E_1928_Zeitung_Nr.052

10 AUlOMÜbiL-KtVUÜ
Frage 6790. Undicht schliessende Schwimmernadel.
Der Vergaser meines Wagens neigt in letzter
Zeit zu Ueiberscihweinmungen. Kann ich den Mangel
selber beheben? Wo könnte der Fehler liegen?
A. Z. in H.
Antwort: Undicht schliessende Schwimmernadeln
entstehen, indem sich ein Fremdkörper zwischen
Nadel und Sitz einzwängt oder durcih Bildung
eines Wulstes infolge starker Abnützung. Wird ein
Fremdkörper im Nadelsitz vermutet, so echüesst
man den Benzinhahn und reinigt den Vergaser,
nimmt die Schwimmernadel und den Schwimmer
;weg und säubert auon den Vergaseransohluss.
Mangelndes Funktionieren der Sohwimmernadel
kann auch von einer Veribiegung herrühren. Man
legt die Nadel z>im Ausgleichen auf eine Eisenplatte
und gleicht die Verbiegung durch leichte
Haimmerschläge aus und reibt die Nadel mit Schmirgel
ab.
Fig. 4k
Hat sieh durch starke Abnützaimg am konischen
Ende der Nadel eine Wulst gebildet, ßo muss derselbe
auf der Drehbank beseitigt werden. Eine
Verkürzung der Nadel ist dabei nicht zu vermeiden.
Um den Benzinstand doch auf gleicher Höhe zu
halten, muss der Führungsring der Nadel um die
Verkürzung der Nadel nach, oben verschoben werden.
Frage 6791. Heisswerden der Räder. An meinem
Wagen Modell 1928, welcher bisher ungefähr 8000
Kilometer gefahren wurde, zeigen die hinteren Räder
(Scheibenräder) in der letzten Zeit die Tendenz,
bei anhaltender Geschwindigkeit von 50—60
Kilometer pro Stunde hei&s zu werden, währenddem
die Achse nicht warm läuft und die Radkappe fast
vollständig kalt bleibt.
Der Wagen wird je mach 1000 km Fahrt gründlich
geschmiert und die Bremsen ganz leicht nachgestellt.
Der Garagist, der dem Wagen lieferte, kann
sich die Ursache dieser Erscheinung nicht erklären.
Können Sie uns Aufschluss erteilen? J. G. in B.
Antwort: Das Heisswerden der Scheibenräder
ist ein Zeichen schlechter Einstellung der
Bremsen. Die Bremsen reiben an der Trommel, erzeugen
Wärme, die auf die Räder weitengeleitet
wird. Eine andere Ursache des Heisswerdens der
Räder ist uns unbekannt, wenn Sie uns sagen, dass
die Lager in Ordnung sind.
Haben Sie diese Erscheinung etwa damn konstatiert,
wenn Sie nach längerer Fahrt mit bedeutender
Geschwindigkeit öfters und stark teemsen mussten?
Denn als direkte Wirkung der Bremstätigkeit zeigt
sich dann eine Erhitzung der Bremstrommeln und
der Scheiben. Diese Erscheinung ist an jedem Wagen
unter den genannten Umständen anzutreffen.
Sie haben nichts zu fürchten, sofern die Räder
keine höhere Wärme als 60° erreichen. wlt.
Frage 6792. Verstopfte Düsen. Ich besitze einen
Vierzylinderwagen, Sportmodell, bei dem die Benzinzuleitungen
ausserordentlich gross dimensioniert
sind. Der Motor ist wahrscheinlich schon ordentlich
verrusst. Die Kerzen verölen sich ziemlich häufig,
und der Vergaser leidet chronisch an Verstopfung.
Das Entrussen des Motors werde ich demnächst
durch einen Fachmann besorgen lassen, verölte
Kerzen verstehe ich zu reinigen, würde von
Ihnen aber gerne vernehmen, wie man am besten
verstopfte Düsen reinigen soll. K. B. in B.
Antwort: Bei einzelnen Sportwagen trifft
man diese Erscheinungen öfters. Sie brauchen sich,
darob keine grauen Haare wachsen zu lassen. Sie
sollten aber Ihren Motor wieder einmal in die Revision
geben, damit Ihnen der Fachmann die Entrussung,
die Reinigung der Brennstoffleitungen und
eventuell auch ein Nachstellen der Zündung vornehme.
Fremdkörper, die durch das Benzin in den Vergaser
kommen, verursachen Düsenverstopfungen.
Genau wie bei einem benzinarmen Gemisch ereignen
sich dann Rückschläge in den Vergaser. Sie schrauben
die verstopfte Düse ab und versuchen den Kanal
durch energisches Durchblasen wieder freizumachen.
Wenn das nicht gelingt, verwenden Sie
einen Strohhalm oder ein feines zugespitztes Holzstücklein.
Auf keinen Fall verwenden Sie einen
Draht, denn dadurch wird die empfindliche Düse
verletzt. Wir machen Sie darauf aufmerksam, dass
Rückschläge in den Vergaser auch von kleinen Wassertröpfchen
herrühren können, die im Benzin
schwimmen. Diese Tröpfchen vermögen für einen
Moment die Düse des Vergasers zu verstopfen, chlt.
Frage 6793. Wagenheber «Atlantic». Hat ein
Leser dea Blattes die Freundlichkeit, mir die Adresse
des Generalvertreters für den Wagenheber
«Atlantic> mitzuteilen? Meines Wissens wird der
genannte Wagenheber von einer Genfer Firma vertreten.
A. R. in B;
Anfrage 641. Occasionskauf. Auf ein Inserat
«Occasionswagen. in gutem Zustande, 4—5 PL gegen
Barzahlung zu kaufen gesucht, Adresse...» machte
ich Offerte zum Preise von Fr. 3000.—. Ich erklärte
alles in meinem Briefe, worauf ich zwei
Tage später einen telephonischen Bericht erhielt,
ich möge den Wagen vorführen. Am Telephon erklärte
ich nochmals eingehend die Beschaffenheit
des Wagens und zum Teil wiederholte X meinen
Bescheid, so dass ich für ganz sicher annehmen
kann, er habe auch alles, was ich sagte, verstanden.
Es wurde vereinbart, dass ich einen Chauffeur
engagiere, da ich selber nicht fahren kann.
Nach 1% stündiger Fahrt kamen wir am betreffenden
Donnerstage in M. an, mein Chauffeur erklärte
X den Wagen, den Motor und alles, und
machte auch eine Probefahrt mit ihm. Nach Beendigung
der Probefahrt nahmen wir im Gasthaus
des Interessenten ein kleines Mittagessen ein,
wobei X. noch in unserer Anwesenheit ausrechnete,
wieviel Steuer er im Kanton Bern für] den Wagen
zahlen müsste, und wie wir annehmen konnten,
schien er vom Resultat befriedigt. Er erklärte uns,
dass er den Wagen kaufen werde, falls H. A. in
L., ein bekannter Mechaniker, erkläre, der Wagen
sei einwandfrei und preiswürdig. Durch ein Telephon
möge man ihn von L. aus verständigen, wie
die Expertise ausgefallen sei. Wir fuhren also nach
L. Dort angekommen empfing uns Herr A. lachend
und meinte, wir hätten umsonst den Umweg gemacht,
denn X. werde den Wagen nie kaufen, er
habe ihm das bereits durchs Telephon mitgeteilt.
Zudem sehe er schon, dass es am Wagen nicht
fehle, der sei in Ordnung und wirklich preiswürdig.
X. wolle keinen zu grossen Wagen. Wir erklärten
Herrn A. wörtlich, was X. gesagt habe, doch
konnten wir nichts ausrichten. Herr A. gab zu, dass
wir nicht die ersten seien,. die auf das Inserat hereingefallen
seien. Es sei zu vermuten, dass X. das
Inserat nur gemacht habe, um Gäste in seinen
Gasthof zu locken. Diese Begründung ist freilich
nicht einwandfrei festgestellt. Wir waren natürlich
höchst unangenehm überrascht zu hören, dass
X. schon vor zwei Tagen gewusst haben. muss,
dass er den Wagen nicht kaufen wolle und er uns
in dem grässlichen Wetter noch nach L. sandte.
Gleichwohl telephonierte Herr A. nach M. und
sagte, dass der Wagen dem Wunsche X. entspreche,
doch dieser sagte kurzweg, er wolle von
dem Wagen nichts wissen.
. Ich habe nun X. eine Rechnung gestellt von
Fr. —.50 pro km und Fr. 20 Taggeld für den
Chauffeur. Darf ich obigen Betrag rechtlich verlangen,
falls er ihn mir nicht bezahlt, oder wie ist
dieser Fall zu erledigen? J. W. in G.
Antwort: Aus Ihrem Bericht geht hervor,
dass Herr X. ausdrücklich sagte, er werde den
Wagen kaufen, wenn der von ihm genannte Mechaniker
den Wagen einwandfrei und preiswürdig
finde. Es handelt sich hier somit um den Abschiluss
eines Kaufvertrages, dessen Verbindlichkeit
vom Eintritt einer Ungewissen Tatsache abhängig
gemacht wird. Für das Inkrafttreten des
Vertrages ist der Zeitpunkt massgebend, in dem
die Bedingung in Erfüllung geht, sofern nicht auf
eine andere Absicht der Parteien geschlossen werden
muss. Wenn Sie den vorerwähnten Anspruch
ivzb
53
des Interessenten beweisen können, sowie den Befund
des Mechanikers in L., so besteht kein
Zweifel, dass der Kaufvertrag, nachdem der Befund
des Mechanikers in L. günstig lautete,-
perfekt geworden ist. Sie haben demnach nun
dem Interessenten eine Frist zur Bezahlung
des Kaufpreises und Abholung des Wagens
festzusetzen. Kommt er dieser Aufforderung
nicht nach, so können Sie immer noch auf Erfüllung
nebst Schadenersatz klagen, oder aber,
wenn Sie es unverzüglich erklären, auf den Kaufpreis
verzichten und Ersatz des Ihnen entstandenen
Schadens verlangen, *
Anfrage 642. Minderwert eines Wagens nach
einem Jahre. Wie viele Prozent Abnützung, beziehungsweise
Minderwert, muss für ein .Auto gerechnet
werden, das vor einem Jahre neu war? Ich:
fuhr mit demselben mehr als 10000 km. Der Zu--
stand ist solid, da ich dasselbe mit aller Sorgfalt bo
handelt habe. J. O. in S.
Antwort: Die Abnützung eines Wagens än^
dert von Marke zu Marke und von Model zu Modell.
Ein Wagen soll durchschnittlich in 6—8 Jah-i
ren abgeschrieben sein, da er in dieser Zeitspanne
voraussichtlich nur noch geringe Dienste leistet, sofern
er nicht durch verschiedene Revisionen ging
und einzelne Teile, die einer intensiven Abnützung
ausgesetzt sind, ersetzt wurden. Wird ein Wagen
umgebaut, eo kann natürlich das Dienstalter des
Wagens um eine ganze Zahl von Jahren verlängert
werden.
Für Ihren Wagen mödhten wir Ihnen folgende
Berechnung der Abnützung vorscihlagen: Im ersten
Jahre rechnen Sie einen Drittel des Kaufpreises ala
Minderwert ab, im zweiten Jahre einen Viertel, im
dritten Jahre einen Fünftel usw. Auf diese Weise;
ist der Wagen schon nach ca. 5 Jahnen abgeschrieben.
Vielfach werdem bei Wagen, die einer raschen
Abnützung ausgesetzt sind, die Abschreibungen so
vorgenommen, dass im ersten und im zweiten Jahr
je ein Drittel des Kaufpreises zur Abschreibung ge-*
langen und vom dritten Jahre an ie ein Sechstel.!
Dieser Wagen wäre dann bereits nach vier Jahren
abgeschrieben. Sie werden nun nach diesen Angaben
den Minderwert Ihres Wagens nach einem
Jahre am besten selber bestimmen können. Sie tun
aber g*ut, die Erfahrungen Ihrer Markenkollegen
auch zu berücksichtigen.
Itw.
Eine Neuerung. Um Autounfällen in vermehrten
Masse entgegewirken zu können,
bat der Qemeinderat von Neuenburg beschlossen,
an besonders gefährlichen Strassenecken
grosse Metallspiegel anzubringen.
Diese sollen derart konstruiert sein, dass
herankommende, durch die Häuserwinkel
aber unsichtbare Wagen über die einmündende
Strasse weitergespiegelt werden. Das
Um-die-Ecke-Sehen wird demnach doch noch
zur Wahrheit werden. 4.
dass in jeder Industrie gute und schlechte Arbeit geleistet wird,
so werden Sie auch begreifen, dass es neben einer schlechten auch eine
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