DER KONSTRUKTEUR 4/2016

Transport multiformatfähiger Waren- oder
Werkstückträgerwagen (Carrier) flexibler
und dynamischer macht. Kernkomponenten
sind in mehreren Längen erhältliche
Primärteile, woraus sich theoretisch beliebig
lange Transportstrecken aufbauen lassen.
Die dazugehörigen Sekundärteile sind
in die Carrier integriert, die wahlweise einzeln
geregelt oder in von Motorsegment zu
Motorsegment veränderbaren Gruppen gesteuert,
sowohl vor- als auch rückwärts
verfahren werden können. Exakt so, wie es
flexible Prozesse erfordern.
Primär- und Sekundärteile der Linearmotoren
von Festo sind vollständig verschlossen
in hoher Schutzart ausgeführt
und damit geschützt vor Verunreinigungen
durch ein austretendes Produkt sowie einfach
zu reinigen. Das ist in der Kosmetikund
der Pharmaindustrie, aber auch in der
Nahrungs- und Genussmittelbranche unabdingbar.
Die auf den Sekundärteilen aufsetzenden
Carrier können individuell gestaltet
werden, was u. a. die einfache Adaption an
veschiedene Führungssysteme oder spezielle
Ausprägungen für besondere Hygieneanforderungen
ermöglicht.
Antriebs-Performance auf
bewährter Basis
Das performante Antriebs- und Regelungssystem
für das MCS hat Siemens innerhalb
weniger Monate umgesetzt. Entscheidend
dafür waren die bereits vorhandenen Standards:
das in vielen industriellen Anwendungen
bewährte Motion-Control-System
Simotion sowie das darauf abgestimmte,
modulare Antriebssystem Sinamics S120
und eine zuvor schon für High-End-An-
01 Basis des Multi-Carrier-Systems sind das
Motion-Control-System Simotion und das
modulare Antriebssystem Sinamics
STATEMENT
Dr. Michael Döppert, Chefredakteur
Das ist heute schon gelebte
Industrie 4.0. Nicht nur von
Seiten des Anlagenbetreibers,
sondern vor allem von Seiten der
Entwicklungspartner des Multi-
Carrier-Systems. Industrie 4.0 wird
nicht nur technologische Grenzen
aufheben sondern muss auch Unternehmensgrenzen
öffnen. Interdisziplinäre
Zusammenarbeit und
firmenübergreifende Kooperationen
in Entwicklung und Konstruktion
sind essentielle Schritte zu
Industrie 4.0-tauglichen Maschinen
und Prozessen.
wendungen patentierte Software-Lösung
für die präzise, Motorsegmente übergreifende
Regelung (closed-loop-Betrieb mit
Geber) beziehungsweise Steuerung (geberloser
open-loop-Betrieb) der Carrier. Damit
sind Geschwindigkeiten von bis zu 4 m/s
und Beschleunigungen von bis zu 50 m/s²
möglich. Die in der Praxis erreichbaren
Werte hängen von der Art und Masse des
jeweiligen Produkts ab. Die Bewegungsführung
lässt sich mit Bordmitteln von Sinamics
und Simotion optimieren. Darüber
hinaus ist auch die Kombination mit speziellen
Antriebsfunktionen wie Vibration
Extinction (VibX) möglich. Damit wirken
ausgefeilte Regelungsalgorithmen auch
dem Überschwappen flüssiger Medien
beim schnellen Beschleunigen
und Abbremsen
aktiv entgegen.
Das Multi-Carrier-System
ist formatkompatibel
zu etablierten Werkstückträgersystemen,
es kann somit
beliebig damit kombiniert
werden; auch ein nachträgliches
Erweitern bestehender
Systeme ist einfach möglich.
So lassen sich die Carrier auch
außerhalb einer Linie (um)rüsten
und bei Bedarf einfach ein- und ausschleusen,
was Produktionswechsel wesentlich
beschleunigt.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
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