4 | 2008 - Schiffahrt und Technik

TITELTHEMA | TRANSPORT UND UMSCHLAG AN OBERRHEIN & NECKAR
Karlsruher Hafenteam (v.l.n.r.):
Alexander Schwarzer, Gerhard Hildebrand,
Patricia Erb-Korn und Rolf
Zintel vor dem Wincanton-Terminal im
Rheinhafen Karlsruhe
| Bild: Grohmann
Gemeinsame Strategie nötig
Verbesserungsvorschläge für den Masterplanentwurf gab es auch
seitens des BÖB. „Das EU-Weißbuch Verkehr ist von dem Verlagerungsziel
des Güterverkehrs auf die Schiene schon bei der Vernetzung
aller Verkehrsträger angekommen“, so BÖB-Geschäftsführer
Karl Michael Probst. „Daran sollte sich der Masterplan orientieren.“
Um sich in öffentlicher und politischer Wahrnehmung gegen
den Lkw durchsetzen zu können, brauche das System Wasserstraße
eine gemeinsame Strategie. „Um unsere Transportketten samt
Kosten- und Umweltvorteilen zu vermitteln, müssen sich alle Be-
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teiligten aus Infrastruktur, Häfen und Binnenschifffahrt an einen
Tisch setzen“, fi ndet Probst. „Dennoch müssen wir berücksichtigen,
dass die Binnenschifffahrt wegen möglicherweise häufi ger
auftretenden Kleinwasserperioden auch anfällig gegenüber dem
Klimawandel ist.“
Auch im den Kongress abschließenden Podiumsgespräch ging es
um gemeinsame Strategien: Thema waren die Kooperationsmöglichkeiten
der Oberrheinhäfen und die Rolle des grenzüberschreitenden
Verkehrs an der Schnittstelle nach Südeuropa.
■ Christian Grohmann
4|2008