SchlossMagazin Fünfseenland Februar 2018

16 | region | Porsche Cayenne S
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Der neue Porsche SUV Cayenne S
Agiler Alleskönner
Weiche Schale, harter Kern: Der Cayenne S der dritten Generation beschert ein derart
sportliches und zugleich komfortables Fahrgefühl, dass man fast nicht glaubt, in
einem SUV zu sitzen. Auch die weichen Konturen der Karosserie lassen auf den ersten
Blick nicht erahnen, welche Kraft und Agilität in diesem zwei Tonnen schweren Wagen
stecken. Das SchlossMagazin hat den Cayenne S getestet.
Text Hannelore Eberhardt-Arntzen
fotos Porsche
WWenn andere übers Wetter klagen, kann ein Porsche Cayenne Fahrer nur
milde lächeln. Auch wenn man sich für den Testtag kein derart grausliches
Winterwetter gewünscht hätte, taten die widrigen Verhältnisse dem
Fahrvergnügen keinerlei Abbruch. Hineinsetzen, losfahren und sich sofort wohl fühlen
lautet die Devise. Die 440 PS des S-Modells mit elektronisch geregeltem Allradantrieb
machen vom ersten Gasgeben an Spaß und erlauben eine spürbare Beschleunigung
auch jenseits der 180 km/h-Schwelle. Eine Offroad-App orientiert sich an der Trainingssoftware
für GT-Sportwagen. Der neue Cayenne kehrt also mehr als seine Vorgänger
den Sportwagen heraus, fördert aber zugleich auch die praktischen Talente.
Das Kofferraumvolumen hat um 100 Liter zugelegt (jetzt 770 Liter); in der Länge ist
der Wagen um über 6 cm und in der Breite um gute 2 cm auf 1,98 Meter gewachsen.
Dabei wirkt der Riese aber alles andere als klobig. Designer Peter Varga erklärte bei
der Präsentation im vergangenen Herbst: „Wir haben das Auto weich modelliert.“ Er
zeigt eine elegantere und trotzdem athletischere Figur als sein Vorgänger. Auch
wenn er mit rund zwei Tonnen zu den Schwergewichten unter den PKW zählt, wiegt
der neue Cayenne jetzt knapp 50 Kilo weniger als seine Vorgänger – trotz der vielen
Technik unter dem Blech.