seit 2004 

setzt die Türkei bei der Maschinensicherheit 

fast ausschließlich auf europäische 

und internationale Normen. Die 

internationale Ausrichtung der Normenlandschaft 

verringert bei türkischen 

Unternehmen den Anpassungsbedarf 

für die Ausfuhr in andere Länder – erleichtert 

aber auch Importeuren den 

Zugang zum türkischen Markt. 

CHINA Die Einhaltung 

verpflichtender Vorschriften 

prüfen in China bereits die 

Zollbehörden. Dabei hat 

China viele Standards 

unter dem Dach „Sicherheit 

von Maschinen“ aus 

dem internationalen 

Normenwerk übernommen, 

teilweise aber auch 

modifiziert. Welche 

Standards relevant sind, 

muss im Einzelfall immer 

durch eine Normenrecherche 

abgesichert werden. 

BRASILIEN Das Land setzt vor allem auf internationale 

und europäische Vorgaben. Die 2010 überarbeitete 

zentrale Verordnung „Norma Regulamentadora N° 

12“ (NR 12) lehnt sich sehr stark an die europäische 

Maschinenrichtlinie an, ist aber in manchen Bereichen 

strenger. Zudem gibt es einen wichtigen Unterschied: 

NR 12 gilt auch für bereits installierte Maschinen und 

Anlagen. Alte Anlagen dürfen nur dann – nach einem 

branchenspezifischen Stichtag – weiter betrieben oder 

verkauft werden, wenn sie dem Standard entsprechen. 

Bild: Bosch Rexroth AG 


bit.ly/BoschRexrothKnowHow 


PUMPEN UND PUMPENAGGREGATE 

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG PEER REVIEWED 

ÖLEINFLUSS AUF DEN WIRKUNGSGRAD 

VON HYDRAULIKPUMPEN: 

VORUNTERSUCHUNGEN 

Nicolai Otto, Hubertus Murrenhoff 

Im Rahmen eines durch das Bundesministerium für Ernährung und 

Landwirtschaft (BMEL) über die Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe 

e.V. (FNR) geförderten Projektes wurde am Institut für fluidtechnische 

Antriebe und Steuerungen (IFAS) der RWTH Aachen University der 

Öleinfluss auf den Wirkungsgrad hydraulischer Pumpen untersucht. Im 

Fokus standen insbesondere Bioöle der Klassen HEES und HETG. Um 

weitere Einflüsse auf den Wirkungsgrad zu erfassen, wurden im Rahmen 

von Voruntersuchungen das Einlaufverhalten der hydraulischen Pumpen 

sowie die fertigungsbedingte Wirkungsgradstreuung untersucht. 

Autoren: Nicolai Otto M.Sc., Prof. Dr.-Ing. Hubertus Murrenhoff, Institut für 

fluidtechnische Antriebe und Steuerungen der RWTH Aachen University 



1 EINLEITUNG 

Neben der schnellen biologischen Abbaubarkeit und der möglichen 

Gewinnung aus nachwachsenden Rohstoffen sind esterbasierte Öle 

aufgrund der Polarität ihrer Moleküle gute Schmierstoffe. Im Rahmen 

eines vom BMEL über die FNR geförderten Projektes wurde die These, 

dass sich mit Bioölen der Wirkungsgrad von Hydraulikanlagen steigern 

lässt, anhand von Hydraulikpumpen systematisch untersucht. 

Aus dem daraus folgenden geringeren Energieverbrauch ergibt sich 

neben einem zusätzlichen Umweltaspekt auch ein finanzieller 

Grund für den Einsatz von Bioöl. Als Pumpenhersteller konnte die 

Firma Parker Hannifin gewonnen werden, die das Projekt durch die 

Bereitstellung der zu untersuchenden Pumpen unterstützt. 

Damit Wirkungsgradänderungen eindeutig auf die Verwendung 

des Öls zurückgeführt werden können, müssen alle anderen Einflüsse 

auf den Wirkungsgrad bekannt sein. Dem Einfluss des Betriebspunktes 

wird durch Kennfeldmessungen Rechnung getragen. 

Untersuchungen zum Beispiel in [Keh98] zeigen anhand von Ottomotoren, 

dass auch der Einlauf erheblichen Einfluss auf den 

Wirkungsgrad nimmt. Dieser Einfluss wird für die verwendeten 

Hydraulikpumpen quantifiziert. Des Weiteren wird vermutet, dass 

auch die fertigungsbedingte Streuung der Pumpenbauteile und die 

damit verbundene Änderung von Oberflächen und Spaltmaßen einen 

signifikanten Einfluss auf den Wirkungsgrad hat. Die diesbezüglich 

durchgeführten Untersuchungen werden ebenfalls vorgestellt. 

2 UNTERSUCHTE PUMPEN 

Um unterschiedliche Tribokontakte der Pumpen zu berücksichtigen, 

werden drei verschiedene Bauarten untersucht. Hierbei handelt es 

sich um Axial-, Zahnrad- und Flügelzellenpumpen der mittleren 

Leistungsklasse für Stationär- bzw. Mobilhydraulik. Bild 02-1 zeigt 

die verwendeten Pumpen. Die Axialkolbeneinheit besitzt ein Verdrängungsvolumen 

von 46 cm 3 , das Verdrängungsvolumen der 

Zahnradeinheit in der Bildmitte beträgt 44 cm 3 sowie das der Flügelzellenpumpe 

rechts im Bild 45 cm 3 . 

Da für die Untersuchungen mit den verschiedenen Ölen in einer 

ersten Projektphase Mischungseffekte ausgeschlossen werden 

sollten, wurden alle Pumpen ohne den sonst üblichen mit Mineralöl 

durchgeführten Einlauf im Werk geliefert. 

02-1 Die Axialkolbeneinheit PV046 (links), die Zahnradeinheit 

PGP517 (mitte) und die Flügelzelleneinheit T7B (rechts) der Firma 

Parker Hannifin GmbH (Quelle: Parker Hannifin) 

3 PÜFSTANDSAUFBAU 

Der Wirkungsgradprüfstand, siehe Bild 03-1, orientiert sich im 

Wesentlichen an der Norm ISO 4409 [ISO07]. Angetrieben von 

einem Elektromotor fördert die zu untersuchende Pumpe das Öl 

aus dem Tank zuerst durch einen Hochdruckfilter. Dieser Filter 

reduziert die Partikelkonzentration im Öl, die hauptsächlich durch 

den Abrieb während des Einlaufens in den Pumpen entsteht. Der 

Volumenstrom wird durch den anschließenden Volumenstromzähler 

erfasst. Mit dem Lastventil lässt sich in diesem Teil des Systems ein 

Druck von bis zu 350 bar einstellen. Hinter dem Ventil wird die 

durch den Druckabbau entstandene Wärme durch den Wärme - 

tauscher dem Öl wieder entzogen. 

Um die Eingangsleistung der Pumpe bestimmen zu können, werden 

an der Antriebswelle Drehzahl und Drehmoment erfasst. Im 

Ansaugbereich, im Hochdruckteil sowie in der Leckageleitung werden 

jeweils Druck und Öltemperatur gemessen. Bei den Axialkolbeneinheiten 

wird zusätzlich zum Hauptvolumenstrom der Leckagevolumenstrom 

erfasst. Um einen Dauerbetrieb zu gewährleisten, ist 

der Prüfstand vollständig automatisiert. Die Messgenauigkeit der 

Sensoren genügt der Klasse B nach ISO 4409. 

03-1 Schaltplan des Wirkungsgradprüfstandes 

4 CHARAKTERISIERUNG DES 

EINLAUFVERHALTENS 

Vor dem Hintergrund der geplanten Wirkungsgradmessungen wird 

der Einlaufzustand der Pumpen anhand der zeitlichen Wirkungsgradänderung 

bewertet. Aufschluss über die Reibungszustände in 

den Pumpen gibt insbesondere der hydraulisch-mechanische Wirkungsgrad. 

Die in den Pumpen auftretenden Reibkräfte setzen sich 

aus Festkörperreibung und hydrodynamisch bedingter Flüssigkeitsreibung 

zusammen. Deren Verhältnis wird durch die Stribeckkurve 

wiedergegeben [Czi10]. Während der hydrodynamische Anteil 

durch die Scherkräfte im Schmierstoff entsteht und bei über der 

Zeit gleichen Öleigenschaften unabhängig von der Belastungsdauer 

ist, kann sich die Festkörperreibung in den ersten Betriebsstunden 

deutlich ändern [Sha04]. Ein Einlaufeffekt setzt also voraus, dass 

sich die Reibpartner im Grenz- oder Mischreibungsbereich befinden. 

Durch die Relativbewegung werden zuerst auf den Oberflächen 

Rauheitsspitzen eingeebnet. Findet über mehrere Stunden ein Einlaufen 

unter Mischreibung statt, können sich Grenzschichten an 

den Kontaktflächen der Reibpartner ausbilden, die durch ein Trennen 

der Metalloberflächen eine verschleiß- und reibungsmindernde 

Wirkung haben. Sie bestehen bei Verwendung von unadditivierten 

Ölen aus amorphem Metalloxid oder setzen sich bei Verwendung 

von additivierten Ölen aus den Additivbestandteilen zusammen 

[Bur13]. Je größer die Energiedissipation beim Einlaufen ist, desto 

weiter werden auch tiefer liegende Metallschichten vom Einlaufprozess 

beeinflusst. Dabei gelangt das Metall in einen quasiplastischen 

Zustand und erreicht am Ende des Einlaufens nanokristalline 

Strukturen. Diese Tribomutationsschicht ist gegenüber der vorherigen 

Gitterstruktur leicht verformbar und setzt so Druck und 

Scherkräften weniger Widerstand entgegen [Sha04]. Auch die 

Dichtwirkung von sich nachstellenden Kontakten in der Pumpe 

profitiert von diesem Prozess, da die Leckage zwischen Rauheitsspitzen 

verringert wird. 




Maßgeblich bestimmt wird die Energiedissipation im Einlaufprozess 

durch die Flächenpressung und die Relativgeschwindigkeit 

der Reibpartner. Die Untersuchungen in [Bur13] beziehen sich auf 

Axial-Zylinderrollenlager mit Flächenpressungen von 1890 MPa bei 

einer mittleren Umlaufgeschwindigkeit von 0,3 m/s. In [Sha04] wird 

ein Stift-Scheibe Tribometer bei einer Relativgeschwindigkeit der 

Reibpartner von 2,5 m/s und einer Flächenpressung von maximal 

90 MPa verwendet. Während vergleichbare Relativgeschwindigkeiten 

auch in den Pumpen erreicht werden, so sind die Flächenpressungen 

bei Axialkolbenpumpen aufgrund der internen Kraftführung, 

konformen Kontakten sowie der hydrostatischen Lager 

deutlich kleiner. Van Bebber berechnet zum Beispiel in [vBe03] für 

eine Modellpumpe bei 315 bar und 1 500 min -1 eine maximale Flächenpressung 

am Kolben von 28 MPa. Flächenpressungen, die mit den 

vorgestellten Untersuchungen in [Bur13] und [Sha04] vergleichbar 

sind, können in der Flügelzellenpumpe aufgrund des Hertzschen 

Kontaktes zwischen Flügelkopf und Hubring auftreten. In [Fab05] 

wird die Flächenpressung am Flügelkopf bei einem Förderdruck 

von 180 bar und 8 000 min -1 mit 873 MPa angegeben. Während der 

hydraulisch-mechanische und der volumetrische Wirkungsgrad 

nur die Auswirkungen der Grenz- und Tribomutationsschichten 

auf die Pumpe erfassen können, müssten, um die Ausprägung und 

Struktur solcher Schichten zu erfassen, die Pumpen zerlegt werden. 

Zum gegenwärtigen Zeitpunkt ist dies aber noch nicht für alle 

Pumpen möglich, da der Großteil der Pumpen noch für weitere 

Versuche benötigt wird und nach einem Wiederzusammenbau 

nicht sichergestellt ist, dass der ursprüngliche Wirkungsgrad wieder 

erzielt würde. 

4.1 EINLAUFVERFAHREN 

Das im Rahmen des Projektes eingesetzte Einlaufverfahren gliedert 

sich in zwei Teile. Zuerst werden die Pumpen, wie es im Werk üblich 

ist, am Prüfstand kurz eingefahren und auf ihre Funktionstüchtigkeit 

hin überprüft. In einer anschließenden zweiten Einlaufphase 

wird die weitere Entwicklung des Wirkungsgrades erfasst. Nach den 

oben vorgestellten Untersuchungen müssten die Pumpen, um das 

Einlaufen zu beschleunigen, unter möglichst hoher Last laufen. 

Dem entgegen steht allerdings die mit zunehmender Last wachsende 

Gefahr des Fressens. Als Kompromiss wird die Pumpe unter relativ 

hohem Druck sowie unterhalb der Nenndrehzahl im Einlauf 

betrieben. Tabelle 4-1 gibt die gewählten Betriebspunkte für die 

drei verwendeten Pumpenbauarten wieder. Als Öl wurde für die 

ersten Einlaufversuche ein HLP 46 Mineralöl nach DIN 51 524 

verwendet. Die Öltemperaturen orientieren sich an denen des 

Werkseinlaufes. 

Nach jeder Betriebsstunde wird der Wirkungsgrad gemessen. Um 

eine ausreichende zeitliche Auflösung des Wirkungsgradverlaufes 

zu erhalten, muss die Messzeit wesentlich kürzer als die Zeit, die die 

Pumpe zum Einlaufen benötigt, sein. Deshalb wird kein ganzes 

Kennfeld nach jeder Betriebsstunde gemessen, sondern das Einlaufverhalten 

nur anhand des Verlaufes von drei Betriebspunkten 

B 1 

,B 2 

,B 3 

untersucht. Tabelle 4-2 gibt die Betriebspunkte für die 

jeweilige Pumpe wieder. Die Öltemperaturen entsprechen denen 

aus Tabelle 4-1. 

Die Wahl der Punkte orientiert sich zum einen an dem für die jeweilige 

Axialkolbenpumpe 

Zahnradpumpe 

Flügelzellenpumpe 

Drehzahl [min -1 ] 1 000 1 000 1 000 

Druck [bar] 300 200 300 

Öltemperatur [°C] 50 45 50 

Tabelle 4-1: Einlaufbetriebspunkte 


B 1 500 min -1 , 

1 

200 bar 

B 2 

2 000 min -1 , 

50 bar 

B 3 

500 min -1 , 

350 bar 

Pumpe zulässigen Betriebsbereich. Zum anderen sollen sie charakteristisch 

für das Verhalten der Pumpe sein. Der Betriebspunkt B 2 

zeichnet 

sich durch eine im Vergleich zur Nenndrehzahl hohe Drehzahl und 

einen geringen Druck aus. An diesem Punkt ist der volumetrische 

Wirkungsgrad der Pumpe im Vergleich zu anderen Betriebspunkten 

aufgrund des hohen Fördervolumenstromes und der durch den geringen 

Druck bedingten kleinen Leckage hoch. Für den Betriebspunkt B 3 

verhält es sich genau umgekehrt. Hier ist der volumetrische Wirkungsgrad 

gering und dafür der hydraulisch-mechanische aufgrund des 

prozentual geringeren Reibmomentes groß. Ein hoher Gesamtwirkungsgrad, 

also das Produkt aus volumetrischem und hydraulischmechanischem, 

wird am Betriebspunkt B 1 

bei Nenndrehzahl erwartet. 

4.2 EINLAUFKRITERIUM 

Für den Wirkungsgradverlauf über der Zeit wird ein asymptotisches 

Verhalten erwartet [Sha04]. Um einen Zeitpunkt angeben zu können, 

an dem eine Pumpe als eingelaufen betrachtet wird, muss ein Kriterium 

zur Bewertung des Wirkungsgradverlaufes definiert werden. 

Hierfür wird das Verhalten des Wirkungsgrades η Bi 

(t) im i-ten 

Betriebspunkt B i 

über der Zeit t durch 

mit den Konstanten a,b,c angenähert. Im Folgenden werden die 

Wirkungsgradverläufe η ges 

für die drei genannten Betriebspunkte 

durch den Vektor 

zusammengefasst. Hiermit wird für die Beendigung der Einlaufphase 

festgelegt, wobei ⎢⎢∙⎢⎢ 2 

die übliche euklidische Norm bezeichnet. 

Wird zum Beispiel 

Zahnradpumpe 

1 500 min -1 , 

150 bar 

2 000 min -1 , 

50 bar 

500 min -1 , 

200 bar 


1 500 min -1 , 

200 bar 

2 000 min -1 , 

50 bar 

600 min -1 , 

300 bar 

Tabelle 4-2: Betriebspunkte für die Wirkungsgradmessung im Einlauf 

gesetzt, folgt, dass während einer fünfstündigen Kennfeldmessung 

eine Abweichung des absoluten Wirkungsgrades aufgrund des Einlaufens 

der Pumpe von maximal 

also 0,15 % in Kauf genommen wird. Dieser Wert liegt im Bereich 

der Sensorgenauigkeiten. 



4.3 EINLAUFERGEBNISSE 

04-1 Einlauf der Axialkolbenpumpe 

04-2 Einlauf der Zahnradpumpe 

Bild 04-1, Bild 04-2 und Bild 04-3 zeigen den Einlauf einer Axialkolben-, 

einer Zahnrad- und einer Flügelzellenpumpe. Dargestellt 

ist die Entwicklung des Gesamtwirkungsgrades über der Betriebsdauer. 

Neben den Messpunkten sind auch die nach Gl. 4-1 berechneten 

Regressionen sowie der Gradient nach Gl. 4-2 zur Bewertung 

des Einlaufens dargestellt. Im Einlaufverhalten sind zwischen 

den Pumpen sowie den Betriebspunkten deutliche Unterschiede 

zu erkennen. Während das Einlaufverhalten der 

Axialkolbenpumpe in den Betriebspunkten B 1 

und B 2 

wenig ausgeprägt 

ist, so ist für den Betriebspunkt B 3 

deutlich der prognostizierte 

asymptotische Verlauf zu erkennen. Hier ist der Festkörperreibanteil 

aller tribologischen Kontakte aufgrund der geringen 

Drehzahl und des hohen Drucks am größten. Im Umkehrschluss 

lässt sich aus der Tatsache, dass die anderen beiden Betriebspunkte 

dieses Verhalten nicht zeigen schließen, dass hier primär 

hydrodynamische Kräfte für die Reibung verantwortlich sind. 

Durch den Betriebsdruck werden die beiden Zahnräder in der 

Zahnradpumpe in Richtung des Niederdruckes gegen das Gehäuse 

gepresst. Besonders während der ersten Umdrehungen 

der Zahnräder kommt es daher zu einem Einschaben im Gehäuse, 

solange bis eine Weiterverschiebung der Zahnräder von den 

Gleitlagern in den Lagerbrillen verhindert wird. Durch das Einschaben 

verbessert sich die Dichtwirkung der Pumpe. 

Es wird angenommen, dass dieser Prozess wenn auch in viel 

geringerem Ausmaß auch noch längerfristig das Einlaufen der 

Pumpe verzögert. Die Lagerbrillen werden von außen mit Betriebsdruck 

beaufschlagt und so an die Zahnräder gepresst, um 

die Spalte der Zahnräder in axialer Richtung zu verringern. Zusätzlich 

werden die Lagerbrillen durch den Betriebsdruck zum 

Niederdruck hin verkippt. Dies führt zu Festkörperkontakt 

zwischen den Zahnrädern und den Lagerbrillen auf der Niederdruckseite 

und erzeugt deutlich sichtbare Laufspuren an den 

Lagerbrillen. Da diese Effekte druckgetrieben sind, zeigt im 

Vergleich zur Axialkolbenpumpe neben dem Betriebspunkt B 3 

auch der Betriebspunkt B 1 

bei Nenndrehzahl noch ein Einlaufverhalten. 

Auch der Gradient fällt hier deutlich langsamer als bei 

der Axialkolbenpumpe ab. 

Im Gegensatz zu den Zahnköpfen der Zahnradpumpe werden 

die Flügel der Flügelzellenpumpe nicht nur während des Einlaufens 

durch den Betriebsdruck auf die Laufflächen des Hubrings 

gedrückt, sondern auch während des regulären Betriebs. Hinzu 

kommt, dass es sich bei dem Kontakt zwischen Flügelkopf und 

Hubring um einen nichtkonformen Kontakt (Herzsche Pressung) 

handelt, der im Vergleich zu flächigen Kontakten eine 

höhere Flächenpressung aufweist. Dieser Kontakt befindet sich 

häufig im Misch reibungszustand, weswegen er hier als maßgebend 

für das Einlaufverhalten der Flügelzellenpumpe angesehen 

wird [Iva93]. 

Im Vergleich zu der Axial- und der Zahnradpumpe benötigt 

die Flügelzellenpumpe die längste Einlaufzeit. Erst nach 40 

Betriebsstunden bei 1 500 min -1 und 300 bar fällt der Gradient 

unter 

5 KENNFELDMESSUNGEN 

04-3 Einlauf der Flügelzellenpumpe 

Um das Verhalten der Pumpen hinsichtlich des Wirkungsgrades 

unter verschiedenen Betriebsparametern zu erfassen, wurde für jede 

Pumpe nach deren Einlauf ein Wirkungsgradkennfeld gemessen. 

Die Parameterbereiche orientieren sich an den zulässigen 

Betriebsbereichen der jeweiligen Pumpe und sind in Tabelle 5-1 




05-1 Axialkolbenpumpe: Links der hydraulisch-mechanische Wirkungsgrad, rechts der volumetrische Wirkungsgrad für verschiedene Öltemperaturen 

05-2 Zahnradpumpe: Links der hydraulisch-mechanische Wirkungsgrad, rechts der volumetrische Wirkungsgrad für verschiedene Öltemperaturen 

05-3 Flügelzellenpumpe: Links der hydraulisch-mechanische Wirkungsgrad, rechts der volumetrische Wirkungsgrad für verschiedene Öltemperaturen 



zusammengestellt. Entsprechend der Stufenanzahl ist der Messbereich 

äquidistant aufgeteilt. 

Drehzahlbereich 

[min -1 ] 

Druckbereich 

[bar] 

Temperaturbereich 

[°C] 


500-2 000 

(7 Stufen) 

50-350 

(7 Stufen) 

40-80 

(5 Stufen) 

Zahnradpumpe 

500-2 000 

(7 Stufen) 

50-200 

(4 Stufen) 

40-80 

(5 Stufen) 


600-2 000 

(7 Stufen) 

50-300 

(4 Stufen) 

40-80 

(5 Stufen) 

Tabelle 5-1: Parameterbereiche der Wirkungsgradkennfelder 

In Bild 05-1, Bild 05-2 sowie Bild 05-3 ist jeweils links der 

hydraulisch-mechanische und rechts der volumetrische Wirkungsgrad 

unter Verwendung von HLP 46 für die untersuchten Pumpenbauformen 

dargestellt. Zu erkennen ist, dass die Temperaturabhängigkeit 

der Wirkungsgrade bei allen Pumpen für weite Bereiche 

prinzipiell ähnlich ist. Der hydraulisch-mechanische Wirkungsgrad 

nimmt mit steigender Temperatur zu. Dies ist auf die Abnahme der 

Scherkräfte mit fallender Viskosität zurückzuführen. Wird der volumetrische 

Wirkungsgrad betrachtet, so wirkt sich dieser Effekt 

genau gegensätzlich aus, da auch die Leckage der Pumpe mit sinkender 

Viskosität zunimmt. Die Abhängigkeiten der Wirkungsgrade 

hinsichtlich Druck und Drehzahl sind bei den verschiedenen Pumpen 

unterschiedlich. Hinsichtlich des hydraulisch-mechanischen 

Wirkungsgrades zeigt die Axialkolbenpumpe eine ausgeprägte 

Druckabhängigkeit. Für das theoretisch benötigte Antriebsdrehmoment 

M th 

der Pumpe gilt 

Hier bezeichnet ∆p die an der Pumpe anliegende Druckdifferenz 

und V das Verdrängungsvolumen. Mit fallendem Druck wird also 

auch das benötigte theoretische Antriebsdrehmoment kleiner. 

Aus der gleichzeitigen Abnahme des gemessenen hydraulischmechanischen 

Wirkungsgrades folgt somit, dass das Verlustmoment 

demgegenüber eine schwächere Druckabhängigkeit aufweisen 

muss. 

Die geringe Druckabhängigkeit des Verlustmomentes folgt zum 

einen aus der hydrostatischen Entlastung der Kontakte Kolbentrommel-Steuerspiegel 

sowie Kolbengleitschuh-Schwenkscheibe. 

Des Weiteren ist die Federkraft, mit der die Kolbentrommel auf die 

Steuerplatte gedrückt wird, druckunabhängig. Für den Druckbereich 

über 200 bar, in dem die Axialkolbenpumpen normalerweise 

betrieben werden, ist der hydraulisch-mechanische Wirkungsgrad 

nahezu unabhängig von der Drehzahl. Hydrodynamisch 

bedingte Reibkräfte bzw. Strömungs- und Planschverluste 

spielen hier also eine untergeordnete Rolle. Die flächigen Dichtungen 

und engen Spaltmaße der Axialkolbenpumpe zeichnen 

sich durch eine hohe Dichtwirkung aus. Mit steigendem Druck 

nimmt der volumetrische Wirkungsgrad durch die druckgetriebene 

Leckage nur geringfügig ab. 

Auch der volumetrische Wirkungsgrad der Zahnradpumpe 

(Bild 05-2) besitzt eine geringe Druckabhängigkeit. Die Ursache 

hier liegt zum einen in den Lagerbrillen, die mit steigendem 

Betriebsdruck in axialer Richtung dichter an die Zahnräder 

gepresst werden. Des Weiteren werden wie bereits erwähnt die 

Zahnräder mit steigendem Druck in radialer Richtung hin zum 

Niederdruck in das Gehäuse gedrückt und verringern so die Spalte 

zwischen den Zahnköpfen und dem Gehäuse. Insgesamt werden 

die Spalte mit steigendem Druck also kleiner, wodurch die 

Leckage näherungsweise konstant gehalten werden kann. Die 

ausgeprägte Viskositätsabhängigkeit der Leckage deutet zusätzlich 

auf einen eher flächigen drosselförmigen Spalt hin. Dies legt 

nahe, dass hauptsächlich der Spalt zwischen den Zahnrädern und 

den Lagerbrillen für die Leckage verantwortlich ist, da der Spalt 

zwischen Zahnkopf und Gehäuse dem gegenüber wesentlich 

scharfkantiger ist und somit eher die Durchflusscharakteristik einer 

Blende (viskositätsunabhängig) zeigen würde. Die deutliche Drehzahlabhängigkeit 

des volumetrischen Wirkungsgrades lässt sich 

auf die mit fallender Drehzahl ebenfalls fallende Reynolds-Zahl 

zurückführen. Dasselbe Verhalten wird auch bei Kreiselpumpen 

beobachtet [Mün99]. 

Der hydraulisch-mechanische Wirkungsgrad der Zahnradpumpe 

besitzt gegenüber der Axialkolbenpumpe keine ausgeprägte 

Druckabhängigkeit. Das bedeutet wiederum, dass das Verlustmoment 

hier eine größere Druckabhängigkeit gegenüber dem der 

Axialkolbenpumpe aufweist. Dies lässt sich durch die vorher 

beschriebene Spaltkompensation erklären. Je enger die Spalten 

werden, je größer wird der Geschwindigkeitsgradient über der 

Spalthöhe und damit die Scherkraft des Fluides im Spalt. Zusätzlich 

wird das Auftreten von Mischreibung begünstigt. 

Die Flügelzellenpumpe verhält sich prinzipiell ähnlich wie die 

Zahnradpumpe, wobei beachtet werden muss, dass das Kennfeld 

bei 600 min -1 endet. Die Druckabhängigkeit des volumetrischen 

Wirkungsgrades für geringe Drehzahlen ergibt sich bei der Flügelzellenpumpe 

aus den kleineren Zentrifugalkräften, mit denen die 

Flügel an den Hubring gedrückt werden. 

6 STATISTISCHE KENNGRÖSSEN DER 

PUMPENWIRKUNGSGRADE 

Um die fertigungsbedingte Streuung des Pumpenwirkungsgrades 

zu erfassen, wurden von jeder Pumpenbauart fünf Pumpen mit 

Mineralöl HLP 46 eingefahren. Anschließend wurden entsprechend 

den Leistungsbereichen der Pumpen die Wirkungsgradkennfelder 

gemessen (vgl. Tabelle 5-1). In Bild 06-1, Bild 06-2 und 

Bild 06-3 ist der hydraulisch-mechanische, der volumetrische sowie 

der Gesamtwirkungsgrad der fünf vermessenen Axialkolben-, 

Zahnrad-, und Flügelzellenpumpen für Öltemperaturen von 40° bis 

80 °C dargestellt. Des Weiteren wird die Wirkungsgradstreuung der 

jeweils fünf vermessenen Pumpen durch ein 95-prozentiges 

Vertrauens intervall δ mit angegeben. Es berechnet sich aus der 

Standardabweichung σ, dem Stichprobenumfang g = 5 sowie dem 

Parameter k = 2,78 nach [Pap06] zu 

Das bedeutet, dass unter Berücksichtigung des Stichprobenumfanges 

mit 95-prozentiger Wahrscheinlichkeit der Wirkungsgradverlauf 

einer weiteren baugleichen Pumpe sich innerhalb der 

angegebenen Grenzen befindet. Voraussetzung ist jedoch, dass alle 

Wirkungsgrade unter den gleichen Bedingungen gemessen werden. 

Um die Angaben für die Druck-Drehzahlkennfelder allgemeingültig 

zu halten, wurden die Wirkungsgrade über diese Parameter 

arithmetisch gemittelt. Dabei ist zu beachten, dass die Wirkungsgrade 

durch die Mittelung von denen im Nennbetriebspunkt 

aufgrund der Kennfeldgröße deutlich abweichen. 

Für die Axial- und Zahnradpumpen ist deutlich der gegensinnige 

Verlauf von hydraulisch-mechanischem und volumetrischem 

Wirkungsgrad zu erkennen. Wie schon im vorherigen Kapitel 

erwähnt, ist die Ursache hierfür in der Temperaturabhängigkeit 

der Viskosität des Öles zu suchen. Die dynamische Viskosität fällt 

für das verwendete Mineralöl HLP 46 von 40,8 mPas bei 40 °C auf 




06-1 Über Druck und Drehzahl 

arithmetisch gemittelter Wirkungsgrad der 

Axialkolbenpumpe aufgetragen über der 

Öltemperatur mit Angabe der 

fertigungsbedingten Streuung 



Zahnradpumpe aufgetragen über der 





Flügelzellenpumpe aufgetragen über der 





9,5 mPas bei 80 °C. Aus der durch die Temperaturerhöhung 

bedingten Abnahme der Scherkräfte im Öl folgt zum einen der 

Anstieg der Leckage. Zum anderen setzt das Öl den bewegten 

Pumpenbauteilen weniger Widerstand entgegen, was den 

hydraulisch-mechanischen Wirkungsgrad vergrößert. Für die Axialkolbenpumpen 

sind diese Änderungen vom Betrag her fast gleich, 

weswegen sie sich im Gesamtwirkungsgrad nahezu aufheben. Für 

die Zahnradpumpen überwiegt die Abnahme des volumetrischen 

Wirkungsgrades deutlich, sodass sich mit steigender Temperatur 

geringere Gesamtwirkungsgrade für diese Pumpenbauformen 

ergeben. Bei den Flügelzellenpumpen zeigt auch der hydraulischmechanische 

Wirkungsgrad eine (geringe) Abnahme bei höheren 

Temperaturen. Neben den oben genannten Auswirkungen des 

Viskositätsabfalls verringert sich auch die Schmierfilmdicke zwischen 

den Tribokontakten, was insbesondere zwischen dem Hubring 

und den Flügelköpfen Mischreibungseffekte verstärkt und 

somit den hydraulisch-mechanischen Wirkungsgrad reduziert. 

Welche Effekte überwiegen hängt von der Relativgeschwindigkeit 

der Reibpartner sowie dem Grad der hydrostatischen Entlastung 

ab, also inwiefern die tribologischen Kontakte zu Mischreibung 

neigen. Somit korreliert dieses Ergebnis auch mit dem Einlaufverhalten 

der Pumpen. 

Die Streuung der Wirkungsgrade resultiert hauptsächlich aus 

den fertigungsbedingten Streuungen der Pumpenbauteilmaße. 

Die Messungenauigkeit des Prüfstandes spielt hier eine untergeordnete 

Rolle, da der Anteil der Messfehler, deren Zeitkonstanten 

vergleichbar mit der Messzeit der fünf Pumpen ist (Drift der Sensorsignale), 

gering ist gegenüber der fertigungsbedingten Streuung. 

Insgesamt ist die Streuung bei den Axialkolbenpumpen mit ca. 

± 0,5 % im Gesamtwirkungsgrad am kleinsten, da wie erwähnt die 

Bauteiltoleranzen der Axialkolbenpumpen gegenüber den anderen 

beiden Pumpenbauformen klein sind. Bei den Zahnradpumpen 

ist die Streuung mit bis zu ± 2,3 % im Gesamtwirkungsgrad am 

größten. 

7 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 

Dargestellt wurden das Einlauf-, Druck-, Drehzahl- und Temperaturverhalten 

sowie die fertigungsbedingte Streuung des Wirkungsgrades 

von Axial-, Zahnrad- und Flügelzellenpumpen. Hinsichtlich 

des Einlaufens zeigte sich neben betriebspunktabhängigen 

Wirkungsgradunterschieden ein asymptotisches Annähern des 

Wirkungsgrades an einen Endwert. Die Zeit, die bis zum Erreichen 

dieses Endwertes benötigt wird, ist ebenfalls vom Betriebspunkt 

sowie von der Pumpenbauform abhängig. Ausschlaggebend für 

das Verhalten ist der Anteil der Tribokontakte im Mischreibungsbereich. 

Des Weiteren wurden Kennfeldmessungen der drei 

Pumpenbauformen vorgestellt. Mit jeweils fünf baugleichen 

Pumpen wurde auch die fertigungsbedingte Streuung untersucht. 

Hier zeigte sich, dass gemittelt über die zulässigen Druck- und 

Drehzahlbereiche die Streuung bei den Axialkolbenpumpen am 

kleinsten und bei den Zahnradpumpen am größten ist. 

Nachdem das Verhalten der Pumpen unter Verwendung von 

Mineralöl beschrieben wurde, ist die benötigte Datenbasis zur 

Quantifizierung des Einflusses unterschiedlicher Öle auf den 

Wirkungsgrad gegeben und es können Vergleichsmessungen mit 

weiteren Ölen erfolgen. Wie eingangs schon erwähnt, stehen hier 

insbesondere die biologisch abbaubaren Hydraulikflüssigkeiten 

im Vordergrund. Die Ergebnisse werden hierzu demnächst 

vorgestellt. 


[Bur13] Burghardt, G.; Jacobs, G.; Hentschke, C.: „Einfluss von Einlaufprozessen 

und Oberflächenbehandlungen auf die Verschleißschutzwirkung unterschiedlicher 

Schmierstoffe in Wälzlagern“ , Reibung, Schmierung und Verschleiß, 

54. Tribologie Fachtagung, Bd.2, Göttingen, 2013 

[Czi10] Czichos, H.; Habig, K. H.: „Tribologie-Handbuch“, 3. Aufl., Vieweg Verlag, 

Wiesbaden, 2010 

[Fab05] Faber, I.: „Theoretische und experimentelle Untersuchung der Flügelkopfreibung 

in einer Flügelzellenpumpe“, Dissertation, Ruhr-Universität Bochum, 2005 

[ISO07] ISO: „Hydraulic fluid power – Positive-displacement pumps, motors and 

integral transmissions – Methods of testing and presenting basic steady state 

performance”, Norm ISO 4409 E, 2007 

[Iva93] Ivantysyn, J.; Ivantysyn, M.: „Hydrostatische Pumpen und Motoren, 

Konstruktion und Berechnung“, 1. Aufl., Vogel Verlag, Würzburg, 1993 

[Keh98] Kehrwald, B.: „Untersuchung der Vorgänge in tribologischen Systemen 

während des Einlaufens“, Dissertation, Universität Karlsruhe, 1998 

[Mün99] Münch, A: „Untersuchung zum Wirkungsgradpotential von Kreiselpumpen“, 

Dissertation, Universität Darmstadt, 1999 

[Pap06] Papula, L. „Mathematische Formelsammlung“, 9. Aufl., Vieweg Verlag, 

Wiesbaden, 2006 

[Sha04] Shakhvorostov, D.; Pöhlmann, K.; Scherge, M.: „Zum Einlaufverhalten 

geschmierter metallischer Kontakte“, Tribologie und Schmierungstechnik, 

Band 51, Heft 2, 2004 

[vBe03] van Bebber, D. T.: „PVD-Schichten in Verdrängereinheiten zur Verschleißund 

Reibungsminimierung bei Betrieb mit synthetischen Estern“, Dissertation, 

RWTH Aachen, 2003 

Formelzeichen 

a Parameter [-] 

b Parameter [s] 

c Parameter [-] 

d Spaltbreite [m] 

g Stichprobenumfang [-] 

h Spalthöhe [m] 

k Faktor [-] 

n Drehzahl [min -1 ] 

p Druck [bar] 

s Gradientenschranke [h -1 ] 

δ Vertrauensintervall [-] 

η Dynamische Viskosität [mPas] 

σ Standardabweichung [-] 

τ Schubspannung [N/m 2 ] 

Die Verfasser bedanken sich für die Projektförderung bei der 

FNR, dem BMEL sowie der Firma Parker Hannifin. 


ANTRIEBE 


ÄHNLICHKEITSBEZIEHUNGEN BEI 

VERDRÄNGERMASCHINEN – EINE EINHEITLICHE 

WIRKUNGSGRADMODELLIERUNG 

Peter F. Pelz, Christian Schänzle, Tobias Corneli 

Verdrängermaschinen zeichnen sich durch ihr breites Einsatzspektrum aus. Dies 

zeigt sich in der Vielzahl zum Einsatz kommender Medien und in der Vielfalt 

konstruktiver Ausführungen. Aufgrund dieser Vielfalt ist eine einheitliche 

Wirkungsgradmodellierung, die für eine konsistente energetische Bewertung von 

Maschinen notwendige Voraussetzung ist, bisher nur in Ansätzen gelungen. Die 

hier vorgestellte dimensionsanalytische Modellierung ermöglicht nunmehr eine 

kompakte und typenunabhängige Beschreibung des Wirkungsgrads anhand 

lediglich folgender vier dimensionslosen Kenngrößen: (i) Spezifischer Druck, 

(ii) Reynoldszahl, (iii) spezifische Nachgiebigkeit und (iv) relativer Spalt. Im Modell 

unterscheiden sich die Maschinentypen allein durch den relativen Spalt. 

Maschinen gleichen Typs ordnen sich zu einer Spaltklasse. Dies ist das Ergebnis der 

Modellanwendung auf vier verschiedene Maschinentypen mit 155 

unterschiedlichen Größen und über 2680 Betriebspunkten. 

Autoren: Dipl.-Ing. Christian Schänzle und Tobias Corneli, M.Sc. sind Mitarbeiter der TU 

Darmstadt, Institut für Fluidsystemtechnik (FST). Univ.-Prof. Dr.-Ing. Peter Pelz ist Institutsleiter. 


ANTRIEBE 

EINLEITUNG 

Für Verdrängermaschinen existieren detaillierte typenspezifische 

Modelle für die innere Leckage und die mechanisch-hydraulischen 

Verluste. Demgegenüber fehlt jedoch eine kompakte, physikalisch 

begründete und typenunabhängige Modellierung des 

Wirkungsgrads in Abhängigkeit der wesentlichen Betriebs- und 

Maschinengrößen. Die Typenunabhängigkeit ist auf der einen 

Seite für die einheitliche energetische Bewertung notwendig. Auf 

der anderen Seite erleichtert die Typenunabhängigkeit die Maschinenauswahl. 

Zusammengefasst muss die Wirkungsgradbeschreibung 

kompakt, einheitlich, physikalisch begründet und einfach 

anwendbar sein. Die hier erstmals präsentierten Ergebnisse 

erfüllen diese Anforderungen. 

Methodisch wird folgender Weg beschritten: Im ersten Schritt 

wird aus dem ersten Hauptsatz der Thermodynamik die 

Wirkungsgrad definition von Verdrängermaschinen abgeleitet. Dabei 

liegen bei dieser Arbeit tropfbare Medien sowie Arbeitsmaschinen im 

Fokus. Im zweiten Schritt wird der Wirkungsgrad, wie allgemein üblich, 

in einen volumetrischen und hydraulisch-mechanischen Wirkungsgrad 

aufgetrennt, und für jeden Teilwirkungsgrad ein physikalisch 

begründetes und dimensionsanalytisch verallgemeinertes 

Modell entwickelt. Dabei sind eine dimensionsanalytische Beschreibung 

der inneren Leckage sowie die Einführung des relativen 

Spaltes als wesentliches Unterscheidungsmerkmal von Maschinentypen 

neu. Im dritten und letzten Schritt wird das kompakte, typenunabhängige 

Modell auf die Daten von vier verschiedenen Maschinentypen 

mit 155 unterschiedlichen Größen und über 2 680 Betriebspunkten 

angewendet. 

Der Nutzen der Arbeit ist dreierlei: Erstens können die Ergebnisse 

von Anwendern bei der Maschinenauswahl genutzt werden. 

Zweitens dienen die Ergebnisse den Maschinenherstellern hinsichtlich 

der Skalierung von Volumenstrom und Leistungsaufnahme 

bei unterschiedlichen Medien und der Untersuchung von Fertigungsunsicherheiten. 

Drittens bilden die Ergebnisse eine physikalisch-technisch 

sinnvolle Basis zur übergreifenden Effizienzbewertung 

von Verdrängermaschinen. Der letztgenannte Punkt mag in 

Zukunft zunehmend wichtiger werden. Hierfür muss die Effizienzbewertung 

typenunabhängig sein. 

STAND DER FORSCHUNG 

In der Literatur finden sich zahlreiche Untersuchungen zur Modellierung 

des Wirkungsgrads von Verdrängermaschinen. Murrenhoff 

et al. [Mur07] geben hierzu einen sehr ausführlichen Überblick 

über bisherige Untersuchungen. Ausgehend von den Modellansätzen 

unterteilen sie die Wirkungsgradmodelle in physikalische, analytische 

und numerische Modelle. Die physikalischen Modelle beschreiben 

die volume trischen und mechanisch-hydraulischen Verluste 

in Verdränger maschinen. Wilson [Wil50] entwickelte auf dieser 

Basis Ende der 1940er- Jahre erstmals ein Wirkungsgradmodell, 

welches die Leckage als laminare Strömung annimmt und die mechanisch-hydraulischen 

Verluste allein durch die viskose Reibung 

beschreibt. Dieses Modell wurde von Schlösser und Hilbrands 

[Sch61][Sch63][Sch65][Sch68] in den 1960er-Jahren weiterentwickelt. 

Die Leckage wird um einen turbulenten Strömungsanteil ergänzt. 

Das Modell für die mechanisch hydraulischen Verluste wird 

um einen druck- und einen trägheitsdominierten Verlustterm erweitert. 

Thoma [Tho70] und Bravendik [Bra87] griffen diese Modelle 

auf und entwickelten sie für Verdrängermaschinen mit verstellbarem 

Verdrängervolumen weiter. Diese physikalischen Modelle 

haben gemein, dass dort dimensionslose Verlustfaktoren verwendet 

werden, vergleichbar mit Druckverlustbeiwerten. Diese Verlustfaktoren 

werden empirisch bestimmt und als konstant angenommen. 

Untersuchungen von Zarotti und Nervegna [Zar81], Rydberg 

[Ryd83] und McCandlish und Dorey [McC88] haben gezeigt, dass 

diese Annahme verletzt wird, beispielsweise durch sich verändernde 

Spalt höhen bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen. 

Darin ist die Unsicherheit dieser Modelle begründet. Sie verfolgen 

daher Modell ansätze, die eine physikalische Verlustbeschreibung 

mit empirischen Formulierungen auf Basis von experimentellen 

Ergebnissen kombinieren [Iva93]. McCandlish und Dorey zufolge 

steigt dabei die Komplexität dieser Modelle. Sie müssen nach aktuellem 

Stand der Wissenschaft und Technik für verschiedene Maschinentypen 

angepasst werden. Eine Vergleichbarkeit unterschiedlicher 

Maschinentypen wird folglich erschwert. Einen weiteren 

Modellierungsansatz stellen nach Murrenhoff [Mur07] die numerischen 

Modelle von Ivantsyn und Ivantysynova [Iva93], Huhtala 

[Huh96] und Baum [Bau01] dar. Grundlage dieser Modelle ist eine 

hohe Anzahl an Messwerten, die mit unterschiedlichen numerischen 

Methoden, beispielsweise nichtlinearen Polynomfunktionen 

oder neuronalen Netzen, approximiert werden. 

Zusammenfassend kann gesagt werden, dass es einen Trend hin zu 

immer feinergranularen, maschinenspezifischen Modellen gibt. Vor 

diesem Hintergrund stellt sich die Frage, ob nicht eine einheitliche 

Modellierung der Effizienz von Verdrängermaschinen existiert, die 

physikalisch und dimensionsanalytisch begründet ist. Solch eine 

Modellierung ist für eine gesamtheitliche Bewertung von Verdrängermaschinen 

erwünscht. Mit der Arbeit von Cordier existiert eine 

derartige Darstellung für Turbomaschinen [Cor53]. Für Verdrängermaschinen 

existiert nichts Vergleichbares. 

Ziel der vorliegenden Untersuchung ist es daher, ein Wirkungsgradmodell 

zu entwickeln, welches typenunabhängig das Wirkungsgradverhalten 

von Verdrängermaschinen in Abhängigkeit von wenigen 

dimensionslosen Kenngrößen beschreibt. Dieses Vorhaben ist eng mit 

den folgenden zwei Forderungen verknüpft: Erstens soll die Modellbeschreibung 

für unterschiedliche Medien anwendbar sein. Dies ist 

bei den bekannten maschinenspezifischen Modellen überwiegend 

nicht der Fall. Zweitens erfordert ein typenunabhängiges Modell das 

Loslösen von der maschinenspezifischen Gestalt. Dabei stellt sich 

dann die Frage nach der zu erwartenden Modellunsicherheit. Im Vergleich 

zu rein empirischen, datengetriebenen Modellen (Polynomapproximationen, 

neuronale Netze, usw.) zeigt der neue Ansatz eine 

geringere Modellunsicherheit bei den verfolgten maschinentypübergreifenden 

Betrachtungen. Bei der Anwendung auf einen einzigen 

Maschinentyp zeigen demgegenüber die datengetriebenen Modelle 

erwartungsgemäß eine geringere Modellunsicherheit. Unser Ziel ist 

aber gerade die typenunabhängige Beschreibung, für die unserer 

Kenntnis nach nur sehr wenige Ansätze existieren. 

Die Arbeit gliedert sich in die oben bereits angesprochenen drei 

Teile: Erstens die Diskussion des Wirkungsgrades im Lichte des ersten 

Hauptsatzes, zweitens die dimensionsanalytisch verallgemeinerte 

Modellierung des Wirkungsgrades als Funktion der vier dimensionslosen 

Größen spezifischer Druck Δp + , Reynoldszahl Re, 

spezifische Nachgiebigkeit κΔp sowie relativer Spalt ψ. Drittens 

folgt die Modell identifikation und -anwendung anhand von Maschinendaten. 

Der Artikel wird durch ein Anwendungsbeispiel abgeschlossen. 

WIRKUNGSGRAD 

Zunächst wird der Energiewandlungsprozess in einer Fluidenergiemaschine 

näher betrachtet. Es wird davon ausgegangen, dass 

die Maschine im zeitlichen Mittel stationär arbeitet. Der erste 

Hauptsatz der Thermodynamik für im zeitlichen Mittel stationäre 

Vorgänge lautet 

Dabei ist der Massenstrom mit bezeichnet, die Differenz der Totalenthalpie 

zwischen Aus- und Eingang mit Δh t 

sowie der mecha 


ANTRIEBE 


nischen Wellenleistung mit P S 

und der Wärmestrom mit . Die 

Wellenleistung ist das Skalarprodukt von Wellenmoment und 

Winkelgeschwindigkeit 

der Welle oder das Skalarprodukt 

von Stangenkraft und Stangengeschwindigkeit : 

Für Arbeitsmaschinen sind P S 

und Δh t 

jeweils größer Null, für Kraftmaschinen 

jeweils kleiner Null. 

Spricht der Ingenieur vom isentropen Wirkungsgrad einer 

Maschine, so ist der Fall einer wärmeisolierten, d. h. adiabaten 

Maschine gemeint. Der Wärmestrom in (1) ist dann identisch 

Null. Die Differenz der Totalenthalpie kann in einen idealen Anteil 

Δh t,s 

bei konstanter Entropie s und einen Verlustanteil h l 

aufgeteilt 

werden, sodass gilt: 

Der Enthalpieverlust h l 

ist mit einer Entropieproduktion durch 

innere Reibung verknüpft. Der Exponent +1 in Gleichung (3) 

gilt für Arbeitsmaschinen, der Exponent -1 für Kraftmaschinen. 

Im Folgenden liegt der Fokus auf Arbeitsmaschinen. Eine Ausweitung 

auf Kraftmaschinen gelingt aber ganz entsprechend. 

Der adiabate (oder isentrope) Wirkungsgrad η, definiert 

durch Gleichung (4), bemisst die dissipativen Leistungsverluste 

h l 

in der Maschine. Aus dem ersten Hauptsatz (3) folgen die 

drei Identitäten: 

Die isentrope Enthalpieänderung in einer Verdrängermaschine 

wird in Bild 01 anhand des p-v-Diagramms (auch als Indikatordiagramm 

bezeichnet) veranschaulicht, bei dem der Druck p 

über dem spezifischen Volumen v = 1/ρ aufgetragen ist. Das 

Schadvolumen wird in dieser Darstellung als vernachlässigbar 

klein angenommen. Kommt es zu einer Entspannung des 

Schadvolumens, dann ist die damit verbundene technische Arbeit 

in den meisten Fällen vernachlässigbar klein, so dass diese 

Näherung für die hier allein verfolgte energetische Betrachtung 

zielführend ist. Bekanntermaßen begrenzt das Schadvolumen 

aber das maximal mögliche Druckverhältnis, bei dem eine Förderung 

noch stattfinden kann [Pel13][Fis84]. 

01 Isentrope Enthalpieänderung für eine Arbeitsmaschine 

im p-v-Diagramm bei vernachlässigtem Schadvolumen 

Die isentrope Enthalpieänderung, die auch als technische Arbeit 

oder spezifische Stutzenarbeit bezeichnet wird, berechnet sich als 

mit dem spezifischen Volumen v und dem statischen Druck p, 

wobei der kinetische Anteil vernachlässigt wird. Für diesen Fall 

entspricht dann die isentrope Totalenthalpie Δh t,s 

der isentropen 

Enthalpie Δh s 

. 

Bisher waren alle Aussagen noch gleichermaßen gültig für gasförmige 

und tropfbare Medien. Im Folgenden erfolgt eine Beschränkung 

auf tropfbare Medien (Öl, Wasser, Suspensionen, …). 

Werden „sehr hohe“ Drücke erreicht, wie dies bei Verdrängermaschinen 

der Fall sein kann, muss die Nachgiebigkeit κ des 

Fördermediums und ggf. der Maschine berücksichtigt werden. 

Bekanntermaßen addieren sich die Nachgiebigkeiten. Die Nachgiebigkeit 

bei konstanter Entropie s ist definiert als 

v 

v 

Für ein tropfbares Medium wird die Nachgiebigkeit als näherungsweise 

konstant angenommen. Mittels der so erfolgten Linearisierung 

berechnet sich die isentrope Enthalpieänderung zu 

mit der Änderung des statischen Drucks Δp und des spezifischen 

Volumens v 1 

bei niedrigem Druckniveau (vgl. auch Frömel [Frö71]). 

Durch Einsetzen von Gleichung (7) in (4) berechnet sich der Wirkungsgrad 

mit dem saugseitigen Volumenstrom Q 1 

zu 

Der adiabate (isentrope) Wirkungsgrad nach Gleichung (8) 

berücksichtigt im Gegensatz zur Wirkungsgraddefinition nach 

DIN 4391 und VDMA-Einheitsblatt 24280 die Änderung der inneren 

Energie des Fördermediums infolge Nachgiebigkeit. Aus energetischer 

Sicht muss daher η im Folgenden weiter betrachtet werden. In 

vielen praktischen Fällen ist die spezifische, d. h. dimensionslose, 

Nachgiebigkeit κΔp aber so klein, dass ihr Einfluss vernachlässigbar 

ist und der in Normen definierte Wirkungsgrad vom adiabaten Wirkungsgrad 

praktisch nicht unterscheidbar ist. Eine Diskussion hierzu 

findet sich auch bei Palmen und Murrenhoff [Pal07], wobei dort ausgeführt 

wird, dass die Leistung Q 1 

κΔp 2 /2 technisch nur schwer nutzbar 

sei. Dessen ungeachtet ist es aber nicht notwendig, den Einfluss 

von κΔp zu vernachlässigen, weshalb hier darauf verzichtet wird. 

Durch die Erweiterung der Wirkungsgraddefinition mit dem Verdrängervolumen 

V ist die Aufteilung in einen volumetrischen Wirkungsgrad 

η vol 

und einen mechanisch-hydraulischen Wirkungsgrad 

η mh 

möglich und üblich: 

Die Wellenleistung P S 

wird in diesem Fall durch das Produkt aus 

Wellenmoment M S 

und Drehzahl n dargestellt. Der volumetrische 

Wirkungsgrad ist das Verhältnis von Förderstrom und theoretisch 

möglichem Förderstrom und damit ein Maß für die Leckageverluste. 

Der mechanisch-hydraulische Wirkungsgrad ist das Verhältnis 

aus hydraulischer Arbeit und Wellenarbeit pro Umdrehung. Er 

stellt ein Maß für die mechanisch-hydraulischen Verluste dar. Die 


ANTRIEBE 

Nachgiebigkeit wirkt sich auf die zu leistende Enthalpieänderung 

(s. Bild 01) aus. Sie verringert im Vergleich zu einem inkompressiblen 

Fördermedium die erforderliche Wellenarbeit und ist folgerichtig 

im mechanisch-hydraulischen Wirkungsgrad zu berücksichtigen 

(vgl. [Pal07]). Hinsichtlich der Modellierung ist es sinnvoll, die 

Teilwirkungsgrade getrennt voneinander zu betrachten, da Leckage 

und mechanisch-hydraulische Verluste jeweils durch unterschiedliche 

physikalische Wirkprinzipien entstehen. 

Der volumetrische Wirkungsgrad lässt sich mittels der Leckage Q L 

als 

Gleichung (10). Gleichung (13) stellt den volumetrischen Wirkungsgrad 

als Funktion der drei dimensionslosen Größen Re, Δp + 

und ψ dar. Die Leckagefunktion (12) wird im folgenden Abschnitt 

weiter behandelt. Die Dimensionsanalyse liefert zunächst kein 

über Gleichung (12) hinausgehendes Ergebnis. 

Der mechanisch-hydraulische Wirkungsgrad η mh 

wird entsprechend 

Gleichung (9) als Quotient aus hydraulischer Arbeit und 

Wellenarbeit pro Umdrehung definiert. Das Wellenmoment M S 

ergibt sich aus der Summe von hydraulischem Nutzmoment und 

mechanisch-hydraulischem Reibmoment M mh 

zu 

definieren. Gelingt es, die Leckage zu beschreiben, ist der volumetrische 

Wirkungsgrad bekannt. Als Methode wird die Dimensionsanalyse 

verwendet [Spu92], die bereits von Galileo Galilei verwendet 

wurde. Die erste schriftliche Darstellung des Grundgedankens der 

Dimensionsanalyse findet sich bei Fourier [Fou78]. Sinngemäß 

schreibt Fourier, dass physikalisch-technische Zusammenhänge 

unabhängig von der Wahl des Einheitensystems sein müssen. Heute 

ist dies als Bridgman-Postulat bekannt [Bri22]. Wird die redundante 

Information des Maßsystems aus einem Zusammenhang eliminiert, 

reduziert sich dieser auf dimensionslose Größen von verminderter 

Anzahl. 

Die physikalischen Größen, die die Leckage Q L 

beeinflussen, sind 

der Förderdruck Δp, das Verdrängervolumen V, die kinematische 

Viskosität ν = μ/ρ, die Dichte ρ sowie das Spaltmaß s. Experimentelle 

Untersuchungen am Institut für Fluidsystemtechnik der TU Darmstadt 

haben gezeigt, dass die Drehzahl nur einen sehr geringen 

Einfluss auf die Leckage von Verdrängermaschinen im Nennbetriebsbereich 

hat und in der Regel vernachlässigt werden kann 

[Cor14], d. h. der Schleppanteil der Leckage ist gegenüber dem 

druckgetriebenen Anteil vernachlässigbar. Es wird zunächst die 

Hypothese getroffen, dass dies für alle hier betrachteten Maschinen 

gilt. In der Tat bestätigen die Vielzahl der Maschinendaten diese 

Hypothese, wie im Folgenden gezeigt wird. Aus der Dimensionsanalyse 

ergeben sich folgende drei dimensionslose Produkte: 

Das mechanisch-hydraulische Reibmoment umfasst die Summe 

aus mechanischer und viskoser Reibung. Der mechanisch-hydraulische 

Wirkungsgrad lässt sich in Abhängigkeit dieses Reibmoments 

als 

darstellen. Analog zur Leckage, wird die Dimensionsanalyse auch 

für das mechanisch-hydraulische Reibmoments M mh 

verwendet. 

Zur Bestimmung der Einflussgrößen des Reibmoments M mh 

ist die 

Kenntnis der auftretenden Verlustmechanismen hilfreich und notwendig. 

Die mechanisch-hydraulischen Verluste setzen sich aus 

Coulombschen Reibverlusten, viskoser Reibung sowie Trägheitsverlusten 

(Planschverluste, Ein- und Austrittsverluste) zusammen. 

Als physikalische Einflussgrößen auf das Reibmoment M mh 

lassen 

sich folglich der Förderdruck Δp, das Verdrängervolumen V, die 

Drehzahl n, die kinematische Viskosität ν, die Dichte ρ sowie das 

Spaltmaß s bestimmen. Aus der Dimensionsanalyse ergeben sich 

die vier dimensionslosen Produkte: 

Ganz analog zur Leckage gilt es also auch für das spezifische Reibmoment 

einen funktionalen Zusammenhang 

mit der spezifischen Leckage , dem spezifischen Förderdruck Δp + 

und dem relativen Spalt ψ. Tatsächlich reduziert die Dimensionsanalyse 

die Zahl der Parameter von sechs dimensionsbehafteten 

Größen auf drei dimensionslose Größen, mit denen das 

Leckageverhalten beschrieben werden kann. 

An dieser Stelle ist anzumerken, dass die Dimensionsanalyse 

nicht eindeutig ist. Interessant ist der spezifische Förderdruck Δp + . 

Hier wurde die Druckdifferenz Δp mit einer der Flüssigkeit innewohnenden 

Materialkraft ν 2 ρ entdimensioniert. Die Inspiration 

hierfür stammt aus einer Arbeit von Purcell [Pur76]. 

Es gilt für die spezifische Leckage einen funktionalen Zusammenhang 

aufzustellen. Gleichung (15) nimmt damit folgende Form an: 

Der funktionale Zusammenhang für das spezifische Reibmoment 

(17) wird im folgenden Abschnitt weiter behandelt. 

Die Zusammenführung des volumetrischen Wirkungsgrads nach 

Gleichung (13) und des mechanisch-hydraulischen Wirkungsgrads 

(18) zum Gesamtwirkungsgrad nach Gleichung (9) ergibt das gesuchte 

Ergebnis: 

zwischen den drei dimensionslosen Größen aufzustellen und für 

die Beschreibung des volumetrischen Wirkungsgrads wie folgt zu 

verwenden: 

Die Reynoldszahl Re ergibt sich nach Einsetzen der spezifischen 

Leckage aus Gleichung (11) in die Wirkungsgraddefinition aus 

Die Darstellung (19) gilt ganz allgemein und ohne Einschränkung 

für Verdrängermaschinen, die als Arbeitsmaschinen für tropfbare 

Medien arbeiten, d. h. für Verdrängerpumpen. Für Kraftmaschinen, 

d. h. Hydromotoren, gilt der Kehrwert, wie die Wirkungsgraddefinition 

in Gleichung (3) nahelegt. 


ANTRIEBE 


SPEZIFISCHE LECKAGE UND SPEZIFISCHES 

REIBMOMENT 

Wie im vorigen Abschnitt erläutert, gilt es nunmehr die dimensionsanalytisch 

begründeten Beziehungen für die spezifische 

Leckage , Gleichung (12), und das spezifische Reibmoment , 

Gleichung (17), anhand von funktionalen Zusammenhängen zu 

beschreiben. Das methodische Vorgehen hierfür wird zunächst an 

der spezifischen Leckage und anschließend am spezifischen Reibmoment 

erläutert und anhand von Messdaten, welche am Institut für 

Fluidsystemtechnik gewonnen wurden, diskutiert. 

Bild 02 a stellt die Messwerte für die Leckage einer Verdrängerpumpe 

für verschiedene Medien und Betriebsparameter in dimensionsloser 

Form dar. Die spezifische Leckage ist über den spezifischen 

Förderdruck in einem doppellogarithmischen Diagramm 

aufgetragen. Alle Messpunkte fallen auf eine Gerade, die mittels 

eines Potenzgesetzes 

beschrieben werden kann. Der Exponent m entspricht in der doppellogarithmischen 

Darstellung der Steigung der Geraden. Die Abhängigkeit 

vom relativen Spalt ist noch unbekannt, da nur ein und dieselbe 

Maschine dargestellt ist. 

An dieser Stelle wird der Nutzen der dimensionslosen Darstellung 

deutlich. Das Leckageverhalten einer Maschine kann für den 

ganzen Nennbetriebsbereich, d. h. bei unterschiedlichen Drehzahlen, 

Förderdrücken und Viskositäten, anhand einer einzigen 

Geraden modelliert werden. Zur Bestimmung der Geraden sind 

lediglich wenige Messpunkte notwendig. Dieser dimensionsanalytische 

Modellierungsansatz ermöglicht es Maschinenherstellern, 

den notwendigen Messaufwand auf ein Minimum zu reduzieren. 

Für den Spalteinfluss auf die Leckage wird die Hypothese verfolgt, 

dass spezifischer Förderdruck und relativer Spalt nicht unabhängig 

voneinander sind, sondern nur im Produkt Δp + ψ 3 auftauchen. 

Dies ist analog zum Einfluss des relativen Spalts auf die Tragfähigkeit 

eines Gleitlagers. Hier tauchen die spezifische Traglast 

und das Quadrat des relativen Lagerspaltes nur als Produkt aber 

nicht unabhängig voneinander auf. Die dritte Potenz ist über 

Schichtenströmungen motiviert. Für die Leckagefunktion besteht 

damit folgender Zusammenhang 

Die Modellparameter sind in diesem Fall die Konstante L sowie der 

Exponent m. 

Für die Modellierung des mechanisch-hydraulischen Reibmoments 

wird der physikalische Modellansatz nach Schlösser und 

Hilbrands [Sch65] verwendet. Das Reibmoment wird in diesem Fall 

als Linearkombination von druck-, viskositäts- und trägheitsdominierten 

Verlusttermen angenommen: 

Implizit liegt hierbei die Hypothese zu Grunde, dass sich die Verlustmechanismen 

nicht gegenseitig beeinflussen. Diese Hypothese 

ist als Froudsche Hypothese bekannt, benannt nach William Froude, 

dem Begründer der Modelltheorie im Schiffsbau [New77]. Der erste 

Verlustterm stellt die Coulombschen Reibverluste, beispielsweise 

in Wälzlagern oder beim Übergang vom viskosen in den Mischreibungsbereich 

dar. Der zweite Verlustterm stellt die viskose Reibung 

in den Spalten, der dritte Verlustterm die Trägheitsverluste des Förderstroms 

sowie Planschverluste dar. Die Entdimensionierung des 

mechanischen-hydraulischen Reibmoments mit Förderdruck und 

Verdrängervolumen ist motiviert durch das Ergebnis der Dimensionsanalyse 

aus Gleichung (16) und ergibt folgendes Modell für das 

spezifische Reibmoment 

C, R μ 

und R ρ 

sind dimensionslose Verlustfaktoren, die empirisch bestimmt 

werden müssen. Bild 02 b zeigt die Messwerte einer Verdrängermaschine 

sowie die Modellbeschreibung nach Gleichung 

(23) für das spezifische Reibmoment in einer logarithmischen Darstellung. 

Wie bei der Leckage sind diese Messwerte bei verschiedenen 

Medien und Betriebsparametern ermittelt worden. 

02 a) Dimensionslose Darstellung des Leckageverhaltens für 

eine Maschine mit ψ = const, b) dimensionslose Darstellung der 

mechanisch-hydraulischen Verluste 

Mit den Funktionen (21) und (23) stehen nun axiomatisch und 

empirisch motivierte Modellansätze zur Detaillierung des allgemein 

gültigen Ansatzes (19) zur Verfügung: 


ANTRIEBE 

Gleichung (24) kann mithilfe der Messdaten validiert werden. Hierfür 

gilt es die relative Modellunsicherheit δ(η) sowie die relative 

Messunsicherheit δ(η) Mess 

der Daten gegenüber zu stellen. Die relative 

Modellunsicherheit δ(η) wird als 

definiert. η Mess 

bezeichnet dabei den gemessenen Wirkungsgrad 

und η das Modell nach Gleichung (24). Die relative Messunsicherheit 

δ(η) Mess 

des Wirkungsgrads ist definiert als 

Dabei bezeichnet δ(η Mess 

)die absolute Messunsicherheit. 

Bild 03 stellt die relative Modellunsicherheit und die relative 

Messunsicherheit für insgesamt über 450 Betriebspunkte der untersuchten 

Verdrängermaschine dar. Die relative Modellunsicherheit 

liegt überwiegend unter 3 %. Die relative Messunsicherheit der 

Messdaten liegt überwiegend unter 2 %. Für kleine Drücke steigt die 

Modell- und Messunsicherheit in gleichem Maße an. 

RELATIVE UNSICHERHEIT in % 

6 

5 

4 

3 

2 

1 

0 

0 5 10 15 20 25 30 

FÖRDERDRUCK Δpp in bar 

03 Gegenüberstellung der Modell- und 

Messunsicherheit an einer Verdrängermaschine 

Das für eine Maschine validierte Modell (24) hat für alle Maschinen 

den Charakter eine Schablone, die den physikalischen Kern des 

abgebildeten Gegenstandes trifft und die wesentlichen Abhängigkeiten 

darstellt. Für die „Schablone“ gilt es nun eine Modellidentifikation 

durchzuführen, wobei der Modellcharakter nicht verändert 

werden kann und lediglich die dimensionslosen Modellkonstanten 

L, m, C, R μ 

,R ρ 

bestimmt werden. Die „Schablone“ muss sich als 

brauchbar erweisen, die physikalischen Abhängigkeiten von den 

dimensionslosen Kenngrößen Δp + ,Re, ψ,κΔp abzubilden. 

MODELLIDENTIFIKATION UND MODELL 

ANWENDUNG DES WIRKUNGSGRADMODELLS 

Im wissenschaftshistorischen Kontext stellen die Untersuchungen 

von Otto Cordier ein wichtiges Vorbild für das weitere Vorgehen der 

Modellidentifikation dar. Cordier veröffentlichte 1953 erstmals die 

Ergebnisse seiner Datenauswertung von 120 rotordynamischen 

Turbomaschinen im bekannten Cordier-Diagramm [Cor53]. Mit 

seinen Untersuchungen zur Anwendung von dimensionslosen 

Kenngrößen auf Turbomaschinen ebnete er den Weg zu deren ein- 

δδ ηη 

δδ ηη MMMMMMMM 

heitlichen Beurteilung. Heute stellt das Cordier-Diagramm ein häufig 

gebrauchtes Werkzeug bei der Auswahl spezifischer Turbomaschinen 

dar. Obgleich Grabow das Cordier-Diagramm auch für Verdrängermaschinen 

zu erweitern suchte [Gra93], ist dies bis heute nicht zufriedenstellend 

gelungen. Als wesentlicher Grund hierfür gilt, dass 

in der Datenanalyse der Herstellerdaten und Prüfstandsdaten die 

Viskosität nicht beachtet wurde. Als weitere wichtige Grundlage für 

die gewählte Methodik gilt die Arbeit von Vogelpohl zur Ähnlichkeitsbetrachtung 

bei Gleitlagern [Vog49]. Der hier verwendete Ansatz 

hat sich in anderen Wissenschaftszweigen ebenfalls bewährt. 

Als Beispiel mag die Ähnlichkeitsbetrachtung in der Biomechanik 

gelten [Pel14]. 

Wir nennen diesen Abschnitt mit Bedacht Modellidentifikation 

und nicht Modellvalidierung. Die Modellidentifikation gelingt mit 

den Herstellerdaten. Die Modellvalidierung erfordert Prüfstandsdaten 

bei bekannter Messunsicherheit, wie im vorangegangen 

Abschnitt dargestellt. Im Rahmen dieser Arbeit wurden für die 

Modellidentifikation Herstellerdaten von Kolbenpumpen, Exzenterschneckenpumpen, 

Zahnradpumpen sowie von 2- und 3-spindligen 

Schraubenpumpen jeweils in deren Nennbetriebsbereich 

erhoben. Insgesamt besteht die Datenbasis aus 155 verschiedenen 

Pumpen unterschiedlicher Bauart und Baugröße mit insgesamt 

2 680 Betriebspunkten. 

Tabelle 1 listet den Parameterraum der Herstellerdaten anhand 

der dimensionsbehafteten Betriebsgrößen sowie der dimensionslosen 

Kenngrößen auf. 

sechs dimensionsbehaftete 

Parameter 

Förderdruck Δp 

Verdrängervolumen 

V 

kinematische 

Viskosität νν 

Dichte ρ 

Nachgiebigkeit κ 

Drehzahl n 

Parameterintervall 

0.1 … 468 bar 

28 ml … 28 l 

1 … 10 000 cSt 

630 … 

1 250 kg/m³ 

4.5 … 

50*10 -5 1/bar 

100 … 

3 600 1/min 

drei äquivalente 

dimensionslose 

Parameter 

Parameterintervall 

spez. Förderdruck 

Δp + 4*10 6 … 2*10 15 

Reynoldszahl Re 3 … 2*10 6 

dimensionslose 

Nachgiebigkeit 

κΔp 

0 … 0.23 

Tabelle 1: Parameterraum der dimensionsbehafteten Betriebsgrößen 

und der äquivalenten dimensionslosen Größen der Herstellerdaten 

In Bild 04a sind die Ergebnisse für die Leckage dargestellt. In einem 

doppellogarithmischen Diagramm ist die spezifische Leckage 

über dem spezifischen Förderdruck Δp + aufgetragen. Das Diagramm 

zeigt, dass alle Maschinentypen überwiegend im gleichen 

Parameterintervall des spezifischen Förderdrucks eingesetzt werden 

(vgl. Tabelle 1). Ein funktionaler Zusammenhang kann näherungsweise 

– wie im vorigen Abschnitt (vgl. Bild 02a, Gleichung (21)) dargestellt 

– durch ein Potenzgesetz 

beschrieben werden. 

Anders als bei Bild 02a bilden die Datenpunkte in Bild 04a keine Gerade, 

sondern liegen in einem Band, dessen Breite durch den relativen 

Spalt ψ bestimmt wird und damit vom Maschinentyp und der Fertigungsunsicherheit 

abhängt. Die Steigung ist für alle Maschinentypen 

nahezu identisch und wird durch den Exponenten m = 0.7 beschrieben. 

Bild 05 stellt die Ergebnisse für die mechanisch-hydraulischen 

Verluste dar. Das dimensionslose Reibmoment ist über 


ANTRIEBE 


dem spezifischen Förderdruck und der Reynoldszahl aufgetragen. 

Wie für den spezifischen Förderduck gilt auch für die Reynoldszahl, 

dass alle Maschinentypen überwiegend im gleichen 

Parameterintervall liegen (vgl. Tabelle 1). Die Datenpunkte fallen 

näherungsweise auf eine Fläche. Die Daten zeigen für das 

mechanisch-hydraulische Reibmoment keine nennenswerte 

Abhängigkeit vom Förderdruck. Dies ist darauf zurückzuführen, 

dass die druckabhängigen Verluste im Nennbetriebsbereich der 

Pumpen gegenüber den Trägheitsverlusten und den viskosen 

Reibungsverlusten vernachlässigbar klein sind. Folglich kann 

das dimensionslose Reibmoment durch den funktionalen 

Zusammenhang 

beschrieben werden. Die Parameter R μ 

und R ρ 

sind charakteristisch 

für jeden Maschinentyp und verursachen den Versatz der 

Flächen. 

M R 

+ 

a) 

QQ 

+ LL 

QQ Q L 

eckage + 

LL = 

νν VV 1/3 

04 a) Spaltabhängige spezifische Leckage, b) verallgemeinerte spezifische Leckage 

+ 

MM mmm 

QQ + LL ~(Δpp + ) mm 

10 5 

10 0 

10 -5 

10 0 10 5 10 10 10 15 10 20 

P + 

Δpp + ΔΔΔΔ 

= 

νν 2 ρρVV −2/3 

10 10 

10 5 

10 0 

10 20 

10 10 108 

10 6 

10 4 

10 2 

Δpp + 

10 0 10 0 P 

RRRR 

+ 

Re 

UNVOLLSTÄNDIGE ÄHNLICHKEIT 

UND SPALTKLASSEN 

QQ LL + Q 

= QQ LL 

L 

eckage νν VV 1/3 + 

ZAHNRADPUMPEN 

EXZENTERSCHNECKEN 

-PUMPEN 

KOLBENPUMPEN 

2-SPINDLIGE 

SCHRAUBENPUMPEN 

3-SPINDLIGE 


05 Darstellung des dimensionslosen Reibmoments über Δp + 

und Re mit Ausgleichsflächen 

Es zeigt sich, dass sich die Maschinentypen in der bisher entwickelten 

Darstellung im relativen Spalt ψ und im Druckverlustbeiwert 

R ρ 

unterscheiden. ψ und R ρ 

sind dimensionslose Gestalt- 

b) 

10 5 

10 0 

10 -5 

10 0 10 5 10 10 10 15 10 20 

Δpp + 

3 

P + 

3 

ψψ ΔΔΔΔ ψψ 

= 

ψψ rrrrrr νν 2 ρρVV −2/3 ψψ rrrrrr 

10 10 

1 10 

KOLBENPUMPEN 

EXZENTERSCHNECKEN- 

PUMPEN 

3-SPINDLIGE 


ZAHNRADPUMPEN 

parameter, die vom Typ, der Größe und der Fertigungsunsicherheit 

abhängen. Aus dimensionsanalytischer Sicht lässt 

sich die geometrische unvollständige Ähnlichkeit (vgl. [Spu92]) 

auf diese beiden dimensionslosen Größen zurückführen. Maschinenspezifische 

Gestaltparameter, wie beispielsweise die 

Spaltmaße, die für eine detaillierte Beschreibung der unvollständigen 

Ähnlichkeit notwendig wären, sind nicht Teil der 

Herstellerdaten. Sie gehören zum Know-how der Unternehmen 

und legen die energetische Qualität der Maschine entscheidend 

fest. Es ist daher von Vorteil, das vorhandene Modell nach Gleichung 

(24), bzw. (21) und (23), zu nutzen, um den relativen 

Spalt der Maschinen aus den Messdaten zu bestimmen. Der 

vertikale Abstand zwischen den Maschinentypen bei der 

Leckage (s. Bild 04a) kann auf unterschiedliche relative Spalten 

zurückgeführt werden. Trotz der fehlenden quantitativen Beschreibung 

der Spalte ist es möglich, den Spalteinfluss der 

Maschinentypen anhand einer relativen Betrachtung zu erfassen. 

Bei Kolbenpumpen liegen die kleinsten Spalten vor, dementsprechend 

treten bei diesem Maschinentyp die geringsten 

Leckagen auf. Sie bilden für die relative Betrachtung die Referenzgröße 

ψ ref 

mit 

Die übrigen Maschinentypen werden auf dieses Spaltmaß referenziert. 

Auf diese Weise kann eine neue Größe definiert werden, 

die im Folgenden als Spaltklasse ψ/ ψ ref 

bezeichnet wird. Sie ermöglicht 

eine verallgemeinerte Darstellung anhand einer Masterkurve, 

wie in Bild 04b dargestellt. Die verallgemeinerte Darstellung 

der spezifischen Leckage wird folglich durch den funktionalen 

Zusammenhang 

beschrieben. Die Spaltklasse stellt somit eine charakteristische 

Größe für die verschiedenen Maschinentypen dar. Die Streuung der 

Punkte innerhalb der jeweiligen Maschinentypen verdeutlicht, dass 

die relativen Spalte und somit auch die Spaltklasse für einen 

Maschinentyp variieren. Tabelle 2 listet die mittleren, minimalen 

und maximalen Werte der Spaltklassen auf, welche im Rahmen der 

Datenerhebung ermittelt wurden. 

ψψ 

ψψ rrrrrr 

2-SPINDLIGE 



ANTRIEBE 

Spaltklasse 

ψ/ψ ref 

min.Spaltklasse 

(ψ/ψ ref) 

) min 

max. Spaltklasse 

(ψ/ψ ref) 

) max 

Kolbenpumpen 1.0 0.3 2.0 

Exzenterschneckenpumpen 

3-spindlige 

Schraubenpumpen 

5.0 2.9 7.2 

8.0 5.2 11.1 

Zahnradpumpen 10.0 7.2 13.9 

2-spindlige 

Schraubenpumpen 

15.0 11.2 24.0 

Tabelle 2: Werte für die Spaltklassen der untersuchten Maschinentypen 

Wie bei der Leckage, fallen auch bei den mechanisch-hydraulischen 

Verlusten nicht alle Punkte auf eine Ausgleichsfläche, sondern bilden 

einen Streubereich aus. Dieser kann ebenfalls auf die relativen 

Spalten zurückgeführt werden, welche die viskose Reibung in den 

Spalten beeinflussen. Ferner wird die Streuung durch den dimensionslosen 

Verlustfaktor R ρ 

hervorgerufen. R ρ 

ist vergleichbar mit 

einem Druckverlustbeiwert und ist ein Maß für die Trägheitsverluste 

(Carnotsche Stoßverluste, Planschverluste), beispielsweise 

durch Einschnürung der Strömung oder sprunghafte Querschnittserweiterungen. 

Bild 06 stellt den Druckverlustbeiwert R ρ 

in Abhängigkeit 

des Verdrängervolumens für Exzenterschnecken-, Zahnradund 

2-spindlige Schraubenpumpen dar. 

Es zeigt sich, dass der Druckverlustbeiwert R ρ 

vom Maschinentyp 

abhängig ist. Für Exzenterschneckenpumpen ist der Druckverlustbeiwert 

am größten und erreicht Werte von über 100. Bei Zahnradpumpen 

liegt der Druckverlustbeiwert überwiegend unter einem 

Wert von 50. Bei 2-spindligen Schraubenpumpen ist der Druckverlustbeiwert 

am geringsten und liegt unter einem Wert von 15. Der 

Druckverlustbeiwert R ρ 

stellt neben der Spaltklasse die zweite 

charakteristische Größe für Verdrängermaschinen dar. Alle 

Maschinentypen haben gemein, dass der Druckverlustbeiwert R ρ 

hin zu größeren Verdrängervolumen abnimmt und asymptotisch 

gegen einen konstanten Wert strebt. Dieses Verhalten zeigt, dass 

„große“ Maschinen zunehmend geometrisch ähnlich werden. Bei 

„kleinen“ Maschinen ist diese geometrische Ähnlichkeit nicht gegeben. 

Denkt man an den Carnotschen Stoßverlust, dann ist R ρ 

eine 

Funktion des Flächenverhältnisses welches bei „kleinen“ Maschinen 

ungünstiger gegenüber „großen“ Maschinen ist. 

06 Darstellung von R ρ 

über die Maschinengröße für a) Exzenterschnecken- 

b) Zahnrad- und c) 2-spindlige Schraubenpumpen 

07 Wirkungsgradmuschelkurve mit Isobetriebslinien von 

a) einer Zahnradpumpe und b) einer Schraubenpumpe 


ANTRIEBE 


Nun ist es möglich, den Modellansatz nach Gleichung (24) unter 

Berücksichtigung von Gleichung (30) zu einem einheitlichen 

Modell des Gesamtwirkungsgrads – mit der Spaltklasse als charakteristische 

Größe für unterschiedliche Maschinentypen – weiterzuentwickeln: 

Die Modellbeschreibung wird im Folgenden verwendet, um 

zwei wichtige Ziele der einheitlichen Modellierung anhand von 

Anwendungsbeispielen zu veranschaulichen: Erstens zeigt das 

Modell, dass für unterschiedliche Betriebsbereiche verschiedene 

Maschinentypen energetisch verteilhaft sind. In Bild 07 

sind in diesem Sinne die Gesamtwirkungsgrade in Abhängigkeit 

von Reynoldszahl und spezifischem Förderdruck für Zahnradpumpen 

und 2-spindlige Schraubenpumpen als Muscheldiagramm 

dargestellt. Für die Spaltklasse und den Druckverlustbeiwert 

R ρ 

sind jeweils die mittleren Werte aus Tabelle 2 eingesetzt. 

Die Betriebspunkte von Pumpen (Δp, Q, ρ, ν) i 

werden 

durch den Förderdruck, Volumenstrom und das Medium festgelegt. 

In den Muscheldiagrammen können die Betriebspunkte 

durch Variation von Drehzahl n und Verdrängervolumen V anhand 

von Isolinien dargestellt werden. Zunächst wird erkennbar, 

dass es für jeden Betriebspunkt ein optimales Verdrängervolumen 

V opt 

und eine optimale Drehzahl n opt 

gibt. Ferner ist ersichtlich, 

dass für unterschiedliche Betriebsbereiche verschiedene 

Maschinentypen energetisch vorteilhaft sein können. Für 

a) 

100 000 1e5 

DREHZAHL in rrrrrr 

10 000 1e4 

1000 1e3 

100 1e2 

ψψ ψψ ref = 8 

10 

12 

1e1 10 

0 

0.001 

10 -3 0.01 

10 -2 0.10 

-1 10 1 0 10 

1 

VERDRÄNGERVOLUMEN in ll 

nn 

ΔΔΔΔ = 50 bar 

QQ = 10 m 3 /h 

νν = 100 cSt 

RR ρρ = 12 

κκΔpp ≈ 0 

11.0 

0.8 

0.6 

0.4 

0.2 

100 000 10 5 ΔΔΔΔ = 50 bar 

11.0 

QQ = 10 m 3 /h 

10 4 

νν = 100 cSt 

0.8 

10 000 RR ρρ = 5 

ψψ/ψψ 

12 

rrrrrr = 10 

20 

κκΔpp ≈ 0 

0.6 

1000 

3 50 

0.4 

nn 

100 

2 

0.2 

10 

1 

0 

0.001 10 -3 0.01 10 -2 0.10 

-1 10 1 0 10 

1 VERDRÄNGERVOLUMEN in ll 

DREHZAHL in rrrrrr 

b) 

08 a) Isobetriebslinien für unterschiedliche Spaltklassen ψ/ψ ref 

b) Isobetriebslinien für unterschiedliche Druckverlustbeiwerte R ρ 

WIRKUNGSGRAD 

WIRKUNGSGRAD 

Betriebspunkt 1 erreichen Schraubenpumpen höhere Wirkungsgrade. 

Für die Betriebspunkte 2 und 3 sind dagegen Zahnradpumpen 

vorteilhaft und erzielen höhere Wirkungsgrade. 

Zweitens ermöglicht das Modell nach Gleichung (31), die 

Sensivität von Spaltklasse ψ/ψ ref 

und Druckverlustbeiwert R ρ 

als 

charakteristische Größen für unterschiedliche Maschinentypen 

zu untersuchen. Bild 08 stellt dahingehend zwei Diagramme 

mit jeweils einer Schar von Isobetriebslinien dar. Hierbei sind 

Drehzahl und Wirkungsgrad über dem Verdrängervolumen aufgetragen. 

Die Scharparameter sind die Spaltklasse ψ/ψ ref 

(Bild 08a) und der Druckverlustbeiwert R ρ 

(Bild 08b). Der Punkt 

höchsten Wirkungsgrads bestimmt die optimale Drehzahl und 

das optimale Verdrängervolumen. Der optimale Wirkungsgrad 

nimmt bei kleiner werdenden relativen Spalten zu. Des Weiteren 

verschieben sich die Punkte optimaler Verdrängervolumina und 

Drehzahlen. Bei abnehmenden relativen Spalten nimmt das 

optimale Verdrängervolumen zu und die optimale Drehzahl ab. 

Angesichts der steigenden Wirkungsgrade lässt sich die Schlussfolgerung 

ziehen, dass der Einfluss kleiner werdender Spalte auf 

die Leckage gegenüber der steigenden viskosen Reibung überwiegt. 

Bei fallenden Druckverlustbeiwerten R ρ 

steigen die erreichbaren 

Wirkungsgrade erwartungsgemäß. In diesem Fall nehmen 

die optimale Drehzahl zu und das optimale Verdrängervolumen 

ab. Dieses Verhalten kann auf die quadratische Abhängigkeit 

der Trägheitsverluste von der Drehzahl zurückgeführt werden. 

Bei steigendem Druckverlustbeiwert R ρ 

wirken sich die Trägheitsverluste 

stärker auf den Wirkungsgrad aus und kleinere 

Drehzahlen werden vorteilhaft. 

ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 

Im Rahmen der Untersuchungen wurde eine einheitliche, d. h. 

typenunabhängige, Modellbeschreibung des Gesamtwirkungsgrades 

für unterschiedliche Verdrängermaschinen für tropfbare 

Medien entwickelt. Modellansatz ist die dimensionsanalytische Beschreibung 

der Leckage und die physikalische Beschreibung der 

mechanisch-hydraulischen Verluste. Es wurden dimensionslose 

Kenngrößen bestimmt, die eine kompakte Beschreibung des 

Wirkungsgrads ermöglichen. Die Anwendung des Modellansatzes 

fand auf Basis einer Datenerhebung unter Herstellern statt. Im 

Sinne der Entwicklung eines typenunabhängigen Modells für Verdrängermaschinen 

wurde die Spaltklasse ψ/ψ ref 

als neue Größe eingeführt, 

die eine Charakterisierung der unterschiedlichen Maschinentypen 

erlaubt und deren Vergleichbarkeit ermöglicht. Als zweite 

charakteristische Größe für Maschinentypen wurde der Druckverlustbeiwert 

R ρ 

identifiziert. 


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DANKSAGUNG 

Die hier veröffentlichten Ergebnisse wurden im Rahmen des 

VDMA Projektes „Entwicklung eines Verfahrens zur produktbasierten 

Effizienzbewertung von Verdrängerpumpen“ erarbeitet. 

Unser Dank gilt dem Forschungsfond Pumpen und Systeme für 

die Finanzierung sowie den Teilnehmern des projektbegleitenden 

Arbeitskreises „ERP Verdrängerpumpen“ für die sehr gute und 

konstruktive Zusammenarbeit. 

Formelzeichen 

Stangenkraft 

h l 

h s 

Δh t 

Δh t,s 

L 

m 

M mh 

n 

Δp 

Δp + 

P S 

Q 

Q 1 

Q L 

C 

R μ 

R ρ 

ρϱ 

Re 

s 

T 

v 

V 

δ(η) mess 

δ(η) 

η 

ηη mess 

ηη mh 

ηη vol 

κκ 

μ 

νν 

ϱρ 

ψψ 

ψ/ψ ref 

Verlustenthalpie 

isentrope Enthalpieänderung 

Totalenthalpieänderung 

isentrope Totalenthalpieänderung 

dimensionslose Leckagekonstante 

Exponent für Potenzgesetz der spez. Leckage 

Massenstrom 

mechanisch-hydraulisches Reibmoment 

spezifisches Reibmoment 

Wellenmoment 

Drehzahl 

Förderdruck 

spezifischer Förderdruck 

Wellenleistung 

Fördervolumenstrom 

saugseitiger Fördervolumenstrom 

Leckage 

spezifische Leckage 

Verlustfaktor des druckdominierenden Verlustterms 

Verlustfaktor des viskositätsdominierenden Verlustterms 

Druckverlustbeiwert der Trägheitsverluste 

Reynoldszahl 

Spaltmaß 

Zykluszeit 

Stangengeschwindigkeit 

spezifisches Volumen 

Verdrängervolumen 

relative Messunsicherheit des Wirkungsgrads 

relative Modellunsicherheit des Wirkungsgrads 

Gesamtwirkungsgrad 

messtechnisch bestimmter Gesamtwirkungsgrad 

mechanisch-hydraulischer Wirkungsgrad 

volumetrischer Wirkungsgrad 

Nachgiebigkeit 

dynamische Viskosität 

kinematische Viskosität 

Dichte 

relativer Spalt 

Spaltklasse 

Winkelgeschwindigkeit 


ANTRIEBE 


LEBENSDAUER ALS OPTIMIERUNGSZIEL – 

ALGORITHMISCHE STRUKTURSYNTHESE AM 

BEISPIEL EINES HYDROSTATISCHEN GETRIEBES 

Angela Vergé, Philipp Pöttgen, Lena Altherr, 

Thorsten Ederer, Univ.-Prof. Peter F. Pelz 

Verfügbarkeit und Nachhaltigkeit sind wichtige Anforderungen bei der 

Planung langlebiger technischer Systeme. Meist werden bei 

Lebensdaueroptimierungen lediglich einzelne Komponenten vordefinierter 

Systeme untersucht. Ob eine optimale Lebensdauer eine gänzlich andere 

Systemvariante bedingt, wird nur selten hinterfragt. Technical Operations 

Research (TOR) erlaubt es, aus Obermengen technischer Systeme 

automatisiert die lebensdaueroptimale Systemstruktur auszuwählen. Der 

Artikel zeigt dies am Beispiel eines hydrostatischen Getriebes. 

Autoren: Angela Vergé, Philipp Pöttgen, Lena Altherr, Thorsten Ederer, Univ.-Prof. 

Peter F. Pelz, Institut für Fluidsystemtechnik, Technische Universität Darmstadt 


ANTRIEBE 

EINFÜHRUNG 

Die Verfügbarkeit von technischen Systemen ist neben der Effizienz 

und den Kosten das wichtigste Entscheidungskriterium für oder gegen 

eine Systemvariante. Durch eine Reduzierung der Ausfallzeit bzw. eine 

Erhöhung der Lebensdauer der einzelnen Komponenten wird die 

Verfügbarkeit des Systems gesteigert. Eine hohe Lebensdauer bedeutet 

eine sichere Funktion, welche heute gefordert ist (DIN EN ISO 13849), 

beeinflusst aber auch den ökonomischen Wert des Systems: Ist eine 

Komponente kostengünstig, muss aber aufgrund der geringen Lebensdauer 

oft erneuert werden, kann dies hohe Ausfallkosten durch Systemstillstände 

verursachen. In einem solchen Fall kann es für den Betreiber 

lohnender sein, eine in den Anschaffungskosten teurere, aber 

in ihrer Lebensdauer verbesserte Komponente anzuschaffen. 

Betrachtet man heute Lebensdauerberechnungen, werden bei 

diesen die einzelnen Komponenten für eine vordefinierte Systemtopologie 

in den Mittelpunkt gestellt und optimiert. Unbeantwortet 

bleibt zumeist jedoch die Frage, ob das Ziel „hohe Verfügbarkeit“ 

eine ganz andere Topologie, d. h. eine gänzlich andere Systemvariante 

bedingt. Mit Technical Operations Research – TOR – existiert 

eine Methodik, welche algorithmisch die lebensdaueroptimale 

Systemstruktur findet. TOR hat seinen Ursprung an der TU Darmstadt 

genommen. Es ist ein Ergebnis des Sonderforschungsbereichs 

805 „Beherrschung von Unsicherheit in lasttragenden Systemen 

des Maschinenbaus“. 

Ziel der Methode ist es, Modelle und Algorithmen zur Strukturfindung 

von komplexen technischen Systemen bereitzustellen. 

Hierbei können vom Anwender unterschiedliche Gütekriterien wie 

Kosten, Effizienz oder Verfügbarkeit definiert werden. Diese werden 

in der Optimierung automatisiert gegeneinander abgewogen. So 

wird für den Anwender in kurzer Zeit ein optimaler Lösungsvorschlag 

generiert. Die TOR-Methodik wurde bereits zur Optimierung 

verschiedener technischer Systeme, wie Heizungs- [Pöt15] oder 

Lüftungssysteme [Scä15] eingesetzt. Fernziel ist die vollautomatische 

Systemauslegung auf Knopfdruck. 

ALGORITHMISCHE SYNTHESE EINES 

VERSCHLEISSOPTIMALEN HYDROSTATISCHEN 

GETRIEBES 

Als Anwendungsbeispiel wird eine hydraulische Schaltung mittels 

der TOR-Methodik optimiert. Das Optimierungsmodell basiert auf 

Techniken der linearen Optimierung, die bereits erfolgreich in der 

Logistik, Produktionsplanung oder zur Erstellung von Fahrplänen 

[Suh05] eingesetzt werden, und die nun auch bei der Strukturierung 

technischer Systeme Anwendung finden. In diesem neuen 

Kontext ermöglicht diese Technik die algorithmische Synthese von 

hydraulischen Systemen [Doe14]. Die Modellbildung erfordert ein 

systematisches Vorgehen, da vor der Optimierung alle Randbedingungen 

bekannt sein müssen. Die TOR-Pyramide (Bild 01) verdeutlicht 

die einzelnen Schritte. Am Beispiel des hydrostatischen 

Getriebes werden die ersten vier Schritte behandelt. 

Schritt 1: Im ersten Schritt wird die Funktion des zu optimierenden 

Systems beschrieben. Diese ist durch einen Lastzyklus gegeben, 

den ein Kolben während des Betriebs eines hydrostatischen Getriebes 

ausführen soll. Das Ausfahren des Kolbens erfolgt gegen eine Last 

F aus 

bei geringer Geschwindigkeit V aus 

. Das Einfahren der Kolben- 

01 Die 7 Schritte der TOR-Methodik 

1. WAS IST DIE FUNKTION? 

2. WAS IST MEIN ZIEL? 

3. WIE GROß IST DAS SPIELFELD? 

4. TOR SUCHT DAS OPTIMALE SYSTEM! 

5. VERIFIZIERE MIT MODELICA! 

6. VALIDIERE! 

7. REALISIERE! 

stange erfolgt anschließend gegen eine deutlich geringere Kraft F ein 

bei höherer Geschwindigkeit V ein 

. Zur Versorgung des Kolbens steht 

eine Konstantdruckleitung zur Verfügung (vgl. Bild 02). 

Schritt 2: Das Optimierungsziel wird festgelegt. Das Ziel ist immer 

subjektiv und liegt im Spannungsfeld zwischen Aufwand und Verfügbarkeit. 

Die Verfügbarkeit des Systems wird neben Spontanausfällen 

seiner Komponenten auch durch deren Verschleiß beeinflusst. Im 

Beispiel soll erosiver Verschleiß der verbauten Proportionalventile 

infolge stark partikelbeladenen Öls betrachtet werden. Der abrasive 

Verschleiß infolge des Eintauchens des Ventilschiebers in die Hülse 

wird vernachlässigt. Ist die Funktion eines Ventils durch dessen Verschleiß 

nicht mehr gewährleistet, muss dieses ausgetauscht werden. 

Für die Optimierung werden zwei unterschiedliche Zielstellungen 

betrachtet: (i) der ununterbrochene Systembetrieb der Maschine ohne 

einen wartungsbedingten Ausfall soll so lange wie möglich gewährleistet 

sein. Hierbei steht die Verfügbarkeit des Systems im Vordergrund, 

der Aufwand wird zunächst nicht berücksichtigt. (ii) geringster 

Materialeinsatz, d. h. über die gesamte Lebensdauer der Maschine 

sollen so wenige Ventile wie möglich eingesetzt werden. Dies schließt 

sowohl die anfangs gekauften Ventile als auch die später durch alterungsbedingten 

Ausfall auszutauschenden Ventile mit ein. Bei dieser 

Zielstellung wird ein Gleichgewicht zwischen der Verfügbarkeit und 

dem zu betreibenden Aufwand hergestellt. 

Schritt 3: Der Algorithmus der Methode TOR kann verschiedene 

Ventile aus einem vorgegebenen Komponentenbaukasten wählen 

und verschalten, d. h. er schafft die Struktur. Welche Komponenten 

für das optimale Gesamtsystem in beliebiger Kombination verschaltet 

werden dürfen, wird in diesem Schritt festgelegt. Das Spielfeld 

zur Optimierung besteht im Anwendungsbeispiel aus vier 

2/2-Wege-Proportionalventilen und vier 2/2-Wege-Schaltventilen 

(Bild 02). Die funktionsrelevanten Eigenschaften dieser Komponenten 

werden durch charakteristische Kurven im Optimierungsprogramm 

hinterlegt. Die Ventile können zwischen den Anschlüssen 

an der Druckversorgung, am Tank und am Kolben beliebig miteinander 

verschaltet werden. Die Emulation eines 4/3-Wege-Proportionalventils 

– hier mit getrennten Steuerkanten – steht genauso zur 

Auswahl wie der Einsatz einer Parallel- oder Reihenschaltung. Die 


ANTRIEBE 


Entscheidung, welche Komponente wirklich benötigt und wie sie 

gegebenenfalls verschaltet wird, trifft der Lösungsalgorithmus. 

Schritt 4: Nach Vorgabe von Funktion, Ziel und Spielfeld findet der 

Algorithmus die unter diesen Bedingungen optimale Systemstruktur. 

Die Optimierung wird nicht nur anhand eines einzelnen 

Systemmodels durchgeführt, sondern die Obermenge aller möglichen 

Systeme betrachtet. Der Löser trifft zeitgleich eine Entscheidung 

für die Komponentenauswahl sowie für ihre Verschaltung für einen 

Betriebspunkt im so konstruierten System. 

SPIELFELD 

A 

P 

VERSCHLEISS ALS EVOLUTIONSPROZESS 

B 

T 

FF aaaaaa 

VV aaaaaa 

FF eeeeee 

VV eeeeee 

Eine Systemoptimierung hinsichtlich Lebensdauer benötigt eine 

analytische Abbildung der im System vorliegenden Alterungs- bzw. 

Verschleißprozesse. Bei der algorithmischen Strukturfindung muss 

der im Betrieb auftretende Verschleiß berechenbar und mit anderen 

Betriebspunkten vergleichbar dargestellt werden. 

Verschleiß, als Überbegriff für alle Alterungsvorgänge, ist ein 

Sättigungsprozess, der im Allgemeinen eineindeutig über die Änderung 

einer Funktionsgröße a erfasst werden kann 

Der Separationsansatz auf der rechten Seite von Gleichung (2) ist 

für die meisten technischen Prozesse gültig. In Bild 03 sind zur 

Veranschaulichung drei Verschleißprozesse bei jeweils konstanter 

Prozessführung dargestellt. Die Rate K mit der Dimension 1/Zeit 

KRAFT 

Es wird angenommen, dass die zeitliche Änderung des Verschleißes 

F selbstähnlich ist und nur über die von Betriebsparametern 

abhängige Rate K skaliert wird. In dem Wissen, dass eine konstante 

Prozessführung (z. B. für alle Zeiten konstanter Ventildurchfluss) 

technisch nicht sinnvoll ist, wird diese hier dennoch zur Veranschaulichung 

gezeigt. Da Verschleiß sich immer kumulativ [Pal24] 

[Min45] entwickelt, gilt für die Verschleißrate die Evolutionsgleichung 

STANGEN- 

GESCHWINDIGKEIT 

FF 

VV 

AUSFAHREN 

ZEIT 

EINFAHREN 

AUSFAHREN 

EINFAHREN 

02 Funktion des zu optimierenden Systems und Spielfeld 

bestehend aus einem Baukasten möglicher Ventile, deren Verschaltung 

der Algorithmus vornehmen muss 

ZEIT 

ist dann konstant. Eine kleine Verschleißrate impliziert einen 

schnelleren Verschleiß und umgekehrt. 

FF ≔ aa tt − aa MMMMMM 

aa MMMMMM − aa MMMMMM 

1.0 

ÄNDERUNG FUNKTIONSGRÖßE 

0.8 

0.6 

0.4 

0.2 

KK > KK RRRRRR 

KK = KK RRRRRR 

KK < KK RRRRRR 

0 

10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 10 6 

03 Sättigungsprozess mit drei Verschleißraten bei 

konstanter Prozessführung 

ZEIT tt in sec. 

Durch das Integral über (1-F ) wird eine mittlere Verschleißzeit 

definiert. Sie ist geometrisch als die von der Verschleißkurve, sowie 

den Linien F = 1 und t = 0 eingeschlossene Fläche gegeben. Die 

mittlere Verschleißzeit τ hat die Dimension einer Zeit und ist ein 

Synonym der Rate K~1/τ. Bei der Skalierung der Prozesszeit t mit 

der mittleren Verschleißzeit τ ergibt sich für die dimensionslose 

Zeit s 

oder für konstante Prozessführung mit K = const. 

Bei einem zeitlich veränderlichen Prozess, K = K (Prozess(t)), folgt 

für die dimensionslose Zeit 

In jedem Fall ergibt sich für Gleichung (2) 

Bild 03 zeigt den vollständigen Verschleißprozess. Technisch relevant 

ist aber nur der beginnende Verschleiß für s ≤≤ 1. Für diesen 

gelten die asymptotischen Eigenschaften 

(4) 


ANTRIEBE 

Kern der Berechnung ist die dimensionslose Zeit s. Gleichung (4) 

verdeutlicht die Bedeutung der Reaktionsrate bei der Bestimmung 

der dimensionslosen Zeit: Bei hoher Verschleißrate K wird „die reale 

Verschleißzeit t gestaucht“ bei geringer Verschleißrate wird „die reale 

Verschleißzeit t gedehnt“, sodass die dimensionslose Verschleißzeit 

aus Gleichung (6) davon unbeeinflusst bleibt. 

VERSCHLEISSRATE BEI HYDRAULISCHEN 

VENTILEN 

Kern der Verschleißberechnung aus Gleichung (4) und (7) ist 

die Rate K. Hierzu wurden aufbauend auf experimentellen 

Ergebnissen vom IFAS, RTWH Aachen, [Scu14] folgende 

Überlegungen validiert: 

Δpp, UU mmmmmm 

cc VV 

AA SS 

AA mmmmmm 

AA SS + ΔAA 

dd ~ VENTIL- 

GRÖSSE 

Damit ist die Verschleißrate eine Funktion der Druckdifferenz Δp, 

der maximalen Ventilöffnung A max 

, der Flüssigkeitsdichte ρ, der 

dimensionslosen Größen relativer Ventilöffnungsquerschnitt S, sowie 

Volumenanteil der Feststoffbeladung c v 

: K = K (Δp, A max 

, ρ, S, c v 

). 

Dabei wurde angenommen, dass die Partikel sehr viel kleiner als 

A sind und immer gleiche Materialien betrachtet werden (Ähnlichkeit 

im Material). Schumacher [Scu14] zeigt, dass die kinematische 

Ölviskosität ν keinen signifikanten Einfluss auf den 

Verschleiß hat. Eine Dimensionsanalyse [Spu92] führt auf den äquivalenten 

Zusammenhang 

(11) 

Der maximale Öffnungsquerschnitt ist im Wesentlichen durch die 

Schiebergröße d bestimmt (vgl. Bild 04), sofern der Schieberweg 

u max 

durch den Aktor festgelegt und größenunabhängig ist. 

Der funktionale Zusammenhang von K + 

(S, c v 

) kann aus den IFAS- 

Messungen [Scu14] im Sinne einer Auswertung nach Gleichung 

(11) verallgemeinert werden. Das Ergebnis, die dimensionslose 

Verschleißrate K + 

(S, c v 

) als Funktion der relativen Ventilöffnung S 

und des Volumenanteils c v 

, zeigt Bild 05. Die dimensionslose Verschleißrate 

K + 

wächst stark mit abnehmendem relativem Ventilöffnungsquerschnitt 

S und zunehmendem Volumenanteil der 

Feststoffbeladung c v 

, weshalb trotz des Größeneinflusses in 

Gleichung (11) oft ein kleines Ventil mit großer Öffnung vorteilhaft 

sein kann. Dieser Schluss war wesentliches Ergebnis der Aachener 

Arbeit. 

04 Zum Verschleißvorgang bei einem Ventil 

Mit der Definition des relativen Ventilöffnungsquerschnitts als 

ist für die Teilkomponente „Ventil“ mit der Teilfunktion „Druck absenken“ 

infolge des Carnot‘schen Stoßverlustes der Druckverlust 

proportional dem Quadrat des Volumenstroms und umgekehrt 

proportional dem Quadrat des Ventilöffnungsquerschnitts: 

(10) 

Dadurch ist ein eindeutiger funktionaler Zusammenhang zwischen 

Druckverlust, Volumenstrom und gesamtem Ventilöffnungsquerschnitt 

A S 

+ ΔA gegeben (Bild 04). A S 

bezeichnet dabei die zu 

stellende Ventilfläche und ΔA die Zunahme der Offenfläche infolge 

von erosivem Verschleiß. Verschleißursächlich ist das Auftreffen 

von suspensierten Partikeln auf die Ventilsteuerkanten. Die 

Aufprall geschwindigkeit ist von der Größenordnung der maximalen 

Strömungsgeschwindigkeit U max 

. 

05 Dimensionslose Verschleißrate K + 

(S, c V 

) als Funktion des Ventilöffnungsquerschnitts 

und Feststoffbeladung 

Für die Implementierung des Verschleißmodells in die algorithmische 

Strukturfindung wird als Optimierungsgröße bei der 

Betrachtung des hydrostatischen Getriebes die verschleißbedingte 

Änderung des Ventilöffnungsquerschnitts ΔA herangezogen, wobei 

sich die Änderung maßgeblich auf den Hubweg u mit dem Materialabtrag 

Δu auswirkt. Der Verschleiß lässt sich nach Gleichung (7) 

über Trennung der Veränderlichen für beliebige Prozesse 


ANTRIEBE 


bestimmen. Anhand der Messungen am IFAS [Scu14] und dem 

Ergebnis aus Gleichung (11) ergibt sich die Verschleißfunktion 

zu 

Äquivalent kann die Verschleißfunktion F eineindeutig durch die 

Änderung einer Funktionsgröße a nach Gleichung (1) erfasst werden. 

Als Funktionsgröße wird hier die Druckverstärkung V pu 

nach 

Schumacher [Scu14] gewählt 

(13) 

Mit V pu,end 

= 0 ergibt sich aus Gleichung (12) und (13), analog zu den 

Erkenntnissen von Schumacher [Scu14], die relative Druckverstärkung 

des verschlissenen Ventils 

v 

(14) 

Mit der Definition der Druckverstärkung 

ergibt sich der Materialabtrag zu 

MATHEMATISCHES PROGRAMM 

(16) 

Die TOR-Methodik erlaubt es, automatisiert die optimale Struktur 

für ein hydrostatisches Getriebe zu finden. Hierzu werden 

Funktion, Ziel und Spielfeld aus den Schritten 1-3 der TOR Pyramide 

in einem Optimierungsmodell abgebildet. Als mathematische 

Modellierungssprache dient ein gemischt-ganzzahliges 

nichtlineares Programm (MINLP). Die Menge aller zulässigen 

Systeme wird dabei sowohl durch kontinuierliche Entscheidungsvariablen 

(Parameter, physikalische Größen) als auch 

durch diskrete Entscheidungsvariablen (Kauf-, Schaltentscheidungen) 

kodiert. Die Beschreibung der kombinatorischen 

Zusammenhänge und der physikalisch-technischen Nebenbedingungen 

erfolgt in Form von algebraischen Gleichungen 

und Ungleichungen. 

Das Spielfeld ist ein Netzwerk mit optionalen Komponenten. 

Abstrakt kann es durch einen Graphen 

G = (V,E) (17) 

mit Knotenmenge V und Kantenmenge E beschrieben werden. 

V repräsentiert dabei die Menge der Anschlüsse aller Komponenten. 

Die Kanten E sind eine Teilmenge von V × V, d. h. sie verbinden 

zwei Anschlüsse miteinander. Sie repräsentieren Komponenten 

wie Ventile oder Rohre. „Innere Kanten“ verbinden die Anschlüsse 

desselben Ventils und tragen dessen physikalisch-technische 

Modellierung. „Äußere Kanten“ identifizieren Anschlüsse miteinander, 

d. h. sie wirken als ideale verlustfreie Rohre. 

Den Knoten und Kanten des Graphen werden physikalische 

Größen zugeordnet. Durch die Kanten fließt ein quasistationärer 

Volumenstrom Q. Auf inneren Kanten müssen zudem technische 

Informationen hinterlegt werden. Beispielsweise dient eine 

Binärvariable als Indikator für den Öffnungszustand eines 

Schaltventils, während eine kontinuierliche Variable den Hub 

eines Regelventils beschreibt. Knoten können als Messpunkte im 

System interpretiert werden und tragen Potentialgrößen wie den 

Druck p. 

Auch die physikalischen Gleichungen lassen sich auf dem 

Graphen abbilden. An jedem Knoten gilt die Kontinuitätsgleichung, 

der Volumenstrom ist erhalten: 

Die Summe der Volumenströme Q i,n 

, die über eine Kante (i,n) in einen 

Knoten n hineinfließen, muss gleich der Summe der Volumenströme 

Q n,j 

sein, die aus dem Knoten n hinausfließen. Die Summen indizes 

In(n) und Out(n) bezeichnen dabei die Menge der Vorgängerknoten, 

bzw. die Menge der Nachfolgerknoten von n. 

Auch die Druckfortpflanzung wird im Modell abgebildet. Der 

Druck wird entlang einer Verbindung (i,j) propagiert 

p j 

– p i 

= Δp.(19) 

Auf inneren Kanten ergibt Δp sich aus der Komponentencharakteristik 

und auf äußeren Kanten gilt Δp = 0. 

In einem nächsten Schritt werden Topologie-Freiheitsgrade eingeführt. 

Allen Kanten wird eine binäre Entscheidungsvariable x zugeordnet. 

Bei inneren Kanten ist sie ein Indikator für den Kauf einer 

Komponente (0: kein Kauf, 1: Kauf), bei äußeren Kanten zeigt sie eine 

Verbindung von Komponenten an (0: Verbindung nicht vorhanden, 

1: Verbindung vorhanden). Die Topologie-Freiheitsgrade spiegeln 

sich auch in den Nebenbedingungen wider. Der Volumenstrom 

durch eine nichtexistente Komponente oder Verbindung (i,j) muss 

verschwinden: 

Entlang einer inneren Kante wird der Druck erhöht, entlang 

einer äußeren Kante pflanzt er sich unverändert fort. Beides 

trifft allerdings nur zu, wenn die Verbindung tatsächlich 

aufgebaut wird. Andernfalls sind die beiden Drücke unabhängig 

voneinander: 

Diese logischen Implikationen müssen in der Modellformulierung 

auf die Form von algebraischen Gleichungen oder Ungleichungen 

gebracht werden. Es ist möglich, mit linearen Termen auszukommen, 

sofern alle Variablen beschränkt sind. Dies führt zu sogenannten 

Big-M Bedingungen, wobei M für eine hinreichend große Zahl 


ANTRIEBE 

steht, die sich aus den Variablenschranken ableiten lässt. Für den 

Volumenstrom ergibt sich lediglich eine optionale obere Schranke, 

während die Druckfortpflanzungsgleichung in zwei abschaltbare 

Ungleichungen zerfällt: 

Q i,j 

≤ M Q 

⋅ x i,j 

, (22) 

p j 

– p i 

– Δp ≤ M p 

⋅ x i,j 

,(23) 

p j 

– p i 

– Δp ≥ –M p 

⋅ x i,j 

.(24) 

Die nichtlinearen Nebenbedingungen in den Komponentenbeschreibungen, 

z. B. in den Ventilkennfeldern, werden durch 

stückweise Linearisierung in näherungsweise äquivalente 

gemischt-ganzzahlige lineare Formulierungen überführt. Dabei 

kann der resultierende Approximationsfehler im Übersetzungsschritt 

durch die Anzahl der Stützstellen kontrolliert 

werden. Durch die stückweise Linearisierung entsteht ein Mixed- 

Integer-Linear-Programm (MILP). 

MINIMALER VERSCHLEISS ALS 

ZIELFUNKTION IN DER ALGORITHMISCHEN 

STRUKTURSYNTHESE MIT TOR 

Weitere nichtlineare Gleichungen, welche durch stückweise 

Linearisierung in das MILP integriert werden, beschreiben den 

Verschleiß eines jeden Regelventils. Zur Illustration der 

algorithmischen Systemsynthese werden zwei unterschiedliche 

Zielstellungen betrachtet: (i) Es soll das System gefunden werden, 

das unter den gegebenen Randbedingungen die maximal 

mögliche ununterbrochene Betriebszeit ermöglicht. (ii) Es soll 

das System synthetisiert werden, das den minimalen 

Materialeinsatz verspricht. In der ersten Zielstellung wird der 

ununterbrochen mögliche Systembetrieb der Maschine durch die 

Zeitdauer bis zum ersten notwendigen Austausch eines der 

Ventile des Systems begrenzt. In der Zielfunktion des Modells 

wird daher das Maximum des Verschleißes aller Regelventile 

berechnet und minimiert: 

a) 

ENTSCHEIDUNGSBAUM 

FÜR UNTERSCHIEDLICHE 

STRUKTURLÖSUNGEN 

b) 

DISKRETER 

ITERATIONSPROZSS 

A 

A 

B C 

STRUKTUR- 

VARIANTE A,B,C 

KEINE LÖSUNGEN 

VERSCHLEISS 

B 

C 

X 

DUALE SCHRANKE 

RECHENZEIT 

06 a) Schematische Darstellung des Lösungsbaums; b) Verlauf einer Optimierungstechnik 


ANTRIEBE 


AUSFAHREN 

07 Topologie der Lösung für eine möglichst lange Betriebszeit (Zielstellung (i)) 

(25) 

In einem zweiten Modell soll mit der zweiten Zielstellung das 

System gefunden werden, das den Materialeinsatz minimiert, der 

zum Betrieb des Getriebes nötig ist. Dies erfordert weitere 

ganzzahlige Entscheidungsvariablen b Ventil 

, die für jedes 

Regelventil angeben, wie oft dieses während des betrachteten 

Zeitraums aufgrund von zu starkem Verschleiß ausgetauscht 

werden muss. Wird ein Ventil beispielsweise zu Beginn gekauft 

und innerhalb des Betrachtungshorizonts dreimal ausgetauscht, 

ergibt sich b Ventil 

= 4. Wann ein Regelventil ausgetauscht werden 

muss, wird dabei durch eine wählbare Verschleißgrenze, in 

diesem Beispiel durch einen maximalen Materialabtrag Δu max 

, 

festgelegt. Die folgende Nebenbedingung, die für jedes zur 

Auswahl stehende Regelventil jeweils einmal im Modell enthalten 

ist, stellt sicher, dass mindestens so viele Proportionalventile 

während des Betrachtungszeitraums gekauft werden, wie 

innerhalb diesem verschlissen werden: 

(26) 

Die Zielfunktion des Modells ist für die Zielstellung „minimaler 

Materialeinsatz“ gegeben durch 

EINFAHREN 

d. h. die Summe aus gekauften Regel- und Schaltventilen wird 

minimiert. 

DER WEG ZUM GLOBALEN OPTIMIUM 

Nachdem das Optimierungsmodell als MILP aufgestellt wurde, kann 

nun in Schritt 4 der TOR-Pyramide (vgl. Bild 01) die optimale 

Systemstruktur gefunden werden. Alle Entscheidungsvariablen im 

MILP werden vom Optimierer so gesetzt, dass einerseits alle gestellten 

Nebenbedingungen erfüllt werden können, andererseits der Wert der 

Zielfunktion minimiert wird. Die Struktur des vorliegenden Optimierungsproblems 

kann dabei als Entscheidungsbaum (Bild 06a) dargestellt 

werden. Jede diskrete Entscheidung für oder gegen den Einsatz 

eines Ventils oder für oder gegen eine Schaltungsvariante führt in einen 

neuen Ast des Entscheidungsbaums. Jeder Ast führt auf der unteren 

Ebene des Baums zu einer Variablenbelegung, welche hinsichtlich der 

Zielfunktion gut oder schlecht sein kann. Kann infolge einer diskreten 

Entscheidung die Funktion nicht mehr erfüllt werden, so existiert im 

gesamten folgenden Ast kein zulässiges System mehr. Die beste bisher 

gefundene Optimallösung für eine Belegung der Entscheidungsvariablen 

ist eine sogenannte „Primallösung“ des Optimierungsproblems. 

Die spezielle Formulierung des Optimierungsproblems generiert auf 

dem Weg durch den Lösungsbaum eine weitere Information, welche 

angibt, wie gut die beste Lösung höchstens sein kann. Diese „duale 

Schranke“ sagt: „Besser geht’s nicht!“ [Pel13]. Treffen sich Primallösung 

und duale Schranke, so ist eine Lösung gefunden, die nicht mehr 

verbessert werden kann, auch wenn bisher noch nicht der gesamte 

Entscheidungsbaum erforscht ist (Bild 06a). Damit liefert die diskrete 

Optimierung mittels TOR immer ein globales Optimum im Gegensatz 

zu anderen Optimierungsstrategien wie genetischen Algorithmen oder 

vielen nichtlinearen Optimierungsverfahren. Die Güte eines Systems 


ANTRIEBE 

kann quantifiziert werden, was eine wesentliche Richtschnur im 

Systementstehungsprozess bedeutet. 

ALGORITHMISCH GEFUNDENE STRUKTUREN 

FÜR ZIEL (I), (II) 

Obwohl das Spielfeld mit einer recht geringen Anzahl an 

Ventilen gefüllt ist, gibt es bereits über zwanzig 

Kombinationsmöglichkeiten, die eine Funktionserfüllung des 

hydrostatischen Getriebes gewährleisten. Hierbei kann die 

Schaltung der Ventile zusätzlich noch variieren. Die Auswahl 

der optimalen Topologie ist nicht mehr intuitiv bestimmbar 

und der menschliche Experte wird überfordert sein, in 

endlicher Zeit eine globaloptimale Struktur zu finden. Die 

durch die algorithmische Systemsynthese mit TOR gefundene 

Optimal lösung für die Zielstellung „maximale ununterbrochene 

Betriebszeit“ ist zudem alles andere als vorhersehbar 

(Bild 07). Alle vier zur Verfügung stehenden Proportionalventile 

wurden gewählt, sowie drei der im Baukasten verfügbaren 

Schaltventile. Reflektiert man diese Auswahl, so erkennt man, 

dass TOR die Belastung möglichst gleichmäßig auf alle Ventile 

verteilt, sodass die Laufzeit bis zum ersten verschleißbedingten 

Ausfall maximal wird. Im Vergleich zu einer üblichen Schaltung 

mit einem 4/3-Proportionalventil wird die Systemlebensdauer 

mit der Schaltung aus Bild 07 um den Faktor 16 erhöht! 

Für Zielstellung (ii) (geringster Materialeinsatz) entsteht 

unter Berücksichtigung eines erweiterten Spielfelds mit Proportionalventilen 

unterschiedlicher Größen eine Topologie, 

welche zwei Proportional- und zwei Schaltventile verwendet 

(Bild 08). Diese werden so eingesetzt, dass in jedem Lastfall 

tankseitig die Drosselung erfolgt. Die Proportionalventile 

werden über die Lebensdauer jeweils drei bzw. vier Mal ausgetauscht. 

Inklusive einmaligen Ankaufs von Proportionalund 

Schaltventilen zu Beginn werden also insgesamt nur 11 

Ventile benötigt. Zum Vergleich müsste ein 4/3-Proportionalventil 

34 Mal ausgetauscht werden. Die häufigen Ventilwechsel 

sind auf den Verschmutzungsgrad des Öls zurückzuführen. Die 

Reinheitsklasse des im Beispiel verwendeten Öls entspricht in 

etwa 14/12/8. 

AUSFAHREN 

EINFAHREN 

08 Topologie des durch den Algorithmus auf minimalen Materialeinsatz 

optimierten hydrostatischen Getriebes (Zielstellung (ii)) 

FAZIT 

Technische Systeme entstehen im Spannungsfeld von Verfügbarkeit 

und Nachhaltigkeit. Bei Lebensdaueroptimierungen werden meist 

nur einzelne Komponenten vordefinierter Systeme untersucht. Dabei 

wird nicht berücksichtigt, dass eine Änderung der Systemtopologie die 

Verfügbarkeit des Systems erhöhen kann. Die Methoden des 

Technical Operations Research (TOR) erlauben den Vergleich einer 

Obermenge technischer Systeme und schließen somit die Bewertung 

verschiedener Topologien hinsichtlich der Zielfunktion ein. Sind die 

Funktion und das Ziel, in diesem Fall entweder eine maximale 

Lebensdauer oder minimaler Materialeinsatz während der Einsatzzeit, 

bekannt, ist TOR in der Lage aus einem gegebenen Spielfeld die beste 

Systemtopologie auszuwählen. Basierend auf einer analytischen 

Beschreibung von Betriebsverhalten und Verschleißprozessen 

können algorithmisch verschiedene Topologien hinsichtlich ihrer 

Lebensdauer bewertet und das geeignete System automatisiert 

strukturiert werden. Im Vergleich zu einem Getriebe mit einem 

4/3-Proportionalventil, hat ein mit TOR geplantes System eine 

16-fach höhere Lebensdauer. Sollen möglichst wenige Komponenten 

über die Laufzeit hinweg aufgrund von Verschleiß ausgetauscht 

werden, schafft TOR eine Systemstruktur, die mit 11 Ersatzventilen 

auskommt. Ein einzelnes 4/3-Proportionalventil müsste hingegen 34 

Mal ausgetauscht werden. Das vorgestellte Beispiel bietet die Grundlage 

um die TOR Methodik zur Auslegung von allgemeinen hydraulischen 

Systemen zu nutzen. 

DANKSAGUNG 

Die Autoren danken der Deutschen Forschungsgemeinschaft 

DFG für die Finanzierung dieser Forschung im Sonderforschungsbereich 

(SFB) 805 “Beherrschung von Unsicherheit in 

lasttragenden Systemen des Maschinenbaus”. 

Literaturhinweise: 

[Doe14] B. Dörig, T. Ederer, P. Hedrich, U. Lorenz, P. Pelz, P. Pöttgen, 

“Technical Operations Research (TOR) exemplified by a Hydrostatic Power 

Transmission System”, IFK 2014, Aachen, Germany, 2014. 

[Hau77] P. Haupt, „Viskoelastizität und Plastizität“, Springer Verlag, 1977. 

[Min45] M. Miner, et. al., „Cumulativ Damage in Fatigue“, Journal of Applied 

Mechanics, vol. 12, S. 159-164, 1945. 

[Pal24] A. Palmgren, „Die Lebensdauer von Kugellagern,“ Zeitschrift des Vereins 

Deutscher Ingenieure, Ausgabe 68, S. 339-341, 1924. 

[Pel01] P. Pelz, „Rheologie der Kautschukmischungen“, In „Elastomer Werkstoffe“, 

2001. 

[Pel13] P. Pelz, U. Lorenz, „Besser geht’s nicht! TOR plant das energetisch optimale 

Fluidsystem“, delta p, Ausgabe 3, ErP Spezial, 2013. 

[Pfe14] T. Pfeifer, et al., „Masing Handbuch Qualitätsmanagement“, 6. Auflage, 

Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG, 2014. 

[Pöt15] P. Pöttgen, T. Ederer, L.C. Altherr, U. Lorenz, P. F. Pelz, „Examination and 

Optimization of a Heating Circuit for Energy-Efficient Buildings”, Energy 

Technology , Wiley-VCH Verlag, 2015 

[Scu14] J. Schumacher, „Alterungs- und Verschleißverhalten von Druckübertragungsmedien 

und hydraulischen Ventilen“, Reihe Fluidtechnik, Band 74, Sharker 

Verlag, Aachen, 2014. 

[Scä15] C. Schänzle ; L. C. Altherr, T. Ederer, U. Lorenz, P.F. Pelz: “As Good As It 

Can Be – Ventilation System Design By A Combined Scaling And Discrete 

Optimization Method”, Proceedings of FAN 2015, Lyon (France), 2015. 

[Spu92] J. H. Spurk, „Dimensionsanalyse in der Strömungslehre“, Springer Verlag, 1992 

[Suh05] L. Suhl, „Optimierungssysteme: Modelle, Verfahren, Software, 

Anwendungen“, Springer Verlag, 2005. 


SUCCESS 

USA 

Petrochemiewerk 

641 t 

Gewicht 

87,1 m 

Höhe 

Bis zu 

90 % 

mehr Tragfähigkeit 

1600 t 

max. 

Tragfähigkeit 

DER KRAN MIT 

DEM BOOST 

Kürzlich erhielt die im Bereich der Schwerlastprojekte und Sondertransporte 

zu den weltweit führenden Unternehmen zählende Sarens Group 

von einem Kunden aus der Golf küstenregion der USA den Auftrag, eine 

641 t schwere und 87,1 m hohe Destillationskolonne zu heben. Das 

Unternehmen entschied sich für die Nutzung eines Terex CC 8800-1 Gittermast- 

Raupenkran, der mit seiner Tragfähigkeit von 1600 t und der Konzeption für 

den weltweiten Transport perfekt ins Anforderungsprofil passte. 

Es gab jedoch einen „Haken“ an dieser Mobilkran-Lösung: Die Destillationskolonne 

sollte auf einem Arbeitsradius von 28 m abgesetzt werden und erforderte 

96 m Hauptauslegerlänge. In dieser typischen Anwendung mit geplantem 

Gegengewichtspaket hätte die Tragfähigkeit des CC 8800-1 knapp über 736 t 

gelegen – zu wenig, um den erforderlichen Hub angesichts der in der Anlage 

geltenden Höhenbegrenzungen und der geringen lichten Montagehöhe über 

dem Behälter durchzuführen. Dieser Umstand verschaffte Sarens die Gelegenheit, 

sein Boom Booster Kit einzusetzen, das erst kürzlich von Terex am Markt 

eingeführt wurde, und das die Tragfähigkeit des CC 8800-1 genau für solche 

Einsatzszenarios erhöht. 

Um die konstruktive Stabilität des Systems sowie die Tragfähigkeit zu steigern, 

sind die unteren und oberen Adaptersegmente des Boom Boosters auf 

eine Breite von 10 m ausgestellt und erreichen damit fast das Dreifache der 

Standard-Auslegerbreite. „Mit unserem Boom Booster schlägt unser Kran der 

1 600-t-Klasse jedes Kranmodell der Klassen 1 000 bis 2 000 t und unter bestimmten 

Bedingungen sogar einige Modelle der 3 000-t-Tragfähigkeits klasse“, 

erklärt Guntram Jakobs, Product Marketing Manager bei Terex Cranes. 

Für den Hub der Destillationskolonne an der Golfküste setzte Sarens 

sowohl die oberen und unteren Anschlusssegmente als auch alle fünf 

Zwischensegmente ein. So erhöhte sich die Tragfähigkeit des Krans bei der 

benötigten Arbeitslänge und Ausladung von gut 736 t auf über 773 t. Wie 

Jakobs ergänzt, kann der Boom Booster die Tragfähigkeit je nach Konfiguration 

und Arbeitsradius sogar um mehr als 90 % steigern. 

Sämtliche Bemühungen mündeten schließlich in einen einzigen Hub, der 

ohne Probleme innerhalb der Morgenstunden absolviert wurde, nachdem der 

Kran einsatzbereit war. Das gesamte Projekt erstreckte sich über insgesamt vier 

Wochen. Cody Meeker von Sarens nennt die durchgängige Unterstützung 

durch das Terex Team als einen Grund dafür, warum die Hübe mit diesem Kran 

der 1 600-Tonnen-Klasse derart problemlos verlaufen. „Der Kunden service 

von Terex ist der Schlüssel für den Top-Zustand unseres CC 8800-1“, erklärt er. 

„Dank der technischen Unterstützung durch den Terex Cranes Servicetrainer 

Sönke Eichhorn sind wir in der Lage, jeden Auftrag zuverlässig durchzuführen.“ 

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IM NÄCHSTEN HEFT: 3/2016 

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Tel. (0371) 835237, Fax (0371) 835239 

109. O+P GESPRÄCHE, TEIL 2 

Im ersten Teil unserer 109. O+P Gespräche konnten Sie in diesem 

Heft, liebe Leserinnen und Leser, die Meinungen unserer Experten zu 

den Themen Vernetzung, Datensicherheit oder auch dezentrale 

Steuerungsarchitektur lesen. 

In unserer kommenden Ausgabe können Sie sich auf die Ergebnisse 

der Diskussion hinsichtlich zukünftiger Servicekonzepte und 

Geschäftsmodelle freuen. Auch konkrete Anwendungsfälle und 

das kontroverse Thema Standards werden intensiv beleuchet. 

Foto: fotolia 

INSERENTENVERZEICHNIS HEFT 3/2016 

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Bosch Rexroth AG, Lohr 35 

Bott, Mössingen 33 

Breit GmbH, Heiligenhaus7 

KASTAS SEALING TECHNOLOGIES, 

Quickborn 69 

Oelhydraulik Hagenbuch AG, 

CH-Ebikon 31 

EKOMAT, Karben 33 

GS-HYDRO SYSTEM, Witten 73 

Heinrichs & Co. KG, 

Dommershausen 65 

Hunger GmbH & Co. KG, Lohr 29 

RKP-Servicezentrum, Uslar 33 

Sensor-Technik Wiedemann, 

Kaufbeuren 11 

TOX PRESSOTECHNIK, Weingarten 17 

Tries, Ehingen 13 

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Dipl.-Ing. M. Dieter, Sulzbach/Saar 

Prof. Dr.-Ing. A. Feuser, Lohr a. M. 

Dr.-Ing. M. Fischer, Kraichtal 

Dr.-Ing. G. R. Geerling, Elchingen 

Prof. Dr.-Ing. M. Geimer, Karlsruhe 

Prof. Dr.-Ing. habil. W. Haas, Stuttgart 

Dr.-Ing. W. Hahmann, Kempen 

Prof. Dr.-Ing. S. Helduser, Krefeld 

Frau Prof. Dr.-Ing. M. Ivantysynova, 

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Der Vorsitzende und stellvertretende 

Vorsitzende des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA: 

Prof. Dr.-Ing. P. U. Post, Esslingen 

Dr.-Ing. R. Rahmfeld, Neumünster 


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